Petőfi Népe, 2005. március (60. évfolyam, 50-74. szám)
2005-03-02 / 51. szám
'r Q PETŐFI NÉPE - 2005. MÁRCIUS 2., SZERDA AUTÓ & MOTOR Újabb tag a Chevik között bővítés Autózásra csábítanak a háromajtós Kalos vagány vonalai Chevrolet Kalos 1,2 A háromajtósban elöl tárcsa-, hátul dobfékek vigyáznak az utasokra. Hosszúság: 3880 mm Szélesség: 1670 mm Magasság: 1495 mm Teljesítmény: 72 LE Csomagtér: 220/980 liter Gyorsulás (0-100 km/h): 11,1 sec Legnagyobb sebesség: 157 km/h Átlagfogyasztás: 6,61/100 km Fordulókör: 9,78 méter Kerékméret: 185/60 R14 A Kalos a legkapósabb szinte biztos, hogy eredmény- javulást hoz a sportos vonalú háromajtós megjelenése a Chevroletnek. Elég, ha a négy- és ötajtós testvérpáros eddigi sikereire gondolunk. Európában tavaly novemberig 60 ezer példány talált gazdára belőlük. Ez 39,13 százalékos növekedést jelent Modellváltozatból több, ajtóból kevesebb - ez az, amit a háromajtós Kalos hozzátesz a négyajtós szedán és az ötajtós fivér alkotta típushoz. Á nemrég bemutatott háromajtós Kalos méretei megegyeznek az ötajtós változatéval, és motorválasztékuk is azonos. Amitől mégis más az új családtag, az az átdolgozott, sportosabbá formált külső'. Az öwonal meredeken emelkedik a C oszlop felé, és a lendületet a hátsó rész sem töri meg. Az utastér ízléses, egyszerű. Nincsenek céltalan formai elemek, a belső tér tágas. Az üléstámlák ötletes akasztógombokat kaptak, amelyeken a bevásárlószatyrok is biztonságosan utazhatnak. A kalaptartó alatti 220 literes csomagtér megfelel a kategória elvárásainak. Az ülések ledöntésével csaknem egy köbméternyire nő a rakodóhely. A háromajtós Kalosban a már ismerős 1,2 literes négyhengeres benzines, illetve az 1,4-es változó szívócsőhosszú, 16 szelepes motor dolgozik. A kisebbik 72 lóerős motor sem lomha, de az 1,4-es erőmű 94 lóerejével robbanékonnyá teszi a kisautót. Elöl MacPherson-rendszerű, hátul csa-tolt lengőkaros felfüggesztés Egyszerűség és letisztult vonalvezetés jellemzi a Kalos belső terét. Az autó alapfelszereltsége is tovább bővült. gondoskodik a biztonságos utazásról. A közvetlen irányíthatóság már az 1,2-es vezetését is megkönnyíti, amiben nagy szerepe van a változó rásegítésű hidraulikus szervokormánynak. A kissé hosszú sebességváltóáttételek viszont inkább a komótos tempóhoz passzolnak. Az óránkénti 130-140 kilométeres , utazósebesség kényelmesen tartható. Az átlagfogyasztás 6,6 liter 100 kilométerenként. A sportosra szabott háromajtós Kaloshoz mégis az 1,4-es, ló szelepes erőforrás illik jobban. A 94 lóerőnek köszönhetően álló helyből 11,1 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 176 kilométer per óra. Mindehhez 7 liter körüli fogyasztás társul. A sebességváltó kissé bizonytalan mechanikájú háza nem teszi lehetővé a villámgyors váltásokat. Az autó megnyerő formájával, megbízhatóságával és olcsóságával hódíthat a piacon. Az új Kalost Magyarországon március elején mutatják be a nagyközönségnek. Hátra sem nehéz beszállni, bőven jut hely a lábnak a vezető mögött. Autótörténelem a Bogártól a Trabantig verseny Németország kettészakadása a járműgyártásban is megmutatkozott Árvay N. Tivadar A Ludwig Erhardt pénzügyminiszter nevével fémjelzett gazdasági felemelkedés az autógyártásban is megmutatkozott. Kettészakított ország kettészakadó autóiparral - ez jellemezte Németországot 1955-ben. A megosztottságot az autógyártók között kialakuló feszültség is jelezte. A zwickaui (NDK) Sachsering gyárban ekkortájt készült el az Az ötven évvel ezelőtti Németországban még látszottak a háború nyomai, de a gazdaság már fellendülőben volt. így nézett ki eredetileg a szappantartónak becézett autó, amelyből később a Trabant lett. Az elegáns Karmann kupé még ma is megdobogtatja a régi autók szerelmeseinek szívét. utolsó közösen gyártott IFA F8. A papucs formájú kocsi a DKW cég háború előtti modelljének módosított változata volt, kétütemű motorral. A nyugati térfélen közben a jövőre készültek. F102-es típusjellel gyártották az IFA-t korszerű, négyütemű motorral. Zwickau sem akart lemaradni a versenyben. A mérnökök nagy titkolózás közepette tervezték a huszadik századi csodát, a P70-est. A típus már a nevével (P=plaste, vagyis műanyag) jelezte a hőre keményedő műanyag bevonulását a keletnémet karosszériagyártásba. A korszerűnek kikiáltott technikát az 1958-ban megjelenő Trabant több mint három évtizedig tartotta életben. A DKW cég F8-asa keleten kétütemű, r viszont már négyütemű motorral futott Nyugaton a Bogár, keleten a Trabi hódított Ami a Trabant a keletnémeteknek, az volt a Volkswagen Bogár a nyugatiaknak. A múlt század közepén 4500 márkába került a típus. A gyár 495 márkáért cseremotort is kínált, amelyre tízezer kilométerig garanciát vállalt, és 7,5 márkáért be is szerelték. A VW szenzációját mégsem Wolfsburg, hanem Osnabrück szállította. A Karmann cég mutatta be a Bogár alvázára épített Karmann Ghia Coupét. Az áramvonalas karosszériát a torinói Ghia Carrozzeria SpA tervezte. Kelet-Európá- ban a Trabant volt az első, mindenkinek elérhető autó. 9 EfflEEBÍH31 Chirac a francia autómárkákat kedveli négykörös klímaberendezés, DVD-lejátszó és italhűtő gondoskodik. Chirac emellett hébe-hóba egy Peugeot 607-est is használ. A fekete Peugeot 207 lóerős motorja 10,7 másodperc alatt gyorsítja az autót százra. Végsebessége 207 kilométer per óra. A pótautóban fedélzeti számítógép, automata klímaberendezés és műholdas telefon is található. A fekete színű Peugeot a tartalékautó. JACQUES CHIRAC (72) francia államfő a hazai autóipar termékeit részesíti előnyben. Az elnök leggyakrabban egy Renault Safrane személygépkocsival jár. A hivatali Renault 3,5 tonnás, motorja 3000 köbcentiméteres és 171 lóerős. A karosszéria minden elemét vastag páncél borítja. A kényelemről Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ & IVIOTOR CSÜTÖRTÖK mmr&us világ PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD& NEVELÉS Európai felmérés az övhasználatról leszoktak a biztonsági öv használatáról az olaszok és a görögök. Egy nemrég végzett felmérés szerint a dugókhoz szokott déliek fölöslegesnek és kényelmetlennek tartják az övét. Az észak-európai országok többségében jobb a helyzet. A britek közt alig van autós, aki ne használná az életmentő eszközt. Személyiségzavart okoz az ólomszennyezés magatartási zavarokat okoz a gyermekeknél a tartós ólomszennyezés. A veszélyes anyag csekély mennyiségben is erőszakossá tesz. Orvosok szerint a szennyezés mérséklése segítheti a fiatalkori magatartászavarok csökkentését. Fél évszázad után fizetett a vétkes megbüntetett egy szabálytalanul parkoló autóst Flint város rendőrsége 1954-ben. A sofőr akkor nem fizette be a bírságot. Nemrég azonban megtalálta a felszólítást, és jobbnak látta, ha fizet. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat. kamat az I millió forint feletti betétrészre havi kétszeri pénzkivétel kamatveszteség nélkül* bármikor, tetszés szerinti összeggel növelhető számlaegyenleg A P.mk » fctmtsrSjx jsi«; terévm mm mMmi aja-näst-:
