Petőfi Népe, 2005. november (60. évfolyam, 256-280. szám)

2005-11-16 / 268. szám

PETŐFI NÉPE - 2005. NOVEMBER 16., SZERDA AUTÓ & MOTOR Vigyázat, nyakunkon van a tél! felkészülés Gondos karbantartással elkerülheti a kellemetlen meglepetéseket Véget ér a hosszúra nyúlt ősz, napokon belül bekö­szönt a tél, a hegyekben akár hóval, de mindenhol faggyal és jeges széllel. Itt az ideje, hogy átállít­suk autónkat téli üzemre. A gumik cseréje mellett a hűtővíz, az ablakmosó fo­lyadék cseréje és a zárak olajozása sem maradhat ki a felkészítésből. Árvay N. Tivadar Az idei nyár meglehetősen őszi­esre sikeredett, az ősz viszont nyáriasra. Azért senki ne gon­dolja, hogy elmarad a tél. Az elő­rejelzések szerint néhány nap múlva belekóstolhatunk a hami­sítatlan téli időjárásba. Hamaro­san az autósoknak és autóiknak is meg kell küzdeniük a mínu­szokkal, a csúszós utakkal, a rossz látási viszonyokkal és a szélvédőre fagyó ónos esővel. A téli felkészülés nemcsak sa­ját érdekünk. A közlekedés töb­bi résztvevőjének is biztonságot jelent, ha a tükörsimára kopott nyári gumik helyett jó minőségű téli abroncsokkal, pára-, és jég­mentesített szélvédővel suha­nunk az utakon. Mielőtt azonban kimerészke­dünk a forgalomba, illik kicsit átnézni az autót. Ezzel számos kellemetlenségtől megkímélhet­jük magunkat. Az anyagi károk­ról nem is beszélve. A jéggé fa­gyó hűtővíz például a motorban okozhat komoly károkat, és az ablakmosó műanyag tartálya sem képes sokáig ellenállni a dermedés közben táguló folya­dék nyomásának. Elsőként tehát ezeket kell leel­lenőriznünk. A fagyállót bemé­rethetjük bármelyik benzinkút­nál, de pár száz forintért ma­gunk is beszerezhetünk egy fa­Az ablaktörlő lapátokat már ősz­szel - de a tél kezdetén feltétle­nül - ki kell cserélni. A sérült gumik csíkosán törölnek, az egyébként is rossz látási viszo­nyok között ez csak további bal­esetveszélyt jelent. Ugyancsak jót tesz a szilikonos, gumiápolós kezelés az ajtótömítőknek, így azok a legnagyobb fagyban is ru­galmasak maradnak, nem kell a szél süvítését hallgatni, és a kó­sza jeges fuvallatoktól sem fo­gunk reumás fájdalmakra pa­naszkodni. A legfontosabbat a végére hagytuk. Téli gumik nélkül ne induljunk útnak. Ha a napi át­laghőmérséklet 7 Celsius alatt marad, már nem szabad nyári abroncsokkal autózni. Ez utób­biak összetételük miatt kevésbé rugalmasak, könnyebben meg­csúsznak a hideg aszfalton. A féktávoság számottevően csök­ken, és a kanyarstabilitás is ja­vul, ha téli köpenyekkel szereli fel a felniket. A legolcsóbb ab­roncsok már 7000 forint körüli áron beszerezhetők, de ha a koc­canások során szerzett sérülé­sek árával összehasonlítjuk, még a húszezres darabok sem túl drágák. Ha mindent rendben talál, út­nak indulhat. De ne felejtse el, hogy a megváltozott út- és látási viszonyok miatt sokkal körülte­kintőbben kell vezetnie, mint nyáron. Ha ritkán ül autóba té­len, nem árt próbára tennie au­tója és saját képességeit. Erre a legjobbak az igazi tanpályák (Allianz Tanpálya, Mogyoród Hungaroring; Autóklub-tanpá­lya, Budapest), de egy-egy gya­korlásra a forgalom elől elzárt, és természetesen üres, nagyobb méretű parkolók is megfelelnek. A lényeg, hogy csak addig feszít­se a húrt, ameddig érzi, hogy ura a kocsinak és a közlekedési hely­zetnek. A fizika törvényei ugyan­is legyőzhetetlenek. gyáspontmérő műszert. Szükség esetén (-20 Celsius-foknál ma­gasabb értéknél) töményebbé kell tenni a koncentrátumot. Ha­sonló a feladat az ablakmosónál. A nyári folyadékot nem szüksé­ges ugyan kispriccelni, de tö­mény fagyálló mosóval kell után- tölteni, hogy a dermedéspontja megfelelő legyen. Később, ha a tartályban már csak téli folya­dék van, már sima vízzel hígít­ható. Ügyeljünk rá, hogy a tar­tályban mindig jóval alacso­nyabb fagyáspontú koncentrá- tum legyen, mint amit a külső hőmérséklet követel. A menet közben a szélvédőre porlasztóit szer könnyen ráfagy az üvegre. A fagyveszélynek leginkább kitett folyadékok után az autó mechanikus és elektromos al­katrészeit kell átvizsgálni, és el­lenőrizni. A hideg idő első áldo­zata rendszerint az akkumulá­tor. Aki nyáron elmulasztotta az áramforrás karbantartását, az el­ső fagyosabb éjszakák után ne lepődjön meg, ha a reggeli indí­táskor a motor meg sem nyik- kan. Fiatalabb aksi esetén még segítheüawoiHps feltöltés, máskülönben cserére lesz szük­ség. Ellenőrizze a gyertyákat, biztosítékokat és vizsgálja meg az izzókat is. Az elektromos csat­lakozókat érdemes kontakt- spray-vel befújni, hogy a párás nedves levegő miatt ne kezdjen oxidálódni a felületük. A hidegben a gumi alkatré­szek is több törődést igényelnek. Amikre biztosan szüksége lesz Téli gumik _____________________________7000 Ft/darabtól Fa gyálló ablakmosó 150 Ft/litertől Fagyálló hűtőfolyadék 400 Ft/kilogrammtól Jégoldó zárolajozó 200 Ft/flakontól Jégkaparó 250 Ft/darabtól Hósöprű 700 Ft/darabtól Hólánc 5000 Ft/garnitúrától Páramentesítő spray 600 Ft/flakontól Jégoldó spray 500 Ft/flakontól Indítókábel (400 A) 3000 Ft/darabtól ÁRAINK TÁJÉKOZTATÓ JELLEGŰEK HIRDETÉS CITROÉN XSARA PICASSO A LEGMEGBÍZHATÓBB EGYTERŰ NÉMETORSZÁGBAN. Az ADAC-hoz (Német Nemzeti Autóklub) befutó hibastatisztika alapján a 2004-es összesített adatok szerint. ADACinotorvíelt NOVEMBERBEN AKAR 1 000 000 FT KEDVEZMÉNNYEL. A kedvezmények az akcióban résztvevő márkakereskedésekben érvényesek 2005. november 1-jétői a készlet erejéig, de legkésőbb 2005. november 30-tg bezárólag; a természetes személyek által leadott ügyfélmegrendeiésekre vonat­kozóan. Az akciós ajánlatok más kedvezményekkel nem vonhatók össze! A képen látható autó illusztráció. Az árak a regisztrációs adót és az ÁFÁ-t tartalmazzák, leien hirdetés nem minősül ajánlatnak; a változtatás jogát fenntartjuk. 'Y-i Y'Yw MÍS Finanszírozás A CITROÉN . Total t választotta KIRÁLY AUTO KFT. 6000 Kecskemét, Bajnok u. 13. Tel.: 76/508-805 KIRÁLY AUTO KFT. 6400 Kiskunhalas, Szabadkai út 35. Tel.: 77/527-015 CITROEN A stilus útján Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT csalad&nev'elés A Renault Qlio a 2006-os Év Autója LEGYŐZTE legnagyobb ve- télytársát, a VW Passatot a hajrában a Renault Clio. A végső küzdelemben 5 pon­tos előnyre tett szert a fran­cia márka, s így megkapta a megtisztelő 2006 Év Autó­ja kitüntetést. A második helyezett Passat 251 pontot szerzett, míg a dobogó har­madik fokára az Alfa 159 került 212 ponttal. Itt a legsportosabb és legerősebb SEAT Leon MEGÉRKEZETT a SEAT León jelenlegi legerősebb és leg­sportosabb változata, me­lyet 185 LE (136 kW) telje­sítményű 2.0 TFSI motor hajt. A márka új modell­jeinek tagjai közül a Leon jeleníti meg a sportos és újító formatervezési irány­vonalat. Karosszériája spor­tos de egyben elegáns is. Kezdődik az Audi Q7 előértékesítése bemutatja új modelljét az Audi. A Q7 egyedülálló fej­lesztés a sportos többcélú járművek (SUV) között. Öt­vözi a sportossá got a sojaÉ- dalúsággal, a kifinomult technikát a prémium osztá­ly luxusával. Aszfalton egy sportautó dinamizmusával és vezetési teljesítményével tűnik ki, míg terepen új mércét állít szegmensében. @ további érdekességek: www.reggel.hu Légzsák a Mercedes-Benztől biztonság Ötlet volt, de a technika sokáig hiányzott rm Kamarás Iván indul a Dakaron Szalay, Németh és Kamarás. biztosuk ott lesz az idei Dakaron Kamarás Iván a Gillette Rally Team tagja­ként. „Engem ért a megtisz­teltetés, hogy elsőként pró­bálhattam ki a zöld csoda­járgányt” - mondta el a be­mutatón. Az első próbán Szalay Balázs és csapata beleadott mindent, nem kí­mélte a gépet. Az ismerke­dés közben észre sem vet­ték, hogy tiltott területre té­vedtek. A csobánkai ralite­rep egy tankpálya mellett van, ahol épp gyakorlatoz­tak. „Rögtön felszólítottak, hogy hagyjuk el a hely­színt.” - mesélte a színész. Az továbbra is titok, hogy Kamarás milyen minőség­ben lesz jelen a versenyen. Minden a színházi elfoglalt­ságainak függvénye. Jeles évfordulót ünnepel a Mer­cedes: 25 éve jelent meg az első légzsákos autójuk, egy S osztá­lyos limuzin. Piacra kerülésével egy 13 éves fejlesztési időszak ért véget, és új fejezet kezdődött a személygépkocsi-biztonság tör­ténetében. A statisztikák szerint eddig csak az Egyesült Államok­ban több mint 14 ezer ember éle­tét mentette meg a légzsák, Né­metországban pedig 2500-ra te­hető a számuk 1990 óta. A Mer­cedes-Benz minden más gyártót jóval megelőzve honosította meg a légzsákot a sorozatgyártásban. Napjainkig 12 milliónál több gép­kocsit szerelt fel vele. A csillagos márka 1992 óta valamennyi mo­delljéhez alapfelszerelésként ad­ja az életmentő párnát. A cég mérnökei a kezdetek óta folya­matosan fejlesztik az eredeti el­képzeléseket, így a légzsáknak ma már oldalra szerelt és adap­tív, azaz a mindenkori baleset kö­rülményeinek megfelelően felfú­vódó változata is létezik. A légzsák jelentős szerepet ját­szik a vállalat történetében. A gyűrődő zónához, a biztonsági kormányoszlophoz, az övfeszítő­höz, a blokkolásgátló berende­zéshez és más korszakalkotó ta­lálmányokhoz hasonlóan ez is bi­zonyítja, hogy a stuttgarti márka mindig is élen járt a személygép­kocsik biztonsági fejlesztésében. Ennek köszönhetően a jövő­ben a védelem részét képezi majd a veszélyfelismerő PRE- SAFE® rendszer. iWár az ütkö­zést megelőzően kinyílnak a zsá­kok, így minimálisra csökkent­hető az utasok testét érő terhelés. Az új technika a testre szabott védelem érdekében figyelembe veszi majd az ülésben helyet fog­laló személy fizikai és biológiai jellemzőit, például magasságát, nemét vagy életkorát. ■ Negyedszázados múlttal a biztonságos közlekedés szolgálatában A LÉGZSÁK TÖRTÉN ETE 1967- ben kezdődött. Az ütközés ere­jét tompító párnák ötlete ugyan már az ötvenes évek ele­jén megszületett, ám akkor még nem állt rendelkezésre megfelelő műszaki háttér. A ki­oldást elindító érzékelők és a 30 ezred másodperces felfúvó­dást időt biztosító gázgenerá­tor a Mercedes-Benz mérnökei­nek köszönhető. Ugyancsak a nevükhöz fűződik a légzsák szakadásálló szövetanyagának kifejlesztése, felfúvódási tulaj­donságainak tökéletesítése, va­lamint annak megvalósítása, hogy a rendszer elférjen a gép­kocsi kormányában. Több mint 250 ütközésvizsgálat, 2500 gurulószános kísérlet és 7 millió kilométernyi tesztveze­tés után 1980-ra érett meg a sorozatgyártásra a légzsák. Még ebben az évben bemutat­kozott az S osztályban az ugyancsak világújdonságnak számító övfeszítővel együtt. Egy évtizeddel később, 1991-ben már vezető oldali légzsákkal készült a Mercedes-Benz által gyártott személygépkocsik 28 százaléka. Egy évvel később pedig autóik alapfelszereltsé­gének részévé vált ez a fontos biztonsági berendezés. HIRDETÉS A HVR Grnitn tani;« uaaaa; Hub.hu Felkészítő edzések helyett... Válassza a HVB Bank svájcifrank-alapú jelzáloghiteleit lakáscélra és szabad felhasználásra egyaránt, most akciós kamat mellett! Várjuk bankfiókunkban: Kecskemét, Kisfaludy u. 8. További információ: HVB^Bsnk/ 06-40/50-40-50 -— ___^ Ak ciós ajánlatunk a hitel futamidejének első 6 hónapjára, a 2005. augusztus 21 -tői befogadott hiteligénylésekre érvényes, visszavonásig. Az ajánlat feltételei, további részletei és az érvényes kondíciók a Bank Hirdetményében találhatók. A THM meghatározása forintfizetések figyelembevétele mellett a tárgynegyedévet megelőző hónap 1. munkanapján jegyzett devizaárfolyam alapján, az aktuális feltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével történt a feltételek változása esetén a mértéke módosulhat. A THM értéke nem tükrözi a hitel kamat- és árfolyamkockázatát.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents