Petőfi Népe, 2006. március (61. évfolyam, 51-76. szám)

2006-03-22 / 68. szám

PETŐFI NÉPE - 2006. MÁRCIUS 22., SZERDA 11 AUTÓ & MOTOR LESZÁRMAZOTT Százéves története és évtizedekig őrzött előkelő piaci helyezése ellenére az MZ-gyár sor­sa továbbra is kérdé­ses. A berlini fal le omlása után MuZ névre keresztelt vállalat jelenleg maláj kézben van, és a gyártás is Kuala Lumpur­ba költözik. Autó-Motor A tavalyi értékesítési kudarcok után idén újra megpróbál az MZ a vásárlók bizalmába férkőzni. Elkészítették a jövőben várható motorjaik előfutárát, az egyedi stílusú SFx tanulmányt. Az 1953 óta csak MZ-ként (Mo­torradwerk Zschopau) ismert motorkerékpárgyárat 1907-ben alapította egy fiatal dán milli­omos, Jörgen-Skafte Ras müssen. Eleinte gépgyár­tással foglalkoztak, majd az I. világháború kitöré­sekor átálltak a hadi­iparra, és felvették a DKW (Dampf Kraft Wagen - gőzhajtású járművek) már­kanevet. Első saját készítésű erőforrásuk 1919-ben a lipcsei vásáron mutatkozott be, kere­ken egy lóerős teljesítménnyel. Ez a motor került 1921-ben a hí­res DKW-triciklikbe, ami meg­nyerte a Berlin-Heidelberg- ku­a jó öreg MZ Egyedi stílusú tanulmánygép Az SFx erőtől duzzad, dupla kipufogódobjának, fényezett burkolatú hűtő­radiátorának és extra­vagáns fényszóró­egységének köszönhetően _____.vadnak fest. Az élet múlásával szépen fejlő­dött a vállalat, 1928-ban már 2400 embert foglalkoztattak. Ek­kor vásárolta fel a céget az Audi s Werke AG, s Auto Union néven összevonta a Horchhal, a Wan- derrel és az Audival. A második világégés után szovjet ellenőrzés alá került az üzem. Új tulajdono­sa IFA lógó alatt indította újra a futószalagokat, s csak később, Szolgálatba lépnek A POLGÁRI JÁRMŰVEK értékesíté­se mellett flottaeladásokkal próbál további bevételre szert tenni a MuZ. Speciális motorke­rékpárjaik francia, német és maláj tendereken is indultak, változó sikerrel. A francia had­sereg 125 SX-eket vásárolt, a német rendőrség Skorpionokat s Baghirákat, a mentőszolgá- pedig 1000 ST-ket vett. A rendfenntartók is je- igényüket egy de még nem hogy melyik állítják csatasorba. 1953-ban döntött az MZ elnevezés mellett. A konszern újra virágzott, sőt számos sportsikert is elkönyvel­hetett. Az 1950 és 1990 között 2,5 millió kétkerekűt gyártó MZ vé­gül bezárta kapuit. 1000 ST a német dokiknak. A legenda 1992-ben éledt újra, immár a Motorrad- und Zweiradwerk (MuZ) felirat került az emblé­mákra. Az osztrák Rotax motor­jaival felszerelt kétkerekűek Silver Star Classic 500, Saxon Country és Saxon Voyager Trail néven kerültek forgalomba, ám nem sok sikerrel. Ennek ellené­re 1996-ban a malajziai Heong Leong motorgyár felvásárolta a részvényeket, és erőteljes fejlesz­tésbe kezdett. Az új mo­dellek azonban nem hoz­ták meg a várt sikert, drasztikusan estek az el­adások. Végül az illetéke­sek úgy döntöttek, hogy a né­met alkalmazottak többségét el­bocsátják, és a gyár egy részét Kuala Lumpurba költöztetik. A 2006-ra tervezett reneszánsz új eszköze az SFx lehet. Formájából adódóan az új gép fényévekre van az elmúlt idő­szakban piacra dobott modellek­től. Az avatott szemlélő hiába ke­resi az MZ-ktől megszokott szög­letes vonalakat, vagy a Skorpion stílusjegyeit. Nincs azonosság, pedig a műszaki alapok az egy­literes testvértől származnak. Ugyanaz a térhálós csőváz, a 43 milliméteres belsőcsőátmérőjű, fordított első villa, az alumínium lengőkar és a 320, illetve 243 mm-es tárcsák, valamint az úszóágyazású nyergek alkotta fékrendszer is. Egyedül az erőforrással kap­csolatban merülhetnek fel két­ségek, hiszen az eddig használt 117 lóerős, 999 cm3-es motor aligha egyeztethető össze az SFx oldalán virító 1050 felirattal. Vél­hetően felfúrták és alaposan át­dolgozták a kéthengeres erőfor­rást,'így tovább javulhat a 3,4 másodperces százas sprint és a 200 km/óra feletti végsebesség. A kategóriabesorolást illetően nehéz helyzetet teremt az új két­kerekű. Lehet egyszerű „naked”, de ráfogható a „streetfighter” fa­zon is. Végül mégis a „café racer” titulus nyert létjogosultságot. A hatalmas tank és az elvéko­nyodó hátsó traktus ugyanis minden egyéb részletnél hang­súlyosabb. Az irányzatok össze­mosása mellett a konkurens gépek előnyeit is ötvözték a ter­vezők. Az első lámpák a Yamaha MT sorozatát juttatják a szemlé­lő eszébe, az üzemanyagtartály a Buellekre, a faridom pedig a Triumphokra emlékeztet. A mo­tor azonban ennek ellenére sem kelti utánzat benyomását. kézbesítésre • Választható estí'fcézbesít, • SMS értesítés a kézbesíti • Csomagfelvétel aZ. Ön ott 4 új csomagszolgáltatás ÖNNEK FONTOS mm ■■ a logisztikai üzletága ta 3-csomagküldést: 4 munkanapon belüli masi Ráadásul szóig, választható c Önnek: iáinkat négy új, gban kínáljuk H® * Prémium csomag Ha minél több szolgáltatást sze­retne csomagjának. * IS • Kényelem csomag Ha szombati, vagy esti kéz- besítést szeretne. m * E9V^9 kezelt csomag Ha ' a küldemény különleges, vagy pótolhatatlan. fi| * ŰzíétGtI&mag Kis- és közepvállalkozások szá- mára. W Mi tehát nemcsak kézbesítjük, » - hanem jól is bánunk vele. §41 Részletek a postákon! ‘Jelenleg az ország 65 településén pgyfélszotgálatr (1) 333 7777 E-maíl: (ogrsztika@posta.hu Webotdat: www.mpt.hu Számítógép segíti az elemzést Idén januártól a gépjárművek környezetvédelmi felülvizsgála­tában számítógép segíti a mérést végző szakembereket. A rendszer 2006. január 1-jé- től lépett életbe. A korábbihoz ké­pest a legnagyobb változás, hogy PC (személyi számítógép) vette át a környezetvédelmi felülvizs­gálatok során az értékelő szak­emberek szerepét. A folyamat nem változott, csak az esetleges tévedések, vagy urambocsá’ a visszaélések okozója, az ember számára vált lehetetlenné, hogy beleavatkozzon a mérésbe. A teljesen automatikus mérés azonban még várat magára. Igaz, már Európában is küszö­bön áll az Államokban nemrég bevezetett folyamatos távfel­ügyelet. Ennek lényege, hogy az OBD (fedélzeti diagnosztika) rendszerrel ellátott gépjármű­vek a rádiótelefonokéhoz hason­ló adatátviteli módon, egy köz­ponti adatbázisba továbbítják a gépkocsi motorjának emissziós állapotát. Amennyiben az megfe­lel a határértékeknek, nem kell külön zöldkártyáztatni az autót. Ha gond van, azt az adatfeldolgo­zó azonnal továbbítja az illeté­kes szervnek, amely aztán meg­szervezi a hiba kijavítását. Az OBD Magyarországon 2003-tól tartozik a kötelező felszerelések sorába az újként forgalomba he­lyezett benzines, 2005-től a dízel személygépjárművek, illetve 2006-tól a teherautók esetében. Itthon egyelőre szó sincs az amerikaihoz hasonló távmérés­ről. A komputerek viszont nem csak a vizsgálatot ellenőrzik, ha­nem az eredményeket is továb­bítják egy központi zöldkártya­adatbázisba. így nagy valószínű­séggel kiszűrhetők az eseüeges trükkök. Az EU több tagországá­ban régóta működik és bevált ez a szisztéma. Remélhetőleg ná­lunk is „tisztul” a vizsgálat fo­lyamata. így az autók a valóban mért értékek alapján kapják vagy nem kapják meg az igazo­ló lapokat, hogy a szűrés tényleg a környezet védelmét szolgálja. ueena * « U Víz Vile jt|!tspjjci: egy újabb lehetőség Noppiiibon sokot hoHholu* mól, hogy rnüyai Imim környezetünk és egészségünk rate. Mégis, foonyáto vofanemiyien elmorrdlrotiuk magunkról, hogy napi életünkben egyiktől sem gondoskodunk j A föld felszínének ZOWt víz hontja. ítm ennek csupón 35ie édesvíz és ez sem te egészében temos emberi bagyosztása. A víz áfandó kötforgésban von. foOf^KKl iRílidöR RQp, &ÉŐR, 5® fl percben újabb és újabb szénnywésefchf terheljük ezt o nagyon kényes rendszert. Ä lehet a megélés? A pstekozort ásráyvízek környezetünket a csomagoteból számozó hulxteyoggd kérosftjék, és orról js megosztawk ö vetötMiyek, oogy u&eseies wzronsogos oyujnHKik-e. A Zepís Boras <«* oly® víztisz* berendezést ojáii figyelmébe, amely egészséges, forrásvíz fisztosép vizet rnflilffiftÍMaí Át rt-» ériréiiiáaiueifUiéfirawAkf iiHÄiM«eiio* MsgiiScyovsi es uz téériőpjirak köszönhetően. «Mos 22., s VfcVgágsapj* egy újobb lehetőség am, hogy tegyünk váwit o sized, omelyööl éyw kevés van o földön. Ezért o Zegfryt Harsé Core rnogtomjrr fisz lelettel “SN» Önt és ksdws csaiét|S $ Ta VSágsapja te wM ez kqtttnam wtrsz» kész« szakma premierjére, amelyet 200é «ras 24-25* 10-18 órág tot, jj ,*. o kecskeméti Zepter bódéban. jr5 Ont: Kecskemét. Batthyány u. 11. L em % Ugyanííi megterheli ontkfegén termékeink bemutatóját is y Érdemes eljönni, mert a érte terlrtsövol Ön nernrsok egy Zepter kozmetikai csomaggal -j, lesz gazdagabb, hanem tovább Megiepefe programokon is részt vehet! L Részvétet széndékót kérjük a 06-20-222-3300 tefefarrszémra jelezz®! . A P A víz az éfet forrósa. Mitezsepp te víz érték szánunkra. W " A Zepter teenKrtiocdnei őzen dolgozunk, hogy otyon megddósoko! tőkéjűnk, amelyek nemesük egészségűnk megőrzését segSik elő, hanem környezőink védelmét, s jővé genctáiérnok biztonsagot is Wm ssr rzepter I-----------1 iMSMMflOIMl He szeretne bővebb fetvSógcsífet kapra teke«*!«, hfvja a fenti tóefofBzómokot »agy tegsssan el hozzá*! mtuifmM • vmtrw.oquagEQ.a«9 fözDOßli hödö uztet és hemtolólefeíTr ZEPTER MimmL mm ffí: 1138 Budopesf, Véd út 191 M: (06-p 437-S433,32M426 Új köntösbe bújt

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents