Petőfi Népe, 2003. augusztus (58. évfolyam, 178-202. szám)

2003-08-14 / 189. szám

Pintér Zoltán dandártáborno­kot, a kecskeméti repülőbázis parancsnokát a repülőnap szervezésével kapcsolatos te­endőkről kérdeztük:- A hírős városban már több íz­ben rendeztek hasonló, kétna­pos programot. Az idei miben számít másnak, többnek a ko­rábbiakhoz képest? tam el, hanem az angliai Royal International Air Tattoo bemuta­tóira is. Eleinte saját költségen, később hivatalból. Mint ismere­tes, mind az öt látogatás során magyar sikereknek örülhettem a kollégákkal együtt.- Gondolom, az ottani repülő­nap rendezvényeit már olyan szemmel is vizsgálta, milyen öt­leteket lehet itthon is átvenni.- Természetesen. Ebből a szempontból nagyon ta­nulságos, amit láttunk. Fairfordban jószerivel már az egész show lezá­rásakor, a hangárpartin megkezdték a következő évi bemutató szervezé­sét. Semmit sem bíznak a véletlenre. Arról nem be­szélve, hogy a társada­lomtól nagyon komoly segítséget kapnak. Elég, ha az önkéntesek fan­tasztikus számára utalok. Amikor Fairfordba tartot­tam, egy skót srác vitt ki a repülőtérre taxival. Mint megtudtam tőle, ő ezt a munkát önkéntes­ként végezte. Odakint pe­dig sok száz kadét szor­goskodott különböző fel­adatokban, szolgálatké­Pintér Zoltán dandártábornok 1954. március 6-án született Kiskunfélegyházán. A Kilián György Repülő-Műszaki Főiskola repülőgép-vezetői szakának elvégzése után 1976. szeptember 1-jétől hadnagyi rendfokozatban a kecske­méti vadászrepülő-ezred repülőgép-vezetője MiG-21, F-13 típuson. 1977. augusztusától a 31. vadászrepülő-ezrednél (Taszár) repül MiG-21PF-en. 1986-ban kitüntetéssel fejezi be a Zrínyi Miklós Ka­tonai Akadémia repülőparancsnoki szakát. Visszakerül Taszárra, ahol az 1. hajózó század parancsnoka, 1989-től az ezred légilövész- szolgálatának főnöke, majd 1995-től a repülőezred parancsnok­helyettese. 1997-től az SFOR-csapatok boszniai tevékenységét tá­mogató „Kapos” bázisrepülőtér (Taszár) parancsnoka. 2001-ben végezte el az Amerikai Légierő Vezérkari Akadémiáját (Montgo­mery, Alabama, USA). Jelenleg a kecskeméti repülőbázis parancs­noka, MiG-21-es típuson 2000 órát repült. Család: Nős, egy fia és egy lánya van. szén, büszkén arra, hogy része­se lehet ennek a rendezvénynek.- Az idei kecskeméti prog­ramból - túl a magyar gépek be­mutatkozásán - mi az, ami elő­re felkeltette az érdeklődését?- Elsősorban a kötelékek. Na­gyon szeretem a kötelékbemuta­tókat. Idén olaszok, törökök és franciák jönnek, izgatottan vá­rom, mit produkálnak. Mindhá­rom világszerte ismert, profi csa­pat, amit művelnek, az igazi szenzáció. Aztán persze az is, amit Bessenyei Péter csinál. Na­gyon irigylem őt a lehetősége­kért, amit a gépe nyújt számára. Igaz, ő meg minket irigyel, a va­dászgépek képességéért. Besse­nyei különben istenáldotta tehet­ség, tökéletesen ura a gépnek, és elmegy a legtávolabbi határig, amit a gépből egyáltalán ki lehet hozni. Aztán mit várok még? Pél­dául a Harrier produkcióját. Ez a géptípus számomra döbbenetes, mindenkinek csak ajánlhatom a látványt, amit nyújtani fog.- Hajói tudom, lesz más szenzációja is a kecskeméti repülő­napnak...- Egy politikai, katona- politikai szenzáció. Elfo­gadta ugyanis meghívá­sunkat a szerbia-monte- negrói légierő. Itt lesz­nek, a kecskeméti beto­non a Galebbel és Super Galebbel. Egy légibázi­son a NATO-vadászgé- pekkel. Azt hiszem, nem kell magyarázni, miért számít ez szenzáci­ónak.- Néhány szót a kecske­méti bázisról. Az utóbbi évek­ben - elsősorban a NATO-be- ruházásoknak köszönhetően - megújult a repülőtér. Hol tartanak ezek a munkálatok?- Java része befejeződött. Készen vannak az állóhelyek, a fedezékek, a vadonatúj NATO- hangár. A továbbiakban elsősor­ban környezetvédelmi szem­^CSKEM^ http://mh59.jett1y.hu pontok játszanak szerepet a fi­nomításoknál. Javítani szeret­nénk a körleteknek otthont adó épületeket, az életkö­rülményeket a szerző­déses katonák számá­ra. Tervbe vettük egy mi­niszálló kialakítását is, ki­mondottan a nálunk leszálló NATO-pilóták számára.- A jelenleg aktuális haderő-átalakítás Kecskemé­tet szerencsére nem érinti hátrányosan. Mi változik a jövőben a légibázison?- A géptípusváltás a követ­kező évek legfőbb feladata lesz, amit jövőre kezdünk a MiG-29-esek fokozatos lecseré­lésével. 2009-re az Albatroszok is „elöregszenek”, így kiváltásuk szükségessé válik. A honvédelmi vezetés jelenlegi, hivatalos állás­pontja szerint a Szolnokon tele­pülő AN-26-os szállítógépek és a Jak-52-es kiképző repülőgépek is hozzánk kerülnek, mivel Szol­nok helikopterbázis lesz. Egy biztos, senki sem fog unatkozni az elkövetkező években Kecske­méten! BAN JANOS Százezrek előtt nyitja meg kapuit Kecskeméten a Magyar Honvédség A kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis két-háromszázezer látogatót vár szombaton és vasárnap a repülőnapon. FOTÓ: PETŐFI NÉPE- Reméljük, minden eddiginél többen lesznek, és érzik jól ma­gukat a bázison. A Honvédelmi Minisztérium idén úgy döntött, hogy egy, nagyobb rendezvényre összpontosítja a figyelmét: ennek megfelelően itt, nálunk mutatko­zik be nemcsak a légierő, de a szárazföldi alakulatok egy része is. Lesz fegyverzetbemutató, egyenruha-bemutató, közelharc. Igazi családi programot készí­tünk elő, koncertekkel, minden korosztály számára vonzó mű­sorral. A mottónk egyértelmű: „Mutatkozzunk meg!” Szeret­nénk, ha ezen a két napon vendé­geink átfogó képet alakítanának ki a honvédségről. Ami a kecske­méti alakulatot illeti, maga a ren­dezvény óriási plusz feladatot je­lent, hisz az eredeti menetrend­nek megfelelően nemzetközi gyakorlatok után és előtt állunk. De a korábbi bemutatók alkalmá­val már jelentős tapasztalatokra tett szert a bázis állománya.- Parancsnok ár korábban a taszári repülőtéren teljesített szolgálatot. Akkoriban ellátoga­tott a kecskeméti repülőnapok­ra?- Mindig, amikor tehettem. Egyetlen alkalommal nem tud­tam jönni, amikor az Egyesült Ál­lamokban tanultam. De nemcsak az itteni rendezvényekre utaz­Mutatkozzunk meg: ............ 'NÍK.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents