Petőfi Népe, 2003. augusztus (58. évfolyam, 178-202. szám)
2003-08-27 / 199. szám
EletMód Petőfi Népe 9. OLDAL Sport Kék tükör Mai magazin Homokból is Muity-emlékverseny bombát Mélykúton 10. oldal csinált 12. oldal Horoszkóp, recept, SMS-posta, rejtvények 13. oldal Mivel a széria nagy teljesítményű (130-226 lóerős) motorjaihoz tervezett hatfokozatú kézi váltószerkezetet elsőként a kétliteres Duratorq turbódízellel párosították, ezt a kivitelt fogtuk vallató- ra. Papíron nem sok minden változott a meglepően kompakt, az eredeti ötfokozatúval azonos alapterületű váltó beépítésével. A vastag nyomatékú erőforrás álló helyzetből továbbra is 9,8 másodperc alatt lódítja százas tempóra a nehéz vasat. Az eddig épphogy csak kettessel kezdődő végsebesség négy százalékkal nőtt, a fogyasztás héttel csökkent. A Getragtól származó váltó ugyan egy árnyalatnyival nyersebbnek tűnt, mint az eddig alkalmazott, etalonszámba menő egység, ám kapcsolási pontossága így is mintaszerű. A sportos vezetők lendületét csupán a hosszú utat bejáró váltókar fogja vissza. A több fokozatnak köszönhetően ugyanis természetszerűen szűkebb fordulat- szám-tartományra hangolhatták az egyes áttételeket. így az ideálisnak mondható 2300-2400/perces főtengelyfordulat hatodikban éppen a Magyarországon megengedett autópálya-tempóra esik. A bődüle- tes forgatónyomaték egyébként egyenletes elővárosi forgalomban alapjáraton elhúzza a Mondeót. Tökéletesnek mégsem nevezhető a hatfokozatú Getrag egység, a balra, előre elhelyezett hátramenet határolóját egy lendületesebb kézmozdulattal ugyanis véletlenül is átléphetjük. Ösz- szességében mégis dicséret illeti az új sebességváltót, amely a mérhető adatoknál sokkal nagyobb mértékben emeli a Mondeo használati értékét és a vezetés élményét. Ezzel együtt ráadásul nem emelkedett az ár, az általunk tesztelt, ráncfelvarrás előtti modellt a Ford 300 ezer forintos kedvezménnyel kínálja a magánvásárlóknak. Azok sem járnak rosszul, akiknek nem sürgős a vásárlás: az azonos kvalitású, ám aktualizált külsővel és gazdagabb felszereltséggel kínált új Mondeóra furcsamód a jelenlegi alapáránál olcsóbban vesznek fel megrendelést. Úgy látszik, a Fordnál továbbra is nagyon komolyan gondolják, hogy az eddig elért sikereknél nem szabad megállni. SVÉKUS GERGELY Lehet egy fokozattal több Kipróbáltuk a Ford Mondeo Ghia 2.0 TDCI MM A hamarosan megújuló Ford Mondeo kiváló ár-érték arányával, átlagon felüli futómüvével és remek hajtáslánc- párosításaival kápráztatta el az autós világot. A gyár a sikerek láttán sem telepedett rá babérjaira, az idei modellévre többek között egy vadonatúj, hatfokozatú váltóval bővítette a kínálatot. Hírek Lépéselőny A MINI és a Puma röviddel ezelőtt közös fejlesztésű cipő kollekcióval rukkolt elő. A MINI Motion (mozgás) névre keresztelt lábbeli kifejezetten autósoknak készült, ezért a felső része jól szellőzik és kiválóan illeszkedik a lábfejre, a talp pedig jól tapadó anyagból áll és a pedálok taposását megköny- nyítő mintával rendelkezik. A MINI Motionnal a nagy- közönség élőben Frankfurtban, a Frankfurter Zeilen szeptember 8-26. között működő Puma Concept Store-ban találkozhat, s 150 euróért meg is vásárolhatja. Mitsubishi A szeptember 11-én nyitó Frankfurti Autókiállításon a Mitsubishi többek között a legkisebb személyautó kategóriába tartozó, szupertakarékos „i” tanulmányt mutatja be. A mini karosz- szériája könnyű anyagokból áll, ennek ellenére a japán gyártója remek passzív biztonságot ígér. Motorja egyliteres, változó szelepvezérléses benzines lesz, amelynek erejét szokatlan módon a hátsó (!) kerekekhez CVT- váltó továbbítja. __________■ A z autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motoilian olvashat FORD MONDEO GHIA 2.0 | Összlökettérfogat: 1998 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 96 kW/130 lóerő (3800 fordulat/perc) I Max. forgatónyomaték:330 Nm (1800 fordulat/perc) 1 Hossz./szél./mag.: 4731/1812/1429 mm Tengelytáv: 2754 mm Saját tömeg: 1431 kg Csomagtér: 500 liter Üzemanyagtartály: 56 liter Gyorsulás 0-100 km/h: 9,8 mp Max. sebesség: 208 km/h Fogyasztás város/országút: 8,0/4,6 liter/100 km Átlagfogyasztás: 5,8 liter/100 km Tésztát hossza: 608 km Tesztfogyasztás: 5,8 liter/100 km I Alapár: 6 590 000 Ft (négyajtós karosszéria, akciós) | Összegzés A Mondeo második generációja mindent tud, amit a középkategóriában egy autónak tudnia kell. Az új, hatfokozatú váltója és a legerősebb dízelmotor igen jó párost alkot. Erényei ÉS HIBÁI FJ- kedvező fogyasz- vtás- rossz hátra- meneti sebes- jó váltóáttételezés ségváltó-pozíció- elfogadható ár- nyers váltókar Gyors, mint a villám Néhány héttel ezelőtt az Opel ECO nem kevesebb, mint 17 nemzetközi rekordot döntött meg az 1100-1499 cm3-es turbódízel motorral felszerelt prototípus kategóriában. Rekord rekord hátán. Ez lett a végeredménye az Opel ECO-Speeds- ter 24 órás hajszájának, amelyet váltott pilóták hajtottak végre a nyár derekán Németországban, a dudenhofeni tesztpályán. A speciálisan átalakított sportkocsi erőforrása egy 1,3 literes, közös nyomócsöves befecskendezésű CDTI motor nagyteljesítményű (112 LE) változata volt. Ezzel az ECO- Speedster 256,739 km/órás csúcs- sebességet ért el, átlagsebessége pedig kevéssel a befutó előtt még 240 km/óra felett volt, amikor elektronikai hiba miatt a boxba kényszerült az autó. Mivel a kocsit Ha nincs gikszer a teszt során, az eredmények még szenzációsabban alakulhattak volna. ezután nem tudták újraindítani, és a szabályok szerint külső segítséget nem vehettek igénybe, a pilóta tolta célba az autót és leintéskor az indítómotort használta. Végül az egynapos menet során a takarékos sportkocsi átlagsebessége 225,079 km/óra volt, ami azért jócskán túlszárnyalja a korábbi 98,295 km/órás rekordot. Időközben nemzetközi újságírók csoportja közúton tesztelt egy azonos ECO-Speedstert, melynek átlagfogyasztása szenzációsan alacsony lett, mindössze 2,54 liter dízelola- jat égetett el. _________________■ V érpezsdítő Alfa kupé Bemutatkozott az Alfa Romeo új aszfaltszaggatója, a 156 alapjaira épített GT Coupé. A sok évtized alatt legendává érett sportos márkakarakter talán még soha nem sikerült ennyire tökéletesen ötvözni a tradíciókkal. Az év végén piacra kerülő GT Coupé a Bertone stúdió egyik legszebb referenciája, az alapul szolgáló 156 nyomai a formaterv számos részletén fellelhetők, ám egyértelműen a Guiletta és az Alfetta hagyományait éleszti újjá. Az összetéveszthetetlenül „alfás” pajzs a 147-es által kijelölt csapásirány szellemében finom, vízszintes krómcsíkokat kapott, a mélyre húzott stíluselem markánsan harap a hatalmas beömlőkkel tagolt köténylemezbe. A lendületes megjelenést az utastér kupolaszerű karaktere tetézi, ugyanakkor igaA GT Coupé kívülről igazi olasz telivér, motorpalettája széles. zán kompakttá is teszi, hihetetlen, hogy egy-két centiméter híján négy és fél méter hosszú autót szemlélünk. A tényleges méretek különös módon szinte eltűnnek a temperamentumos ruha „alatt”, a tekintélyes hossz éppúgy érzékelhetetlen, mint az 1,76 méteres szélesség. A motorpaletta a 140 lóerős 1,8 Twin Sparktól indul, következő lépcső a kétliteres, 165 lóerős, közvetlen benzinbefecskendezé- ses JTS, majd a szintén 140 lóerős 1.9 JTD jelzi, hogy egy fejlett dízelmotor sem idegen ebben a kategóriában. Az igazán nagy durranás a 3,2 literes, 250 lóerő maximális teljesítményű csúcsverzió, amely a menetteljesítmények terén is igazi szörnyeteggé teszi a GT Coupét. Városgazdasági Kft. Fejlesztések a gördülékenyebb szolgáltatásokért Egy település lakóinak komfortérzetét jelentős mértékben befolyásolja a környezet tisztasága, rendezettsége. A civilizált ember alapvető igényei közé tartozik, hogy a napi tevékenysége során keletkezett hulladéktól kulturált körülmények között „szabadulhasson meg". Kecskeméten a Városgazdasági Kft. feladata a hulladékszállítás minél gördülékenyebb, minél színvonalasabb megoldása. A hírős város lakói közül az elmúlt időszakban többen adtak hangot annak az észrevételüknek, hogy a hulladéktároló edények tisztasága sok esetben enyhén szólva is kívánnivalókat hagy maga után. A VG Kft. hulladékgazdálkodási részlegének vezetőjét a cégnek az említett .észrevételekkel kapcsolatos álláspontjáról, valamint a hulladékgazdálkodási részleg munkáját érintő legfrissebb aktualitásokról kérdeztük.- Társaságunk minden feladatát az önkormányzattal kötött szerződések értelmében látja el, így a tárolóedények mosását is a munkánkat szabályozó rendeletekben leírtak alapján végezzük- mondta Süveges Róbert. - A jelenleg érvényben lévő rendelet a hulladéktároló-edények évi egy alkalommal, kötelezően elvégzendő mosását írja elő számunkra. Ez a feladat mintegy 1000-1200 darab, egyenként 1100, illetve 770 literes edény tisztítását jelenti, amit szeptember 1-től folyamatosan végzünk majd el. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy az év további részében nem igényelnek gondozást, tisztítást. Az ide vonatkozó rendelet azt is előírja, hogy a gyűjtőedények tisztántartása az edények tulajdonosának, illetve bérlőjének a feladata. A rendelet rögzíti, hogy csak szabványos, ép és tiszta hulladékgyűjtő edény helyezhető ki. Szeretném kihangsúlyozni, hogy az előírások szerint a tulajdonos, illetve a bérlő a kihelyezett edények környékét is köteles tisztán tartam. Szeptember 1-től bővül társaságunk hulladékszállítási körzete. Egyrészt Jakabszállásról is mi szállítjuk majd el a hulladékot, másrészt ugyanettől a napcsepp- és félpormentesen tömörítős hulladékszállító járművet állítunk üzembe. Ezzel nemcsak a kapacitásunk lesz nagyobb, hanem szolgáltatásunk minőségi feltételei is javulnak. A háromtengelyes, 16 köbméteres befogadóképességű Renault típusú járművek - melyek együttes értéke 65 millió forint - az önkormányzat tulajdonában lesznek. Társaságunk havi bruttó 600 ezer forintért bérli a két tói Kecskeméten a Sutusfalunak és Felsőszéktónak a Széles közzel határolt zártkertes övezetének központosított hulladék- szállítását is megkezdjük. Ez összesen mintegy 2000 ingatlant érint majd. Természetesen a megnövekedett feladatok ellátásához kell igazítanunk személyi és tárgyi feltételeinket is. Növelnünk kell rakodói és gépjármű- vezetői létszámunkat, szeptember 2-án pedig két vadonatúj, autót. Jelenleg negyedéves szinten 1-1,5 milliós összeget költünk mostani gépparkunk szinten tartására, karbantartására, reméljük ez az összeg az új autóknak köszönhetően lényegesen csökken majd. A termelési hulladék szállítását köbméteres edényekben, konténerekben végezzük. Tervezzük, hogy a közeljövőben ezekből is újabbakat szerzünk be, gördülékenyebbé téve ezzel szolgáltatásunkat. Tr -r-r -r
