Petőfi Népe, 1999. szeptember (54. évfolyam, 203-228. szám)

1999-09-28 / 226. szám

1999. SZEPTEMBER 28., KEDD 11. OLDAL ELŐTÉRBEN AZ AGRÁRGAZDASÁG Lesz még ára a szőlőnek és a bornak? A szőlőtermelők reménykedhetnek, hogy nyereséget tartalmazó ára lesz e gyümölcsnek, s az abból készült bornak. Felvéte­lünk Soltvadkerten készült. A szőlőtermesztés helyze­téről s a borról tartottak tanácskozást a Kiskőrös térségi önkormányzatok elöljárói. A házigazda Mondok József, Izsák polgármestere volt, aki Font Sándor országgyűlési képviselőt kérte fel, hogy a je­lenlévőket informálja a bor mint jövedéki termékkel kap­csolatos eddigi parlamenti döntésekről. A résztvevők hallhatták, hogy tavasz óta van napiren­den ez a kérdés. Azóta meg­annyi tanulmány készült. Ami közös bennük, megfogalmaz­ták, hogy a borhamisítás ki­szűrésére nem találnak más eszközrendszert. A képviselő azért hozzátette, véleménye szerint a cukornak kellett vol­na jövedéki terméknek lenni. Ám ez ellen a történelmi bor­vidéken tiltakoztak. Az emlí­tett tanulmányokban felvetet­ték azt is, hogy hitelesíttetni akarták a tárolóedényeket. Ez hárommilliárd forintba került volna. A törvényben - amely e- gyébként majd szakaszosan lép életbe - számos új fogalom van, mint például az adóraktár vagy a pincekönyv. Ez utóbbi a hegybíró által hitelesített ok­mány, amelyet kötelezően kell vezetni a szőlőtermelőnek. Gyakorlatilag egyfajta termék- mérleg a munkafázisok idő­rendi regisztrálásával. Ennek szerepe főként a vámhivatalnál van. Egyébként jövő év június 30-áig a szőlőtermelőknek és a pincészeteknek be kell jelent­kezni a vámhivatalokhoz. A 2000. évi őszi szüret mérlege pedig november 30-áig ott kell legyen nemcsak a hegyközsé­geknél, hanem a VPO-nál is. A borra vonatkozó jövedéki tör­vény 2001 januárjától teljes kö­rűvé válik. Ezt követően egy évre rá már a pincészeteknek, vagyis az új fogalom szerinti adóraktáraknak számítógépes összeköttetésük lesz a vámhi­vatalokkal. Fontos tudni, hogy az őstermelőknek úgynevezett egyszerűsített adóraktári státu­szuk lesz. Ez semmiféle külö­nös nehézséget, adminisztráci­ós többletet nem fog jelenteni. Sőt az őstermelő nem fizet jö­vedéki adót sem! A vámhivatalok szerepével kapcsolatban vitatott kérdés például, hogy a kiskőrösiek ké­pesek lesznek-e erre a feladat­ra. Mindenesetre e megyebeli városban lesz az ország legna­gyobb vámhivatala. Ehhez óri­ási létszám- és technikai fejlő­dés szükséges. Font Sándor iszonyú szigo­rú szabálynak nevezte a szál­lítmányozás előírásait. Példa­ként említette, hogy maga a szállító jármű is elkobozható. Bár az országgyűlési képvi­selő igyekezett érthetően rész-, letekbe bocsátkozni, de a je­lenlévők hozzászólásaiból ki­tűnt, fenntartással fogadják: az új törvény életbelépésével va­lóban jobban jár a termelő? Egyáltalán, fentebb megy-e a bor ára? Hogyan tudják megvé­deni a magyar borokat az olcsó külfölditől, s tudnak-e verse­nyezni vele? Sőt azt is megfo­galmazták, akkora, eddig jól menő üzletbe (a szakma sze­rint évente 1,5 millió hektoliter hamis bor készül az ország­ban) vágott a törvényhozó, hogy félő, fenyegeti az ellenőr­ző szervek biztonságát. Végül azért annak a kívánalomnak adtak hangot, hogy jó lenne, ha maradéktalanul végre lehet­ne hajtani, hiszen már így is a 28. órában születik e törvény. A képviselő pedig így össze­gezte válaszát: - Ez a térség en­nek a törvénynek a hatásával kedvező helyzetbe kerülhet. Ugyanis attól rosszabb már nem lehet, mint most. Én hi­szek abban, hogy nyereséget tartalmazó ára lesz a szőlőnek és bornak. Pulai Sára ......-.................—__ H arminc gazda 57 borral nevezett a nemesnádudvari hegyközség versenyére, melynek eredményét a hétvégi ünnepen hir­dették ki. A 41 fehér- és 16 vörösborból 12 arany-, 22 ezüst-, 15 bronzérmes minősítést kapott. Felvételünkön Bischof Se­bestyén veszi át az elismerő oklevelet. FOTÓ: K. T. ASZ-jelentés az állami erdőgazdálkodásról Az állami erdők fenntartása, védelme és gyarapítása nem szabályozott teljes körűen, hi­ányoznak az erdővagyon-keze- lés szabályai, és nem minden esetben rendeltetésszerű az ál­lami pénzek felhasználása - ál­lapítja meg az Állami Számve­vőszék (ÁSZ) jelentése, amely - két erdészeti társaság gazdál­kodásának tükrében - az állami erdővagyon működtetésének ellenőrzéséről készült. A számvevők a „Gyulaj” Er­dészeti és Vadászati Rt. és az Ipoly Erdő Rt. 1997-98-as tevé­kenységének vizsgálatával arra keresték a választ, hogy a rész­Az Automobil '99 Nemzet­közi Járműipari Szakkiállí­táson 300 kiállítóra és 200 ezer látogatóra számíta­nak - jelentette ki Haris György, a társszervező Ha­ris Kereskedőház Kft. ügy­vezető igazgatója sajtótá­jékoztatón pénteken, Bu­dapesten. Tóthné Pásztor Zsuzsa, a társ- szervező Hungexpo Rt. vezér- igazgatója elmondta: a budapes­ti vásárközpont 33 ezer négyzet- méternyi kiállítási területén a szeptember 29. és október 3. kö­zött megrendezendő autószalo­non a kiállítás 12 éves története során még soha nem volt ennyi kiállító. Haris György közölte: a kiállítás mintegy 300 millió fo­rintos költségvetésből valósult meg, ami után 5-10 százalékos adózás utáni nyereségre számít a két rendező. Győző Gábor, a Magyar Gép­járműimportőrök Egyesületé­nek (MGE) főtitkára kiemelte, hogy a 37 tagvállalat közül 27 vénytársasággá alakult erdő- gazdaságokhoz közcélra ren­delt vagyon elegendő volt-e a működésükhöz, illetve az ál­lam képviseletében különböző minőségben eljáró szervezetek intézkedései elősegítették-e a kincstári erdővagyon hatékony működését. Az ÁSZ megállapította, hogy a „Gyulaj” Rt. 1997-ben erdé­szeti közcélú feladatokra kiírt pályázaton nyert 11,5 millió fo­rintból 3,8 millió forintot jogo­sulatlanul vett igénybe. A számvevőszék javasolja a földművelésügyi tárcának: vizsgálja meg, van-e lehetőség vesz részt az idei seregszemlén. Az MGE tagvállalatai kiállítanak 29 személygépkocsi-márkát, 15 különféle kis haszonjárművet és 5 fajta 3,5 tonna feletti teherbírá­sú nagy haszonjárművet. Győző Gábor reményét fejezte ki, hogy a budapesti autószalon kedvező hatást gyakorol az idei gépjár­műeladásokra. Haris György elmondta: az Automobil kiállítást 1993 óta hi­vatalosan is elismeri az Autó­gyártók Nemzetközi Szövetsé­ge, amely Európa hat legna­gyobb autóskiállítása közé so­rolja a budapestit. Újdonság, hogy a közönség­napokon - szeptember 30-tól október 3-áig - este nyolc óráig tart nyitva a kiállítás, szemben a korábbi évekkel, amikor már hat órakor bezárták a kapukat. Emellett este öt óra után kedvez­ményes jeggyel - 950 forint he­lyett 600 forintért - is be lehet lépni a kiállítás területére. A vidéki látogatók részére a MÁV Rt. 50 százalékos kedvez­ményt biztosít. az agrárgazdasági célok költ- ' ségvetési támogatási rendsze­rének áttekinthetőbbé tételére. A jelentés szerint elkerülhe­tetlen a kincstári erdőgazdál­kodással szorosan összefüggő vagyontárgyak tulajdonjogi és számviteli rendezése, ugyanis ezek köre nincs jogszabályban meghatározva. „E rendszerbeli hiba miatt kerültek erdőgazdasági társa­ságok tulajdonába és kezelésé­be olyan országos jelentőségű műemlékek, mint a visegrádi Várhegy és a Fellegvár” - szere­pel az ÁSZ által készített doku­mentumban. Bővülő kézműves­kapcsolatok A testvérmegyei kapcsolatok ré­vén egyre bővülnek Komárom- Esztergom megye és a németor­szági Hanau város kézműves­kamarái közötti együttműködés formái. Bizonyság erre egy pén­teken Oroszlányban felavatott új oktatóközpont és egy novem­beri németországi továbbkép­zés. Ezt Zettisch Mihály, a Ko- márom-Esztergom Megyei Kéz­műveskamara ügyvezető igaz­gatója mondta el pénteken, amikor Oroszlányban, az Eöt­vös Loránd Műszaki Szakkö­zépiskolában felavatták a Ha- naui Kézművesszövetség ado­mányozta elektronikai oktató- központot. A berendezések ér­téke 17 millió forint. Alkalmazá­sukkal villanyszerelők, erősára- mú-berendezésszerelők, me­chanikai műszerészek és felvo­nószerelők iskolarendszerű ok­tatása, továbbképzése valósul­hat meg. Zettisch Mihály el­mondta: a kamara 30 ezer eurót nyert egy pályázaton szakmai továbbképző programjából. Automobil ’99: rekordrészvétel Próbaúton az új Varianttal 135 százalék Golf! 135 százalék Golf - így hirdetik a Va- riantot, amely a legnépszerűbb VW-modell kombi változata. Először is tehát a cso­magtérbe kukkantottunk be, amikor a Brill Kft. Kecskemét, Halasi úti központjában kezünkbe adták a tesztautó kulcsát. Ele­gáns és órási - jegyeztük föl. 460 liter, nagy­on jól pakolható, 1x1 méteres alapterületen - érthető tehát a szlogen. t Tesztkocsink amúgy a Golf azon változata volt, amelynek erőforrása a VW új fejlesztésű, 1400 köbcentis, 75 lóerős motorja. Az autóba extraként digitális klímát, fedélzeti számítógépet is beépí­tettek - nem mintha nem lett volna már eredetileg is telizsúfolva mindennel, hiszen az új Volkswagen alapfelszereltségébe tartozik az ABS, a dupla légzsák, az első-hátsó tárcsafék, áz immobilizier, a szervokormány és a többtucatnyi más olyan, ami növeli a kényelmet és komfortot. Előrebocsátjuk: ' a teszt során a legeslegtöbbre a könyöktámaszt értékeltük - mint sokan mások, akik olykor egész napot töltenek autóban. Arról a pár száz kilométerről, amelyet a lehető legváltozatosabb körülmények között, városban és országúton megtettünk, jószerével nincs mit beszámolnunk. A motornak alig hallottuk hangját, a klíma derekasan tartotta a beállított értéket hőségben is, és jól elszórakoztunk a fedélzeti számítógép vérvörös adatain, amely a pillanatnyi fogyasztást mutatta: 90-nél 4,4; 120-nál 5,5 litert. Mint min­den más Golf IV-ben, a Variantban is űrkék maga a műszerfal, kivéve a komputer vörösét. A gyári katalógus szerint az 1,4-es átlagfogyasztása 6,5 liter (minimum 91-es oktánszámú) ólommentes benzin, ami majdhogynem semmiség, hiszen a kocsi önsúlya 1270 kg. A Tdi-motorral pedig kön­nyedén elmegy egy tank - 55 liter - gázolajjal 800- 900 kilométert is. A tesztautó - amelyben, amikor átvettük, alig 327 kilométer volt - a gyári értéknél kevesebbet evett: a közismerten takarékos, hen- gerenkénti elektronikus befecskendezés lehet az oka. Egy rövid beszámoló az összegzéssel kell hogy véget érjen. Milyen hát a Golf Variant? Magunkat ismételve azt mondjuk: elegáns és óriási. Annak ajánljuk, aki az autóban nemcsak munkaeszközt, hanem befektetést is lát: a Volkswagen nem a legolcsóbb, de alighanem a legtöbbet nyújtja az áráért: több mint tízéves átrozsdásodás elleni garanciát, hatékony aktív és passzív biztonságot, alacsony üzemeltetési költséget (szerviz csak 15 ezer kilométerenként szükséges). A Variant ide­ális munkaeszköze sokat utazó üzletembereknek (megfontolandó a Tdi-motor), kifogástalan vá­lasztás azok számára, akik gyakran mennnek hosszabb útra a családdal. Az biztos: bárki veszi is, nem csalódik. Olyan Volkswagent kap, amely köztudottan a legjobban őrzi az árát - inflációs időkben ez sem utolsó szempont. A könyöktámaszt semmiképp se feledjék! Végül még egy jó hír a vállalkozóknak a másik új modellről, a Boráról. Azok a cégek, vállalkozások, akik legalább 5 db VW Bora típusú gépkocsit megrendelnek, rendkívül különleges ajánla­tra számíthatnak, melyről bővebbet a 06- 30/9985-838-as telefonszámon Nagy András VW márkafelelőstöl tudhatnak meg az ér­deklődők. (42777)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents