Petőfi Népe, 2003. november (58. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-19 / 269. szám
Petőfi Népe-------Sp ort Országos bajnok dzsúdós, karatés 10. oldal Kék tükör Beszámolt a rendőrfőkapitány 12. oldal AUTÓ*- TECHNIKA 9. OLDAL Mai magazinr SMS-posta, rejtvények, recept, horoszkóp, Vonalban vagyunk! 13. oldal Egy jármű Master embereknek Nemzetközi menetpróbán vezettük a megújult Renault Mastert Hírek Alap Saab A Saab 9-3 Sport Sedan motorválasztéka decembertől VE LUX ÉLETRE KELTJÜK A FÉNYT Két szinten kaptak helyet a bemutatótermek, ahol a motorkerékpárokon és kiegészítő felszereléseken kívül a forgalmazott hajók is megtekinthetők. Új szolgáltatásként már privát motorok időszakos (téli) tárolását is vállalja a Yamaha. Újdonság a gumis műhely is, melyben a felhalmozott árukészletnek és a gyors ügyintézésnek köszönhetően a legtöbb hazai abroncsforgalmazó termékei azonnal elérhetők. ■ 122 LE/90 kW teljesítményű, 16 szelepes, direkt gyújtással és integrált katalizátorral ellátott 1,8 literes, négyhengeres szívó benzines erőforrással egészül ki Magyarországon. Nyomatékmaximumának (167 Nm) 90 százaléka 2,400 és 5,700/perc között áll rendelkezésre, ezért alacsony és közepes fordulatszámon is kellő húzóerő leadására képes. A jövőbeni alap Saab további száraz tényei: két évet, illetve 20 ezer kilométert elérő adaptív szervizperiódus, 7,9 literes kombinált fogyasztás, 11,5 másodperces gyorsulási idő 0-ról 100 km/órára és 200 km/órás végsebesség. Posta „kötelező” A Magyar Posta 2003. november 1-jétől a kötelező gépjármű felelősség-biztosítási piacon is érdekelt. Az állam egyik legnagyobb vállalata számára nem újkeletű a biztosítás üzletág, Németország harmadik legnagyobb biztosítójával, a Talanx AG. társasággal közösen kidolgozott és finanszírozott élet-, utas- és vagyonbiztosítási ajánlatai idén januártól élnek. A legkelendőbbnek az egyszeri díjas életbiztosítások bizonyultak, e szegmensben országosan 8,87 százalékos részesedést szerzett. Legújabb üzleti kirándulásuk, a PostaAutóŐr forgalmáról egyelőre még nem lehet tudni pontos adatokat, a postaszolgálat vezetői azonban az alacsonyan megállapított díjtételek, az ország 26 pontján található Postaautó szervizeiben nyújtott kedvezmények, továbbá a szinte teljes országos fióklefedettség miatt bizakodva várják a kísérlet eredményeit. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az AutóKotorinn olvashat Átrajzolt frontrész és hátsó lámpaburák, teljesen újraértelmezett vezetői környezet, két új dízelmotor és opcionális vész- fékasszisztens. Címszavakban ennyi változás történt a Renault Master életében. Noha a teherautó korábbi méretváltozatainak száma nem növekedett, a karosszérián és az utaskabinban valódi forradalom zajlott le. Nem titkoltan a két éve futó Trafic szolgált mintául a tervezőknek, akik a Master arcát egyértelműen korszerűbbé, vidámabbá változtatták. A motortérben sem elhanyagolhatók a végrehajtott modifikációk. Ezentúl már nem a 116 lóerős, 2,5 literes, négyhengeres Renault dízel, hanem a Nissantól származó, szintén négycilinderes, de fél literrel öblösebb és 21 lóerővel izmosabb, első generációs közös nyomócsöves aggregát trónol a paletta csúcsán. Saját forrásból is merített a Renault, a 2,5 literes dCi motor vezérlését lebutította, s egy 100 lóerős, köztes erejű masinát alakított ki belőle. Az áruszállító verziók esetében egyúttal megszűnt a 2,2 literes, 90 lóerős dCi. Az új Masterek közül a két motorújdonsággal felszerelt normál tengelytávos zárt felépítményűeket élesben is kipróbálhattuk Franciaországban. A csúcsverzióról szerzett menet közbeni tapasztalatok 1225 kilogrammnyi műterheléssel értendők, ez a legnagyobb, 3,5 tonnás Master szállítókapacitásának éppen a háromnegyede. Nos, ennyi rakománnyal még a legerősebb, 1800 fordulatszám/percnél nem kevesebb mint 320 newtonméteres nyomatékot leadó bikadízel sem boldogul el játszi könnyedséggel. Sík úton, autópályán ugyan a sebességmérő mutatója gond nélkül felkúszott a 140 km/órás érték fölé, ám emelkedőn a hatfokozatú váltóval legalább egyet vissza kellett kapcsolni, hogy ne veszítsen sokat lendületéből a jármű. Nálunk, mivel a 2,5 tonna feletti ösztömegű gépkocsik legfeljebb 80 km/órával falhatják a kilométereket, ez a probléma csupán elméleti. Ám szerencsére már 80 körüli tempónál is használható a legmagasabb fokozat, ezért a fofül llill A legmagasabb változat oldalnyílása függőlegesen több mint másfél méter gyasztás még rakottan is 10-11 liter körül alakulhat. Városban már más a helyzet, ott mintegy 2 literrel torkosabb a Master, és az állítólag 25 százalékkal könnyebb forgathatóságot biztosító kormányrásegítés ellenére is nehéz tekerni a volánt, ami ráadásul nagyon lapos szögben áll. Viszont az ötfokozatú váltóval ellátott, 2,5 dCi 100 jelzésű autó 800 kilogrammal a bugyrában majdnem olyan menetteljesítményeket nyújt, mint a topmoA treficos vezetői környezet ízlésesebbé, praktikusabbá és ergonómikusabbá vált deli. Kár, hogy felszereltségéből hiányzott a fogyasztásmérő, így csak a gyári adatok alapján lehet nyilatkozni azt, hogy a 100 literes tank elméletileg 1110 kilométer megtétele után ürül ki. A Master üzemeltetési költségei tehát elvisel- hetők, s az ár is igazodik hozzájuk. A rövid, normál tetős alap, a 2,8 tonnás 1,9 dCi 4 498 000 Ft + áfás, míg a leghosz- szabb és legmagasabb, 3.0 dCi 6200000 Ft + áfás ártól rendelhető meg. A két al- között pedig még közel, harminc különböző konfiguráció létezik. BODÁCS KÁROLY Virtuális rali-vb Immár második alkalommal rendezte meg a Sony PlayStation gépein futtatható virtuális WRC-vi- lágbajnokságát. Jövőre, a vadonatúj WRC III győztese akár magyar is lehet. A WRC játékprogram első két részéből világméretű bajnokságot rendezett a Sony. Az egyes országokból továbbjutott legjobb szimulátorpilóták tavaly egy Mitsubishi Lancer EVŐ VI sportkocsiért, idén pedig egy speciális, az M-Sport által felkészített Ford Focusért versenghettek. A látványosan becsövezett, kagylóülésekkel és sportkormánnyal felvértezett kocsira Carlos Sainz egykori versenygépének kasztni- ját húzták (persze a spanyol pilóta dedikálásával), és a futómű is teljes körű „átváltozáson” ment keresztül. A 40 ezer angol font eszmei értékű Ford Focus WRC replika kulcsait David Richards, a Subaru csapatfőnöke adta át a győztes brit fiatalembernek. A tervek szerint a WRC III játék- program regionális bajnokságát jövőre hazánkban is szeretné megrendezni a Sony Hungária. VELUX ÁRNYÉKOLÓK VELUX TETŐTÉRI ABLAKOKRA Látogasson el standunkra a Lakásművészeti és Belsőépítészeti Kiállításon! Árnyékoló választékunk gazdag szín- és mintakínálatában biztosan talál ízlésének megfelelőt. Árnyékolóinkat és tetőtéri ablakainkat ki is próbálhatja a kiállításon. Új Yamaha-főszalon Várjuk Önt! VELUX Magyarország Kit. 1031 Budapest Zsófia u. 1-3. Tel.: (06/1)-4360530 Fax: (06/1)4360535 www.VELUX.hu Az elmúlt években erőteljes fejlődésnek indult a motorkerékpárok magyarországi értékesítése. Ennek következményeként komolyabb piaci követelményeknek kell megfelelniük a hazai forgalmazóknak. A Yamaha hét év után nagyobb és szebb épületbe költözött. A Yamaha Motor Hungária Kft. eddig a Budaörsi út 122. szám alatti szalonban igyekezett ellátni feladatait, ám a cég „kinőtte” az épületet. Ez a magyarázata annak, hogy röviddel ezelőtt új központot létesített. Az épülethez érve már a kapuban látszik, hogy európai mércével is magas szintű szolgáltatásban lehet részünk. Fajsúlyos DAF-újdonságok A közelmúltban Amsterdamban megrendezett monstre haszonjármű-kiállítás főszereplője, hogy hogy nem, a holland DAF cég számos újdonsága volt. A DAF az országos és nemzetközi fuvarozásra szánt CF járműszériájának 6><4-es, 8*2-es A speciális szállítmányozási feladatok erős vontatókat igényelnek és 8x4-es kerékképletű változatait ezentúl igény szerint AS- Tronic sebességváltóval is szállítja. A középnehéz súlyú teherautóknál egyedülálló opcióként immár menetstabilizáló rendszer is kérhető, a VSC a CF és az XF széria 4*2-es kerékképletű típusaihoz kapható. A 6><4-es CF85 nyerges vontatón a tandem tengely légrugózása az újdonság. A nehéz rakományok nemzetközi szállítására ideális XF- széria 6*4-es, 8*2-es és 8*4-es változatokkal bővül az idén. Különösen figyelemreméltó az újoncok között a 8*4-es FTM nyerges vontató, amely a legnehezebb fuvarokat is képes megoldani. A négy- tengelyes jármű kettős hajtású tandem tengellyel és kor- mányzott második tengellyel fut, ezek együtt hármas tengelyt alkotnak. A legnehezebb változat megengedett maximális összsúlya 41 tonna, vontatmánnyal együtt pedig akár a 120 tonnát is elérheti az összsúly. illllMlllli A DÉMÁSZ Rt. Kiskunfélegyházi D<mft$z RT Üzemeltetés vezetősége értesíti a lakosságot, hogy áramszünetet tart Kiskunfélegyháza külterületén: 2003. november 24-én, 7.30 órától 15.30 óráig a Labuda - Meszes Orbán - Kiskunság Tsz Juhhodály - Petőfiszállás Petőfi Tsz istálló tr. körzetekben. 2003. november 24-én, 7.30 órától 11.30 óráig Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás külterületén a Homokosztás istálló - Homokosztás Iskola - Urbán tanya - Galambosi MÁV és Fekete csoport tr. körzetekben. 2003. november 24-én, 11.30-tól 15.30 óráig Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás külterületén a Kanyó tanya - Kremzehegyi iskola - Csólyosi út - Görög tanya - Czombos tanya tr. körzetben. 2003. november 25-én, 7.30 órától 15.30 óráig Kiskunfélegyháza külterületén a Móczár tanya - Rózsa tanya - Dora tanya tr. körzetekben. 2003. november 25-én, 7.30 órától 15.30 óráig Gátér bel- és külterületén a Sallai major - Horváth tanya - Szabadság u. - Dózsa Gy. u. - Benzinkút - Aranykalász tr. körzetekben. 2003. november 26-án, 7.30 órától 12.00 óráig Jakabszállás kül- és belterületén a Petőfi u. - Népfront - Csáki u. - Repülőtér - Borovics - Félegyházi úti iskola - Hajtóúti iskola - Berkes és Öreg tanyasor tr. körzetekben. 2003. november 26-án, 11.30 órától 15.30 óráig a Zrínyi u - NOVUS GM és Szeszfőzde tr. körzetekben. 2003. november 27-én, 7.30 órától 15.30 óráig Jakabszállás bélés külterületén a Kerekes csoport - Baromfitelep - Alsómatkó - Határút - Solti tanya - Marx K. u. tr. körzetekben. 2003. november 27-én, 10 órától 12 óráig a Zrínyi u. - NOVUS GM és Szeszfőzde tr. körzetekben. 2003. november 27-én, 13 órától 15 óráig Kunszállás és Fülöpjakab külterületén a Róna - Rigó dűlő és Jakabhegyi kiskert tr. körzetekben. 3 Megértésüket köszönjük. e f
