Petőfi Népe, 1999. október (54. évfolyam, 229-253. szám)
1999-10-22 / 247. szám
8. OLDAL PETŐFI NÉPE 1999. OKTÓBER 22., PÉNTEK Gondtalan az átkelés a Dunán Az ország déli területeit is fejleszteni kell Az ország déli részét fejleszteni kívánó kormányzati politika része a bajai híd korszerűsítése is - hangsúlyozta csütörtökön Orbán Viktor miniszterelnök Baján. A kormányfő az elkészült Duna-híd ünnepélyes átadása és névadása alkalmából tartott beszédében kiemelte: a létesítmény minden magyar polgár közös sikere. A beruházás a központi költségvetés finanszírozásában, a polgárok adóforintjaiból készült. Ezt a miniszterelnök mondta, miközben köszönetét mondott mindazoknak, akik az építkezésből kivették a részüket. Első helyen említette a találékony magyar mérnököket, akik megmutatták, hogyan lehet úgy új hidat építeni, hogy valójában egy régit bővítenék ki. Nem is olyan régen az ország attól volt hangos - emlékeztetett rá a kor- . mányfő -, hogy képesek le- szünk-e súlyosabb gazdasági visszafejlődés nélkül elviselni a természeti csapásokat. Ma már mindannyian arról beszélünk, hogy a károk elhárítása jó ütemben halad. Most már azt találgatjuk: sikerül-e elérnünk, hogy a magyar gazdaság kétszer olyan gyorsan növekedjék, mint a nálunk sokkal erősebb és fejlettebb Európai Unió államaiban. Ennek a beruházásnak vannak európai távlatai is - mondta Orbán Viktor. Megmutatta, hogy a magyar mérnökök, a magyar vállalatok készen állnak arra, hogy a balkáni háborúban lebombázott hidak roncsainak kiemelésében, a hidak újjáépítésében bizonyítsuk rátermettségünket. A nríi- niszterelnök szólt az országban ma még sok embert sújtó mun-, kanélküliségről. De reális célkitűzésként határozta meg, hogy 2002-re Magyarországon mindenki, aki valóban dolgozni akar, kapjon is munkalehetőséget. Ahhoz, hogy a Dunántúlon tapasztalható sikeres fejlődés más vidékekre is jellemző legyen, a válasz az utakban és hidakban keresendő - szögezte le végül a kormányfő. Orbán Viktort elkísérte Bajára Katona Kálmán közlekedési miniszter, aki a híd történetéről, a korszerűsítési munkálatok jellemzőiről adott tájékoztatást. A jelenlegi szerkezeti megoldás ötletadója Szatmári István egyetemi docens volt. A korszerűsítés arra irányult, hogy egy feszítőmű beépítésével olyan megerősítés kapjanak a konzolok, amellyel az addig a középső pályán áthaladó teherforgalom is oldalra kerülhessen. A két ütemben megvalósuló korszerűsítésbe a MÁV Rt. is bekapcsolódott. Elvégezte a vasúti pálya felújítását, átépítését. A beavatkozás során a vasbeton közúti pályatáblákat eltávolították, a pályaszerkezetet felújították, korszerű vasúti felépítménnyel alkalmassá tették az előzőnél fokozottabb igények kielégítésére is. A két vasbeton vasúti műtárgy - közúti aluljárók -, valaA híd összeköti az ország keleti és a nyugati részét. Gondtalanul lehet ezután közlekedni. mint a hídfeljárók átépítése ezzel egy időben zajlott. A beruházás áfával növelt költsége: a közúti pálya elkészítése 2.735 millió, a vasúti pálya átalakítása 1.016 millió forintba került. A terveket a PONT-Terv Rt. készítette, a kivitelezés fővállalkozója a Hídépítő Rt volt. Mit húzna ki? szervokormány • aktív fejtámlák • manuális légkondicionáló berendezés • blokkolásgátló rendszer (ABS) • teljes méretű OPEL légzsák a vezető- és az utasoldalon • harmadik féklámpa • oldalsó ütközésvédelem • halogén ködlámpák • fűthető és elektromos külső tükrök • CAR 400 sztereó rádiós magnó a kormánykerékbe épített vezérlőgombokkal • központi könyöktámasz • állítható magasságú kormány • állítható magasságú vezető- és utasülés • elektromos első ablakemelők • pollenszűrő - állítható magasságú fényszóró • központi zár (távirányítással) • immobiliser • színezett üvegek • karosszéria színére fényezett lökhárítók és visszapillantótükrök Valószínűleg semmit! A Vectra GL Plus páratlanul praktikusan összeállított, lenyűgözően gazdag alapfelszereltsége ugyanis osztatlan elismerést vívott ki a vásárlók körében. Ráadásul, most az Opel századik évfordulója alkalmából, 200 ezer Ft árelőnnyel kínáljuk Önnek az összes Vectra típust, köztük a Vectra GL Plust is.* Ajánlatunk 1999. december 30-ig érvényes. A részletekről érdeklődjön az Opel-márkakereskedőknél! Opel - Egy évszázada úton. Kerékpárút épült a gátra Az építkezést hamarosan tovább folytatják Aki csak tudott, az tegnap a nyeregbe pattant. Kicsik és nagyok is kipróbálták az új biciklisztrádát, amelyet a híddal együtt adtak át. Minimális protokoll, oldott hangulat. Baján köszöntők helyett biciklizéssel avatták fel az első árvízvédelmi töltésre épített kerékpárutat tegnap délután. Dr. Halász Rudolf vízügyi igazgató bejelentette: a 4,5 kilométeres út révén 25 centiméterrel nőtt a töltés koronaszintje. Katona Kálmán miniszter elmondta: örült, hogy emberi formában láthatta az avató kerekezésre készülődő munkatársait. Hangsúlyozta, az ár- vízvédelmi töltéseken építendő szilárd burkolatú utak több célt szolgálnak. A kerékpáros turizmus fejlődése mellett jelentősen csökkenthetik a védekezési költségeket. A Bajánál már korábban elkészült 2,5 kilométernyi szakasz folytatásaként a Duna- parti töltésen most megépült több mint 4,5 kilométeres út. Ez egyfelől - az európai kerékpárúthálózat részeként - a két Duna menti település közlekedését, a turizmust, az idegenforgalmat szolgálja. Katona Kálmán közölte, hogy a most átadott kerékpárutat, a védelmi munkákat is szolgáló kivitelezésben tovább építik Szek- szárdig, mégpedig legkésőbb a szekszárdi Duna-híd 2001 végére tervezett átadásáig. A Baja-Érsekcsanád közötti kerékpárút csaknem hetven- millió forintba került. A beruházáshoz 39 millió forintot pályázati úton nyertek el, a fennmaradó költségeket a vízügyi ágazat saját forrásaiból fedezte. A tárca - mondta el a miniszter - a „csak” kerékpározásra alkalmas utak építését is támogatja, a pályázható ösz- szeg elnyerésének azonban feltétele, hogy a költségeknek legalább a felét helyi forrásokból fedezzék az érintett önkormányzatok. Kérdésre válaszolva a miniszter szólt a tervbe vett, Baját elkerülő útról is; úgy vélekedett: az még a jelenlegi kormányciklus végéig megépül. A tájékoztatót követően a bajai triatlonosok biciklisei közül választott magának társat a nemzetiszínű szalag átvágásához. A rövid ünnepség végén a civilek saját, a meghívottak pedig kölcsönbiciklikkel indultak az érsekcsanádi gátőrházhoz.
