Petőfi Népe, 2005. május (60. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-13 / 111. szám
FOTÓ: BANCZIK RÓBERT Vi sszatekintés Gyakorlórepülés közben lezuhant egy MiG-29-es vadászgép szerdán délután Kecskeméten. A pilóta, Szabó Zoltán szerencsésen katapultált, emberéletben, épületben nem esett kár, Alábbi összeállításunkban sorravesszük azokat a katonai légibaleseteket, amelyek a rendszerváltozás után, a Magyar Köztársaság első 15 évében történtek. beled, 1990. január 26. Kiképzési feladat végrehajtása során a levegőben felrobbant és lakott területen kívül lezuhant a Magyar Néphadsereg MiG-23-as kiképző-gyakorló gépe. A pilóták életüket vesztették. PÁPA / AJKA, 1990. ÁPRILIS 20. Kiképzési feladat végrehajtása közben lezuhant a Magyar Honvédség pápai alakulatának MiG 23-asa. A pilóta kivezette a gépet a lakott terület fölül, majd Ajka körzetében sikeresen katapultált. A repülő a székpusztai halastó közelében csapódott be. PÁPA, 1990. SZEPTEMBER 16. A Nyitott repülőtér program egyik bemutató repülése közben a földnek ütközött egy MiG- 23-as. A pilóta meghalt. KECSKEMÉT, 1991. SZEPTEMBER 12. Egy MiG-21-es kiképzési feladat végrehajtása közben lakatlan területre zuhant. A repülőgép vezetője életét vesztette. SZOLNOK, 1992. MÁRCIUS 24. Egy MI-2-es helikopter kiképzési feladat gyakorlása során a földnek ütközött a repülőtéren. Személyi sérülés nem történt. úrkút, 1994. június 1. Gyakorlórepülés közben lezuhant a pápai ezred MiG-21 UM típusú gépe. Az oktatópilóta katapultált, a másik pilóta meghalt. TASZÁR, 1995. MÁJUS 25. Üzemanyag-szivárgás miatt kigyulladt egy SZU 22-es vadászbombázó hajtóműve, és a gép röviddel azután, hogy felemelkedett a földről, lezuhant. A pilóták időben katapultáltak. PÁPA, 1995. SZEPTEMBER 13. Egy MiG-23 ÚTI kiképzőgép összeütközött egy vele közös gyakorlatot végző SZU-22-essel. A MiG két pilótája szörnyethalt, a SZU-22-es vezetője katapultált, de gerincsérülést szenvedett. SZABADSZÁLLÁS, 1998. JÚLIUS 4. A városi nap alkalmából tartott bemutatón lezuhant egy Zlin- 142-es kétszemélyes oktatógép. A repülőn tartózkodók szörnyethaltak. A gép lakott területhez közel lángolva csapódott a földbe, de más nem sérült meg. KECSKEMÉT, 1998. JÚLIUS 23. Az augusztusi nemzetközi repülőnap előkészületeiről tartott szakmai sajtóbemutatón lezuhant egy MiG 29-B. Az elsőosztályú vadászpilóta életét vesztette. Az 1993-ban Magyar- országra érkezett huszonnyolc MiG 29-esből ez volt az első, amelyik lezuhant. KISKUNHALAS, 1999. JÚNIUS 3. Műszaki meghibásodás miatt kényszerleszállást hajtott végre egy Mi-24-es helikopter. Senki sem sérült meg, és anyagi kár sem keletkezett. GYULAFIRÁTÓT, 2001. ÁPRILIS 12. Kiképzés közben összeütközött két Mi-24-es helikopter. Kényszerleszállást hajtottak végre, ami során az egyik helikopter kigyulladt. Két katona meghalt, ketten megsérültek. KASSA, 2002. OKTÓBER 29. Műszaki hiba miatt lezuhant egy szlovák felségjelet viselő Albatros L-29-es gyakorlógép, de két magyar pilótája katapultált és sérülés nélkül földet ért. (A Stefánik Repülőakadémián továbbképzésen vettek részt.) TISZAGYENDA, 2003. NOVEMBER 13, Kiképzési repülés közben lezuhant egy JAK-52-es gyakorlógép, a két pilóta életét vesztette. A tragédiát a vizsgálatok szerint a motor túlzott lehűlése és porlasztójának eljegesedése okozta. CIKKÜNK NYOMÁN Nem azonosak a lovagrendek A Petőfi Népe május 9-ei számában a Lovaggá ütötték Majsa polgármesterét című cikk arról nyújtott tájékoztatást, hogy a fővárosi Ferencesek templomában Faludi Tamás polgármestert a Je- ruzsálemi Szent János Lovagrend tagjainak sorába felvették, „lovaggá ütötték”. A cikk keretes részében tévesen jelöli meg a „Johannita vagy Máltai Lovagrendet, mint amelyik római irányítással folytatja humanitárius tevékenységét világszerte” olyan szervezetként, amelynek tagjai közé tartozik a cikkben említett személy. Mivel a cikkben említett eseményen nem a Magyar Máltai Lovagok Szövetségének tagjai vettek részt, a híradásban írtak megtévesztésre alkalmasak, mert harmadik személyekben a „máltai lovag” elnevezés használatával azt a látszatot keltik, a szervezetet és annak tagjait olyan színben tüntették fel, mintha azok a Szuverén Máltai Lovagrendhez, illetve annak magyarországi nemzeti szövetségéhez, a Jeruzsálemi Rodoszi és Máltai Szuverén Ispotályos Szent János Lovagrend Magyar Szövetségéhez - rövidített nevén Magyar Máltai Lovagok Szövetsége - tartoznának, illetve azokkal kapcsolatban állnának. A Jeruzsálemi Rodoszi és Máltai Szuverén Ispotályos Szent János Lovagrend Magyar Szövetsége, rövidített nevén Magyar Máltai Lovagok Szövetsége (segélyszervezete a Magyar Máltai Szeretetszolgálat), mint a Jeruzsálemi Rodoszi és Máltai Szuverén Ispotályos Szent János Lovagrend egyetlen magyarországi nemzeti szervezete, nem azonos a Jeruzsálemi Szent János Szuverén Máltai Lovagrenddel. A Magyar Máltai Lovagok Szövetségének így nem tagja Faludi Tamás, Kiskunmajsa polgármestere. JERUZSÁLEMI RODOSZI ÉS MÁLTAI SZUVERÉN ISPOTÁLYOS SZENT JÁNOS LOVAGREND MAGYAR SZÖVETSÉGE: KÁLLAY UBUL TAMÁS KANCELLÁR, DR. KOVALCSIKNÉ DR. KALMÁR ÉVA, A JOGI BIZOTTSÁG TAGJA. KÖZLEMÉNY Tájékoztatjuk Tisztelt Ügyfeleinket, hogy a MÓL Rt. 2005. augusztus 2-án, 10:00 órától 14:00 óráig KISKUNMAJSA, HARKAKÖTÖNY, KÖMPÖC ésZSANA /településeket érintően az üzemeltetésében lévő fjőldgázszállító rendszeren gázszolgáltatási szünettel |L járó karbantartási munkát végez. Kérjük Tisztelt Ügyfeleinket, hogy a veszélyhelyzet megelőzése és a zavartalan visszakapcsolás érdekében a fenti időszakban a gázmérő előtti főcsapot zárva tartani és a gázvételezést szüneteltetni szíveskedjenek. A MÓL Rt. és a DÉGÁZ Rt. munkatársai mindent megtesznek annak érdekében, hogy a zavartalan gázellátást mielőbb helyreállítsák. Türelmüket és megértésüket köszönjük! Délalföldi Gázszolgáltató Részvénytársaság 654497 VONALBAN VAGYUNK! • Takács Valentina rovata Munkáltatók és munkavállalók Segíthetünk? E hasábokon olyan kérdésekre igyekszünk válaszolni, amelyek közérdeklődésre tarthatnak számot. Kérdéseiket, észrevételeiket a 06-40/200-379-es kékszámunkon várjuk. E számot bárhonnan hívják, helyi hívásnak számít. Hívjon bennünket hétfőtől péntekig, 13-tól 15 óráig! Egy olvasónk elmesélte, hogy az ő munkahelyén fizetett ünnepen is dolgozni kell. Kérdése, hogy ezért adható-e szabadnap. A másik problémája, hogy hivatalosan ugyan csak ó órára járnak dolgozni, de már fél 6-kor bent kell lenniük. Ez jogos-e, és ha nem, akkor hova fordulhatnak segítségért. A Munka törvénykönyve szerint fizetett ünnepen a megszakítás nélküli munkarendben, vagy a rendeltetése folytán e napon is működő munkahelyeken dolgoztathatják a munka- vállalókat. Ez azért fontos, mert a törvény szerint még olyan munkahely is létezik, ahol ezeken a napokon kifejezetten tilos dolgoztatni. A lényeg, hogy amennyiben olvasónk olyan munkahelyen és beosztásban tevékenykedik, akkor nyilvánvaló, hogy szombaton, vasárnap, és munkaszüneti napokon is bejár dolgozni. Ilyen helyeken nem a fizetett ünnepre jár a szabadnap, tehát eleve nem így tevődik fel a kérdés. A munkáltatónak azt kell szem előtt tartania, hogy a munkavállalónak összeségében ugyanúgy meg kelj lennie a szabadidejének, mint minden más munkahelyen dolgozónak. Normál körülmények között ugyanis a munkavállalók szombaton, vasár nap, munkaszüneti napokon és a szabadságuk ideje alatt nem dolgoznak. Ha az egyébként szokásos napokon a munkavállaló nem kaphatja meg a szabadnapokat, akkor más napokon kell neki kiadni. Amennyiben ez sem történik meg, akkor az már túlmunkának számít, amiért többletdíjazás jár. Ami a munkakezdés idejét illeti: ez bizony gyakran vita forrása. Ha egy munkaidő hatkor kezdődik, ez arról szól, hogy akkor el kell indítani a gépet, kézbe kell venni a kalapácsot, és így tovább. Ezt előzi meg a munkára való felkészülés ideje. Azt pedig az adott tevékenység típusa határozza meg, hogy a felkészüléshez mennyi idő szükséges. A törvény szerint azonban a felkészülés ideje - olvasónk esetében a fél óra - beszámít a munkaidőbe. Amennyiben a leírtak alapján panaszosunk úgy érzi, hogy a munkáltató nem megfelelően jár el, akkor a munkaügyi bírósághoz vagy munkajogászhoz fordulhat. Egy másik olvasónk arról számolt be, hogy középvezetőként dolgozik egy kft.-nél, és bármiféle szóbeli vagy írásbeli indokolás nélkül fizikai munkakörbe helyezték. Joga volt-e erre a munkáltatónak? Nem volt hozzá joga. A munkakört a munkaszerződés szabályozza, ez utóbbit pedig csak írásban és csak közös megegyezéssel lehet módosítani. Ez azonban a kérdés elméleti része. A gyakorlatban azt is tudni kell, hogy amennyiben kialakul egy ilyen állapot, és a munkavállaló szó nélkül elfogadja, netán hónapokig végzi az új feladatot, az ráutaló magatartás. Hallgatás beleegyezés - szól a mondás, ezért később semmilyen igénnyel nem léphet fel, és a munkaszerződés a fent említett alaki előírások nélkül is módosul. Kérjük tisztelt olvasóinkat, hogy terjesztéssel kapcsolatos észrevételeikkel, panaszaikkal a 06-80/480-756-os zöldszámunkon jelentkező munkatársunkhoz forduljanak. Ez a szám reggel 8 és 11 között él. kórházberuházás. A kecskeméti és a kiskunfélegyházi kórházak fejlesztési megállapodását írták alá tegnap Balatonlellén Ráczjenő egészségügyi miniszter jelenlétében. A hárommilliárdos beruházást dr. Balogh László, a megyei közgyűlés elnöke és Ficsór József Kiskunfélegyháza polgármestere szentesítette. szentkirályi ásványvíz És A Renault. A hatékonyabb vevői kiszolgálás, a disztribúció fejlesztése érdekében a Szentkirályi Ásványvíz Kft 10 darab Renault Cliot vásárolt területi képviselői számára Kecskeméten, a Formánt Autó Kft-tői. A flottát a neves ásványvízgyártó cég a Gasztrofutár Kft-ve\ közösen finanszírozta meg. Érdemes tudni, hogy a Gasztrofutár végzi országszerte a vendéglátó- egységek Szentkirályi ásványvízzel való ellátását. Mindhárom fél bízik benne, hogy a tegnapi hivatalos flottaátadás egy gyümölcsöző üzleti kapcsolat kezdetét jelenti. ▲ Légierőnk fekete krónikája Egy kecskeméti MiG-29-es.
