Petőfi Népe, 2005. november (60. évfolyam, 256-280. szám)

2005-11-02 / 256. szám

PETŐFI NÉPE - 2005. NOVEMBER 2., SZERDA 9 AUTÓ & MOTOR Felfújható biztonság a nyitott autókban törésteszt A legmodernebb kabriók már boruláskor is megvédik a sérüléstől az utasokat A fejlesztéseknek köszön­hetően nem újdonság, hogy a nyitott autók jól bírják a frontális ütközé­seket. Újabban a borulás­ra is fel vannak készülve. Auto Bild Magyarország Egy nyitott autóban duplán ész­nél kell lennie a sofőrnek, bár az elmúlt évek fejlesztései már-már tökélyre emelték az aktív és passzív védelmi rendszereket. A karosszériába épített megerő­sített alkatrészek, energiaelnye­lő zónák, a légzsákok, a tökéletes fékek (ABS, EPS) mind a balese­tek elkerülését szolgálják. A felsorolt alkatrészek közül valamennyi beépítésre kerülhet egy kabrióban, de ott másféle ve­szélyekkel is számolni kell. Egy nyitott autó kevésbé védett az ol­dalirányú ütközésektől, nem is beszélve a borulásról. Ezen próbált segíteni a Volvo C70-es kabriójába épített, leg­újabb biztonsági fejlesztésekkel. Az új felszerelések működését egy törésteszten mutatták be. Az eddig is meglévő és remekül szolgáló, jóindulatú futóművet és a menetstabilizátort egy va­donatúj passzív biztonsági rendszerrel, a felfelé kibom- ló függönylégzsákkal égé-, g szítették ki. Ez összehajtott állapotában az oldalablakok- ■ tói befelé helyezkedik el, a ^ kárpit alatt. Felfújódva pedig dupla hurkáinak köszönhetően jóval keményebb, mint a hagyo­mányos légzsákok, ráadásul to­vább is marad nyitva. így garan­táltan megvédi a bennülőket at­tól, hogy a fejük vagy a karjuk a borulás során az autón kívülre kerüljön. Önmagában ez még nem lenne elég, úgyhogy a má­sodik vonalban bevetésre vár a hagyományos oldallégzsák, vala­mint az energiaelnyelő ajtóbetét is. A védelmi rendszert a külö­nösen erős küszöb és B oszlop teszi teljessé. A teszt során egy 25 kilométer per órás sebességgel haladó C70-esbe fékezés nélkül hajtott Kalapáccsal védik az utasok fejét borulási teszt nem volt, de azt bemutatták a jelen­lévőknek, hogy mi történne hasonló esetben. Ilyenkor a megerősített szélvédőke­ret és két, felugró, az áram­vonalas szélvédőnél maga­sabb bukócső jut szerep­ig; hez. Mindkét csövön van öl egy kis kalapács, amely í| i valósággal lerepíti a szél- mi l védőt az utasok fölül. W/ Az erős kereteknek y köszönhetően a bennülők P* feje véletlenül sem ' találkozhat a behorpadó tetővel, az útburkolattal vagy az aljnövényzettel. bele egy 2,5 tonnás, magas épí­tésű XC90-es terepjáró 50-es tempóval. A csattanás következ­tében mindkét autó odébb re­pült, a kabrió persze jóval mesz- szebbre. Az XC90 hűtője behor­padt, a lámpája összetört, de alapvetően nem szenvedett ko­molyabb sérüléseket. Nem úgy a C70-es, melynek ajtaján mély horpadások tanúsították a be­csapódás erejét, a karosszéria valamennyi ajtórése megválto­zott, jelezve, ez bizony totálkár. Viszont, ami fontosabb, hogy az ütközés oldalán elöl és hátul ülő két tesztbábu „túlélte” a kalan­dot. Valamennyi légzsák tette a dolgát, a dupla hurkás függöny­légzsákon jól látszott a bábu fe­jéről származó festéknyom, azaz nem hiába nyílt ki. Ideje felkészülni a téli üzemre Mikor kell ellenőriztetni az autóban lévő fagyállót és a többi fo­lyadékot? Baj lehet abból, ha megvárom, amíg kifogy a nyáron betöltött szélvédőmosó? Kecskés Ágota, Mátrafüred ÁRVAYN. TIVADAR, AZ AUTÓ & MOTOR ROVAT SZERKESZTŐJE Az autójában lé­vő fagyálló der­medéspontját néhány pillanat alatt beméret­heti bármelyik nagyobb’ ben­zinkútnál. Erre azért lenne mi­nél előbb szüksége, mert az Ön lakóhelyén valószínűleg korábban beköszöntenek az éjszakai fagyok. A jegesedő fo­lyadék tágul, így még a motor­blokkot is szétrepesztheti. Az ablakmosó esetében hasonló a probléma, bár az okozott kár értéke jóval kisebb. Ennek el­lenére érdemes átállítani autó­ját téli üzemre, mert a szélvé­dőre spriccelt nyári ablakmosó hideg hajnalokon könnyen rá­fagyhat az üvegre. Ez pedig balesetveszélyes, mert ha me­net közben, váratlanul éri a •meglepetés, elvesztheti ural­mát autója fölött. A régi mosó­szert nem kell elpazarolnia, elég, ha tömény fagyálló tisztí­tószerrel utántölti a tartályt. Ne feledkezzen meg az ajtózárak olajozásáról sem, a bennük le­csapódó és megfagyó pára ugyanis rengeteg bosszúságot okozhat. Élet & Stílus rovatunk Csúcsalacsony fogyasztás heti oldalainak témái egy Skoda Fabia Combitól KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Elkezdődött a Porsche- múzeum építése rendhagyó építési területet jelző tábla kihelyezésével kezdte meg új múzeumának építését a Porsche. A Por­scheplatz közepére helyezett tábla a vállalat történelmét mutatja be képekben. A mú­zeum a cég központjában épül fel 50 millió euróból, és várhatóan 2007-ben nyílik. A Premio-lánc már Magyarországon is A GUMIABRONCSOKON túl az autót is javítják a Goodyear franchise-hálózatában. Az abroncsértékesítéssel és szervizeléssel foglalkozó lánc első tagja Budapesten, a Szentendrei úton nyílt. A Premiónál lehetőség van más munkák - pl. futóműál­lítás, légkondicionáló-kar­bantartás, olajcsere - elvég­zésére is. megnyerte az „Economy Run 2005” versenyt 3,063 literes átlagfogyasztásával egy Skoda Fabia Combi 1.9 PD TDI. A 600 kilométe­res távot, mely a közép- cseh vidéken vezetett át, 54,078 kilométer per órás átlagsebességgel teljesítették a versenyzők. A futamon a Skoda utcai közlekedésre alkalmas szériajárművei vehettek részt. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat @ további érdekességek: www.keggex.hu HIRDETÉS AI IAMI GARANCIAVAI VAN, AM HU; MINDIG SZÁMÍTHATUNK A Magyar Állampapír a legbiztosabb befektetési forma, amely széles körben hozzáférhető, és versenyképe:, hozamot'kínál. További információ: OB 40 24 24 24, www.allampapir.liu A jOVO BIZTONSAGA ms/KON i KINCSTÁR)! <<Y KAMAT (>/() KINK ST ARI I AKAKI KII < ÍY AI I AMKOI VI NY KINCS |AR|I ( iY

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents