Petőfi Népe, 2003. július (58. évfolyam, 151-177. szám)

2003-07-23 / 170. szám

*4 ‘•w­v' f) EletMód Petőfi Népe-----------------------------------­Sport Kék tükör iskolajáték itt, Feljelentették nagy pofon ott 10. oldal a főügyészt 12. oldal A Daewoo - a Kalos és az Evanda után - kilenc hónapon belül immár harmadik újdonságát, az új Nubirát is bemutatta. A nemzetközi menet­próba során kiderült, hogy a városi használatra is tökéletes autó hosszú távon érzékelteti előnyeit. Az új Nubira 4,5 méteres hosszúsága amellett, hogy tágas belsőt rejt, elegen­dő felület ahhoz, hogy a tervezők ki­élhessék szenvedélyüket. A Pininfarina stúdió márkaarculatát megőrizve, de leginkább szögletes formákkal igyeke­zett a jelenkor ízléséhez igazítani a dél­koreai autó karakterét. Az oldalanként közös bura alá helyezett első lámpates­tek az ék alakú oldalnézet fontos részle­teként fokozzák a külső sportosságát, amit a mélyen a hátsó lámpák alá nyúló csomagtartófedél is hangsúlyoz. A vilá­gos, kellemes tapintású kárpitból gazda­gon jutott minden fontos felületre, a fel­DAEWOO NUBIRA 1.6 16V 1.8 16V Összlökettérfogat (cm3): 1598 ; Max. teljesítmény (kW/LE/mln): 1799 80/109/5800 90/122/5800 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 150 j Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 165 4500/1725/1445 Tengelytáv (mm): 2600 Saját tömeg (kg): 1180 1210 Csomagtér (I): 405 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 10,7 9,5 Max. sebesség (km/h): 187 194 Átlagfogyasztás (1/100 km): 7,1 7,5 A modell alapára (Ft): 3200000 használt műanyagok pedig kellőképpen puhák. Említésre méltóan nagy a hát­só sorban utazók lábtere, de nem hagy kívánnivalót maga után az összeszerelés minősége és az esztéti­kum sem. Az erőforrások a régeb bi Opelekből származnak ugyan, de a környezetvédel mi elvárásoknak könnye­dén megfelelnek és ked­vező fogyasztásúak. Bár a motorpaletta 1,6- os, kisebbik tagja nem túl dinamikus, erőlkö­dés nélkül indítja meg a nagy kocsitestet. A nagyobbik, 1,8-as sok­kal jobb, kár, hogy a váltókar megvezetése pontatlan, ezért ehhez ésszerűbb választásnak tűnhet a négyfokozatú, automatikus ZF váltó mű. Negatívumként még a fék említhető, határozatlan a nyo­máspontja s a meg­lepően gyenge fékha­tásért is erősen kell taposni a pedált. A fu­tómű viszont remek, a rugózás feszes, a menetkomfort jó, a kanyarvételi tulaj­donságok pompásak. További pozitívum, hogy a megerősített utascella ellenére a Nubira nem lett túlsúlyos, igaz, a passzív védelem mellett mindössze öt három­pontos öv, ABS és két első légzsák óvja a bent ülőket szériában. A szerény stafí- rungért cserében bombasztikus áron kí­nálja a Daewoo az új Nubirát, Magyaror­szágon 3,2 millió forintért vihető haza a legolcsóbb kivitel. KOVÁCS ZSIGMOND Modernkori zászlóshajó Maserati Quattroporte: négyajtós olasz luxussportkocsi. A Maserati közreadta az első hivatalos fotókat az új Quattroporte, azaz négyajtós modelljéről, amely az Audi A8, a BMW 7-es széria és a Mercedes S osztály ellen­feleként száll ringbe. A patinás olasz márka vadonatúj zászlóshajójának formatervét a Pininfarina stúdió készítette, a megnyerő lemezek alatt pedig 400 lóerős, V8-as motor lapul. Mivel az 5052 milliméter hosszú, 1895 mm széles és 1438 millimé­ter magas Quattroporte tengely- távolsága három méternél is na­gyobb, a belső tér várhatóan rendkívül tágas lesz, s az ígéretek szerint a legapróbb részletekig személyre szabható majd a ko­csi. Az új Maserati Quattroporte a szeptember 9-én nyitó Frank­furti Autószalonon debütál. A mozivásznon is viszont­láthatjuk az olasz márkát: aho­gyan azt a film címe is sejtetni engedi, a „Charlie Angyalai II: Teljes gázzal” akcióvígjátékban az angyalokat életre keltő gyö­nyörű hölgyeken - Cameron Diaz, Drew Barrymore, Lucy Liu és Demi Moore - kívül ezúttal a vérpezsdítő autók is főszerepet kapnak. A négykerekűek közül a kétüléses Maserati Spyder kabrióra esett a választás. Megújult a Corsa C Az Opel felfrissítette kisautó­ját, a harmadik generációs Corsát, amely külsőleg a már­kára jellemző trapéz alakú hűtőmaszkról és az átszabott fényszórókról ismerszik meg. Az új Opel Corsa magasabb fel- szereltségű változatain a fényszó­róház három henger alakú fény­forrást rejt. A tizenöt színben és ötféle felszereltséggel kapható kis Opelhez immár alaptételként biz­tosítják a vészfékasszisztenst és a kilépőfényt, extraként pedig töb­bek között menetstabilizáló rend­szer, sebességtartó automatika és xenonfényszóró kérhető. Az Opel Corsa motorpalettáját négy benzi­nes és két közös nyomócsöves be­fecskendezésű turbódízel egység alkotja. Hengerűrtartalmuk 1,0- től 1,8 literig terjed, teljesítmé­nyük pedig a 60-125 lóerős skálát fedi le. Újdonság az 1,0 (60 LE) és 1,4 literes (90 LE) Ecotec Twinport erőforrás, amelyek lé­nyegesen takarékosabbak azonos lökettérfogatú elődeiknél. A gáz­olajos fronton friss fejlesztés a vi­lág legkisebb négy- hengeres turbó- \ dízele, a 70 lóerős 1.3 CDTI Ecotec, vala­mint a 100 lóerős teljesítményt és 240 Nm-es forgatónyomatékot biztosító 1.7 CDTI Ecotec, ezekkel a motorokkal a kocsi átlagfo­gyasztása 4,5, illetve 4,8 liter/100 km. Említésre méltó még, hogy az Easytronic robotizált sebesség- váltó az összes Otto-motor- hoz és a kisebbik tur­bódízelhez is társít­ható a jövőben. ■ A felfrissített Opel Corsa látványa igazodik nagyobb testvérei­hez. Nívósabb Kia-szervizek A nagy terveket szövögető Kia nemcsak gyártmányai minő­ségét, hanem szolgáltatásai­nak színvonalát is javítani szándékozik. Noha Európában és a világon mindenütt tovább folytatódik a Kia gépkocsik eladási mutatójá­nak emelkedése, a vállalat nem csak a megnövekedett gépkocsi- park miatt tesz erőfeszítéseket annak érdekében, hogy javítson szervizszolgáltatásán - hangzott el nemrégiben a Kia Motors vezetőségétől egy nem­zetközi fórumon, a dél-koreai járműgyártó európai központjában. A Kia világmére­tű terjeszkedésével (öt éven be­lül az ötödik legnagyobb autó­gyártóvá szeretné kinőni magát) azonban egyre inkább előtérbe kerül az ügyfelek hűségének és megtartásának növelése. A Kia eddig főként az eladásra, illetve termékei minőségének javításá­ra koncentrált, ám most egy sor olyan lépés megtételére szánta el magát, amely a nemzetközi szervizhálózat nívóját hivatott emelni. ■ VeRSeny Porsche Porsche-rajongók figyelem! A zuffenhauseni cég újra­éleszti az RS-legendát, ami­kor októberben piacra dobja majd a 911 CT3 RS változatát! Az R és az S betűből álló megtisz­telő jelzést kizárólag a lehető leg­puritánabb és legsportosabb mo­dellek kaphatták meg a stuttgarti márkánál, például az 1972-es 911 Carrera RS 2.7 vagy az 1984-es 911 SC RS típus. A versenyautók alapjául szolgáló RS verziók má­sik közös jellemvonása, hogy ki­zárólag beépített bukócsövezés­sel vásárolhatók meg, és fehér színben, vörös vagy kék dekorá­cióval készültek. A jelenkori Por­sche 911 GT3 RS a súlycsökken­tésnek köszönhetően (pl. speciá­lis hátsó szélvédő, szénszál-erősí­tésű csomagtérfedél és hátsó szárny) mintegy 50 kilogrammal könnyebb a „széria” GT3 kivitel­nél, így a 3,6 literes boxermotor minden egyes lóerejének csupán 3,6 kilogrammot kell mozgatnia. A 381 lovas egység 4,4 másod­perc alatt katapultálja 100 km/órás tempóra az 1360 kilo­gramm súlyú gépet, a 200 km/órás sebesség elérése mind­össze 14 másodpercig tart, a csúcssebesség pedig 306 km/óra. A rövid áttételezésű, hatfokozatú sebességváltóval és verseny­felfüggesztéssel ellátott Porsche 911 GT3 RS modellből csupán 200 példány készül, németorszá­gi ára 120788 euró. Ez mintegy 30-35 ezer euróval haladja meg a normál 911-es Porschék árszín­vonalát, de a korlátozott számban gyártott RS széria valószínűleg soha sem veszít majd az érté­kéből. ■ Könnyű és brutális a hagyományőrző Porsche 911 GT3 RS. 9. OLDA1 Mai magazin SMS-posta, rejtvények, horoszkóp, recept 13. oldal Hírek Frissítő Az alig két és fél éve debütált középkategóriás Nissan Primerán nemrég enyhén módosították a hűtőmaszkot, a kötényeket, a ködlámpát, az oldalsó irányjelzőket és a könnyűfém tárcsákat. Számos újdonság fedezhető fel az utastérben, de néhány műszaki részlet is változott: a mérnökök optimalizálták a lengéscsillapítókat és mó­dosították a hátsó rugókat. Légi jármű Magasról lehet nagyot esni - szól az örök érvényű igazság. A Citroen hírére, miszerint a hőlégballonnal több mint ezer méterre emelt C3 Pluriel új rekordot állított fel, hamar reagáltak az MG illetékesei. A nagy múltú angol gyártó MGB modellje egy hatalmas piros „léggömb” segítségével már 1979-ben kétszer olyan ma­gasról szemlélhette a világot. Negyedmilliomos A napokban elkészült a 250 ezredik személygépkocsi az Audi Hungária Motor Kft. győri bázisán. A jubileumi Audi egy 1,8 literes, 165 kW (225 LE) teljesítményű, ezüst színű TT Roadster, amit az amerikai piacra szál­lítanak ki. Az Audi TT össze­szerelése Győrben 1998 tava­szán kezdődött, az első gyár­tási évben 13 ezer, a mai na­pig pedig több mint 142 ezer Coupé gördült le a gyártó­sorról. 1999 őszén indult a TT Roadster építése, mely­ből az elmúlt időszakban több mint 71 ezer darab készült Győrött. 2001 tava­szán bővült a jáműgyártás termékválasztéka, 2003 tava­száig összesen 36453 alsó- középktegóriás Audi A3 és S3 modellt szereltek össze a Kisalföld fővárosában, amelynek gyártása az utód megérkezése miatt állt le. Emily húga A Rolls-Royce-ok orrán több mint kilenc évtizede „szár­nyaló” angyalkáról a napok­ban kiderült: nem egyke, fel­bukkant ugyanis a testvére. A történet még 1910 körűire nyúlik vissza, amikor a Rolls- Royce korabeli főnöke, Claude Goodman Johnson felkérte Charles Sykest, hogy készítsen az autók orrára valami elegáns és egyedi jel­vényt. A vezetőség természe­tesen választani akart, így a művésznek két szobrot kel­lett megformáznia. A főnök­ség végül Emily mellett dön­tött, Sykes pedig egy barát­jának adta a másik szobrot, az ő fia hozta most nyilvá­nosságra az elveszett ereklye létezését. ■ A2 autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat a u I u - I c v n n ■ ív f Egy európai Dél-Koreáhój Npmzptknzi mpnptnrnhán vpzpttük az ni Dapwoo NfimmTmÉMá

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents