Petőfi Népe, 2004. május (59. évfolyam, 102-125. szám)

2004-05-29 / 125. szám

I 2004. Május 29., szombat G A Z D A S A G I TÜKÖR Petőfi Népe - 11. oldal Építőipari feketelista készülhet Budapest Feketelista készülhet azok­ról a megrendelőkről, akik csak hosszú késedelemmel, illetve egyáltalán nem fizet­nek az építőipari cégeknek. Az utóbbi időben ugyanis je­lentősen megnőtt a körbetar­tozások nagysága, becslések szerint több milliárd forintot tesz ki. Az utóbbi időben jelentősen romlott a fizetési fegyelem, meg­nőtt a körbetartozások száma, amelynek nagysága becslések szerint több milliárd forintot tesz ki - tudtuk meg Nagy Jánostól az Építési Vállalko­zók Országos Szövetségének (ÉVOSZ) ügyvezető igazgatójá­tól. Továbbá általánossá vált a teljesítés utáni 2-3■ hónapos, vagy még hosszabb idejű kése­delmes fizetés. . A legjellemzőbb az, hogy a megrendelő a projekt során ki­sebb részletekben „fizetget”, ám a végső számlát különböző valót­lan okokra, például minőségi hi­bára hivatkozva nem hajlandó rendezni, azaz mintegy 15-20 százalékot szeretne megspórolni a teljes összegből - közölte ér­deklődésünkre Vermesy Sándor, a Strabag Rt. igazgatóságának tagja, a magasépítési üzletág ve­zetője. Ez többnyire a magán­megrendelőknél fordul elő. Mivel az ágazatban jelenleg sajnos nincs dömping a megrendelések­ből, ezért néha olyan generálki­vitelezők is kapnak alvállalkozó­kat, akikről köztudott, hogy rossz fizetők - tette hozzá az igazgató. A Strabag Rt. különbö­ző garanciák, fedezetigazolások, illetve banki finanszírozási nyi­latkozat bekérésével igyekszik kiszűrni a rosszul fizető megren­delőket, de néha ez sem nyújt Az építőipar termelési volumenindexe (2000 - 100) 150 ............................................................................. 140 120 110 tósSSS 100 — "23 ,y trend szezonálisan és munkanappal kiigazított 80 VGGftAHKA 2000. január-2004. február kellő biztosítékot. A társaság több céggel is pereskedik. Szintén óvatosan köt szerződé­seket az Alterra Építőítőipari Kft. Bár e társaság leginkább régi, nagy megrendelőkkel szerződik, amelyeknél ritkán fordul elő a ké­sedelmes fizetés. Általában az ön- kormányzati beruházásoknál szokott problémát jelenteni, hogy a hivatal pályázati forrást is igénybe vesz, s míg azt meg nem kapja, addig nem tud fizetni - kö­zölte érdeklődésünkre Gálné Lu­kács Zsuzsanna főosztályvezető. A KÉSZ Kft. is megerősítette, az utóbbi időben jóval gyakrab­ban fordul elő, hogy a megrende­lő nem fizet, vagy a „végtelensé­gig” húzza az időt - tájékoztatta lapunkat Árvái István, a társaság kommunikációs igazgatója. Míg néhány évvel ezelőtt az állami megbízóknál soha nem volt ilyen probléma, ma már elég gyakori, hogy csúsznak a fizetéssel, illetve a beruházás végére derül ki, nincs meg a megfelelő forrás például azért, mert időközben megvon­ták a korábban odaítélt támoga­tást - tette hozzá az igaz­gató. Ez óriási problé­mát okoz a társaságnak, mivel több iskolaépítési projektben is érdekelt. A KÉSZ Kft. tapaszta­latai szerint nemcsak a magyar, hanem a kül­földi, különösen a fran­cia és belga megrende­lőknél is előfordul, hogy nem fi­zetnek időben. Arra is számos példa volt már, hogy a megrende­lő bizonyos munkákat nem is­mer el, például a beruházás alatt derül ki, hogy a talaj nem megfe­lelő minőségű, ezért pluszmun­kát kell végezni, ami természete­sen pluszköltséggel is jár, vagy időközben áttervezteti az épüle­tet, ám az ezzel járó többletkölt­séget nem állja - tette hozzá Árvái István. Az 540 tagvállalatot számláló ÉVOSZ más érdekkép­viseletekkel összefog­va egyebek mellett azt tervezi, hogy „fekete­listát” készít a notó­rius adósokról, s ezt valamennyi tagválla­latnak átadja - tudtuk meg Nagy Jánostól. A szövetség a következő elnökségi ülésén tárgyalja a problémát, és készít megoldási javaslatot. A végső megoldást azonban az jelentené, ha jog­szabályban rendeznék a kér­dést, hogy fedezet nélkül senki ne adhasson megbízást. FAZEKAS EDINA Devizaárfolyamok Cseh korona 7,89 Euró 251,28 Japán jen (100) 185,28 Lengyel zloty 53,89 Svájci frank 164,34 Szlovák korona 6,27 Angol font 376,24 Kicsit drágult Az olaj ára alig emelkedett a New York-i árupiacon: az ameri­kai könnyűolaj júliusra hordón­ként 6 centtel 39,50 dollárra drá­gult. Londonban a júliusi Brent drágult, elérte a hordónkénti 16 centet, amivel a kontraktus ára 36,41 dollárig ment fel. ______■ Tej a rászorulóknak Elindult a II. Tejút Túra: 60 köz­életi személyiség három nap alatt hat dunántúli városba látogat, hogy tejet és tejtermékcsomago­kat osszon a rászorulóknak. A Szent István Szeretet és Egész­ségügyi Alapítvány által szerve­zett túra során városonként 700 ezer forint értékű csomagot osz­tanak szét. ■ Pénz a közös kasszából Szerencs Az európai uniós csatlakozást követően a magyar vidék és az agrárium fejlődési pályára áll, de csak abban az esetben, ha képes az Unió által felkí­nált lehetőségeket felhasznál­ni - közölte Németh Imre Sze­rencsen, a Hegyaljai Gazda­napok megnyitóján. Az agrártárca vezetője szerint a csatlakozási folyamatban a leg­nagyobb tét az volt, hogy május elsejétől egyenrangú piaci sze­replők lesznek-e a ma­gyar gazdák, tudnak-e így árut szállítani az Unió országaiba. Sze­rinte az élelmiszer-gaz­daságnak kellett a leg­többet tennie, hiszen az élelmiszer-biztonság tekintetében semmiféle __ engedményt nem kap­tunk az Uniótól. A miniszter be­számolt arról: az elmúlt egy év­ben 360 élelmiszer-feldolgozó üzem működési engedélyét kel­lett bevonni, mert képtelenek voltak teljesíteni az Unió előírá­sait; az ágazatot ez megviselte. Németh Imre hangsúlyozta: idén 136 milliárd forintnak meg­felelő eurót juttatnak el a gaz­dákhoz különböző jogcímeken, és az elkövetkező években „egy­re nagyobb mértékben tudunk venni a közös kasszából”. Az Unióban a költségvetésnek csak­nem a felét az agráriumra és a vi­dék fejlesztésére költik. A mi­niszter szerint kiszámítható fel­tételrendszerbe került az ország, 2013-ig lehet tervezni a mező- gazdaságban, ám az, hogy eze­ket a lehetőségeket ki tudjuk-e használni, csak rajtunk múlik. Az idén „szinte földindulásszerű változások álltak be az agráriumban, április 15-ig 4500 pályázatot nyújtottak be a gazdál­kodók, a rá követke­ző két hétben pedig még további 4000 érke- / t zett be, összességében mintegy 200 milliárd forint vissza nem té­rítendő támogatási igénnyel, ami négyszerese a keretnek”. Augusztus végéig mind az 52 milliárd forintnak meglesz a gazdája, és a pályázók megvaló­síthatják a fejlesztéseket - közöl­te Németh Imre. Magyarország az Európai Unióban YalaKi Biztonságról és határokról Uniós családunk gyakran fel­kerekedik, hogy meglátogas­sák határainkon túl élő roko­naikat. Ezért is érdekli őket, hogy május 1. után szüksé­günk lesz-e útlevélre? Ho­gyan érinti a határon túli ma­gyarokat a csatlakozás? De aggódnak is Magyarország sorsáért: Megmarad egyálta­lán hazánk önállósága? Lesz beleszólásunk a döntésekbe?- Szükségünk van útlevélre, ha az unió országaiba utazunk?- Nem feltétlenül. Elvileg ugyanis az uniós polgárok a tag­országok között útlevél nélkül, személyi igazolvánnyal is utaz- hatnakíxMivel azonban a techni­kai feltételek még nem minden­hol valósultak meg, tanácsos egy ideig az útlevelünket is magunk­kal vinni.- Fel kell adnunk hazánk önállóságát?- Részvételünk az EU közös kül- és biztonságpolitikai együtt­működésében nem jelenti külpo­litikai önállóságunk feladását. Tagországként teljes joggal fo­gunk részt venni a közös kül- és biztonságpolitika alakításában, így érdekérvényesítési lehetősé­geink megnőnek.- Lesz beleszólásunk a dönté­sekbe? Nő-e a biztonságunk?- A tagországok közös kül- és biztonságpolitikai kérdésekben is együtt hozzák meg döntései­ket az uniós szerződésekben rögzített módon. A tagországok közös elhatározása, hogy Euró­pa számára kivívják a gazdasági erejéhez mért külpolitikai tekin­télyt, és ehhez egyformán szük­ség van valamennyi tagország hozzájárulására. Nem kell attól tartanunk, hogy csak az „erős”, nagy országok döntenek majd. Magyarország külső fenyegeté­sekkel szembeni biztonságát a magyar honvédség, valamint a NATO garantálja.- Változik-e a drogtörvény? Lesz közös rendőrség is?- A közös európai rendőri szervezet (Europol) 1999-től kezdte meg működését. Felada­ta, hogy minden súlyos bűncse­lekményformát illetően javítsa a tagállamok rendőrségei között az együttműködést. 2001-től már Magyarország is - szerződé­ses alapon - együttműködik az Europollal. A csatlakozás után teljes jogú tagként vehetünk részt az EU bűnözés elleni együttműködéseiben, ezáltal várhatóan javulni fog a bűnözés elleni fellépés hatékonysága is. Az EU-nak nincsenek a drog- fogyasztásra, illetve ennek bünte­tési szintjére vonatkozó irányel­vei, így a csatlakozás miatt a magyar drogtör­vényben nem várhatók változások.- Van egységes mene­kültügyi és bevándorlá­si politika az EU-ban?- A jogalkotás már fo­lyamatban van. Egy olyan térség létrejötte, amelyen belül az emberek szaba­don, a határokon át is ellenőrzés nélkül mozoghatnak, szükséges­sé teszi, hogy a külső határok vé­delmének megerősítése mellett egységesítsék a térségen belül a menekültügyi és a bevándorlási politikát is.- Hogyan érinti a határon túli magyarokat a csatlakozásunk?- Azon szomszédos országok polgárai, akik csatlakozásunkkor vízummentességet élveznek az EU-ban, Magyarországra is ví­zummentesen utazhatnak be (Szlovákia, Szlovénia, vagy né­hány évvel később az EU-ba be­lépő, tagjelölt országok Románia, és a még nem EU-tagjelölt Hor­vátország). Majdani EU-tagállam szomszédaink az EU-belépés után szintén, a schengeni térség tagjaivá válhatnak. így az ezek­ben az országokban élő magyar nemzetiségűek, nemhogy nem lesznek elzárva az anyaországtól, hanem a lehetőségekkel élve uni­ós polgárként szabadon, ellenőr­zés nélkül jöhetnek az anyaor­szágba. Vízumot előreláthatóan a kárpát-ukrajnai magyaroknak és a Szerbia-Montenegróban élő vajdasági magyaroknak kell majd váltaniuk. KÜMÜIT A KORMÁNYZATI KOMMUNIKÁCIÓS KÖZPONT BÖVJ3BB EU-INFOKMÁCIÚ: WWW.EU2004.HU OÓ Bo 38-2004 ÍNGYENBS TEUiFONSZÁMON Suzuki-siker Kunszentmiklóson Népszerű az Ignis, keresett a Liana A szó szoros értelmében egy­másnak adták a kilincset a legutóbbi nyitott hétvégén a vásárlók és az érdeklődők Kunszentmiklóson, a Suzuki Barna Autószalonban. A teszt­autók egymás után rótták a próbaköröket, és a visszatérő autókból megelégedett arcú emberek léptek ki. Volt, aki azonnal az ügyintézőhöz, volt aki csak ismeretbővítésre in­dult a szakemberekhez. Nem volt egyszerű az autószalon tulajdonosát, Barna Sándort sem a mikrofon elé ültetni a nagy forgatagban.- Azt hiszem, nincs nagyobb örö­me egy márkakereskedőnek, mint az, amit most is tapasztalhatunk: folyamatosan három-négy család is nézelődik, érdeklődik és remé­lem, vásárol is majd - mondja a cégvezető. Ez a hétvége lényegében a dízelautók és az új modellek be­mutatásáról szól, a figyelem kö­zéppontjában az Ignis Diesel, a Wagon R* Diesel és az Ignis Sport áll. Keresett a Liana, a Su- zuki-gyár impozáns családi autó­ja is, de sajnos nem található, mert egyszerűen nem tudtunk szerezni belőle. A dízelmotor fogyasztása 4 liter gázolaj 100 kilométerre, ami ugye nem semmi, ha figyelembe vesszük a mai üzemanyagárakat. És ki tudja, mi várható még a kö­zeljövőben. Ezenkívül sok bizton­sági felszerelést és extrát tartal­maz már alapáron is. Az köztudott, hogy a Suzuki to­vábbra is piacvezető, ezt az idei el­LfZUKI Az üzlet megköttetett! Barna Sándor cégtulajdonos átadja az új Suzuki Ignist a Ladánybenéről érkezett Bódis Zoltánnak és feleségének. SUZUKI adások is bizonyítják, és jót tett a népszerűségnek az egyre széle­sebb típusválaszték, a megbízha­tóság és nem utolsósorban az ár.- Ön szerint mi lehet a tö­retlen népszerűség titka?- Már sokan meggyőződhettek a Suzukik megbízhatóságáról, ol­csó üzemeltetéséről és kedvező szervizköltségeiről. A vásárlók megtartása és megelégedettsé­gük elnyerése érdekében állandó akciókkal tesszük elérhetővé a vá­sárlást. Szinte személyenként más és más kedvezményt biztosítunk, ami sikereink egyik záloga. Mini­mális kereskedői haszonkulccsal dolgozónk, és állandóan fejleszt­jük szervizhálózatunkat, ügyfél- szolgálati helyiségünket. Hasz­náltautó-beszámítással nem kis gondot veszünk le ügyfeleink vállá­ról, melyek értékesítése köztudot­tan egyre nehezebb feladat. Ez fő- leg az idősebb típusoknál tapasz­talható. (Van néhány, több éve be­számított darabunk is.) Szerencsés a földrajzi elhelyez­kedésünk is, hiszen Kunszent- miklós könnyen megközelíthető Kiskunlacháza felől éppúgy, mint a megyeszékhely felől. Mai vásár­lóink között is üdvözölhettünk egy ladánybenei házaspárt, akik még kihasználhatták a kedvezményes kamatozású hitelt is. Ügyfeleink fő­leg az újautó-vásárlásnál kedvező hitelfeltételekkel már 10% kezdő­befizetéstől megvásárolhatják bár­melyik típusunkat. A kamatok tí­pustól függően 2-8%-ig mozog­nak, mely még vonzóbbá teszi a vásárlást. Kollégáimmal és munka­társaimmal együtt továbbra is nagy szeretettel várjuk elsősorban az új autót vásárolni szándékozó családokat, és ha használt autóju­kat kívánják betudni az új autó vá­sárlásába, örömmel állunk rendel­kezésükre. ▲ Az Ön márkakereskedője: Suzuki Barna 6090 Kunszentmiklós, Vásártér 9. Tel./fax: 76/550-001, 550-002 Tel.: 06-30/9552-258, 06-30/2062-579 www.suzuki-barna.hu e-mail: suzuki.barna@axelero.hu Nyitva tartás: H-P: 8-17; Szó: 8-12 óráig.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents