Petőfi Népe, 1999. április (54. évfolyam, 76-100. szám)
1999-04-07 / 80. szám
AUTOS VILÁG A FIAT korszaknyitó nagy dobása? A „csőrös” Multipiát szabad szeretni vagy szidni Két évvel ezelőtt már tudósítottunk a FIAT új koncepcióautójáról, a Multipiáról. A tanulmány érdekessége a két sorban elhelyezett hat ülés és a minden eddigitől eltérő forma volt. Az ilyen álomtervek ritkán szoktak megvalósulni, s akkor is csak rengeteg módosítással. A FIAT gondolt egy merészet és változatlanul dobta piacra a két évvel ezelőtti Multipla-tervet. Szerencsére. Ugyanis az ötletes kis-nagyautón csakis rónámé. Az ajtókon minimálisra csökkentették a szerelvények benyúlását az utastérbe, ami szintén a komfortot növeli. A műszeregység középre került, az eddig megszokottnál magasabbra, a váltókar pedig a kormány melletti konzolra, így Egyedi forma a Multipiáé tani lehetett volna. A tervezők a következő feladatot kapták: a kocsi nem lehetett négy méternél hosszabb, a szélessége nem volt megkötve, hat felnőttnek kellett kényelmes helyet kapni benne. Ez már önmagában sem kevés, de még nincs vége. Az új FIAT a kategória legnagyobb csomagterével rendelkezzen. Ebből adódott az ülések eddig szokatlan elhelyezése, igaz, a kényelmes utazást egyéb ötletes újdonságok is szolgálják. Az első sorban a középső ülést néhány centivel hátrébb helyezték, mint a szélsőket, így termetes utasok is elférnek ott anélkül, hogy a válluk összeSzép megoldás a műszerfal a középső utas lábainak elegendő hely jut. Mivel a Multipia elsősorban többgyermekes családok számára készült, így természetesen minden lehetséges helyen rekeAz autó négy gyereknek és két felnőtteknek is kényelmes székét, tárolókat, fiókot találunk. Figyelemre méltó a csomagtér, amely alaphelyzetben 430 liternyi csomagot képes befogadni. Ha ezeket az üléseket 15 centivel előrébb toljuk, akkor 530 liternyi, a hátsó ülések eltávolításával 1300 liternyi, sík padlójú raktérhez jutunk. A gyár egyelőre két motort kínál: egy 1,6 literes, 16 szelepes benzinest és a legújabb fejlesztésű, Common Rail rendszerű, 1,9 literes turbódízelt. Az előbbi 103 lóerőt teljesít, átlagos fogyasztás 8,6 liter, míg a turbódízel 100 lovas és 6,4 liter gázolajat éget el 100 kilométerenként. E két motoron kívül egy metánüzemelésű és egy benzin-villamos hajtású hibridrendszert is kifejlesztettek a Multipiához, de ez még a jövő. (Sebestyén) Hírkerék A hidrogén megszelídítése. Kis lépés a DaimlerChrysler életében, de nagy ugrás az emberiségében? Valószínűleg. Ám még sok hidrogénnek kell átfolynia a vezetékeken, amíg a terv megvalósul, és alternatív üzemanyagként szolgáljon. Ä cég A-osztá- lyú járművei a jövő évtized közepén benzin helyett már környezetbarát anyaggal Tisztán a 3. évezredbe közlekednek. Légzsák kapcsoló csak gyermekeknek. A legtöbb jármű szériafelszerelésévé vált az életet mentő berendezés, amely azonban a gyermekek számára még veszélyes lehet. Ráadásul közlekedésbiztonsági szakemberek körében állandó téma: hol is a gyermek helye az autóban? A konstruktőrök szerint hátul, biz- A gyereket óvni kell tos ülésben, beszíjazva. A gyártók új megoldásokon dolgoznak a légzsákok működésének kikapcsolására. Beatlee a versenypályán. A VW két új attrakcióval jelentkezett az idei autós túraversenyeken: a múltat és a jövőt ötvöző Borával, amely a márka egyik nagy reményű újdonsága, valamint az új „bogárral”, amely most kezdte el a tesztelést. A Bora esetében öthengeres, 2,5 literes közvetlen befecskendezésű, több mint 250 lóerős (!) dízelmotor az erőforrás. A Volkswagen azt tervezi, hogy a 2000. évtől egészen új típusokkal vesz részt a német bajnokságban. Művészi gumiabroncs. A holland Vredestein gumigyártó új abroncsot dobott piacra Sportrac néven. A gumi érdekessége, hogy a neves olasz autótervező Giugiaro álmodta meg a mintázatát. Giugiaro az Ital Design tervezőiroda tulajdonosa, ő alkotta meg az első Volkswagen Golfot, Passatot, napjainkban pedig a Daewoo Matizok viselik keze nyomát. 250 lovas dízel hajtja Japán luxusroller „Lopakodó” üzemmódban tört be vadonatúj luxusrollerével a Suzuki: miközben mindenki a 250-es Burgmama figyelt, berobbant a piacra az Epicuro 125-ös. Persze, kialakításából is kiderül, hogy nem hosszabb túrákra tervezték: első idoma pusztán a műszerfalat védi az időjárás viszontagságaitól. Ülése viszont rendkívül kényelmes kárpitozásé, s a lábak elhelyezése is megfelelő. A 15 lóerős, egyhengeres, négyütemű jószág önsúlya 135 kilogramm, üzemanyagtartálya 9 literes, és gyárilag mért végsebessége óránként 105 kilométer. IRÁNY A III. ÉVEZRED! Hungarotruck Kft 1172 Buda __ • ABS, mert mi üsyetünk az Ön biztonságára, vagy • felszerelési csomagot adunk Régi pótkocsijának használhatóságát megoldjuk! Kérje részletes és ingyenes tájékoztatónkat! Rendkívüli finanszírozással, használt jármű beszámításával! Már 500 eFt előlegtől és 120 eFt havi díjtól (egyedi igénytől függően) kínáljuk a DAF 45 sorozat 7,5 t, 8,25 t, valamint a DAF 55 sorozat típusait 12 t, 15 t össztömegben felépítménnyel együtt. Becseréljük régi járművét (például IFA), és szabadon választhat féláron az alábbi kedvezmények közül Tel.: 258-0830, 253- 0605, -0606, -0607, 0608, -0609, -0610; Fax: 256-6684 (Az árak az ÁFA-t nem tartalmazzák) anno lancia nnnnan © AUTÓCENTRUM Kecskemét, K.-Szegedi út (Szélmalom csárdával szemben) Tel.: 76/401-194 és 20/9-819-449 I AUTÓSZALON: Körösi út 23. Tel./fax: 77/424-330 Tel.: 30/9-257-099 Nyitva: hétfő-péntek: 8-12 és 13-17; szombat: 8-12 óráig. SZERVIZ: Majsai út 18. Tel.: 77/421-370 Nyitva: hétfő-péntek: 7-15 óráig. SUZUKI. KISKUNHALAS. Jól jár velünk. J Újságíróknak, közalkalmazottaknak, orvosoknak, gyógyszerészeknek, köztisztviselőknek, taxisoknak 3-6% kedvezmény. (Más kedvezménnyel nem kombinálható!) HÚSVÉTI SUZUKI-VASAR HALASON Minden március 29. és április 30. között vásárolt új Suzukihoz értékes ajándékcsomagok Ük ... közül ^ választhat nálunk. A mazoa legújabb ajánlata: Ha most választ az E-2200-as haszonjárművek közül, a hitelkamatokat megfelezzük, vagy jelentős árengedményt adunk. I mazoa -dakó, Kecskemét, AUTÓ SZREMKÓ Kft. Baja, Mindszenti krt. 53. Tel.: 76/485-715 ______________Wesselényi u. 41. Tel.: 79/326-802___________ p rospektusok, szórólapok elhelyezése a PETŐFI NÉPÉBEN! © 06-76/518-200 6221 Akasztó Fő u. 1/B Tel./fax: 78/451-363 Mobil: 30/9-681-503 Új és használt palackozó-, címkéző- és zárógépek forgalmazása, felújítása. Komplett gépsorok és egyedi gépek bármilyen ital palackozásához. Ezenkívül borászati és élelmiszer-ipari gépek Ősi szállítását is vállaljuk. | Poshadt klímaszag A légkondis kocsik gazdái gyakran panaszkodnak arra, hogy egy idő után kellemetlen, áporodott szagok teijen- genek az utastérben, s bizony hiába keresnek-kutatnak a rekeszekben, a szőnyeg alatt, a rossz szagnak nem sikerül a nyomára akadni. A bűnös: a légkondicionáló. A szellőzőberendezés kondenzvíztől örökké nedves belsejében egy speciális gomba szokott tanyát verni, amely elszaporodva a nem kellően tisztán tartott zöldségesbolt .állatát” árasztja. Ez ellen nem használ sem parfüm, sem másféle illatosító, egyetlen gyógymódja van - a márkaszerviz. Egy speciális szerszám és a kór orvoslására kifejlesztett gombátalanító szer percek alatt megoldja a problémát. Ha nem is egyszer s mindenkorra, jó időre. Ha már a klímaberendezésnél tartunk, még egy jó tanács. Érdemes a szerkezetet legalább havonta egyszer tíz-tizenöt percre bekapcsolni. Erre azért van szükség, mert a kompresszor kenőanyagát a hűtőközeg szállítja, ha elmarad a kenés, kiszáradnak a tömítések, elillan a hűtőfolyadék, amelynek pótlása se nem olcsó, se nem egyszerű feladat. Tanácsunk: érdemes télen- nyáron bekapcsolva tartani a klímaberendezést és a hőmérséklet-szabályozóval beállítani a kívánt hőfokot. Ebben az esetben a szellőző levegő előbb lehűl, ezért elveszíti páratartalmát, így télen sem párásít, viszont már felmelegedve kerül az utastérbe.
