Petőfi Népe, 2000. október (55. évfolyam, 231-255. szám)
2000-10-09 / 237. szám
Bt 2000. Október 9., hétfő AUTÓS VILÁG Petőfi Népe - 9. oldal C sakúgy mint idehaza, a németországi Frankfurtban is kétévente rendeznek Frankfurtban láttuk autószalont, ám minden második esztendőben a haszon- járművek számára is szerveznek kiállítást. Erre rendszerint Hannoverben kerül sor, azonban az idén - a Hannoveri Világkiállítás miatt - a teherautók fesztiválja szintén Frankfurtba költözött. A sok csillogó újdonság között a legérdekesebbnek a Frankfurtban debütáló, a Renault és az Opel által közösen kifejlesztett tósáru- szállító tűnt, amely a már öregecs- ke Renault Traficját váltja le. A Vivaro-új Trafic párost kétféle, 3098 és 3498 milliméteres tengelytávval gyártják majd. A jármű teherbírása 1200 kilogramm körül lesz, a raktér legnagyobb befogadóképessége pedig hat köbméternyi, vagyis a Volkswagen Trans- porternek, illetve a Mercedes Vi- tónak is komoly ellenfele lehet az új jövevény. A járműcsalád hajtásáról közös, 1,9 literes nyomócsövű (common rail) turbódízel-, és kétliteres, 16 szelepes benzinmotorok gondoskodnak, 80-120 lóerős teljesítményskálával. A későbbiek során tervezik egy ugyancsak common rail, 2,5 literes, 133 lóerős turbódízel aggregát csatasorba állítását. A Renault a gyártásra teljesen előkészített modellek mellett bemutatott két koncepciójárművet is. Az Operandi és a Modus2 mindössze 3,6 méter hosszú, 1,63 méter széles és 1,75, illetve 1,54 méter magas. Ennek megfelelően jól látszik, hogy elsősorban nagyvárosi személy- és áru- szállításra tervezték a két szokatlan formájú Renault-t. Érdekesség, hogy amíg a személy- szállító Modus2-ben hagyományosan előre kerül a motor, addig az Operandiban hátul található a motortér. A Mercedes-Benz új Sprinterének forgalmazását nemrég kezdték meg, ám a stuttgartiak már egy újabb változattal, az Alu- Sprinterrel lepték meg a nagyközönséget. A szinte teljesen alumínium építésnek köszönhetően - 1300-1500 kilogramm közé - csökkent a Sprinter saját tömege, ami azt jelenti, hogy nagyjából két tonnára megnőtt a jármű hasznos terhelhetősége. A nehézkategória gyártói közül a DAF a CF-sorozat frissítésével hívta fel magára a figyelmet. A 65-ös, a 75-ös és a 85-ös széria járművei 14 centiméterrel hosz- szabb, a csúcsmodell 95XF-re emlékeztető, legömbölyített kabinon kívül átformált belső teret és új, 185-428 lóerő közötti teljesítménnyel rendelkező Euro 3-as motorokat is kaptak. _________■ N agyító alatt a Micra Újabb frissítésen esett át a Nissan legkisebb modellje, a Micra. A legfontosabb, hogy az eddigi 1,3 literes, még ma is korszerűnek számító motort erősebbre, 1,4 literes 82 lóerősre cserélték, de a választék kisebbik tagját, az egyliterest is erősítőkúrának vetették alá. A jobban felszerelt modellek a nagyobb Nissanokból már ismert fékasszisztenst és elektronikus fékerőelosztót is kaptak. A kifejezetten fiatalos belsőt is áttervezték, módosult a műszerfal és a kárpitok anyaga. ________■ M inek nevezzelek? Amikor az első képek megjelentek a még kísérleti stádiumban lévő Chrysler PT Cruiserről, sokan azt gondolták, hogy szép, szép, de úgyse lesz belőle semmi. Nos a gyár vezetői rácáfoltak az efféle gondolatokra, s bizony szinte változtatás nélkül piacra dobták a retro vonalvezetésű kombit. A kategóriáját nehéz meghatározni, hiszen rövidebb, mint a jelenlegi középosztály, de jóval magasabb is annál. Ugyanakkor az egyterűek közé sem sorolhatjuk formája és kisebb utastere miatt. A PT Cruiser inkább afféle sokoldalúan kihasználható szabadidőautó egyedi formába „csomagolva”. Ősztől itthon is kapható összesen három felszereltségi szinttel, de már az alapkivitel is az amerikai autókhoz méltóan rengeteg extrát kínál. ■ Atszabták a „guruló narancsosládát” Véget ért a világ egyik legsikeresebb autójának a pályafutása: október 4-én 10 óra 30 perckor legördült a Rover birminghami gyárának szerelőszalagjáról az utolsó Mini. Ahogy Angliában nevezik, a „guruló narancsosláda” 1959-ben született, s a négy évtized alatt 5,5 millió darabot adtak el belőle. Ezzel egy időben a BMW-csoport oxfordi gyárában megkezdték az új Mini karosszériagyártó üzemének összeszerelését. A tervek szerint a gyártás 2001 nyarán indul, évente 100 ezer kisautó eladása a cél. Az új Mini jócskán megnőtt elődjéhez képest, a 3,6 méteres au- tócskát szinte minden létező extrával ellátták. Az 1,6 literes motor a Chryslertől származik és három teljesítményszinttel rendelhető: az alap 90, az erősebb 115, míg a tur- bós változat 165 lóerős. Az elöl ülőket négy íégzsák védi majd, de a hátul ülőknek is jutott egy-egy függönylégzsák. A futóművet elektronikus menetstabilizáló felügyeli. Az angol népautónak számító eredeti Mini leszármazottja a luxustörpék osztályába lépett, így valószínűleg magas árának köszönhetően a gazdagok játékszere lesz. Megfiatalodik a Mondeo is Ha hini lehet az előrejelzéseknek, az elkövetkező öt esztendőben az európai Ford gyáraiban magasabb sebességre kapcsolnak a tervezők. Azt ígérik: megháromszorozzák az új modellek bemutatásának ütemét. Az első az új Mondeo lesz. Amit a gyár szakemberei első helyen hangsúlyoznak, az az úgynevezett kompromisszumok nélküli biztonság. Ebben az autóban helyet kapott minden olyan biztonsági berendezés, amely egy korszerű középkategóriás autóban elvárható. Olyan frontlégzsákokat szereltek a kocsiba, amelyek detektorok segítségével érzékelik az ütközés erejét, a vezetőülés helyzetét és az utasülés foglaltságát, s ennek megfelelően reagálnak a helyzetre. Függönylégzsák védi az elöl és hátul utazókat, elmozduló pedálok, aktív fejtámlák igyekeznek csökkenteni a sérü- lésveszélyt. ______________s^p. 1 PRÍMAGÁZ Csöpögő jégcsapok és fagyos hangulat helyett gondoskodjon hatékonyabb hőenergiáról az ország legnagyobb PB-gáz- szolgáltatójától. Magas fűtő- értékű tartályos PB-rendszerek tervezése és telepítése nagyüzemek, kisvállalkozások, valamint lakóhazak számara, a közművektől távol eső területeken is. Egyedi megoldások, mind fedi' nikai, mind pénzügyi tekintetben. i Szeretnék további információt kapni a Prímagáz tartályos rendszeréről. Hatékony és gazdaságos energia PB-gáztartáltyal Km»tri szAmok 06-40-45-50-50 | Név: J Cím: [ Telefon:....................................................... | Postacím: PRÍMAGÁZ TARTÁLY, 1092 Budapest, Ráday u. 42-44.
