Petőfi Népe, 2000. január (55. évfolyam, 1-25. szám)

2000-01-11 / 8. szám

8. oldal - Petőfi Népe VILÁG Petőfi Népe - 2000. Január 11. kedd AU T O S Fazonigazítás spanyol módra Kipróbáltuk a SEAT Cordoba 1,6 automatát A Toledóban mutatkozott be először a spanyol tervezők új formavilága, s akkor megírtuk: a külső csín számtalan belső változást is takar. A szerelés pontossá­ga, a felhasznált anyagok minősége csaknem azonos azzzal, amit az anyacégnél már megszoktunk. Most örömmel tapasztalhattuk, hogy ez a kedvező változás elérte az Ibizát, s vele együtt a Cordobát is. Első ránézésre a megváltozott orr­rész, hűtőrács és motorháztető mutatja, hogy ez a kocsi már nem egészen az a kocsi, ami korábban volt. A nagyobb fényerejű, ugyan­akkor csinosabb fényszórók, a látványosabb mellső légterelő­nek, a nagyméretű légszívó nyílá­soknak és a süllyesztett köd­lámpáknak köszönhetően sokkal dinamikusabb, erőteljesebb és sportosabb benyomást tesznek. Áttervezték a kocsik farrészét, ott is a fényjelző rendszerek kaptak nagyobb hangsúlyt. Az utastér is más lett, mint az előző generációnál volt. A leg­szembetűnőbb változáson a szög­letesből íveltre váltó műszerfal és a mellső konzol ment át. Alapfel­szerelés lett a nagyképernyős, in­tegrált rádiókijelző, amely klíma- berendezés esetén a hőmérsékle­ti adatokat is mutatja. Természe­Sportosabb. dinamikusabb külsőt kapott tes tartozéka a kocsinak az indításgátló, az állítható magassá­gú kormány és vezetőülés, az elő­feszített biztonsági övék, a táv­irányítós központi zár és a kikap­csolható vezetőoldali légzsák. A néhány napig nálunk vizsgá­zó automa sebességváltós, 1,6-os, GYÁRI TECHNIKAI ADATOK: Motor: 4 hengeres, 16V Lökettérfogat: 1595 cm Nyomaték (145Nm/3800 frd. Sebességváltó: 4 fokozatú, aut. Meghajtás: elöl Fékek: hűtött tárcsa/ dob Fogyasztás (országút/város/vegyes): 6/6,11,4,8,4 100 lóerős Cordoba a magasan felszerelt Signo kategóriába tarto­zott, ezért számos extrával látták el: volt benne ABS blokkolásgátló rendszer, elektronikus vezérlésű klímaberendezés, sőt fedélzeti számítógép is, nem beszélve az elektromos ablakemelésről és a hasonlóan kényelmes tükörállí­tásról. Az 1,6 literes, 16 szelepes mo­tor és a négyfokozatú automata váltó kitűnő összhangban dolgo­zik egymással. Havas, latyakos időben „gyötörtük” a tesztautót, gyakran kényszerítve hegyi utak­ra is, ahol előfordulhatott volna, hogy kipörgésgátló nélkül a lejtős szakaszokon egyszerűen megad­ja magát a kocsi. Igaz, időnként érdemes volt beavatkozni az au­tomata dolgába, mert az elektro­nika szeret „gondolkodni” még sík úton is: sportos előzésekre nem ajánlatos ezzel a kocsival vállalkozni. Nem hagyja közöm­bösen az automata váltó a fo­gyasztást sem. Még öreguras tem­pójú vezetés mellett is - zömében városi forgalomban mérve - bő­A Ford nagy dobása M ég tavaly decemberben bemutatták, de gyárta­ni csak most kezdik a Ford legújabb Transitját. A népszerű furgon első példánya 1965-ben hagyta el a gyártósort, az első ráncfelvar­rást 1978-ban végezték el rajta. 1986-ban mutatko­zott be a jelenleg is gyártott modell, amelynek sike­rét az is bizonyítja, hogy kategóriájában több éven keresztül az eladási statisztikák élén állt. Technikai paramétereit, világelsőként alkalmazott műszaki megoldásait megismerve elmondhatjuk, hogy a ta­vasszal debütáló harmadik generációs Transit méltó utód lesz. A műszerfal akár egy személyautóban Az egy-két tonna hasznos terhel- hetőségű kategóriában megoszla­nak a felhasználói vélemények arról, hogy az első- vagy a hátsó­kerék-hajtás a hasznosabb és ked­vezőbb. Akik általában nagyobb kiterjedésű, de könnyebb árut szállítanak, azok az elsőkerék- hajtásra, míg a nehezebb terhet, például papírt, vagy fém alkatré­szeket fuvaroznak, azok a hátsó­kerék-hajtást részesítik előnyben. rendelhető lesz akár első-, akár hátsókerék-hajtással. A két válto­zat a mérnökök szerint 95 száza­lékban azonos, vagyis a vezető­fülke és a szerkezeti elemek - a hajtáslánc kivételével - meg­egyeznek. A raktér méretei is kö­zel egyformák, de a fronthajtású Transit padlószintje 100 millimé­terrel alacsonyabban van, ennek köszönhetően a belmagasság ter­mészetesen ugyanennyivel nö­Az elhúzható oldalajtón egy raklap is befér Az autógyártók részéről eddig megoldhatatlannak tűnt a feladat, hogy minden vevő igényét kielé­gítsék. A Ford most kibontotta a gordiuszi csomót: az új Transit KCMV m H vekszik. A tervezést megelőzően, még 1994 novemberében több száz kishaszonjármű-fel- használót kérdeztek ki a gyár szakemberei tapasztalataikról, Alkohol és autóvezetés Az Egyesült Államokban évente mintegy 16 ezer em­ber szenved alkohol hatása alatt halálos közúti bal­esetet. A szám ijesztően magas, ám az óri­ási országhoz - és a forgalomban tartott gépkocsik számához - vi­szonyítva viszonylag mégis ala­csony. Szakértők szerint az arány mindenesetre még jóval alacso­nyabb is lehetne. Amint a felméré­sek ugyanis kimutatták, az ameri­kaiak túlnyomó részének fogalma sincs arról, mennyi alkoholfo­gyasztás a megengedett, ha a volán mögé ülnek, s milyen hatása van a szesznek. Az l/SA 17 államában 0,8 ezrelék véralkohol-tartalom a megengedett, a többi 33 államban 1 ezrelék a felső határ. Mármint a felnőtteknek, 21 év alatt a járműve­zetőkre teljes alkoholtilalom érvé­ven tíz liter fölött iszik a kocsi és országúton is nehéz 8 liter köze­lében tartani az átlagot. A Cordoba beltere - noha öt személyre szól a jogosítványa - jószerével két felnőttnek és két gyereknek kényelmes igazán, a tágas csomagtartó is egy négy­tagú családra méretezett. Apró üröm volt az örömben, hogy a második naptól a csomagtartó zárja elromlott, kénye-kedve sze­rint hol rögzítette a fedelet, hol nem, amit a visszajelző lámpa sűrűn mutatott is. Mindezzel együtt kellemes, jól vezethető, a korábbinál jobb ha­tásfokú és elektronikus fékerő- szabályozóval felszerelt fékeknek köszönhetően pedig biztonságos autó benyomását tette az új SEAT. _________________(SOMFAI) ö tleteikről. Az eredményeket fel­használták a tervezésnél, így a Transit jelenleg sok mindenben messze leelőzi vetélytársait. Pél­dául a két hosszabb tengelytávú változat oldalajtajai olyan na­gyok, hogy akár egy 120 centí hosszú euroraklap is befér rajtuk. A vezető környezetében szinte minden négyzetcenümétert táro­lóhelyek kialakítására használtak fel, ahol nemcsak a mobiltelefon­nak, de a vaskosabb A4 méretű iratoknak, kávéstermosznak, üdítősdoboznak is csúszásmentes rekesz jut. Külön figyelmet fordí­tottak a Transit lopásvédelmére, aminek eredménye, hogy a fur­gont az eddig ismert módszerek közül csak egyféleképpen lehet eltulajdonítani: trélerrel. Az ajtó­zárak törésbiztosak, a kulcsba rejtett infra-távirányító nélkül pe­dig képtelenség elindítani a mo­tort. A Transitot háromféle ten­gelytávval és szintén háromféle tetőmagassággal gyártják, a mo­torválaszték pedig egy 2,4 literes turbódízel motor három külön­böző teljesítményű (75, 90, 120 lóerősek) változatából és egy 2,3 literes, 145 lovas benzinesből áll. ___________________________________IS.K.) n yes. Más dolog, hogy az érintet­tek többsége ezt nem is tudja. A megkérdezettek zöme úgy vála­szolt, hogy két ezrelék a küszöb, ami már elég súlyos részegséget je­lent. Arra a kérdésre, mennyi sze­szes italt fogyaszthat valaki, hogy belül maradjon a megengedett ha­táron, a legvadabb válaszokat ad­ták, s arról sem hallottak még: másként alakul az italozás után a véralkoholszint egy nagy darab, kövér férfinál, mint egy vékony, tö­rékeny nőnél... (FEB) Értékelés Álomautó Győztes típus ^Z3 h ra rxss fői Megéri az árát sasai öaa ess ésá em Átlagos Gyenge jftafr Rémálom Máról holnapra expressz apróhirdetések Ha 14 óráig feladja hirdetését a másnapi lapban az utolsó oldalon olvassák. Hírkerék Összkerékhajtású Zafira. Az idei detroiti autószalonon mutatta be az Opel a már nálunk is jól ismert egyterűjének legújabb változa­tát. A főleg különleges éghaj­lati viszonyok közé ajánlott, külsejében is némiképp át­szabott autót 2,2 literes, 16 szelepes, közvetlen befecskendezéses, alumíniumból készült ben­zinmotor hajtja, mintegy 150 lóerővel. A kocsi neve: Snowtrekker. Egyelőre ne tessék itthon keresni! Arat a 206-os. 2000 januárjától már négy benzines és két dízelmo­torral, valamint három felszereltségi szinttel kapható a Peugeot 206. A legegyszerűbb változat a 206 Profil, amely 1124 cm3-es, 60 LE motorral, 3 és 5 ajtós karosszériával kapható. A 206 Presence a korábbi motorváltozatokkal, változatlan felszereltséggel, 3 és 5 ajtós változatban rendelhető. A legmagasabb felszereltségi fokozatot a 206 Premium szolgáltatja, amely csak 5 ajtós karosszériával rendelhető. Az 1360 cm3-es, benzinmotoros változat csak automata váltóval kapható ezen a felszereltségi szinten. A Magyarországon forgalma­zott 206-ban újdonságnak számító 1587 cm3-es benzinmotor és az 1997 cm3-es HDi motor szintén csak a Premium fokozatban rendel­hetők. A sportosabb stílus kedvelőinek az előbb említett változa­tokon kívül kínáljuk még a 3 ajtós 206 Sport és a 206 GTi változa­tokat. Előbbiben 1587 cm3-es, 90 lóerős, utóbbiban 1997 cm3-es, 135 lóerős motor duruzsol. Szeretik a benzinszagot. Vajon mennyire kellemetlen az orr számára a nagyvárosi élet? A londoniak mindenesetre a benzin­szagot a tíz legkedveltebb illat közé sorolják, még a frissen készült étel illatánál is szívesebben szippantják be a benzingőzt. Egy brit parfümgyártó cég által megrendelt tanulmány szerint miközben a vidéki városok és a falvak lakosainak eszükbe sem jut, hogy az üze­manyag párájának élvezetébe merüljenek, a londoni férfiak a hatodik, a nők pedig a kilencedik helyre sorolták a benzin illatát. Azt azonban meg kell hagyni, hogy az angolok szaglistáján a tengeri fuvallat és a frissen kaszált fű áll az élen. Az évtized legszebbje. A legnagyobb amerikai designszövetség a BMW 3-as sorozatát tüntette Id az évtized formatervezéséért járó legmagasabb elismeréssel, „Az évtized designja” díjjal. Tizenkét kategóriában osztottak díjat: a közlekedési eszközök kategóriában a BMW 3-as sorozatának hatféle modellváltozata meggyőzte a zsűritagokat, a teljes modellcsalád megkapta az aranyfokozatú elis­merést. A zsűri egyik tagja így indokolta a döntést: a BMW 3-as sorozat klasszikus kisugárzással, sportos eleganciával, tartós formá­val és kiemelkedő gyártási minőséggel mély benyomást gyakorol a vásárlóra. ■ FELVESSZÜK A RITMUSÁT BANK CIB TAKARÉKSZÁMLA i 'j’FTÍih'í f «K? ■ 1 fi I ♦ill Aj 6000 Kecskemét, Széchenyi tér 14. Telefon: (76) 415-960 6500 Baja, Városkapu Bevásárló Központ, Déri Frigyes sétány 1-3. Telefon: (79) 523-130 CIB^\l 06 40X23(2

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents