Petőfi Népe, 2006. december (61. évfolyam, 281-304. szám)
2006-12-13 / 291. szám
ELETMC Útdíj és dugóadó Budapesten és a nagyobb vidéki városokban? Nem először vetik tel a hazai közlekedési szakemberek a dugóadó és a városi útdíjak bevezetésének tervét. A problémát elsősorban a fővárosi utak zsúfoltsága, a belvárosban állandósuló dugók jelentik. Egyes vélemények szerint a tömegközlekedés fejlesztése hozhat enyhülést. Mások úgy vélik, hogy jobb megoldás, ha útdíjat szednek azoktól, akik a város legbelső részébe behajtanak. A nagyvárosok zsúfoltságát az agglomerációból érkező autósok, illetve az átmenő forgalom is növeli. Az elmúlt 15 évben a főváros lakossága 9,5 százalékkal csökkent, mivel sok budapesti a város környékére költözött. Ez azonban növelte a kimenő és bejövő forgalmat. A gépkocsik száma is nőtt: mára ezer lakosra 360 jut. Ezzel együtt egyre kevesebben választják a tömegközlekedést. A mellékutcákban egérutat kereső járművek miatt pedig a városok eddig csendes zónáiban is megnőtt a forgalom, és a balesetek kockázata. Az útdíj a feleslegesen autóval érkezők kiszorítását célozza. Városi útadót először Szingapúrban vezettek be 1975-ben. Európában Norvégia kezdte a sort tíz évvel később. A legismertebb fizetési rendszer Londonban Hlöködik 2003 ófa!xűe számos fiáivá ros (Milánó, Torino, Helsinki, Göteborg, München vagy Bécs) tervezi az alkalmazását. A bevezetés előtt persze hatás- tanulmányokat szükséges végez■ A szakemberek szerint az útdíj- rendszer legkésőbb 2012-re bevezethető lenne. ni, és számos fejlesztést kell végrehajtani. A londoni rendelet meghozatalát például egy 6 milliárd forint értékű kutatás előzte meg. Szabályozásra vár többek között: hogyan forgatható vissza a díj a közlekedés fejlesztésébe. Ruppert László, a Közlekedés- tudományi Intézet igazgatója szerint a városi úthasználati díj jó eszköze lehet a torlódások csökkentésének, feltéve, ha megvannak a bevezetés infrastrukturális feltételei, például az elkerülő utak. A torlódások csökkentésére ugyanakkor más megoldások is vannak. Olaszországban a 300- nál több alkalmazottat foglalkoztató cégeknek előírják, hogy készítsenek közlekedési tervet dolgozóiknak. Az Egyesült Államokbeli Orlandóban az elérhetőség, a parkolás és a tarifák átalakításával elérték, hogy 1992 és 2004 között 21-ről 41 százalékra nőtt a tömegközlekedést választók aránya. „A fizetőrendszer bevezetése ma nem a legfontosabb, bár később jó eszköz lehet. A magyar fővárosban a közlekedés átmeneti, míg az EU fejlett államaiban jól kontrollált állapotban van. A mi helyzetünk jó is meg rossz is: még nincs teljesen elrontva, ám megoldva sem" - vélekedik Szálka Miklós városüzemeltetési szakértő. ■ Árvay Senkit nem hagy hidegen a Cruiser formája. Egyesek szerint az ezredforduló legnagyobb dobása, mások azt mondják, kimondottan csúf szörnyeteg. Mini kamion vagy cirkáló Chrysler A PT CruiseiTel újraéledt Dick Tracy legendás járgánya Hat éve robbant be az autópiacra a Chrysler múltidéző modellje, a PT Cruiser. A siker neip maradt el. Az autó gyorsan meghódította a vásárlókat. Árvay N. Tivadar Egyedi külső, meghökkentő vonalak, a szélcsatornában tervezett formák tökéletes hiánya. Röviden így jellemezhető a Chrysler cég 2000-ben piacra dobott modellje, a PT Cruiser. A múlt század tragacsaira hajazó kaszt- ni azonban modern, és szerethető technikát rejt. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az eddig eladott közel egymillió példány. A Cruiser designerei egy régi formát vettek elő, hogy ebbe rejtsenek modern technikát. Számításuk bejött: a Dick Tracy-fazon tökéletes húzásnak bizonyult. Kívülről valóban hatalmasnak tűnik a jármű. Szélessége és hosszúsága a kategória legnagyobbjai közé emeli, magassága pedig mellbevágó. A magas ülésekre pattanva mégis némi üröm vegyül az' Ölömbe, A külső után fejedelminek remélt beltér kissé szűkös, különösen az ajtó felé eső oldal. A fejtér pazar, a lábaknak is marad elegendő hely, de a karokkal már csínján kell bánni. A belső tér átrendezhetősége viszont zseniális: 32 különféle kombináció alakítható ki az ülések, valamint a kalaptartó ide-oda hajtásával. Odabent jól megfér a látványos formatenért komoly árat fizetett a PT Cruiser. Bár a magas felépítmény látszólag jó szolgálatot tehet egy frontális ütközésnél', a valóságban más a helyzet. A motorháztető egyes pontjai enyhítik a becsapódás erejét, egymás mellett a múlt és a jelen. A váltó egy egyszerű gömb a kar végén, a jnűs^gjfötQüa CD-játszó mellett jól mutat az analóg óra. Az elektromos ablakemelők kapcsolóit a szokott helyről (ajtókon lévő könyöklők) a középkonzolra helyezték. Az igazi meglepetés azonban indulás után következik. A hatalmas kasztni zseniálisan vezethető. A nagy nyomtáv és a széles gumik miatt stabilan fekszi az utat, és a magassága miatt várt billegés is elmarad. a hűtőrács, a lökhárító és a géptető éle Viszont komoly sérülést okozhat. A magas karosszéria jól véd oldalütközésnél, de a frontális tesztet rosszul tűrte a kasztni, így az EuroNCAP töréstesztjén a Cruiser csupán hámm csillagot kapott. A Mercedestől átvett 2,2 literes dízelmotor 300 newtonmétere még harmadik fokozatban is komoly húzóerőt biztosít, igaz, ahogyan azt a neve is jelzi - cruiser, azaz cirkáló -, a PT nem száguldozásra való. Kimérten kell vele cirkálni, és élvezni a hat hangszórós hifi nyújtotta örömöket. S hogy jó befektetés-e a különleges járgány? Az biztos, hogy egyedi stílusának köszönhetően még hosszú évekig könnyű lesz eladni a Cruisert, s valószínűleg az értékéből sem veszít majd sokat. PT Cruiser 22 CRD limited Összlhkpttérfntot í rm^ 1 91 Összlökettérfogat (cm3) 2148 Hengerek/szelepek száma S4/16 Tengelytáv (mm) 2616 Saját tömeg (kg) 1545 Terhelhetőség (kg) 392 Csomagtér (1) 249/1780 Üzemanyagtank (1) 57 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 10,8 Maximális sebesség (km/h) 183 Átlagfogyasztás (1/100 km) 6,7 Tesztfogyasztás (1/100 km) 8,4 Hiába extravagáns, ha túl sérülékeny a külső Ötcsillagos biztonság a Sportage-ben törésteszt Frontális és oldalütközésgsetén egyaránt teljes a védelem A Kia vadonatúj szabadidő-autója, a Sportágé megkapta a lehető legmagasabb, ötcsillagos törésbiztonsági minősítést minden üléspozícióra. A frontális és oldalütközéses törésteszteket az NTSHA, az Amerikai Egyesült Államok közlekedési minisztériumának közlekedésbiztonsági hivatala végezte. A Carnival és a Magentis után a Sportágé is remekül szerepelt a teszteken. A minősítés újabb bizonyíték arra, hogy a Kia autói kényelmesek és biztonságosak. A sportos és robusztus Sportágé elsősorban a fiatal vásárlók igényei szerint készült. Az alapfelszereltség részét képezi a hat légzsák - két első, ülésekbe szeA Sportágé biztonságban is tökéletes A Kia a vezető autómárkák köze szeretne jutni az 1944-ben alapított Kia Motors a világ egyik leggyorsabban növekvő autógy ártója, jelenleg évi 1,3 millió járművet állítanak elő a világ kilenc országában található 14 üzemükben. relt oldallégzsákok és az utastér teljes hosszát védő függönylégzsákok -, valamint a blokkolás- gátló (ABS), a kipörgésgátló (TCS) és az elektronikus stabilitás-ellenőrző rendszer (ECS). Az autó kétféle felszereltségi szinttel érhető el. Az LX modellek 2,0 literes, négyhengeres vagy 2,7 literes, V6-os motorral rendelhetők. Az EX modelleket pedig már alapáron is V6-os motorhajtja, és az alapfelszerelését sebességtartó automatika egészíti ki. Az autóhoz opcióként rendelhető az állandó elektronikus vezérlés alatt álló, igény szerint működésbe lépő négykerék- hajtás és a keréknyomás-ellenőr- ző rendszer (TPMS). ■ Á. N. T. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓS. MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Ünnepi szám száz oldalon! MEGJELENT az AUTÓ MOTOR karácsonyi száma. Benne a Schumacher-sztori, és egy 1991-es poszter a sztárról. A lap kiemelten foglalkozik a regisztrációs adó visszafizetésével. Menetpróbán többek között a BMW X5 és a Mazda BT-50. Keresse a magazin 100 oldalas ünnepi számát az újságárusoknál. Életmentő autóülések a sérülések csökkentésére új ülések fejlesztésébe kezdett az oldalütközéses balesetek által okozott sérülések ellen az amerikai-svéd Autoliv cég. A rendszer az ajtóba helyezett radarok és ülés alatti légzsákok segítségével tenné elkerülhetővé a súlyos sérüléseket. A radarok érzékelnék a nagy sebességgel közeledő tárgyakat, és még az ütközés előtt aktiválnák a légzsákokat. A szűkülő piacon is javított a Citroen A Citroen 2006 első tizenegy hónapjában összesen 7013 személy-, illetve haszongépjárművet értékesített hazánkban, ami a piac 6,6 százalékos csökkenése ellenére több mint 3 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest. A francia márka ezzel all. legnépszerűbb típus Magyarországon. Motorosoknak fejlesztett navigátort mutattak be FELHASZNÁLÓBARÁT navigációs rendszert mutattak be nemrégiben a motorozás szerelmeseinek. A gumírozott, vízhatlan navigátor bírja az időjárási viszontagságokat. Vezeték nélküli Bluetooth- rendszere segítségével akár a beérkező telefonhívásokat is lehet vele intézni. Ezek mellett hangutasításokra is reagál, figyeli az üzemanyag mennyiségét, és riaszt a közelgő sebességmérőknél. @ további érdekességek: www.reggel.hu t I »
