Petőfi Népe, 2000. május (55. évfolyam, 101-126. szám)
2000-05-31 / 126. szám
I 2. oldal - Petőfi Népe _______________________________________ VELEMENYEK - HIRHATTER 2000. Május 31., szerda = HÁZILAG BARKÁCSOLT TENGERALATTJÁRÓ. Mintegy húsz éven keresztül építette Delfin névre keresztelt, furcsa járművét az 58 esztendős, ukrán Vologyimir Pilipenko (jobbra). Ez jelen pillanatban Ukrajna egyetlen működőképes tengeralattjárója, mivel a Szovjetuniótól örökölt egy szem hadijármű is egy kikötőben pihen - alkatrész hiányában. _______________________________ fotó: reuters PNB-sirató helyett * V’ / Jó napot! Május 31., szerda Köszöntjük az Angélákat! Az Angéla a latin Angelus Qelentése: angyal) nőnemű végződésű párja. Köszöntjük még a névnapjukat ma ünneplő Petronella, Roland, Matild nevű olvasóinkat is! Lapszél Főtéri álmok A főtér az fontos. Mondhatni városképi jelentőséggel bír. Baján meg főleg. Évtizede tervezik, hogyan szépülhetne meg. Csak éppen nem történik semmiféle felújítás. Bár a gödröket azért évről évre igyekeznek eltüntetni az útról. Ami egyébként kirázza az ember lelkét. Én meg olvastam egy másik kisváros kapcsán a kész receptet. Kérem, úgy kezdődik, hogy kitiltják a gépjárműforgalmat. Majd díszburkolattal látják el a teret. Csináltatnak mondjuk öt szökőkutat meg nyolc díszkutat. Tervezik továbbá mélygarázs építését is. Nem hangzik rosszul, csak hát több százmillió forintba kerül. Baján ennél kevesebb sincs. Ráadásul forgalomszervezés szempontjából bajosnak tűnik az autók, buszok és teherjárművek kitiltása. Viszont szökőkutakat és dísz- kutakat talán lehetne építtetni. Nemcsak a főtérre, hanem a Sugovicára is kihelyezhetnének párat. A kis folyó belvárosi szakaszán már áll egy, néhány éve. További öt nyilván nagyon jól mutatna. Főképp este, kivilágítva. ______________________________GÉCZY Élt egy esztendőt. Kimúlása azonban korántsem tragédia, inkább tragikomikus. Mint ahogy elnevezése és kérészidejű élete is az volt. Professzionális Nemzeti Bajnokságnak hívták. Professzionális aligha volt, nemzeti talán, amennyiben elfogadjuk azt a tételt, hogy a futball valahol a valóság tükre. Bajnokságnak is csonkára sikeredett: egy csapatot törölni kellett, két meccs eredménye nem a gyepen dőlt el. De hogy valami jót is mondjunk: azt a Dunaferr kapcsán tehetjük. A bajnoki cím nem a véletlen műve. Valódi tulajdonosa van az egyesületnek, valódi követelményeket tűzött ki a sportolók és edzők számára, ha már valódi forinttal fizeti őket. Taroltak is a magyar sportéletben: jégkorongban és kézilabdában is aranyakkal dicsekedhetnek. Szurkolótáboruk is van, míg a többieknek legfeljebb nézőik. A kemény magokat pedig aligha nevezhetjük tábornak. Rájuk inkább más kifejezések illenek. Illúzióink azért ne legyenek. A BL fináléja még nem szerepelhet a reális álmok között Dunaújvárosban sem. Az út azonban, amelyen elindultak, követendő kellene legyen. A recept is egyszerű, mint fentebb olvasható: teljesítmény követelése a fizetésért. Na persze, könnyű ezt megtenni ott, ahol nem közpénzről van szó. RÁKOSI GUSZTÁV Amikor a nóta sánta Egy ország láthatta, amint a tévéshow-ban vendégül látott, közkedvelt, örökös trónörökös - hegedűszó mellett - nosztalgikus nótázásba kezd. Nem volt nagy kunszt a Habsburg-ház feje, Ottó szájáról leolvasni a szépen formált magyar mondatokat: „Szép a rózsám, nincs hibája, csak egy kicsit „bicegős” a járása... S bár a szöveg így kissé sántít, ne akadjunk fenn ezen. Német ajkú férfiak női bájakról vallott nézetei köztudottan gyakran súrolják az extrémitás határát. J.Á. DUNAHOLDING BROKERHÁZ Rt. Kecskemét, Horváth D. u. 10-12. Tel: 76/486-606 Hírháttér • Gazdaság • Hírháttér • Gazdaság • Hírháttér 1 TI 1 • / / i RÉSZVÉNYÁRFOLYAMOK (2000. május 30.) Miért emelik a benzin árát? Borsodchem 9 300 Ft ti Fotex 307 Ft ti Matáv 1928 Ft ti Mól 4 880 Ft ti OTP 14 995 Ft ti Rába 2 800 Ft ti Richter 16140 Ft ti Zalakerámia 2475 Ft ti BUX: 8994,07 +1,90% eltérés az elózó záróértékhez képest BanKVYustria Creditanstalt BEFEKTETÉSI ALAPOK HOZAMA EGY ÉVRE VISSZAMENŐLEG 2000. OS. 30-án CA Kötvény Alap 16,47% CA Részvény Alap 20,97% 6000 Kecskemét, Kisfaludy u. 8. Tel.: 76/512-100 206W COQ.Ú ELR. pénzváltó Kecskemét, Dobó krt. 8. (Centrál Passage Üzletház) Pénznem 1 egységre Vétel Eladás USD 277.5000 283.0000 DEM 131.2500 133.0000 ATS 18.6500 18.9000 ITL 0.1315 0.1350 CHF 163.5000 167.7500 FRF 38.8000 40.4000 CAD 183.2500 189.5000 NLG 115.7500 119.0000 SKK 5.0000 6.3000 ESP 1.5300 1.5850 Napközbeni árkorrekció lehetséges! Tel: 76/418-884 • Nyitva mindennap: 8-21 óráig. Interne : www.goldinfo hu AZ MNB HIVATALOS DEVIZAÁRFOLYAMAI (1 egységre, forintban) Angol font 415,28 Cseh korona 7,14 Euró 259,64 Német márka 132,75 Osztrák schilling 18,87 Lengyel zloty 62,19 Svájci frank 165,34 Szlovák korona 6,05 USA-dollár 276,98 A legtöbben úgy vélekednek: a MÓL Rt. saját bevételeit akarja gyarapítani, a hasznát akarja növelni azzal, hogy nagymértékben emeli a benzinárakat. Sokan arra is gondolnak, hogy amit a gázárakon veszítenek, azt szeretnék kompenzálni a benzinárakon. Igaz-e ez? Csák Jánost, a MÓL Rt. igazgatóságának elnökét a Magyar Rádió riportere kérdezte. Magyarország- Mint azt tavaly a pénzügyminisztérium egyik vizsgálata, illetve a közelmúltban befejeződött versenyhivatali vizsgálat is igazolta: a MÓL Rt. benzinárképzése korrekt és a nemzetközi gyakorlatnak megfelelő - nyilatkozta Csák János. - A benzin-, illetve a kőolajszármazékok piaca Magyarországon teljesen szabad, tehát akárki importálhat terméket. Mi az árainkat a nemzetközi piacon lévő árak alapján határozzuk meg. Az a feltételezés, hogy ez valamiféleképpen a gázáremeléssel kapcsolatos vitához kapcsolódna, nem állja meg a helyét. Hiszen miféle taktika lenne az, ha a MÓL fölbosszantaná vagy dühítené a kormányt, és utána próbálna meg a gázárban valamilyen korrekt szakmai megoldást elérni?- A lapok arról is beszámoltak, hogy a MÓL árrése kétszer akkora, mint más európai cégeké. „A benzin esetében valóban mi is érezzük azt, hogy az árak már elérnek egy olyan határt, amelynél egyre többen teszik le adott esetben az antót. ”- A termékek piacán Európában kialakult árszint van. Ez attól függ, hogy melyik cég menynyire költséghatékonyan, a piacokon milyen távolságokra termel, illetve finomít. A mostani év első időszakában a MÓL Rt. nagykereskedelmi részesedése a hazai piacon növekedett. Ez magyarán azt jelenti, hogy azok a versenytársaink a kiskereskedelmi piacon, akiknek módja lenne, hogy máshonnan vásároljanak, tőlünk vásárolnak. Azért, mert nálunk kapják a legolcsóbban a benzint.- Várható-e, hogy gerjeszti az inflációt ez a világpiaci folyamat nálunk?- Ez egy nagy tévhit. A teherautók, a buszok, a Amit egyre kevesebben engedhetnek meg maguknak... fotó: pn gazdasági, mezőgazdasági eszközök gázolajjal mennek. A gázolaj ára évek alatt mindössze négy százalékkal növekedett. A benzin esetében valóban mi is érezzük azt, hogy az árak már elérnek egy olyan határt, amelynél egyre többen teszik le adott esetben az autót. Nem ez a szándékunk, hiszen mi üzleti vállalkozásként abban vagyunk érdekeltek, hogy minél többen tankoljanak nálunk, hogy minél többen használják az autójukat. A piaci folyamatoktól azonban nem szabad elszakadnunk.- Hosszú idő óta először fordul elő, hogy politikusok is szót emelnek a benzináremelés ellen. Illetve próbálják ők is magyarázni azt, hogy mi történt. Mi lehet ennek az oka?- A vitának két gyökere van. Az egyik most nyilvánvalóan az ár. Mert ezek most olyan szinten vannak (nemcsak Magyarországon, hanem Ausztriában, Németországban is), hogy a politikusoknak igenis bele kell szólni a kérdésbe. Hiszen nemcsak a vállalatoknak, nemcsak a fogyasztóknak, de a politikának is van véleménye a dolgokról. A másik: az a meglehetősen radikális átalakítási program, amelyet a MOL-ban elkezdtünk ahhoz, hogy ez a cég nagy nemzetközi céggé, átláthatóvá váljon. Ez nyilván nagyon sok gazdasági érdeket sért, és ezek általában megtalálják az utat, hogy a számukra nem tetsző folyamatokat módosítsák. Úgy gondolom: az, hogy politikusok szólaltak meg, Magyarország egészségességének a jele. Efféle tisztázó beszélgetések nélkül nem is lehetséges dűlőre jutni kérdésekben. MR Nézőpont Hámori Zoltán Tetőzik a benzinár A benzin árát nagyon könnyű emelni. Be kell jelenteni, és kész. Erre a hülye is képes. Megindokolni se nehéz a lépést, mert nyilatkozni kell, miszerint minden úgy van jól, ahogy van. Az átlagos szellemi teljesítőképesség határait ez se nagyon feszegeti. Egy kis homokszem azonban került ezúttal az amúgy olajozottan működő Mol-os gépezetbe. Tudniillik az, hogy amikor vezérigazgató, pénzügyi vizsgáló vállvetve kijelentette, hogy a Mól árképzése úgy tökéletes, ahogy van, akkor azt az embereknek mintegy kilencvenkilenc százaléka nem hitte el. Köztük én se. A kormány, persze, elhitte. Talán nem véletlenül. Azt mondja a pénzügyminiszter a tegnapi kormányülés után, hogy a Mól viszonylag tisztességesen érvényesítette a kőolajárakat a saját áraiban. Ez a viszonylag nekem gyanús. Ez olyan, mintha egy férj azt mondaná, hogy ő viszonylag nem csalta meg a feleségét, de különben is hányszor elmosogatott vasárnap délután! Az egyszerűség kedvéért pontokba szedem bajaimat ez ügyben: 1. A Mol-vezér arra hivatkozik, hogy a gazdaság motorja gázolajjal működik. Vagyis hogy a nagyfogyasztók gázolajat használnak, az meg alig emelkedett idén, tehát inflációs veszélyről szó sincs. Következésképpen a gázolaj vagy nem kőolajból készül, vagy mégiscsak hasra ütve emelnek ott árat. A kisember amúgyis le van sajnálva. A kisember le van sajnálva 2. A Mol-vezér visszautasítja, hogy nyereségnövelés miatt emelik az árat. Ugyanakkor az első negyedévi nettó profitjuk 25,5 milliárd forint volt. A tavalyi 114 százaléka. Elképzelem az árképzési értekezletet a Mol-nál. - Vajon jó-e az nekem - töpreng a Mol-vezér -, ha idén nem negyven-, hanem hatvanmillió forint nyereségprémiumot veszek föl? Töpreng, majd úgy dönt: jó. Az összeget (csakúgy, mint a Mól) hasra ütve mondom, de nagyot nem tévedhetek. 3. A kormány közben mossa kezeit, bár egyre több pénzt kasszíroz. Az adótartalmat nem csökkenti. Tulajdonosként nem avatkozik bele az rt. pénzügyeibe, oly visszafogott, s törvénytisztelő. Minden stimmel, csak az embernek a haja áll égnek. Ötös találat a Mazdától A megújult Mazda E2200/D platós kisteherautó kategóriájának legkere settebb modellje. Ára továbbra is verhetetlen, hiszen április 6-tól min den' modell 5%-kal olcsóbban kapható a Mazda márkakereskedésekben A fenti akció a felépítményes modellek (pl.: aluvan) alvázaira is vonat kozik. Minden Mazda modellre 3 év vagy 100 000 km garanciát vállalunk MAZDA DAKÓ 6000 Kecskemét, Mindszenti krt. 53. Tel.: 06-76-485-715, Fax: 06-76-487-810 AUTÓ SZREMKÓ 6500 Baja, Wesselényi u. 41. Tel./Fax: 06-79-326-802 www.mazda.hu Mazda Info: 06-80-323-626 •kivéve a zárt kivitelű Mazda E2200 Még szép, hogy Mazda VENDÉGLŐ DUNAI HALNAPOK 2000. június 2-3-4., a Rigó vendéglőben. Filézett halászlé, halételek széles választéka, melyet Juhász Gábor kétszeres Aranyjelvényes halfőző mester készít. Asztalfoglalás: Kecskemét, Törökfái 138. 54-es út, 8. km (a törökfái vasútállomással szemben) Telefonon: 76/419-080, 06-30/99-81-201 Nyitva tartás: 11.00-24.00 óráig. A halászlé elviteléhez edényt biztosítunk, és 10% engedményt adunk! Horváth Imre----------------------------*---------------- vendéglős Terrakotta csempecentrum FÜRDŐSZOBASZALON 4
