Petőfi Népe, 2004. november (59. évfolyam, 255-279. szám)
2004-11-15 / 266. szám
6 PETŐFI NÉPE - 2004. NOVEMBER 15., HÉTFŐ NAGYKŐRÖS ÉS KÖRNYÉKE Emelték az ösztöndíjakat Repedeznek az alma mater falai Oktatásügy Januártól magasabb ösztöndíjat kaphatnak Kőrösön a kiemelkedően tehetséges általános és középiskolás diákok. Az idei tanévre kiírt városi ösztöndíjpályázatra hét pályázat érkezett, valamennyi megfelelt a kiírásnak. Jelenleg az általános iskolások a minimálbér hat Októberben születtek; Lakatos Vencel és Katona Zita: Virág, Botocska Péter és Matuska Mónika; Zsófia, Hengán Ferenc és Kovács Györgyi: Györgyi, lankó József és Oskolás Cecilia: József, Járó János és Szécsényi Szilvia: Zsanett, Simon János és Pálóczi Eszter: Emese Eszter, Csernát Tamás és Csonki Anita: Tamás, Kecskeméti Attila és Cseh Anikó: Vanessza, Erdős Sándor és Kovács Erika: Loretta Erika, Szabó Kálmán és Nagy-Gombai Klára: Kálmán, Nagy László és Pintér Krisztina: Szabolcs, Illés József és Cseh Tünde: Ákos, Völgyi Ferenc és Hegedűs Timea: Viktória, Czira Ferenc és Kádár Julianna: Tamás, Szágos István és Horváth Mária: Benedek, Oszlánszki Ádám és G. Fehér Andrea: Vivien, Szabó István és Magyar Éva: Vivien, Sallai Sándor és Nagy Anett: Anett nevű gyermeke. Elhunytak: Pozsár Etelka (1911), Balog Dénes (1947), Molszázalékát, azaz 3.180 forint, a középiskolások a nyolc százalékát, vagyis 4.240 forint támogatást kaphatnak az önkormányzattól. Karsay Istvánná, a szakbizottság elnöke képviselői indítványra javasolta a támogatás emelését. A szenátus elfogadta a javaslatot, ezért január 1-jétől az általános iskolások a minimálbér nyolc, a középiskolások pedig tíz százalékát kaphatják meg ösztöndíj-támogatásként. - S -nár Emil Imre (1951), Almási Csaba Imréné Gyulai Margit (1929), Gudász Terézia (1914), Német Sándor István (1925), Barna lózsef (1937), Tébesz Lajosné Gesztics Mária (1928), Bállá József (1937), Szűcs Ferenc (1904), Fehér György (1939), Mandel Jenőné Farkas Ilona (1914), Fehér Sándorné Bojos Julianna (1910), Szécsény Dénes (1954), Purigracski Miksáné Erdődi Irén (1925), Kiss Mihály (1937), Bakonyi István (1926), Szendi Balázsné Hoffer Lídia (1937), Kocsó Józsefné Százdi Mária Magdolna (1929), Nagy lózsef (1942), Hegedűs Ambrusné Hasúr Rozália (1912), Balázs Jánosné Fakan Erzsébet Lídia (1933), Kökény Ferenc (1930), Rácz Ferenc (1921), Nagy Béláné Sáfár Mária (1938) Verbó János (1956), Hadák Józsefné Vincze Erzsébet (1915), Király Jánosné Benke Terézia (1910), Biczyk Sándor (1943). Nagykőrös Évek óta süllyed a Dalmady-iskola szárnyépülete. A rongálódás megállítására nincs elég pénz. Két éve vették észre, hogy az épületszárny falai repedeznek, akkor már néhány ablakot ki sem tudtak nyitni, annyira elvetemedtek. A statikai szakértő megállapította, hogy az épületet Dél-Pest megye Országosan 50 tanuszoda megépítésére lehet nyerni pénzt a központi költségverésből egy nemrégen kiírt pályázaton. A támogatást a kistérségek kaphatják és azon a településen fektethetik be, ahol a helyi és a körhomokfeltöltésre alapozták. A süllyedést gyorsította a lyukas szennyvízvezetékből kifolyó víz is. Az iskola igazgatója az önkormányzathoz fordult segítségért. A városháza állami támogatással és saját erőből tavaly csak a legsürgetőbb javításokat tudta elvégeztetni. Harminckét millió forintból többek között kicserélték a víz- és szennyvízvezetékeket, felújították a vizesblokkokat, a tantermekbe hideg-meleg vizes mosdókat szenyékbeli lakosság a leginkább ki tudja használni a létesítményeket. Dél-Pest megyében Nagykőrös, Albertirsa és Abony önkormányzatai egyaránt azt szeretnék, ha ők fejleszthetnék ily módon a sportolás feltételeit, ám kistérségenként csak egyegy kétmedencés uszoda építésére ad pénzt az állam. Mivel a három település nem tudott megegyezni arról, hogy melyik reltek, öltözőket, valamint három nagyobb termet alakítottak ki. Az épület alapjának megerősítésére azonban nem jutott pénz, így az iskolaszárny tovább süllyed, az ablakok vetemednek. Ezért nem lehet a tetőteret beépíteni, pedig több tanterem kellene. A Dalmadyba járó, speciális oktatásra szoruló gyerekek jelenleg csak 8 osztályt járhatnak ki, szüleik pedig azt szeretnék, hogy a többi osztályt is Kőrösön végezhessék el. pályázzon, ezért a döntést a kistérségi társulásra bízták. A polgármesterekből álló testület Abonyra szavazott. Ha a város megnyeri a pályázatot, akkor egy 72 négyzetméteres medencét az óvodásoknak, egy 312 négyzetméterest a nagyobb gyerekeknek építenek. Azt egyelőre nem tudják, hogy a település mely része lesz a legalkalmasabb az uszoda létesítésére. Nagykörös. Több mint száz helybeli polgár irta alá a múlt héten azt a levelet, amelyben a városi strandfürdő további fenntartását kérik. A fürdő nyáron már csak úgy nyithat ki, ha a medencéket vízforgatókkal látják el. A szabványos beüzemelés közel százmillió forintba kerül. Ennyi pénze nincs az önkormányzatnak, a létesítményt bérbe adja vagy bezárja. Ösztöndíj. A csemői önkormányzat az új tanévben havi ötezer forint ösztöndíjat ad a segítségre szoruló, felsőfokú tanintézményben tanuló hallgatóknak. Ehhez az összeghez a Bursa Hungarica ösztöndíj-pályázat keretében a Pest megyei önkormányzat és az oktatási tárca is ad támogatást. Pacalgyár. Csemőben, a Hornyák dűlőben pacalfeldolgozó üzemet tervez egy élelmiszer-ipari cég. A beruházás körülbelül 200 millió forintba kerül és 20-30 embert foglalkoztatnak majd. Hagyományőrzők, a cukrászok mesterségük értékes hagyományait is tovább adják a fiataloknak. Tegnapelőtt a körösi Toldi iskolában 24 cukrászjelölt versengett tájjelegű édességek készítésével. A seregszemle tekintélyes zsűrije elégedett volt a tanulók előmenetelével. ANYAKÖNYVI HÍREK Abonyban akarják az uszodát Az exkluzív, korlátozott darabszámú Titanium X sorozatban kapható két új motor ősztől erősíti a Ford Mondeo eddig is jó versenyhelyzetét Európa autópiacán. A Ford Mondeo kínálata egy húzós, közös nyomócsövű dízel- és egy finom járású V6-os benzines modellel gazdagodott. Az új dízel: a Ford Duratorq TDCi sportos 155 lóerős, 2.2 literes változata, amely kategóriájának legerősebb négyhengerese. Az új benzines: a Ford 3.0 literes Duratec Vó-osának finomított változata, a könnyedén gyors autózáshoz. Elhúz a Ford Mondeo: két erős, új motorral mutatkozik be Ford Mondeo Titanium X A Ford azáltal teszi emlékezetessé e két új erőforrás bevezetését, hogy a Mondeo új, korlátozott darabszámban előállított, „techno” belső berendezésű és a Mondeo ST220 által inspirált küllemű „Titanium X” sorozatában kínálja őket. Mindkét motorhoz hatfokozatú Durashift sebességváltó csatlakozik, amely maradéktalanul kiaknázza a teljesítménypotenciált, egyben leszorítja a fogyasztást. E hajtóművek elsősorban a kellemes autópálya-utazás iránt egyre növekvő igényt elégítik ki. Figyelemre méltó részletek A korlátozott darabszámú sorozattal a luxust ötvözik a teljesítménnyel. Modern, „techno” berendezést és a Mondeo ST220 által inspirált, sportos küllemet választották alapul. A Mondeo ST220 hatását mutatja a mélyen kiformált lökhárító, a hűtőmaszk krómozott betéte és néhány további krómozás. A Jcontrasztos fekete háttérbe helyezett ködfényszórók a sarkokra kerültek és krómkeretet kaptak. Szintén az említett modell öröksége az első kerékív alakja, a küszöb és a hátsó lökhárító. Az alsó rész festése alacsonyabbnak mutatja az autót. Nagyon hatásos a Titanium X 17 colos könynyűfém kereke és sötétített ablaküvege is. Elegáns utastér A Mondeo Titanium X berendezése hasonló a Ghia modellekéhez, de modernebb hatást kelt. A műszerfal közepén és a váltókar körül kefélt fémbetéteket alkalmaztak, a váltógomb gyönyörűen megmunkált alumínium, a műszerek pedig kék és fehér fényben csillognak. A bőrülések középső részét ezüstös perforálású fekete Alcantara borítja. Hasonlóak az ajtókárpitok is, új szövetbetéttel. A bőkezűen mért felszerelésből nem hiányzik a sebességrögzítő, a beltéri riasztó, az elektromosan behajtható külső tükör, a kilépő világítás, az esőérzékelő ablaktörlő, az automatikus világításkapcsoló, az elektromos állítású utasülés és az első ülések klimatizálása (fűtés és szellőzés). Kiváló menettulajdonságok A Mondeo menetdinamikája, különösen az ST220-é, sok elismerést aratott. Hasonlóan viselkedik a Mondeo Titanium X is, de nagyobb hangsúllyal a komforton. Útfogása továbbra is nagyszerű, de rugózása lágyabb és kifinomultabb, úgyhogy maximális kényelemben pihentetően lehet vele hosszú távokat megtenni az autópályán. A Mondeo mintaszerű biztonságát természetesen nem kell hiányolnunk a Titanium X sorozatból sem, hiszen az autóban benne van az Intelligens Védelmi Rendszer hat légzsákkal, aktív fejtámlákkal és alá— csúszásgátló első ülésekkel, a blokkolásgátló, a fékasszisztens és az elektronikus menetstabilizáló. A Mondeo Titanium X kétféle hajtóműve eltérő módon éri el ugyanazt a célt. Míg a 155 lóerős Duratorq TDCi dízel már 1,800/percnél eléri nyomatékmaximumát, a 204 lóerős Duratec Vó benzines esetében 4,900/perc kell ehhez, ám mindkettő könnyedén tart nagy átlagsebességet, kifinomultan jár, és elhúz a vetélytársaktól. Fényűzés és teljesítmény A felső középkategória prémium szegmensében szereplő Mondeo eddig is a vérbeli autós kocsija volt, és most ezzel a két erős motorral még jobban kidomborodnak előnyei - mondta Hovány Márton, a Ford Bács-Kiskun, Békés és Csongrád megyékért felelős vezetője. A Titanium X igazán exkluzív sorozat, kimagasló autók, kimagasló motorral, amelyek kívül-belül közös nevezőre hozzák a fényűzést és a teljesítményt. ▲
