Petőfi Népe, 2002. október (57. évfolyam, 229-254. szám)

2002-10-03 / 231. szám

10. oldal - Petőfi Népe PETŐFI N E P E 2002. Október 3., csütörtök Veterán pilóták találkozója Szeptember utolsó napjaiban rendezték meg az egykor Kecs­keméten szolgált veterán vadászpilóták és ejtőernyősök máso­dik országos találkozóját. A rendezvény főszervezője Schadi György nyugállományú repülő ezredes, a kecskeméti repülőtér egykori parancsnoka volt. Óriási volt a hangzavar a találkozó minden helyszínén: a kecskeméti légibázison, a gépek állóhe­lyein, a hangárok környékén, Kecelen a haditechnikai park­ban és a fehér asztalnál egyaránt. Ebben a viszontlátás örömén kívül az is szerepet játszhatott, hogy az izsáki pálinkamúzeu­mot is meglátogatták az egykori bajtársak. A társalgás termé­szetesen a régi szép időkről és a repülésről folyt. A két nap so­rán elfeledték minden gondjukat, egészségügyi problémáikat. Ezeknek az embereknek az elmúlt évtizedekben a repülés je­lentette az igazi hivatást, hiszen erre tették fel az életüket. Megszámlálhatatlan a levegőben töltött óráik száma. Kecskemét - Kecel - Izsák Költözés Kecskemétre A 72 éves Sirák Géza repülőez­redes életéből 40 évet áldozott repülésre.- A hadsereg­ben 1948-66 kö­zött szolgáltam és 3800 órát re­pültem - kezdte a beszélgetést Sirák Géza. Utána a Malévnál re­pültem egészen 1988-ig, ott 21000 órát voltam a levegőben. A polgá­ri légi forgalom keretében oktató­repülőgép parancsnok voltam és berepülőpilóta - emlékszik vissza pályafutására. Sirák Géza volt a parancsnok, amikor 1952-ben Kunmadarasról Kecskemétre települt át a repülő­ezred. Egy novemberi hadgyakor­lat keretében zajlott le a költözkö­dés. Míg a kiszolgáló járművek baj nélkül gördültek be a hírős vá­rosba, a levegőben történt egy baleset. A hadgyakorlat közben egy csatarepülőgép és egy MiG- 15-ös kissé összeütköztek, de na­gyobb baj,nélkül le tudtak szállni. Az akkori honvédelmi vezetés elégedett volt a költözködő had­gyakorlattal, hisz Sirák Gézát és alakulatát dicséretben részesítet­ték. Az első kecskeméti parancsnok a veterán találkozón megjelent pi­lóták között jó néhány egykori bajtársát ismerte fel. Kényszerleszállás a borsóföldön A 72 éves Ko­vács Béla repü­lőtábornok - aki két alka­lommal is volt a kecskeméti re­pülőezred pa­rancsnoka 1949-72 között karcolta az ég­boltot, s 2.200 órát repült 6.000 felszállás során.- A hírős városban 1951-55 kö­zött szolgáltam különböző beosz­tásokban - idézte vissza az ese­ményeket a vezérőrnagy. Kedvenc beosztásom a repülőezred pa­rancsnoki és a Magyar Néphadse­reg repülőfőnöki volt. A kecske­méti repülőtéren nagyon szeret­tem szolgálni. A város mindig na­gyon tetszett, de mostanára egé­szen megváltozott, szebb, mint valaha. A tábornok nem egyszer került nehéz helyzetbe repülés közben, de a szerencse soha nem hagyta el.- Egy Jak-12 típusú futárgéppel repültem 1957 nyár elején. Kalo­csától nyugatra, mintegy 20 km-re a várostól kényszerleszállást haj­tottam végre egy borsóföldön. A repülőgépem fejreállt ugyan, mint egy jancsiszög de szerencsésen túléltem az eseményt. Lövések a gépre A 71 éves Vá- zsonyi Miklós repülő-alezre­des azok közé a magyar pilóták közé tartozik, akiknek gépére tüzet nyitot­tak. A veterán 1947-56 között repült, összesen 28 géptípust ve­zetett. Pályafutása során 1815 fel­szállást teljesítettem és 650 órát töltöttem a levegőben vitorlázó, motoros és sugárhajtású repülő­gépekkel. 1956-ban a 66. vadász­repülő hadosztály törzsében szol­gált Vázsonyi alezredes. Berepü­lőpilóta volt, amikor kitört az ok­tóberi forradalom.- 1956. október 25-én éjjel Bu­dapest fölött röpcédulákat szór­tunk Jak-11-es gépről, másnap Jak-12-es futárgépből a Boráros tér fölött tettük ugyanezt, onnan lőttek is ránk. Megsérült a gépünk jobb szárnya - emlékszik vissza a múltra Vázsonyi Miklós. - Velünk volt a Petőfi Népe tudósítója is. Ha a benzintartályt érik a lövedé­kek, nekünk annyi. Az egykori repülőt megválasz­tották a hadosztály Forradalmi Katona Tanács elnökének. Ezért a forradalom novemberi leverése után a magyar elhárítótisztek le­tartóztatták. Néhány napig az ÁVH börtönében volt, majd a szovjetek külföldre szállították.- Kihallgatásomat követően no­vember 11-én elengedtek, de előt­te arról beszélgettek az „elvtár­sak”, hogy kivégeznek bennün­ket. Leszereltek az ’56-os tevé­kenységemért. Kilenc évig mellő­zött a társadalom. A munkahelye­imen sáros ember lettem. Nagyon nehéz időszak volt. A rendszer- váltást követően rehabilitáltak - sorolja meghurcoltatását Vázso­nyi Miklós. Az egykori pilóta elmesélte baj­társainak, hogy egy nem régi repülőorvosi vizsgálat során de­rült ki: utasként sem repülhet. Beakadt a gázkar Kmeló Miklós alezredes is be­kapcsolódott a beszélgetésbe.- Nekem ked­venc típusom a MiG-21-es volt- kezdte a me- sélést Kmeló alezredes. Én a sztratoszférát is megjártam vele, hiszen 19.800 méteren is repültem vele. Köny- nyen vezethető, stabil repülőgép, jól kormányozható annak ellené­re, hogy nem volt benne robotpi­lóta. Nagy figyelmet követelt meg a leszállás. Persze Kmeló Miklós keze alatt sem viselkedett mindig engedel­mesen a MiG. Mint, minden repülőgép-veze­tőnek, neki is meg kellett küzde­nie egy-egy műszaki meghibáso­dással. A rendkívül gyors döntést igénylő helyzetekben Fortuna (és a repülésvezető) soha nem hagyta el a pilótát. Előfordult, hogy kis híján katapultálnia kellett. Erre így emlékszik vissza:- A hatvanas évek közepén egy éjszakai repülésen MiG-21-essel szántottam az eget. A gépen a gázkar forszázs üzemmódban (bekapcsolt utánégővel) beakadt, a repülésvezetőnek jelentettem a veszélyes helyzetet. Több próbál­kozás, s némi ütögetés után ki­akadt, s tudtam folytatni a repü­lést. Üzemanyag fogyasztás után azonnal leszálltam. A kivizsgálás konstrukciós hibát állapított meg. A lélekjelenlétemnek köszönhe­tően nem kellett katapultálni. Kmeló Miklós legszebb emlékei a repüléssel kapcsolatosak.- Időnként találkozom a szá­zad pilótáival. Érdekel a mai repü­lés, a géptípusok, rendszeresen megveszem a repüléssel kapcso­latos folyóiratokat. Köd a tengeren A 61 éves Valentin József őrnagy 4.100 felszállást és 2.500 repült órát jegyezhetett be naplójába. Csaknem három évtizedes pálya­futása során szolgált Szolnokon, Taszáron és Kecskeméten, mint vadászpilóta. Az egykori modelle­zéssel foglalkozó kisfiú, akiből később vadászrepülő lett 1958- ban ismerkedett meg a vitorlázó- repüléssel.- Aztán az egyik toborzáson je­lentkeztem, így kijutottam a Szov­jetunióba. Mindegy volt nekem, hogy nappal van-e vagy éjszaka, én mindig élveztem a repülést - réved el a múltban Valentin Jó­zsef. A korábbi repülőőrnagyot még manapság is kirázza a hideg, ha eszébe jut egyik légi kalandja:- Lengyelországban voltunk ra­kéta éleslövé­szeten. Egy lengyel pilótá­val repültünk egy kétkormá- nyos géppel. A Balti-tenger fö­lött hasítottuk az eget, amikor hirtelen köd lepte el a vidé­ket. Egy ideig semmit sem lát­tunk. Aztán amikor már képesek voltunk tájékozódni, utána vettük észre, hogy néhány méterrel va­uk a hullámzó tenger fölött. gyű: Épp ippen csak megúsztuk. A doktor- Mit keres egy orvos a repülő­találkozón? - tettem fel a kér­dést dr. Csen­ged Attila or­vosezredesnek.- Mint repü­lőorvos a Kecs­keméti Repülő­kórházban már negyven éve fog­Veteránok a reptér kapujában. Sok emlék köti ide őket. FOTÓI K. D. lalkozom a katonai pilóták egész­ségügyi állapotával és hatósági engedélyeztetésével. Minden itt jelenlévő veterán repülőgép-veze­tővel sokszor és sok helyen talál­koztam. De ez a találkozás egé­szen más. Most oldott, vidám a hangulat. Nekem mindig nagy öröm az ilyen baráti társaság. A szervező A 69 éves Schadi György repülőezredes, egykor a kecs­keméti helyőr­ség, a repülő­tér és az 59. honi vadászre- pülő-ezred pa- ...Sctiadi György r ancsnoka volt egy személyben.- Én még 55 éves koromban is repültem a MiG-21-es típussal. Ezt más Magyarországon nem mond­hatja el magáról - húzza ki magát büszkén az ezredes.- Mi adta az ötletet a találkozó szervezésére?- Tavaly ünnepelte fennállásá­nak 50. évfordulóját a Szentgyör- gyi Dezső Repülőbázis. Ott sokan találkoztunk egymással, de a más helyőrségbe áthelyezettek nem voltak hivatalosak. Még a múlt év­ben megrendeztük a Magyar Ve­terán Repülők Szövetsége és a Kecskeméti Ejtőernyős Klub köz­reműködésével, több támogató segítségével az első találkozókat. Az idén ezt folytattuk. Nekem olyan kapcsolatrendszerem, in­formációs hálózatom van, mely lehetővé teszi a sikeres találkozó­szervezést. A hangulat, a beszél­getések a régi emlékeket idézik. Bizony időnként bepárásodik a pilóták szeme, igazi öröm ül az arcokon. KENYERES DÉNES SMS-posta: 06-30/479-62-30 Az SMS-rovat kivétel nélkül az olvasóink által beküldött üzene­tekből áll. A szerkesztőség nem vállal felelősséget azok tartal­máért és fenntartja magának a jogot, hogy válogasson közülük. Figyelem! Az önkormányzati választások végéig választási pro- pagandaüzeneteket nem közlünk! Szívküldi: Esik az eső és PN előfizetőket gyűjtenek. Miért van szüksége a PN-nek reklámra? Katí néni (Szerintünk minden terméknek szüksége van reklámra A szerk.) Én! A zord időt ki kell bírnod. Létezem! Csak így! Segíthetek, de már sokáig tart a gyógyulásod. E. Ginának! Szerintem azért fontos a szép­ség is, de mindenkinek más a szép. Ha belül rendben vagy, előbb-utóbb szépnek fog majd valaki íátni, sőt a legszebbnek. Hidd eÍ! Türelem! Üdv: Józsi A drága főnököknek Izsákra! Jó kizsák­mányolni a munkásaitokat? Ideje lenne már megjavulnotok. Egy „rajongótok” A 24-i üzenet Kedves, Béka aláírással nem tudom kinek szól, és ki írta, de szállj le rólunk légyszives, akárki vagy! A mi történetünk nem erről szól! Igazi Béka Ginának! Lehet, hogy nekem te lennél a legszebb! Miért is ne? Mert én már is fel­figyeltem rád! Józsi Petőfi Népe? - Minden reggel friss hí­rekkel kényeztet! Vagy: Petőfi Népe - A világot hozza el Önnek! T. Edit, Majsa. Elnézést a kései próbálkozásért. De! Petőfi Népe, kíván minden napra szép lapot! (Köszönjük a szlogeneket! Beke­rültek ezek is a gyűjteménybe! A szerk.) Akkora ügyet csináltak a paksi romák ügyéből a mi lakásunk kiégett és senkit nem érdekelt, hogy mi lesz velünk, mert jön a hideg. T. D-209-es! Te is segítesz Magyarorszá­gon belül létrehozni az „Or-bánság”-ot? C. Hajrá Cila! Neked drukkol mindenki! Feleségemet, Andit szeretném köszönte- ni 1. házassági évfordulónk alkalmából! Férjed: Jani M. É.-nek! Még mindig szeretlek, nem bírlak elfelejtem! Sok puszit küldd: M. T. Tamás! Azt hiszed vége? Nem! Csak szándékomat erősítem! Rossz lépést tet­tél. Ha eljön egy új élet felgyorsulnak az események. Tehát óvatosan! Nem aka­rom feladni. H. Köszönöm a jókívánságot! Jó egészséget, jó munkát s minden jót kívánok nektek. Editke Drága E.! Úgy tűnik, te már nem gon­dolsz rám, pedig biztos szép lett volna, mint egy óda. De én még gondolok rád. Kérlek írj! Rose Ferenci Mónikának! Megismerkedésünk 5. évfordulóján sok szeretettel köszönte­lek és sokat gondolok rád! János Áfeoszos „kisördögnek” (aki angyali), és a 9/b-s Mad'haus-os táncosoknak sok szerencsét és kitartást a próbákhoz! :) „Angyal" (R) UTmiram ©GDGaSdOJi mow mA\ HCftCZK \m f SEGÍTSÉGÉVEL A~ 06 90 230-443 A hívás dí jci 120 Ft+ófa percenként + kapcsolási díj. Éjjel-nappal hívható! AS-B Kft. Audiotex 1539 Bp„ Pf:59l Tol 488-5615 KOS BIKA 06-90-230-431 06-90-230432 MÉRLEG 06-90-230-43? SKORPIÓ 06-90-230-438 IKREK 06-90-230-433 NYILAS 06-90-230-439 RÁK 06-90-230-434 BAK 06*230-440 OROSZLÁNOM« VÍZÖNTŐ 06*230-441 SZŰZ 06-90-230-436 HALAK **2*442 Terrakotta csempecentrum FÜRDŐSZOBASZALON 50x50-es fényezett gránit, I. o. 9,99G Ft/mr 4.990 Ft/m2 30x30-as fagyálló beltéri padlólap LSOO FtfriA 1.790 Ft/m2 20x25 falicsempe, I. o. A-TQ&fVfíf 1.490 Ft/m2 Rusztikus I. o. padlólapok 2.190 Ft/m2-től Tekintse meg megújult bemutatótermünketI Cím: 6500 Baja, Dózsa Gy. út 113. § Nyitva: H-P: 8-17.00; Szó: 8-12.00 óráig. Tel./fax: 79/520-170 Az dUffitb áruház UNIVER COOP Rt akciós ajánlata okt. 3-9-ig illetve a készlet erejéig: UNIVER SAJTOS DAGI PARMALAT UHT TEJ 1,5%, 1 L FAMÍLIA PÁRIZSI FÉLFOGÓS LISZT, 2 KG RAMA TÉGLA MARGARIN, 500 G KRISTÁLYCUKOR, 10 KG VEGETA ÉTELÍZESÍTŐ, 250 G IGLO MIRELIT FRANCIASALÁTA ALAP, 450 G HAPPY DAY 100% NARANCS GYŰMÖLCSHÚSSAL, 1 L SZALON SÖR, 0,5 L BB SPUMANTE MUSKOTÁLYOS PEZSGŐ, 0,75 L KITEKAT MACSKAELEDEL, 1 KG TOMI KRISTÁLY MOSÓPOR TAVASZI SZELLŐ, 600 G ARIEL MOSÓPOR, 4,5 KG LENOR ÖBLÍTŐ ATLANTIC, 1 L KONC. IS EV MITSUBISHI NYÍLT HÉTVÉGE október 5-6. átlagfogyasztás: 5,4-7,3 liter/100 km COs kibocsátás: 144-171 g/km Mitsubishi Pajero Piriin \ átlagfogyasztás: 9,5 liter/100 km CO, kibocsátás: 225 g/km ■ Bemutatkozik az új Space Star ■ Jubileumi modellek jubileumi áron I Jubileumi csekk I Jubileumi szervizajánlat I Akár 750 000 Ft árelőny! KIRÁLY AUTÓSZERVIZ KISKUNHALAS, Szabadkai út 35. Tel.: 77/523-215 Tel./fax: 77/423-215 Páratlan vezetési élmény. Mitsubish

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents