Petőfi Népe, 2006. július (61. évfolyam, 152-177. szám)
2006-07-25 / 172. szám
PETŐFI NÉPE - 2006. JÚLIUS 25., KEDD BIOENERGIA 5 A kukorica mentheti meg a motorizációt megújuló energia Magyarország lehet Európa legnagyobb bioetanol-gyártója Számtalan előnnyel járna, ha Magyarországon is megkezdődne a bioetanol használata. Nem csak az ezzel működő járművek környezetbarát üzemeltetéséből profitálnánk, de a mezőgazdaság számára is új lehetőséget kínálna. A gabonafélék számára hazánk talajadottságai első- rendűek, s ha időben léptünk volna, már mi lehetnénk Európa legnagyobb bioüzemanyag-gyártója. De még nincs veszve minden. Laczi Zoltán A Saab 9-5 BloPower a legkeresettebb az alternatív üzemű autók közül 40 Newtonméterrel növekedett, így az autó 8,5 másodperc alatt gyorsul föl százas tempóra, végsebessége pedig 225 km/h. A BioPower autó komfortja és biztonsága teljes egészében megegyezik a benzines Saab modellekével, a vezető a megnövekedett teljesítményt leszámítva szinte észre sem veszi, hogy E85 keverékkel hajtott autóban HL Míg egy normál, benzinüzemű autóval körülbelül 15 ezer kilométert vezetünk egy év alatt, 1 350 liter benzint fogyasztva, a nuk városi adót fizetni, és parkolásuk is ingyenes. Itthon ma még kevés a bio komponens. Jelenleg a Mól által forgalmazott üzemanyagmennyiség 70 százaléka tartalmaz átlagosan két százaléknyi biokomponenst Az EU szabályozás előírja, hogy 2010-re a bio részarány az üzemanyagokban 5,75 százalékra növekedjék. A Mól ennek teljesítése érdekében évi 220 ezer tonna biodízel komponens, illetve növényolaj beszerzésére szerződik a kiválasztott beszállítókkal. A Petőfi Népe központi ügyfélszolgálati irodái Kecskeméten: Kecskemét főterén (Szabadság tér 6.) a Szabadság tér és a Kálvin tér sarkán Kecskeméten az új Petőfi Népe székházban Széchenyi krt 29. A szavunkat adjuk. m Petőfi Népe Manapság, amikor a kőolaj ára soha nem látott magasságokat 1 ér el, egyre jobban felértéke- g lőd-nek a mezőgazdaságban J termelhető megújuló energia- | források. 1 A bioetanol nagyszerűsége A kunhegyesi biodízelüzem már a beszállító szerepre készül. A biodízel gyártásánál kiváló melléktermékek képződnek, amiket más iparágak hasznosíthatnak. abban rejlik, hogy szinte bármilyen növényi nyersanyagból előállítható. Brazíliában óriási területen cukornádból nyerik, meglepően alacsony önköltséggel, míg Svédországban fahulladékból, az USA-ban pedig leginkább kukoricából. De kiindulási alap lehet a cukorrépa, a burgonya, a búza és más kalászos is. Nálunk elsősorban a kukorica jön számításba. Egy tonna tengeriből mintegy 300 liter bioetanolt lehet gyártani, azaz egy hektárról - hat tonAz autógyártókon semmi nem múlik EGYES AUTÓGYÁRTÓK, például a Ford, a Volvo és a Saab élen járnak a bioüzemanyaggal hajtott kocsik feljesztésében. A svéd piacon például elsöprő sikerrel szerepelnek az utóbbi márkák úgynevezett flexifuel, vagy biopower modelljei. A skandináv országban az eladott Saab 9-5 modellek 80 százaléka BioPower üzemű, az E85 keverék üzemanyaggal működik. A Saab 9-5 BioPo- wer környezetbarát modellt Euro 4-es, kétliteres turbómotor hajtja 180 lóerős teljesítménnyel, amely 30 lóerővel több, mint a hasonló, alacsony turbónyomású, tisztán benzines modellé. Nyomatéka BioPower autó, ha ugyaneny- nyit fut egy esztendőben, 1755 liter E85-öt éget el, amiből csak 263 liter a benzin aránya. Ez éves szinten 1087 liter benzin, tehát jelentős mennyiségű kőolaj megtakarítását jelenti. A 9-5 BioPower akkor is gond nélkül üzemeltethető, ha nem áll rendelkezésre bioetanol keverék, mivel hagyományos benzinnel is gond nélkül üzemeltethető. Svédországban már felismerték a BioPower nagyszerűségét, melyet ráadásul a kormány is támogat különféle kedvezményekkel a cégautókra 20 százalék adó- kedvezményt biztosítanak, Stockholmban nem kell utánás átlaggal számolva - 1800 liter állítható elő. A szénhidrát tartalmú növényekből enzimek és élesztőgombák segítségével nyernek etilalkoholt (kémiai képlete: CH3CH2OH), amelyből aztán kivonják a maradék vizet, így 99 százalékos tisztaságú bioetanol a végeredmény. A fermentáció és a desztilláció során keletkező melléktermékeket takarmányozásra, valamint biogáz termelésre lehet hasznosítani. A bioetanol elterjedésének lökést adhat, hogy lapértesülés szerint folyamatban van az E85 - 15 százalék benzinből és 85 százalék etanolból álló - keverék üzemanyag hazai szabványosítása, valamint az a jogszabályváltozás, mely szerint csak az E85 benzinrésze után kell jövedéki adót fizetni. Magyarországon több mint egymillió tonna bioetanol gyártására van komoly szándék. A kutatók azonban rámutatnak arra, hogy míg Brazüiában az etanol- gyártás 40 dolláros kőolajárnál már versenyképes, Európában legalább a duplájánál. Agrár- szakemberek épp ezért úgy vélik, a mostani viszonylag magas intervenciós gabonafelvásárlási ár (101 euró/tonna) mellett nem gazdaságos az etanol előállítása. Ha viszont a kukoricát kivonják az intervenciós rendszerből, s erre érzékelhető a szándék Brüsszelben, az olyan mérvű árcsökkenést idéz majd elő a piacon, hogy kifizetődő lesz a bioetanol. A másik, sokat emlegetett alAz Európai Unió bioetanol-gyártása (2004) Németo. Spanyolo. Franciao. Lengyelo. Svédo. Egy. Kir. FORRÁS, EURÓPAI BIZOTTSÁG ternatív üzemanyag a biodízel. Magas, 35-45 százalék olajtartalmú növények - napraforgó, repce - magvából állítják elő sajtolással és egy egyszerű kémiai reakcióval, átészterezéssel, de újrahasznosított olajokból és zsírokból is készíthető. Egy hektár repcéből 1500 liter olaj nyerhető, ennyi üzemanyaggal egy 6 literes átlagfogyasztású dízelautó 25 ezer kilométert tehet meg. Ezzel egyidejűleg egy hektár repce 10,6 millió liter oxigént termel, ami megfelel negyven ember éves szükségletének. A biodízel gyártásánál magas fehérjetartalmú takarmánykiegészítőnek kiváló melléktermék képződik, továbbá a szintén értékes glicerin, amit a vegyipar, kozmetikai ipar hasznosíthat. Az EU-25 etanoilmportja és bioenergia-célú üzemanyagfelhasználása » -m Etanoíimport mmm Gabonafélék bioenergia célú fel- használása 2006-20 2004 2005 A bioetanolból többet fogyaszt az autó a bioetanol energiatartalma mintegy kétharmada a benzinnek, ezért a 15 százalék benzinből és 85 százalék etanolból álló E 85 keverék üzemanyag használatakor körülbelül 30 százalékos fogyasztásnövekedéssel kell számolni. A bioetanol versenyképességét ezért alapvetően meghatározza az, hogy az ára hogyan viszonyul ó benzinéhez. Az E85 üzemanyagra egyes országokban nem vetnek ki jövedéki adót, így annak használata a jelenlegi, magas benzinárak mellett gazdaságosabb. Az átalakítás olcsóbb, mint a gáznál szakemberek szerint a benzines autó átalakítása E 85- re nagyjából 30 ezer forintba kerül, kevesebbe, mint az autógázos megoldás. Módosítani kell a motorvezérlő elektronikát, és hőállóbb szelepeket építenek be. Az átalakítás érinti az üzemanyagrendszert is, mivel az alkohol kémiai tulajdonságai a benzintől eltérőek. FORRÁS: EURÓPAI BIZOTTSÁG
