Petőfi Népe, 2002. július (57. évfolyam, 151-177. szám)

2002-07-03 / 153. szám

4. oldal - Petőfi Népe MEGYEI KÖR K É P VÉLEMÉNYEK 2002. Július 3., szerda Nézőpont Hámori Zoltán__________ Sírjunk vagy nevessünk? Új kormány, több adó. Néhányszor már leírtam ezeken a hasábokon, hogy a magyar ember már úgy hozzászokott az adóemeléshez, mint kóbor kutya a botütéshez - de ahogy látom, még mindig fáj neki. Kormányok jönnek-mennek, de egyvalamiben nagyon egy húron tudnak pendülni. Pénzcsinálásban. Pénzhez jutni sokféleképpen lehet. Például munkával, de ebből nagyon nehezen és kevéshez, va­lamint így igen strapás. Aztán azzal, hogy olcsón venni, drágán el­adni - ezt hívják kereskedelemnek -, meg ezenkívül is vannak külön­féle furfangok, amelyek azonban már a bűnügyi rovatba tartoznak, így ezúttal ne ejtsünk róluk szót. A kormányoknak se könnyű, mert ha pénzhez akarnak jutni, akkor adót kell emelniük. Ennek is vannak egyszerűbb és bonyolultabb változatai. Nagyon kínos például személyi jövedelemadót emel­ni, meg társasági adót, meg olyanokat, amiket az állampolgárnak be kell fizetni. Egyrészt nehéz rávenni őket a befizetésre, ne adj’ isten még kibújni is megpróbálnak alóla, másrészt meg úgy megutálják az adót emelő kormányt, mint varjú a rohadt tököt. Marad az egysze­rűbb megoldás. Például a benzin árában lévő adót kell emelni. Vagy a sörében, vagy a cigarettáéban, vagy akármiében, amit amúgy is megvesznek. Biztos pénz folyik be biztos helyről. A magyar kormá­nyok - e mostani kivált gyorsan - nagyon profik lettek ebben. Emel­ni kell a benzin adóját és kész. Pénz a zsebben, akinek nem tetszik, maradjon otthon. Itt, a Duna-Tisza köze táján különösképpen megviseljük ezt a nagy profizmust. Mert a benzinárral együtt emelik az M5-ÖS autópálya díját is. Nem a kormány persze, hanem a koncessziós fél, az építtető. Jo­ga van hozzá. Hogy miért? Az Antall-kormány kötött egy au­tópálya-építési szerződést, ami nekünk eleve rossz volt, Hornék még ráfejeltek egy másik szerződéssel, hogy még rosszabb legyen, a Fi- desz-kormány nem csinált semmit MS-ös ügyben, a mostani kor­mány meg állítólag elkezdett tárgyalgatni, de én már nem remélek semmit. Különösen így benzinadó-emelés után nehéz elhinni nekik, hogy ennek a botránynak a megszüntetését a szívükön viselik. A benzinár meg az autópályadíj együttes emelése - ami amúgy is megfizethetetlen - már sok. Ezt úgy értem, hogy a pohár immár be­telt. Nyilván mindenki tudja, hogy e két ár nemcsak azoknak a há­tán csattan, akik autóznak, hanem mindenkién. Akik vásárolnak valamit, bármit, amit nem a kiskertben szedtek. Mindent szállíta­ni kell valahonnan, ezután drágábban, következésképpen drágább lesz minden. Igaz, ez megint csak jótékony hatást gyakorol majd a forgalmi adóra, merthogy az is nő majd. Szépen vagyunk. Az ember egy cikknek vagy humoros, vagy tragikus befejezést sze­retne adni, keresi az ötletet hozzá. Nekem elég egy számot ideírni: ha valaki Budapestről Kiskunfélegyházára és vissza akar utazni, ko­csival, autópályán, az neki körülbelül - benzinköltséggel együtt - 9300 forintjába fog kerülni. Hogy ez nevetséges vagy sírnivaló, azt döntse el mindenld maga. Megutálják az adót emelő kormányt PROVIDENT $ FINANCIAL Lenne munkaidő után ^ szabad órája? SSzeretné ^Szeretné mindezt kiegészíteni jövedelmét? lakókörnyezetében tenni? MUNKATÁRSAT KERESÜNK! Csólyospálos, Zsana, Pirtó, Tázlár, Balotaszáilás, Kecel, Tompa, Kisszállás, Akasztó, Bugac, Jakabszállás, Orgovány, Dunapataj, Harta, Solt, Szalkszentmárton, Tass és környékére. A kis összegű kölcsönökkel foglalkozó, 1880-ban Nagy-Britannlában alapított Provident Financial Magyarországon dinamikusan fejlődik. Munkatársunkként az ön feladata az otthonához közel élő ügyfelekkel történő kapcsolattartás lesz, továbbá készpénzkölcsönök átadása, törlesztőrészletek összegyűjtése, valamint az érdeklődők tájékoztatása. Amit kínálunk: • rugalmas munkaidő, • rendszeres havi jövedelem-kiegészítés, • nagy múltra visszatekintő cég támogatása. Jelentkezés: Kérjük, hívja munkaidőben a Provident Pénzügyi Rl-t a belföldről, helyi tarifával hívható telefonszámon: 06-40-50-50-50 Drága benzinnel dráguló sztrádán Közép-Európában lassan nálunk árusítják a legdrágábban a benzint. Hétfőtől meg­emelkedett az energiahordozók ára. Ennek oka: a kormány megemelte a termékek adóját. így várhatóan lendületet vesz az üzemanyag-turizmus: az új árak miatt még inkább megéri átmenni a szomszéd országok valamelyikébe tankolni. A gázolaj va­lamennyi környező országban olcsóbb, mint nálunk, a benzinért pedig csak az osztrákok kérnek többet - ők literenként négy forinttal. Romániában a hét elejétől érvényesek az új, 10-15 százalékkal magasabb tarfiák. A szomszédolás azonban még mindig busásan megtérül, hiszen literenként 80-100 forintos lehet a megtaka­rítás. Az autósok kedvét tovább rontja egy másik hír is: az M5-ös autópálya hasz­nálati díja is többe kerül hétfőtől. Közlekedés Mibe kerül a tankolás? Itthon legtöbben a 95-ös oktánszámú ben­zint vásárolják. Ennek literje a jövedéki adó növekedése miatt 13 forinttal emelkedett. A gázolajért 6 forinttal kell többet fizetni. A környező országokat tekintve második he­lyen állunk a benzinár tekintetében, csupán Ausztria előz meg bennünket. Ám itt a mi­nimálórabér 1600 forintnak felel meg, ami­ért a polgár 6,92 liter benzint vásárolhat. Nálunk 300 forintért - ennyi a minimálóra­bér - 1,32 liter benzint adnak. Érdekes ösz- szehasonlításra ad alkalmat fenti tábláza­tunk, amelyből kiolvasható a benzinárak összehasonlítása, de érdekes következteté­sekre juthatunk a minimálórabérek össze­vetéséből is. Mivel utazzunk? Kecskemétről nap mint nap sokan utaznak a fővárosba. Úgy tűnik, hogy Budapestre és onnét vissza busszal a legolcsóbb utazni egy személynek. A lenti diagramunk­ból látható, hogy miként is viszonyul egymáshoz Kecske­mét és Budapest vo­natkozásában a köz­lekedés közvetlen költsége személy- gépkocsival, vonat­tal és busszal. Kal­kulációnkban 100 kilométerre 7,5 literes fo­gyasztású személygépkocsit vettünk figye­lembe, a két város távolságát pedig 90 ki­lométerben számoltuk. Kiderül, hogy sze­mélygépkocsival négy felnőtt esetén még a magas árak mellett is jobban megéri az au­tópályán utazni (ha a kocsi már megvan), mint a négy vonatjegy vagy buszjegy árát kifizetni. Somodi Béla, a Kunság Volán sze­mélyszállítási igazgatója kérdésünkre el­mondta, hogy cégük a kedvezmények mel­lett is havonta 600-700 ezer forint autópá­lyadíjat fizet az AKÁ-nak, de a jegyárakba ezt nem építik be, a Volán-tarifák ugyanis országosan egysége­sek. Az üzemanyag- árak változása közvet­lenül nem befolyásol­ja a Volán díjszabását, mert azt évente or­szágosan, egységesen rögzítik. Ha figyelembe vesszük, hogy a Vo­lán távolsági járatain a diákok, nyugdíjasok, valamint egyéb jogo­sultak milyen kedvezményeket vehetnek igénybe, természetesen kiderülhet, hogy még családostól is olcsóbb busszal menni a fővárosba, mint az autópályán. Az egyedül utazó kecskemétiek számá­ra igen népszerű a vasút Intercity járata, mert rendszerint kevesebb a helyjegy, mint amennyi igény lenne rá, ezért sokszor csak telefonos előrendeléssel biztosíthatjuk az utazás lehetőségét. Mikor épül tovább? Az M5-ös autópálya díjai hétfőtől emelked­tek, ahogy ez táblázatunkból kiderül. A sztrádát a déli országhatárig kellene meg­építeni, de a Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakaszon még mindig nem kez­dődtek el a munkálatok. Az AKA Rt.-nek 2003. december 31-ig van opciója a hiány­zó szakasz megépítésére. Ha a korábbi cik­lusban nem született volna olyan kormány- döntés, hogy ezután autópálya hasonló MUNKABÉR ÉS ÜZEMANYAGÁR Ország Minimálórabér (Ft) Benzinár (Ft/liter) Gázolajár (Ft/liter) Magyarország 300 227 199 USA 1391 109 ~ 95 Románia 78 133 f. n N­113 Ukrajna 37 95 Id I' 78 Lengyelország 300 198 l,1 ,. 158 Németország 1764 251 VcS ... -J A,* 197 Ausztria 1600 231 195 Forrás: PN-infó AUTÓPÁLYADÍJAK JÚLIUS 1-JÉTÖL_____________ Személy- Mikrobusz Teherautó, Kamion gépkocsi busz Újhartyán Régi Új 1820 1920 2470 2600 3580 3770 5630 5930 Kiskunfélegyháza Régi Új 730 770 1040 1100 1490 1570 2290 2410 Forrás: AKA Rt. Kecskemét-Budapest oda-vissza gépkocsival, vonattal és autóbusszal egy személyre Ft 7000­6000 5000 4000 3000 H 2000 1000 0 6904 I Üzemanyag j Autópályadij I ö 7 \ kixzzzn «0 co <o Személygépkocsi Vonatjegyár (Intercity) Autóbusz­jegyár Mit szól a benzinár- emeléshez? Nagy István (Baja): - Szerintem a bérből és fizetésből élők számára az üzemanyag adótartalmának növelése megterhelő lesz. Mintegy 3-4 százalékkal fog növekedni a közfogyasztá­si cikkek ára. Az a legkeve­sebb, hogy ritkábban me­gyünk majd autóval kirán­dulni. A választási ígéretek ennek az ellenkezőjéről szóltak. Nevezetesen a je­lenlegi kormánykoalíció a kisember életszínvonalá­nak növelését hirdette meg. Dakó Balázs (Kecskemét): - Éppen most indulunk nyaralni, most tankoltam tele az autót. Az emeléssel kapcsolatban nem igazán tudok mit mondani, ez már be volt tervezve, nem tu­dunk a megemelt ár ellen tenni semmit. Ennek elle­nére ez így, hirtelen sok. Kanizsai Erzsébet (Kecs­kemét): - Nagyon felhá­borodtam, amikor meghal­lottam, hogy hétfőtől ismét emelkedik a benzin és a gázolaj ára. Szerintem ez tűrhetetlen. Véleményem szerint eleve drága volt, és most már oda jutottunk, hogy a környező országokban szinte min­denhol olcsóbb az üzemanyag. A mostani emelésen kívül szerintem még nőni fog az üzemanyagok ára, ez a mostani 13 és 6 forintos emelés ugyanis még nem a vég. Hári Miklós (Soltvadkert):- Engem szerencsére nem érint a benzin- és az olajár­emelés, mert gázos autók­kal járunk. Úgy gondolom, ha az MSZP a választási ígéreteinek megfelelően béreket emel, akkor azt va­lahonnan el is kell vennie. Ezért is emelnek benzinárat. De ezt ugyanígy a Fidesz is megtette volna, ha hatalmon marad. Szerintem csak minimá­lisan lesz inflációgerjesztő hatású az ár­emelés. Az emberek pedig megszokják az árakat. Úgy két éve 240 forint körüli volt a 95-ös benzin költsége, akkor is tankoltak. koncessziós konstrukcióban nem épülhet, akkor már legkésőbb 2002. december végé­ig átadható lenne a Szegedig tartó szakasz is, de hasonlóan borsos díjak mellett. Az 1998 után megváltozott közlekedésfejlesz­tési politika miatt erről lekéstünk. Az új kormány több fórumon és több megszólaló útján is kifejtette álláspontját, közülük az egyiket itt külön cikkben is be­mutatjuk. Botka László jelenlegi szegedi kormánypárti képviselő hozta nyilvános­ságra, hogy a megelőző kormány az idén egyik határozatában 2008-ra tolta el a to­vábbépítés megkezdését, ezzel szemben az új kormány erre a ciklusra ígéri a teljes befejezést is. A helyzet az AKA Rt. opciója miatt egy­előre bonyolult. Egyszerre kell tárgyalni a díjcsökkentésről (amely mellett az új kormány is elkötelezte magát), valamint az esetleges közös, mielőbbi továbbépí­tésről. MUNKATÁRSAINKTÓL Mit szól az új autópályadíjhoz? Dudar Viktor (Kecskemét): - Hetente leg­alább egyszer használom a pályát Kecske­mét és Pest kö­zött, úgyhogy érint az áreme­lés. Semmikép­pen sem jó hír az, hogy meg­emelte az Aka Rt. a díjakat. Ad­dig, amíg fele ennyibe nem kerül a matrica, addig drágának mond­ható. Az új díj miatt lehet, hogy többször kényszerülök majd ke- rülőúton menni a fővárosba. Bodor Csaba (Kiskunfélegy­háza): - Az autópályát ed­dig sem hasz­náltam, mert túl drága. Ez­után pedig egyáltalán nem közlekedem rajta. Szerin­tem elhibázott lépés az emelés. Természetesen, csak ha a hasz­náló szemével nézem. Ha az üzemeltető fejével gondolko­dom, akkor nem biztos. Az üzemanyagárak megemelésével sem értek egyet. ____________■ KKCSKHMfiTl lOlSKOí.A Kecskeméti Főiskola Műszaki Főiskolai Kar 6000 Kecskemét, Izsáki út 10. ÉRETTSÉGIZETTEK FIGYELEM! Szerezzenek piacképes logisztikai, műszaki és gazdasági szakképzettséget a Kecskeméti Főiskola Műszaki Főiskolai Karán! A kar 2002 szeptemberében 4 féléves logisztikai műszaki menedzserasszisztens AlFSz képzést indít a Műszaki Főiskolai Karon levelezés, önköltséges, valamint a kecs­keméti ÁFEOSZ Szakközépiskolával közösen nappali, államilag finan­szírozott formában. Megfelelő tanulmányi eredmény esetén felvételi mentesség a műszaki menedzser szakra. Jelentkezési határidő: levelező tagozaton: 2002. augusztus 2. nappali tagozaton: 2002. augusztus 25. Bővebb felvilágosítást dr. Tóth József főiskolai docens ad. Tel.: 76/516-340, 20/354-4224, Fax: 76/516-341. E-mail: toth.jozsef@kefo.hu 23559-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents