Petőfi Népe, 2005. június (60. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-08 / 132. szám
FOTÓK; AUTO BILD MAGYARORSZÁG PETŐFI NÉPE - 2005. JÚNIUS 8., SZERDA 9 AUTÓ & MOTOR Koppintják a modelleket Sanghaj! autószalon A kínaiak szerint a fejlesztés túl sokáig tartana A Chery a legerőszakosabb kínai autógyártó. A Sanghaji Autószalon sztárja az M14-es volt, amely a Peugeot 307 CC mintájára készült. lálkoztunk volna korábban a cég egy másik termékével, a Chery QQ-val, amit nem nehéz Daewoo Matiznak nézni. A legnagyobb különbség az ár: a Qü ezer euróval (250 ezer forint) olcsóbb, mint a Matiz. Ezt már láttuk valahol - mormoljuk magunk elé, a bemutatott modellek többségét nézve. Például a BYD márkajelzése egyszerűsített formában a BMW propellere, és a hárombetűs név sem biztos, hogy a véletlen műve. A Great Wall egyterűje hasonlít a Honda CR-V-re, és hasonlóan hívják: CUV. Ha tetszik a Mazda 6-os, de vékony a pénztárcánk, várjuk ki, hogy megérkezzen a Haifei. , - Ne legyenek illúzióink - mondta Michael Cunne autópiac-elemzó'. - A kínai gyártóknak nincs arra kapacitásuk, hogy Euro 4-es környezetvédelmi normát teljesítő motorokat fejlesszenek ki. De biztosan beszereznek majd ilyeneket, hiszen a saját fejlesztés túl sokáig tart. Márpedig az idő szorít, a Chery M14-est például 2007 elején dobják piacra Németországban. Persze Euro 4-es motorral. A keletiek már megelőzték Németországot! Kína az elmúlt évben 5,3 millió eladott autóval leváltotta Németországot (3,3 millió) a harmadik legnagyobb piaci szereplő posztján. A VIV a rohamosan csökkenő eladási számok ellenére továbbra is piacvezető (27 százalék), a General Motors (10 százalék), a Honda (8 százalék), a Citroen és a Chery előtt. Az autók vásárlói az egyre „izmosabb” kínai közép osztályból kerülnek ki. Az itteni viszonyok szerint ez a réteg 2500 eurós éves fizetésnél kezdődik, és becslések szerint 200 millió emberre taksálható - bár a számok évről évre gyorsan változnak. Tavaly Kínában még alig 14 autó jutott ezer lakosra. Németországban ez a szám 581, az USA-ban A szalon hosztesz- . ,4 lányai gyönyörűek, de az angol nyelvvel A1 gondjaik vannak A keletiek meg akarják mutatni a világnak, hogyan kell autót gyártani. Csakhogy a Sanghaji Autószalonon bemutatott modelleket mintha már láttuk volna valahol... Forrás: Auto Bild Kínában manapság csaknem száz autógyártó készül arra, hogy meghódítsa az 1,2 milliárd lakosú ország piacát. A gyártók azt sem titkolják, hogy később tovább terjeszkednének a többi kontinensre. A Sanghaji Autószalonon, idén még á nyugati gyártócégek uralták a terepet, de a kínaiak most először egy teljes kiállítócsarnokot elfoglaltak. A kiállításon ezúttal húsz gyártó mutatta meg vadonatúj termékét, közülük a legjelentősebbek a shanghai SAIC, illetve a First Auto Works cégek. Ők már nem szólóban űzik az ipart, hanem a legnevesebb nyugati gyártókkal társulnak. A SAIC a Volkswagennel és a General Motorsszal, valamint megvették a koreai SsangYong gyártócéget. Az MG Roverről az utolsó pillanatban lemondtak, hiszen csődöt jelentett a nagy múltú márka. A SAIC most érdeklődik a FIAT iránt is. A másik nagy cég, a FAW a VW-vel, a Mazdával és a Toyotával működik együtt. A kínaiak rendszerint a partnercég modelljeit gyártják, a különbség néha alig észrevehető. A másolás egyelőre nem tökéletes. Ennek legszemléletesebb példája a FAW Rolls-Royce utánzata. Ezt még a legnagyobb jóindulattal sem lehet összetéveszteni az angol eredetivel. A kínaiak úgy tesznek, mintha övék volna az eredeti ötlet, a kiállítási darabokat nem lehetett közelebbről megnézni. j, A Brilliance, Changan, Great Wall, Polarsun és hasonló nevű gyártók többsége kis- és közép- kategóriás autókat, kisbuszokat és egyterűeket mutatott be. Néhány egészen ügyes munka. A Chery saját terméke, az M14 kísértetiesen emlékeztet az általunk Peugeot 307 CC néven ismert kabrióra. A kínaiak szerint annyira azért nem hasonlít.- Saját fejlesztés, mi csináltuk! - állította büszkén a gyár képviselője a Sanghaji autószalonon. El is hinnénk, ha nem taCélba értek a versenyzők az MB Classic Csillagtúrán VÉGET ÉRT a III. Mercedes- Benz Classic Csillagtúra. A 65 autóból álló mezőny Budapestről rajtolt, és bejárta Dél-Magyarországot. Idén is a tavalyi győztes, az Ilkovits-Marosi páros vitte el a legjobbnak járó trófeát. A Fulda újjáéleszti a Maybach szuperautót sebességrekordra készülnek az 1930-as évek legendás Maybachjának újjáépített, modernizált változatával. A kísérlethez a Fulda fejlesztett ki speciális gumikat Exelero néven, melyeket bárki megvásárolhat a kereskedésekben. A Lamborghini Oroszországba készül HÓDÍTÓ hadjáratba kezd az Automobili Lamborghini. A Mercury cégcsoport autókereskedelemmel foglalkozó részlegét nevezték ki oroszországi értékesítőjüknek. Az első kereskedés júliusban nyílik Moszkvában. Felavatták a cseh TPCA autógyárat átadták a Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) Prágától 60 kilométerre, Kolínban felépített gyárát. Itt készül a közös alvázra épülő három kisautó: a Citroen Cl, a Peugeot 107 és a Toyota Aygo. Az üzem 3000 munkahelyet teremt, és 1,3 milliárd euró értékű összbe- ruházást jelentett. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat. Még több szolgáltatás új színekben. Kecskemét Csányí János krt. 14. Tel.: (76) 514 138 Nyitva tartás: H-P: 7:30-18, Sz: 7:30-14
