Petőfi Népe, 2003. június (58. évfolyam, 127-150. szám)

2003-06-25 / 146. szám

EletMód Petőfi Népe Sport A hajtó kesztyűnyi előnyt adott 10. oldal Kék tükör Erősítenek a kapitányságok AUTÓ - TECHNIKA Mai magazin Horoszkóp, recept, SMS-posta, 12. oldal rejtvények 13. olda Hírek Fedéllel vagy anélkül, Nemzetközi menetpróbán vezettük a Citroen Öt autó egyben, hangoztatták a Citroen képviselői a francia márka vadonatúj, nyitható tetejű C3-as változata, a Pluriel nemzetközi menetpróbáján. Végül is hihető a gyáriak állítása. Miben is érdekes a C3 Pluriel? Nos, a vado­natúj francia kisautó a „sok az egyben” járműkoncepció megtestesítője. Alapálla­potában négy személy befogadására ké­pes, egész évszakos városi autó. A Citroe­nekre jellemző módon azért nem nyom­ható rá a kommersz jelző, ugyanis ívelt te­tőoszlopa a karosszéria uralkodó fényezé­sétől eltérő, ezüst, vagy lakkfekete szín­ben pompázik, az első és a hátsó lámpa­buráiban pöttyökből álló irányjelző egy­ség található, kihangsúlyozandó, hogy a Pluriel többet tud egy átlagautónál. Va­lóban az, hiszen a jó idő beköszöntével a C3 Pluriel - nevének jelentéséhez (többes szám) méltó módon - elkezd új életet élni. Akár targa, spider, kabrió és pickup formát is fel tud ölteni. A baj csupán az, hogy nem önmagától, de még csak nem is varázsütésre, az átalakulása, egé­szen pontosan az átalakítása a ma elvárható felhasználóbarát módo­zatoknál kissé körülményesebb. Po­zitívum viszont, hogy a kiskategóriás járműben négy ülés található, még ak­kor is, ha a hátsókon legfeljebb az ISOFIX csatokkal rögzíthető gyermek­ülésbe beférő csemeték érezhetik magu­kat kényelemben. Ha nincs gyerek, a hát­só székek előrehajlásával sík felület érhető el, amely a csomagtérajtó lenyitásával 180 centiméter hosszúságúra, azaz két ember számára például napozásra alkalmas terü­letté növelhető. Természetesen nemcsak álló helyzetben élvezhető a Pluriel. Hala­dáskor, akár tetőívestől is kimondottan huzatos az utastér. Még a legerősebb, 1,6 literes, 110 lóerős, hengerenként négysze­lepes benzines erőforrásból és az ahhoz kötelezően járó, kézzel és automatikusan egyaránt működtethető Sensodrive váltó­ból álló hajtáslánc sem mozgatja túl vehe­mensen, csupán jó átlagosan. A Pluriellel azonban nemcsak nem lehet, nem is aján­lott eszelősen száguldozni. Egyszerű futó­műve nem szereti a hirtelen terhelésváltá­sokat és a rossz útburkolatot, s a kocsitest merevsége sem éri el a zárt autók szilárd­ságát, legfeljebb a nyitott kategóriatársai­A kis Citroen praktikussága páratlan a kategóriájában. asszisztens és az 1,6-oshoz felárért megvá­sárolható elektronikus menetstabilizátor vigyáz az utazóközönség testi épségére. BODÁCS KÁROLY A C3 Pluriel már 3 650 000 forinttól hazavihető. A belső tér egyértelmű C3-as rokonságról árulkodik. ét, ami tovább rontja a kormány mögött ülő biztonságérzetét. Ugyanakkor vész esetén blokkolásgátló, négy légzsák (az oldallégzsákok a fejet is védik), vészfék­Adatlap 1.41 1.6 16V Sensodrive Hengerűrtartalom (cmJ): 1360 1587 Max. teljesítmény {kW (LEj/percjj: 54 (75) 5400 80 (110) 5800 Max. nyomaték (Nm/perc): 118/3300 147/4000 Tengelytáv (mmj: 2460 I Hossz./szél./mag. (mm): 3934/1877/1563 Csomagtér térfogata (I): 267-137 Üzemanyagtartály térfogata (1): BHMHB Üres tömeg (kg): 1136 1177 Gyorsulás 0-100 km/lua (s): 13,9 ■Hl11'6 Végsebesség (km/h): 160 186 Átlagfogyasztás (1): 6,8 ■Hl 6’6 Vételár (Ft): 3650000 3960000 Összegzés A Citroen C3 Pluriel nem tökéletes ugyan, de vidám, sokoldalú és nem mellékesen a legolcsóbb kabrió a hazai autókínálatban. Két választható motorja közül az 1,6-os ajánlott. Erősebb Passat A VW Passat rövidesen két új V6-os szivattyú-fúvóka egységes (PD-TDI) dízellel gazdagodik. Mindkét erőfor­rás Euro 4 környezetvédelmi besorolású és 2,5 literes. A gyengébbik 163 lóerős telje­sítményt és 350 Nm forgató- nyomatékot, míg az erőseb­bik 180 lóerőt és 370 new­tonmétert ad le. Mindkét motorhoz szériában hatfoko­zatú, kézi váltót csatol a gyártó, de felárért ötfokoza­tú, Tiptronic automata is kérhető. Segítő Daewoo Két brit férfi - az ötvennégy éves író, Richard Meredith és a 25 éves, végzős egyete­mista, Phil McNerney - 16 ezer kilométeres autózásra indult június 9-én az Egye­sült Királyságból a dél-kore­ai Szöulig, hogy támogatást szerezzen a nemzetközi SOS Gyermekfalu jótékony- sági szervezet részére. A páros a világ talán legbarát­ságtalanabb és legveszélye­sebb vidékein halad majd át egy csaknem széria állapo­tú, 1,4 literes Daewoo Kalosszal. Esztergomi rekord A Magyar Suzuki Rt. (MS) május 23-án megtartott éves rendes közgyűlésén nyilvá­nosságra hozott 2002. évi mérlegből kiderült, hogy a társaság tavaly a termelési, az értékesítési és a nyeresé- gességi szempontok szerint is rekordévet zárt. A hazai piacon 36257 Suzuki kelt el, így 20,9-ről 24,9 százalékra nőtt a márka magyarországi piaci részesedése. Vízi Citroen A május 24-2 5-én megren­dezett szegedi Mól Kajak- Kenu Világkupán 12 arany-, öt ezüst- és három bronzér­met szerzett, s az éremtáb­lázat élén végzett a magyar válogatott, amelyet a Cit­roen Hungária 2002 júniu­sától támogat. A Citroen Hungária Kft. (CH) kiemelt támogatóként hosszú távon, egészen a 2004. évi athéni olimpiáig járul hozzá a Ma­gyar Kajak-Kenu Szövetség (MKKSZ) eredményes mű­ködéséhez. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat autó motor Takarékosabb Mondeo Minden ellenfelét túlszárnyalja Első ízben a Mondeóban jele­nik meg a Ford közvetlen benzinbefecskendezéses Duratec SCi motorja. A Ford által kifejlesztett 1,8 lite­res, közvetlen benzinbefecs­kendezéses egység 130 lóerős, a szegénykeverékes üzemmód a motor teljesítménypotenciál­jának felére, illetve a maximális fordulatszám 60 százalékára terjed ki. A tervek szerint a va­donatúj erőforrás 10,5 másod­perc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre és 207 km/órás csúcssebesség elérésére teszi képessé az autót, miközben a hagyományos 1,8 literes, 125 lóerős benzinmotornál 6-8 szá­zalékkal fogyaszt kevesebbet (a gyártó által megadott átlagfo­gyasztás 7,2 1/100 km). A Ford Mondeo motorválasztéka így Kívül is változott kissé a Mondeo az új motorok tiszteletére. hatféle benzinüzemű (1.8 - 110 LE, 1.8 - 125 LE, 1.8 SCi - 130 LE, 2.0 - 145 LE, 2.5 V6 - 170 LE, 3.0 V6 - 226 LE) és három­féle turbódízel (2.0 TDDi - 90 LE, 2.0TDCÍ-115 LE, 2.0 TDCi - 130 LE) egységet vonultat fel, melyek közül a korszerű, közös nyomócsöves TDCi turbódízel motorokat továbbfejlesztették. A történelmet író Mercedes- Benz 300 SLR sportkocsi újko­ri verziója Mercedes-Benz SLR McLaren néven várja a 2003 őszére ígért világpremiert. A legendás „sirályszárnyas” Mer­cedes-Benz versenyautó, a W196 típuskóddal ellátott 300 SLR már 1955-ben 310 lóerőt hordozott, ami mai viszonylatban sem rossz egy 3 literes motortól. A nyolc, V alakban elrendezett henger több mint 300 km/órás csúcssebesség eléréséhez segítette a korabeli gép pilótáját. Az új SLR-ben az AMG által fejlesztett 600 lóerős, V8-as, kompresszor erőmű dübörög, amely a gyártó ígérete szerint 4,2 másodperc körüli százas sprintet és megközelítőleg 320 km/órás végsebességet ga­rantál. A veterán 300 SLR és mai utóda egyaránt csemege az autóőrülteknek. Nagymenő a Minden autógyártónak fontos az egyterűk iránt egyre nö­vekvő vásárlói igények kielé­gítése. A Mitsubishi sem rest rendre megújítani családi buszkínálatát. Grandis néven vadonatúj, hat­vagy hétüléses egyterűt dob piac­ra a Mitsubishi, amelyet Európá­ban 2004 első félévétől lehet majd megrendelni. Aki nagyon kíváncsi, a Frankfurti Nemzet­közi Autókiállításon már ősszel szemügyre veheti a háromgyé- mántos márka újdonságát. Addig is néhány adat a nem is olyan kicsi buszról. Karosszériájának hossza 4755, magassága 1655 milliméter, a hírek szerint egy 2,4 literes, körülbelül 160 lóerős tel­jesítményt tudó, elektronikus szelepvezérlésű benzinmotor fogja mozgatni. Ez az erőforrás még annyira új, hogy a mérnö­Mitsubishitől A vevők hat- vagy hétülésesként kérhetik a Grandist. kök talán mind a mai napig csi- szolgatják a próbapadon. Dízel variáns is szerepel a tervek kö­zött, ám arról még annyit sem le­het tudni, mint az Otto-motorról. Családi nyaralást nyerhet Petőfi Népe-előfizetéssel Kristálytiszta víz, sziklás és kavicsos part- to*4*5* szakaszok, vadregényes rejtett öblök és ' ’ kirándulási lehetőségek várják a nyertest és családját Horvátországban. Mindezért nem kell mást tennie, mint júliusban érvényes Petőfi Népe-előfizetéssel rendelkezni és beküldeni a rejtvény megfejtését. Sorsolás: 2003. július 14-én. A nyeremény: nyaralás 4 fő számára, apartmanban, az Umag közelében található nyaralóközpontban. ijüB": ■ jója GRÓFOK BÁROK A KÖ­ZEPÉ­BE „A” FŰSZE­REK HANG­SZER ► 1 MEGVI­SELTKÉZ JELZŐJE ► 5 IGAZ ► szántó­eszkö­zük ► _____4 _____2 A Petőfi Népe előfizetője vagyok Most rendelem meg a lapot! Megfejtés: A pályázatokat 2003. július 12-éig várjuk címünkre: 6000 Kecskemét, Szabadság tér 1/A 4

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents