Petőfi Népe, 2003. szeptember (58. évfolyam, 203-228. szám)
2003-09-24 / 223. szám
EletMód Petőfi Népe Sport A kupa megyei elődöntője 10. oldal Kék tükör Kávéfőzésből házrobbanás 12. oldal 9. OLDAL Maii magam SMS-posta, rejtvények, horoszkóp, recept 13. oldal A U T Ó TECHNIKA Köztes modellfrissítő Kipróbáltuk a Toyota Corolla D-4D Terra változatát Az ősz legjobb hete! Alig két esztendővel a bemutatkozása után kissé felfrissült a kilencedik generációs Toyota Corolla. Egyebek mellett megkapta az Avensistől származó, 116 lóerős D-4D turbódízel motort. A vásárlók kegyeiért folyó ádáz konkurenciaharcban a Toyota nemrégiben arra kényszerült, hogy a Corollán még a ráncfelvarrás előtt csiszoljon kicsit. Egyes helyeken megerősítették a karosszériát, s ezentúl függönylégzsák is rendelhető az autóhoz, de a zaj- és rezgéscsillapításon is javítottak a mérnökök. Persze a legfontosabb, hogy a Corolla ferde hátú, Hatchback változatát is felvértezték az új Avensisben debütált, a korábbinál erősebb, takarékosabb és környezetkímélőbb sokkal turbódízel motorral. A második generációs közös Toyota Corolla D-4D Terra __________„ 1 995 cm3 4/16 Összlökettérfogat: Hengerek/szelepek száma: Max. teljesítmény: 85 kW (116 LE) 3600/min Max. forgatónyomaték: 280 Nm 2000-2200/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4180/1710/1475 mm Tengelytáv: Saját tömeg: Csomagtér: Gyorsulás 0-100 km/h: Max. sebesség: Tesztfogyasztás: A tésztát hossza: A modell alapára: Összegzés Mint autó, nagyon jó a Toyota Corolla az erős D-4D motorral, de az ára meglehetősen magas. 5,4 millió forintért számos más dízelmotoros lehetőség is kínálkozik a magyar piacon. Akár a Corolla sorozaton belül is. Erényei ÉS HIBÁI- nyomatékos motor- motorzaj- fogyasztás- feszes futómű- egyenletes teljesít- vételár ményleadás nyomócsöves befecskendező rendszernek és a változó geometriájú turbófeltöltőnek köszönhetően a kétliteres D-4D egység teljesítménye a Corolla esetében 90-ről 116 lóerőre emelkedett, forgatónyoma- téka pedig 215 Nm-ről 280-ra nőtt, miközben az átlagfogyasztás csökkent. Az új erőforrás lendületesen mozgatja a Corollát, mindössze arra érdemes figyelni, hogy előzésnél ne hagyjuk 2000 alá esni a fordulatszámot, mert a turbólyuk azért érezhető. Mellesleg a motor egyenletesen húz, sokkal gyorsabban reagál a gázpedálon leadott utasításokra, s az alsó középkategóriás kocsi 10,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órás tempót. Igazán elégedettek voltunk a kocsi fogyasztásával, hiszen kis híján - a légkondicionáló állandó használata mellett is - hozta a gyártó által megadott értéket. Az első Mac- Pherson felfüggesztésnél merevebbre vették az alsó lengőkarokat, ami abból a szempontból előnyös, hogy kevésbé alulkormány- zott az autó, ellenben a hazai utakra túlzottan feszes a futómű hangolása. Az ötfokozatú, kézi kapcsolású sebességNokia 351 Oi 0 \| • / Sagem MyX3 9 990 Ft 2600 mm 1245 kg 289/1 10,6 s 185 km/h 5,81/100 km 567 km 5 405 000 Ft A Vodafone Magyarország Rt. ÉRTÉKESÍTÉSI MUNKATÁRSAT keres kecskeméti márkaboltjába (referenciaszám: ÉM/PN 0924). •kiváló problémamegoldó készségű, •megbízható, precíz munkavégzése Az állás betöltésének feltétele érvényes erkölcsi bizonyítvány. Az ideális jelölt: •középfokú végzettségű (kereskedelmi végzettség előnyt jelent), •néhány éves értékesítési területen szerzett tapasztalattal rendelkezik (távközlési tapasztalat előny), •számítógépes ismeretekkel rendelkezik (Word, Excel), •alapfokon beszéli az angolnyelvet, •ügyfélorientált, Ha hirdetésünk felkeltette érdeklődését, kérjük, hogy magyar nyelvű önéletrajzát kísérőlevéllel és a referenciaszám feltüntetésével, 2003. október 1-ig küldje el postán vagy juttassa el személyesen a következő címre: Vodafone márkaüzlet, 6000 Kecskemét, Kisfaludy Ház, Kisfaludy u. 5. O vodafone váltó jól megvezetett, kezelése azonban határozott mozdulatokat igényel, a kormányzás pedig viszonylag pontos, de a Corolla fordulékonysága nem a legjobb. A Toyotát négy tárcsafék lassítja, szériafelszerelés a blokkolás- gátló, valamint az elektronikus fékerőelosztó. A 90 lóerős D-4D turbódízel motor továbbra is csupán a Toyota Corolla szedán (4.905.000 Ft), kombi (5.005.000 Ft) és Verso egyterű (5.400.000 Ft) változatához érhető el, a 116 lovas egység kizárólag Hatchback kivitelhez választható. Amennyiben a limuzin változattal vetjük össze, a félmillió forintos árkülönbség emészthetőnek tűnik, az autó 5,4 millió forintos vételára viszont annál kevésbé, tóth zoltán zsolt Alcatel 715 A3 n M fi #f # « (T I ** m r?} m Motorola C333 ......Wy.......Tó >■.*; ’ ' “<’"la‘ían 'j \ 12 990 ' X----------^ - *É s Te... hogy vagy vodafone Csendes, erőteljes és takarékos a módosított dízelmasina. ■ A2 akció 2003. szeptember 25-tőt ol VitaMAX csomagot1 belül. További infom Wien, az akciós késztet erejéig, illetve visszavonásig tart. Egy sí vesznek részt. Egy személy maximum két havidíjas előfizetést w vodafone.hu honlapon és az értékesítési pontokon. Vöd ■■■ Kicsi, de ügyes Kia Hírek A Kia Motors egy vadonatúj, „A” szegmensbe sorolt autóval rukkolt elő a Frankfurti Autószalonon. A kisautó nevét is a vásáron hozták nyilvánosságra, Picanto lesz az újdonság hátára írva. Az 1 és 1,1 literes, 60, illetve 64 lóerős, négyhengeres benzinmotorokkal felszerelt újdonság 3,5 méter hosszú, pontosabban rövid, s négy- és ötüléses változatban is elérhető lesz. A nagyobbik motorral 152 km/órás csúcs- sebességet érhet el, álló helyzetből pedig 15,8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, míg átlagos fogyasztása 6 1/100 km. Felszereltsége a gyártó állítása szerint megfelel a mai kor követelményeinek, sőt, némely ponton túl is mutat kategóriatársain, ugyanis akár 15 colos kerékkel is kérhető majd a mini. Talán éppen a nagyméretű opció az oka annak, hogy pótkerék helyett de- fektjavító készlet lapul a 157 literes csomagterében, amelynek mérete az ülések lehajlásával 882 literesre bővíthető. A kis jövevény neve egyelőre hétpecsétes titok, azt szeptember 9-én, 12 óra 30 perckor hozza nyilvánosságra a Kia az öreg kontinens legrangosabb őszi autós seregszemléjén berendezett standjánál. A premier helyszíne egyébként nem véletlen, az évente 150 ezer darabosra tervezett gyártási mennyiségből a Kia 88 ezret kíván exportálni, s ebből 60 ezret az Óvilág piacain szeretne értékesíteni. Az ígéret szép szó Autópályaügyben nemcsak a szabadban, hanem a hivatalokban is zajlanak az események. Sőt, még a munkatempó is hasonló, azaz meglehetősen visszafogott. Mindenekelőtt arról kell szót ejteni, hogy a kísérleti jelleggel bevezetett négynapos autópálya-matricát ígéretéhez híven két és fél hónap után, augusztus 31-én visszavonta a forgalomból a közlekedési tárca. Holott az eddig elvégzett gazdasági elemzések a vártnál sokkal pozitívabbak. A10 hétig tartó szezon alatt ugyanis a vártnál közel kétszer több, összesen 1,2 millió darab zöld vignettát vásároltak az autósok. Ez egyrészt kiegyenlítette a közel kétszer annyiba kerülő 10 napos bérlet iránti kereslet visszaesését, másrészt a kedvező ár hatására felére csökkent a bliccelők száma. így az előzetesen becsült 4-500 millió forintos veszteség helyett összességében néhány millió forintos többlet keletkezett. Mindezek ellenére az ügyben illetékes minisztérium további számolást szeretne végezni a nyári turistaszezon csalóka gépjármű-forgalmi megoszlására hivatkozva. Csillag István, a tárca első embere azonban már most megígérte, hogy zöld matrica lesz jövőre is, de az egész éves alkalmazhatóságáról csak november 15-én, a következő év autópálya-használati díjainak közzétételekor nyilatkozik majd érdemben. Várhatóan ekkorra születik megoldás az M5-ös évek óta húzódó ügyében is. Mint ismeretes, a Budapest és Kiskunfélegyháza közötti 114 kilométer hosz- szú szakaszt nem az ÁAK, azaz áttételesen a magyar állam, hanem az Alföldi Koncessziós Autópálya Rt. (AKA) üzemelteti. Az állam szándéka világos, a ma még méregdrágán igénybe vehető M5-öst is szeretné bevonni az Ml-M3-M7-esen bevezetett matricás rendszerbe. Csakhogy ehhez az AKA részét előbb ki kellene vásárolni. A tárgyalások folyamatosan zajlanak, de egyelőre nem sok kézzel fogható eredménnyel. A legutóbbi szóbeli megegyezés, miszerint szeptembertől az érvényes magyarországi autópálya-matricával rendelkezők 30 százalékos kedvezményt kaphattak volna az alapdíjból, meghiúsult, mivel az állam megígérte ugyan az inárcsi kapu megépítésének lehetőségét, valamint a kamionok pályára terelését, de egyiket sem teljesítette. KGST-felvonulás Október 5-én, vasárnap, a Fővárosi Autópiac területén ismét összegyűlnek az, egykori KGST országokban gyártott járművek. A Skoda Klub, valamint a Trabant-Wartburg Klub őszi találkozóját is magába foglaló rendezvény programjai reggel 10 órától kezdődnek, a rendezvény csúcspontja a délutáni belvárosi felvonulás lesz. Térnyerő Furcsa megjelenésű egyterűtanulmányt készített Frankfurtra a Skoda. Az ígéretek szerint fölöttébb tágas lesz, amit a Roomster névvel is nyomatékosít a cseh gyár. A Golf V. padlólemezére épült koncepció a képen látható formában biztosan nem bővíti a Skoda szériagyártású termékpalettáját. Itt az új Lancer Immár Magyarországon is elérhető a Mitsubishi Lancer legújabb nemzedéke. A szedán 1,3 és 1,6, a kombi pedig 1,6 illetve 2,0 literes, 16 szelepes benzinmotorokkal kérhető. Az alapmodell, az 1.3 4 a. két légzsákkal, blokkolásgátlóval 3 790 000 forintért vihető haza, míg a kétezres kombi Sport fel- szereltségi csomaggal 6170 000 forintba kerül. ■ autó motor Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motarban olvashat
