Petőfi Népe, 2005. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-07 / 209. szám

9 PETŐFI NÉPE - 2005. SZEPTEMBER 7., SZERDA AUTÓ & MOTOR Egy igazán megnyerő ajánlat ASTRA-TUNNiNG Kívül szép, belül elegáns és ráadásul erős, mint egy bivaly Az Opel nem szeretne le­maradni riválisaitól, így máris piacra dobja az Astra tunningolt, OPC névre hallgató változatát. Német precizitás párosul olaszos ízléssel. Forrás: Autó Motor „Az egész úgy kezdődött, hogy a VW visszaütött” - mondhatják majd Rüsselsheimben, amikor felhánytorgatják nekik az Astra OPC megjelenését. Ugyanis el­sőként valóban a wolfsburgiak készítették el a legújabb Golf GTI változatát, az Opelnek tehát lép­nie kellett. Nem volt kérdéses, s hogy az azonos kategóriában | szereplő Astra fog harcba indul- | ni a forró vérű vevőkért. J Az Opel Astra OPC egy rend- s kívül jól sikerült autó lett. Renge­teg örömet fog szerezni a vevők­nek és az eladási statisztikákat böngésző értékesítési igazgatók­nak. Külsőleg nem sokat változ­tattak, amit mégis, az viszont szemet szúr. A sportos pofival az OPC finoman jelzi: itt vagyok, és egy vadállat lapul mögöttem. Elöl a méhsejtmintás levegő­beömlőnyílás és a két kerek, krómkeretes ködfényszóró a leg­hangsúlyosabb. A küszöbspoi­lerek finoman beleolvadnak a karosszériába, egyértelművé té­ve, hogy ez nem egy fölösleges elem, hanem szerves része az autónak. Hasonló játyány fogad Technikái addfók ■ '’’Öjiel OPC Lökettérfogat 1999 cm3 Hengerek/szel. 4/16 Teljesítmény 177 kW/240 LE Max. nyomaték 320 Nm Sebességválté 6 fokozatú kézi Csomagtér 380 liter Saját tömeg 1393 kg Max. sebesség 244 km/h Gyorsulás 0-100 , 6,4 mp Átlagfogyasztás 9,2 1/100 km Az OPC a GTC-re épül, elöl beömlőnyílást és spoilert hord. A karosszériát 15 milliméterrel leültették, a jó úttartásról a 18 colos kerekek gondoskodnak. Alacsony szoknya, diffúzor és trapéz alakú kipufogóvég az OPC hátfalán. az autó hátulján. A lökhárító al­só részén szinte jelentéktelen­nek látszó diffúzorok kaptak he­lyet, a középen elhelyezett, tra­péz alakú kipufogóvégződés pe­dig igazi mestermunka. Az OPC belülről is nagyon jól sikerült. A Recaro ülések kifo­gástalanok, a háromküllős bőr­kormányt fogva az utak királyá­nak érezhetjük magunkat, plá­ne, ha ránézünk a krómkeretes, száz százalékig sportautókat idéző kijelzőkre. Természetesen a fordulatszámmérő ugyanakko­ra mint a sebességmérő, elvégre Króm és bőr, ízlésesen elosztva. sportkocsiban ülünk. Az utastér­ben a fekete bőrt alumínium­betétekkel kombinálták, még­hozzá nagyszerű arányban, min­denből annyi van, amennyi kell. Mintha egyetlen autó erejéig a legjobb olasz sportkocsitervező­ket keresztezték volna a legpre­cízebb német autóépítőkkel. Az érzés a motor beindítása után is megmarad. A második generációs Ecotec motorok leg­erősebbje 320 Nm-es nyomaték­kai dolgozik. A 240 lóerő 6,4 má­sodperc alatt gyorsítja százra az autót, és 244 kilométer per óráig meg sem áll. Alumínium-szilí­cium ötvözetből készülő dugaty- tyúit olajsugarak hűtik, minden hengerhez külön gyújtótransz­formátor kapcsolódik, és még kopogásérzékelővel is ellátták. A Calibrában már bevált integrált turbórendszer ezúttal is jól vizs­gázik. A megoldás lényege, hogy a kipufogócsonk, a turbinaház és a töltőnyomás-szabályozó sze­lep háza egy öntvényt alkot, így kisebb az önsúly és a helyigény, a feltöltő pedig közelebb kerül­hetett az égéstérhez. Ennek kö­szönhetően javult a nyomatékle­adás és a gázréakció is. A felfüggesztéseknek köszön­hetően az OPC másfél centivel közelebb hasal az aszfalthoz, mint mezei rokonai. A beállítás természetesen sportos, de hosz- szabb utazások során sem fogja feltörni az autó az utasok ülepét. Az optimális útfekvésről adaptív IDSPlus futóműrendszer gon­doskodik. A speciális elektroni­ka az útviszonyokhoz igazítja a csillapítást. Természetesen nem hiányozhat a kipörgésgátló, a blokkolásgátló, a menetstabili- zátor és az alulkormányozottság- szabályozó sem. A kellemes és biztonságos uta­zást az elektromos ablakemelő, a CD-lejátszó és nyolc légzsák garantálja. Áráról egyelőre keve­set tudni, de egy biztos: az Opel alaposan meg kívánja szoron­gatni piaci ellenfeleit. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD EGÉSZSÉG AUTO 4, MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK Ínyencségek SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Pappas Auto néven folytatja az MB-AUTO ól fejezetei um a hazai gépjármű-értékesítésben a Pappas Csoport. A cég a Mercedes-Benz és a Smart mellett a Chrysler és a Jeep márkák forgalmazását és szervizelését is megkezdte. Szeptembertől Pappas Auto néven folytatják, jelentette be Friedrich Lixl, a cég most kinevezett vezérigazgatója. Ami autónk helytállt a versenypályákon is tarol a suzukí az autósport­ban is. Az alig egy hónapja bemutatkozott Suzuki Swift Super 1600-as megszerezte a Német Rali bronzérmét. A Junior World Rally Cham­pionship hatodik állomásán Guy Wilks harmadik, Per- Gunnar Andersson negye­dik, míg az Ignissel induló Kosti Katajamaki ötödik lett. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: WWW.REGGEL.HII HIRDETÉS Gáz van, ha szökik a levegő gumik A közúti balesetek nagy részét a kerekek okozzák Vége a nyárnak, visszatér az élet a dugókkal fűszerezett hétköz­napokba. Itt az ideje, hogy a nyá­ri hőségben és hosszú utakon igénybe vett autónk felett szem­lét tartsunk.- Különösen igaz ez az abron­csokra, hiszen a több ezer al­katrész közül egyik sem befo­lyásolja úgy a biztonságunkat, mint a gumik - hangsúlyozza Fürst Péter, a Goodyear szakér­tője. - A legfontosabb, hogy mindig állítsuk be a szerviz­Centrírozás nélkül ráz a kormány. könyvnek megfelelő levegőnyo­mást. Az országúti balesetek je­lentős része a nem megfelelően felfújt gumiabroncsokra vezet­hető vissza. A Goodyear statisz­tikái alapján azonban csak min­den negyvenedik autós ellenőr­zi rendszeresen a nyomást. A helytelen érték rontja az autó irányíthatóságát, növeli a fogyasztást és gyors kopáshoz vezet. A nyomásméréssel egy időben vizsgálja át az abroncso­kat, nincs-e rajtuk repedés vagy egyéb rendellenesség. Ügyeljen a kidudorodásokra, a szálhibák­ra, és hogy jól illeszkedik-e az abroncs a felnire. Tízezer kilo­méterenként cserélje meg az el­ső és a hátsó kerekeket. Ha me­net közben remeg és rázkódik a kormány, a felnik kiegyensúlyo­zásával lehet baj.- Haladéktalanul forduljon szerelőhöz, mert ez kimondot­tan balesetveszélyes - figyel­meztet a Goodyear szakembere. A gumiabroncsokat ne terhel­je túl. Az alacsony levegőnyomás mellett ez a második leggyako­ribb balesetet előidéző ok. A ma­ximális menettömegről a forgal­mi engedélyből tájékozódhat. Ennek túllépése szálszakadás­hoz, szerkezeti hibákhoz, defekt- hez vezethet. Autózzon nyugodt tempóban, hirtelen irányváltások és fékezé­sek nélkül. Betonúton vagy érde- sebb felületen csökkentse a se­bességet. Ügyeljen az abroncson lévő mintaárok mélységére. A nyári gumiabroncson minimá­lisan 1,6 mm-nek kell lennie. Ha ennél kisebb mintaárkú gumi­val közlekedik, nemcsak a rend­őrségi bírsággal, hanem azzal is számolnia kell, hogy a biztosító baleset után nem fizet.- Mivel az előrehaladott ko­pással fokozottan nő az aqua­planing - vízen futás - veszélye, és romlanak a fékezési tulajdon­ságok, a nyári gumik esetén már 2-3 mm-es mintamélység esetén is a cserét ajánlom - mondja Fürst Péter. Párosával cserélje az abron­csokat. Az egy tengelyen lévő különböző kopású gumik ront­ják az autó irányíthatóságát és az ABS működését. Ha csak két gumit cserél, az újakat előre szereltesse. Mindig a gépkocsi­nak megfelelő gumiabroncsot válasszon. ■ Á. N. T. A Citroen megbízható és gazdaságos haszongépjárművek mberben kivételes kedvezményekkel vásárolhatja meg. Az ajánlatok a kijelelt márkakereskedésekben érvényesek a 2005. szeptember 1. és 30. jaHM r|*fí3|f)pW között, magánszemélye* állal leadott megrendelésekre, vagy a készlet ereiéig Az ajánlatok V.. ■* Finanszírozás A CITROEN .Total,. t. magánszemélye* áltat leadott megrendelésekre, vagy a készlet ereiéig Az ajánlatok flsma és más kedvezményekkel nem vonhatók össze. A képen látható autók illusztrációk it.citroen.hu > k W ? £ 1 V&ftj Vi?'','/', -CÍtrtV mm í * <í,< , « TMÄSi sSSísíKS: KIRÁLY AUTÓ KFT. KIRÁLY AUTÓ KFT. 6000 Kecskemét, Bajnok u. 13. 6400 Kiskunhalas, Szabadkai út 35, CITROÉN Tel.: 76/508-805 Tel.: 77/527-015 A stilus útján '• .............. - ------­_____________ ___________ _ .._

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents