Petőfi Népe, 2000. szeptember (55. évfolyam, 205-230. szám)
2000-09-16 / 218. szám
2. oldal - Petőfi Népe V ÉLEMÉNYEK - HÍR HÁTTÉR 2000. Szeptember 16., szombat \ f jßf *j©r Jó napot! Szeptember 16., szombat Köszöntjük az Editeket! Az Edit germán eredetű név, jelentése: birtokáért harcoló. Köszöntjük még a névnapjukat ma ünneplő Ciprián, Imelda nevű olvasóinkat is! Lapszél Kutyadolog Szakmai konferenciát tartottak egy kanadai kisvárosban. Orvosprofesszorok és biológusok arról folytattak vitát: melyik az az állat, amelyik a leginkább közel áll az emberhez. A vélemények alaposan eltértek egymástól. Egy amerikai professzor a gorillára esküdött, míg egy délafrikai orvos a csimpánzra. Egy koreai professzor állította, hogy a macskafélék azok, amikhez a leginkább kötődünk. Bár hazánkból ezúttal nem utazott képviselő az összejövetelre, egy régóta Amerikában élő, magyar gyökerekkel rendelkező orvos azért jelen volt. S hogy véleménye ne egyezzen másokéval: ő a kutyára esküdött. Tulajdonképpen vitatkozhatunk, s egyet is érthetünk vele. Egy azonban biztos: ha nem is vagyunk bizonyítottan rokoni viszonyban a kutyával, azért valamennyire csak-csak közeláll hozzánk ez a hűséges négylábú. Hisz ha belegondolunk: a mai rohanó világban mindent kutyafuttában csinálunk, s ha mindezért kutyába sem vesznek bennünket, kutyául érezzük magunkat. Lehet, hogy tényleg léteznek rokoni SZálak? RÓNAI GÁBOR A TÁVOLSÁG NEM AKADÁLY. Terry Wilcutt, az Atlantis parancsnoka televízióinterjút ad az űrből. Az öt amerikaiból és két oroszból álló személyzet a nemzetközi űrállomáson dolgozik. A mai technikai színvonal mellett az interjú eljuttatása a földre nem jelent gondot, viszont a jó házikoszt már kezd hiányoz- ni az űrhajósoknak._________________________________________________ fotó. epa Feltétel nélkül szeretve Valószínűleg szerencsésnek mondhatom magam, hiszen nagyon sok szeretetet kaptam az életem során. Mostanában jöttem azonban csak rá, hogy engem a keresztanyám szeretett a legjobban. Természetesen nagyon szereti (szerette) az embert az édesanyja és az édesapja, de kötelező, hogy a szülőknek elvárásai is legyenek a gyermek felé. Hiszen az apa és anya felelős nevelő is, aki tudja, hogy a majomszeretettel kárt is okozhat. Szüleim nem követték el ezt a hibát, nekem pedig gyakran esett nehezemre, hogy ne okozzak nekik fájdalmat. Fiatalon szerethetik a férfit különféle nők is, de náluk is teljesíteni kell. Szereti az embert a felesége, de őt el kell venni, majd szintén megfelelni bizonyos elvárásoknak. Úgy érzem, hogy engem nagyon szeretnek a gyermekeim is, de ez sem volt ingyen. Szeretettel és törődéssel kellett kiérdemelni. A nagynéném ezzel szemben feltétel nélkül szeretett. Falusi tanítónő volt az én keresztanyám, aki eltemette a vőlegényét és utána sohasem ment férjhez. Özvegy nagyanyámmal élt együtt, s én gyönyörű nyarakat töltöttem náluk. A keresztanyám szeretett akkor is, ha összepiszkoltam és elszakítottam a ruhámat, utcagyerekekkel csavarogtam és gyümölcsöt loptam, mezítláb gázoltam a friss tehéntrágyában, vagy ha később netán mámoros hajnalokon tértem haza. Ha valakivel vitám volt, mindig nekem szurkolt, s nem azt nézte, hogy kinek lehet igaza. Falazott, ha a nagyanyámnak nem tetsző lányoknak udvaroltam, s mindig a kedvenc ételeimet főzte. Mindezt olyan természetes módon tette, hogy én sohasem éreztem, hogy bármit kellene adnom cserébe. így csak a keresztanyja szeretheti az embert. A régi emlékek azért törnek most föl belőlem, mert a 74 éves keresztanyám súlyos beteg. Azért imádkozom, hogy ebben az állapotában én is tudjam őt úgy szeretni, mint ahogyan ő szeretett engem védtelen kisgyermek koromban.-BFINézőpont Barta Zsolt ________________ Ú ttorlaszok helyett tárgyalások Nagyon szíven ütötte a briteket, a belgákat, a franciákat, s a németeket, hogy megemelkedett a benzin és a gázolaj ára. Esküszöm, hogy szívesen cserélnék velük. Odaadnám nekik a kelet-európai fizetésemet, melyből 200 liter benzint lehet venni havonta. Cserébe elfogadnám az ő bérüket. Mondjuk a havi 2000 dolláros belga bért, amelyből kb. 1600 liter 95-ös naftára futná minden bizonnyal. Szóval innét, a Lajtától Keletre nehéz megérteni azt, hogy a kintiek miért is szívják a fogukat. Ha nálunk holnap reggel csak duplájára - nem tízszeresére - emelkedne az átlagbér, a nyugdíj, akkor a kutyát sem érdekelné a 240-250 forintos benzinár. Legyintenénk az árváltozásra. De hogyan is hat a magas ár a mi autósainkra, fuvarozóinkra? Sokkal súlyosabban, mint a nyugati kollégákra, vagy az úrvezetőkre. Nem csoda tehát, hogy nálunk is vannak olyan vélemények, amelyek szerint útelzárással lehetne rákényszeríteni a kormányt az árak befagyasztására. Akik ezt gondolják, azon az állásponton vannak, hogy a világpiaci árnövekedés negatív hatásából a kormánynak kellene valamekkora részt átvállalnia. Vagyis az állam csökkentse valamilyen formában a fogyasztási adót a teherfuvarozók és taxisok esetében. Miben állapodnak meg ma? A kormány álláspontja más: az árnövekedés terheinek a nagyobbik hányadát mégiscsak azoknak kell elviselniük, akik a benzinből, gázolajból többet használnak fel. Azaz aki gyakran tankol, s akinek esetleg 2-3-4 milliós személyautóra is futja, annak mindegy, hogy 6-10 forinttal többet fizet a benzinért, gázolajért. Legalább úgy tűnik, hogy ezt feltételezheti a kormány. Ez tehát az alapgondolat. Emellett persze a gazdasági miniszter nem zárta ki szerencsére annak a lehetőségét, hogy a fuvarozók jogos érdekeit valamilyen formában figyelembe veszik. Ma ezért is tárgyalnak. Tegnap, amikor ezek a sorok születtek, még nem lehetett tudni, miben is állapodik meg a kormány a fuvarozókkal. Csak remélni merem, hogy a következő két hét érdekfeszítő cikkei nem az út- torlaszokról, hanem az olimpiai aranyakról szólnak majd. RÉSZVÉNYÁRFOLYAMOK (2000. szeptember 15.) Borsodchem 7610 Ft A Fotex 299 Ft ■0 Matáv 1554 Ft Ű Mól 4 845 Ft Ű OTP 16000 Ft A Rába 2 240 Ft ű Richter 16195 Ft Ű Zalakerámia 2750 Ft Ű BUX: 8545,55 +0,72% eltérés az előző záróértékhez képest BanlvVVu stria Creditanstalt BA/CA Folyószámlahitel: 19,90% BA/CA személyi kölcsönök: 3 éves futamidővel, 17,90% 4 éves futamidővel: 18,90% BA/CA ingatlancélú hitelek: 5 éves futamidővel: 17,90% 10 éves futamidővel: 18,90% 6000 Kecskemét, Kisfaludy u. 8. Tel.: 76/512-100 ^ AZ MNB HIVATALOS DEVIZAÁRFOLYAMAI (1 egységre, forintban) Angol font 426,19 Cseh korona 7,38 Euró 261,77 Német márka 133,84 Osztrák schilling 19,02 Lengyel zloty 67,39 Svájci frank 171,00 Szlovák korona 6,11 USA-dollár 302,48 Hírháttér « Gazdaság * Hírháttér » Gazdaság « Hírháttér Az első brit kárfelmérés Európa-szerte folytatódtak tegnap a magas üzemanyagárak elleni megmozdulások. Belgiumban viszont a fuvarozók péntek hajnalban már eltávolították az útakadályokat Brüsszelből és Antwerpenből. Európai körkép Két kisebb belga fuvarozó szövetség megállapodásra jutott a kormánnyal különböző közterheik csökkentéséről. A legnagyobb szervezet nem írta alá ugyan a megállapodást, de a növekvő hatósági nyomás alatt és társai megegyezését látva maga is hozzájárult a torlaszok felszámolásához. Olaszországban a fő fuvarozószövetségek csütörtök este megállapodtak a kormánnyal az üzemanyagok árának literenként átlagosan 6 eurócentes (120 lírás) csökkentésében. Azon szállítók számára, akik 3,5 tonna hasznos terhelhetőségnél nagyobb teherautókat üzemeltetnek. A két napig tartott tárgyalásokon a szállítók sztrájkfenyegetéssel nyomatékosították követeléseiket. Az üzemanyagok árát részint költség- vetési intézkedéssel csökkentik, részint azáltal, hogy az olajtársaságok mérséklik nagybani áraikat a fuvarozó cégeknek szóló közvetlen szállításokra. Sokat várnak az EB közlekedési minisztereinek jövő szerdai tanácskozásától Lengyelországban a fuvarozók pénteken a közlekedés országos lassításával fenyegetőztek, miután a kormánnyal folytatott tárgyalásaik csütörtökön eredménytelenek maradtak. A közúti szállítók szövetsége felhívta a sofőröket, hogy tíz óra és délután kettő között óránként 10 kilométeres sebességgel közlekedjenek a városokban és legföljebb óránként 30 kilométerrel az országutakon. Spanyolország is csatlakozott tegnap a benzinárak miatt hangosan tiltakozó országok sorához. A második legnagyobb spanyol várost, Barcelonát elkerülő utakon forgalomlassító felvonulást rendeztek járműveikkel kamionosok és taxisok délelőtt. Spanyolországban a kormány és az üzemanyag-fogyasztók alkalmi szövetsége, amely húsz szállítási szövetséget, fogyasztóvédő szervezeteket, mezőgazdasági és halászszövetségeket tömörít, hétfőn folytatja a tárgyalásokat. A megbeszélések kudarca esetére a kormány tárgyalópartnerei az üzemanyag-elosztó központok elbarikádozását ígérték. Hollandiában tegnap országszerte voltak útelzáró akciók. A rendőrség tizenkét autópálya-elzárásról számolt be, de nem avatkozott be. A holland fuvarosszövetségek azt követelik, hogy a kormány csökkentse az EU-beli minimumra a dízelolaj jövedéki adóját, vagyis 0,54 guldenre a jelenlegi 0,78 guldenről. Gerrit Zalm holland pénzügyminiszter egyelőre elzárkózott e követeléstől, de a szállítók remélik, hogy az EU közlekedési miniszteri tanácsának jövő szerdai értekezlete után enyhülni fog a pénzügyi kormányzat álláspontja. Németországban a fuvarosok az üzemanyagárba foglalt ökoadó ellen tiltakoztak, amelynek csökkentéséről a kormány egyelőre nem akar hallani. Szászországban a gazdák több helyütt mező- gazdasági járművekkel elállták autópályák kijáratait. A Treptow felől Berlinbe vezető főúton három kamion haladt csigalassan reggel szorosan egymás mellett, ez elegendő volt több kilométeres autósor kialakulásához. A fő belga-német autópálya lezárásának - a belga oldalon - megvan az első német ipari áldozata: az Opel bochumi üzemében péntek reggel leálltak szerelőszalagok, mert elmaradt az alkatrész-utánpótlás. Izraelben tiltakozó akcióval fenyegettek a szállítási vállalkozók, ha vasárnap tényleg emelik az olajvállalatok az üzemanyagárakat. Tegnapi je- ruzsálemi lapjelentések szerint a dízelolaj 13 százalékkal, a benzinfélék 1,6 százalékkal drágulnak vasárnaptól. Tavaly év eleje óta majdnem kétszeresére emelkedett a dízelolaj ára, de még mindig fele annyiba kerül, mint Nagy-Bri- tanniában. A brit vállalati szektornak akár 1 milliárd font (1,4 milliárd dollár) kárt is okozhatott az útelzá- rásos tiltakozások miatti üzemanyag-válság - közölte az Institute of Directors tekintélyes brit vállalatvezetői fórum. Az IoD szerint elsősorban a szállodaipar, valamint a termelő- és szállítási szektor szenvedte meg a megmozdulást. Számos, szűk profitréssel dolgozó vállalatnak a kegyelemdöfést jelentheti a káosz. _____________■ P ÁLYÁZATI HIRDETMÉNY Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata az 532/2000. (IX. 6.) KH. számú határozat alapján egyfordulós, nyílt PÁLYÁZATOT HIRDET az alapellátási fogorvosi ügyeleti szolgáltatás vállalkozásban történő ellátására 2001. január 01. napjától, határozatlan ideig. A pályázónak kell biztosítania az ügyeleti ellátásához szükséges rendelőt, annak berendezését, felszerelését, továbbá az előírt személyi feltételek meglétét. Az ügyeleti ellátás keretében a sürgősségi ellátásnak minősülő térítésmentes szolgáltatásokat kell biztosítani Kecskemét Megyei Jogú Város közigazgatási területén bejelentett lakóhellyel rendelkező felnőtt és gyermekkorú lakosság részére. A fogorvosi ügyeleti szolgáltatás időtartama: hétvégeken (szombat, vasárnap) és munkaszüneti napokon, folyamatos elérhetőség biztosítása, minimum napi 6 óra helyszínen tartózkodással. A pályázatokat személyesen vagy postán, 2000. október 16-áll, 12.00 Óráig kell benyújtani Kecskemét Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Népjóléti Osztályához (6000 Kecskemét, Kossuth tér 1. félemelet 7.). Részletes pályázati felhívás és további információk a Polgármesteri Hivatal Népjóléti Osztályán, munkaidőben szerezhetők be. A pályázat kiírója fenntartja jogát, hogy a pályázatot eredménytelennek+> nyilvánítsa. ELIT GROUP KFT Kecskemét, Bihar u. 8. Tel.: 76/501 •800 [ NISSAN j * Nissan Micra 1,3 SRi full (klíma) 1999 2.120.000 * Nissan Primera 1,6 SLX (4 a. klíma) 1993 1.349.000 2 Nissan Patrol GR 2,8 TD (7 szem szgk.) 1993 2.980.000 '® * Nissan Sunny 1,7 D SLX (4 ajtós) 1987 670.000 « * Nissan Sunny 2,0 D SLX (5 ajtós) 1994 1.330.000 £ * Nissan Vanette Cargo 2,30 P4 (klíma) 1998 2.760.000 Hfa £ Nissan Vanette Cargo 2,30 P2 1997 2.080.000 +áfa ■« Nissan Vanette Cargo 2,30 ■« 5 szem tgk. (klímái sok extra) 1999 2.890 000 -áfa Ju * Nissan Vanette Cargo 2,30 P4 (klíma) 1998 2.800.000 +áfa a Nissan Vanette Praetic 1,SB zárt 1989 490.000 +áfa S Autó szállító trailer l,5t (ponyvás) 340 000 •“ * Daewoo Lanos 1,5 5 sytós extrás 1998 1 690 000 u Ford Escort 1,6 CI..X (5 ajtós) 1988 890 000 « Ford Courier 1,3B. 5 szem. szgk. 1993 1 849 000 "S * Ford Orion 1,4 CL 1994 1 1.90 000 43 >{r Ford Focus 1,8 Qhia (4 sytós) 1999 3 580 000 u He Ford Scorpio 2,5 TI>i 1995 2 780 000 Lada Samara 1,5B. (4 sytós) 1993 690 000 *í^ada Samara (benzinfgáz) 1988 440 000 g sfe Mazda Xedos 6 1,6í 1994 2 260 000 £ Mercedes 309 D (dobozos) 1988 980.000 ráfa JO Peugeot 205 Cabrio 1989 590000 [3 * Renault Megane Classic RN 1,4 1997 1 790 000 Z* * Suzuki Sedan 1 ,ő GI..X (klíma) 1995 1. 429.000 §) ♦ Toyota Camry 3,0 V6 aut bőr (full) 1997 5 100 000 Wartburg Tourist 1,3 1990 380.000 ^ VW Transporter 1,6D 1987 820.000 ^ Akció! Nissan Micra, Almera, Primera modellekre 1 év ingyenes Casco! PickUp alapáron klímával!
