Petőfi Népe, 1999. február (54. évfolyam, 26-49. szám)
1999-02-11 / 35. szám
Három tárca egy minisztériumban Interjú Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterrel Katona Kálmán (50) a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium első embere. Jogi szakokleveles mérnök, szakterülete a hírközlés. A Magyar Posta Rádió és Tv Műszaki Igazgatóságán és a Tungsramnál dolgozott. A Matáv Rt.-nél igazgatósági tag volt. Miniszteri kinevezése előtt a Hírközlési Főfelügyelet elnökhelyettesi posztját töltötte be. Az első szabadon választott parlamentben egyéni képviselő, a Gazdasági Bizottság alelnöke, a Távközlési Albizottság elnöke volt.- A kormány tízéves program keretében szeretné Magyarország közúthálózatát felújítani, autópályát építeni, meglévő autóutakat gyorsforgalmi úttá alakítani. Erre 600 milliárd forintot költené, egy részét hitelből. Hogy állnak a hitelfelvételek, hol költi el a tárca az első nagyobb összeget?- Az idén mintegy 50 milliárd forintot költ a KHVM a már meglévő autópályák korszerűsítésére, illetve az autóutak, fő- közlekedési utak gyorsforgalmi úttá alakítására. Folytatódik az M3-as építése, az M7-es Zamárdiig történő négysávosítása, illetve a jobb sáv felújítása. Eközben folyik az Ml-es hitelátvállalása, illetve integrálni kell ezt az autópályát az ELMKA Rt.-be, ezután az említett három pálya már hálózatként kezelhető. A tízéves programról a közeljövőben dönt a kabinet, a hiteltárgyalások kedvezően alakulnak.- A szekszárdi hídra mennyi jut az 50 milliárdból?- A híd 36-40 hónap alatt épül fel. Az idén 1-2 milliárd forint jut a tervezésre, újratervezésre és a hídhoz vezető utak felújítására. Jövőre már mintegy 10 milliárd forintért kezdődhet az építkezés.- Mikor szeretné felavatni a párkányi hidat?- Úgy gondolom, 2001 végén átadásra kerül majd a híd. Elkészült a végleges terv, amit hosszú vita előzött meg a szlovák féllel, most „náluk van a labda”. A meglévő hídelemek vizsgálata után kezdődhetnek a műszaki munkák.- Szükség volt-e egy új szlovák kormányra ahhoz, hogy felépülhessen a második világháború idején lerombolt híd?- Csak így születhetett kedvező döntés, ez teljes egészében politikai ügy volt. Némi túlzással azt mondhatnám, korábban azzal dobták vissza a labdát, hogy Magyarország a hídon keresztül fogja megszállni a Felvidéket. A mostani kormány meg azt mondja, ezen a hídon keresztül tudunk kereskedni. A barátságot is jelképezi a "híd azon túl, hogy egész bizonyosan felélénkül majd a határ menti kereskedelem.- Lezárult a légi forgalom, a légügy átvilágítása. Milyen következtetéseket vont le a tárca?- Mi készítjük a kormány légügyi stratégiáját, de a Ma- léwal konkrétan nem foglalkozik a minisztérium, ugyanis a cég az ÁPV Rt. tulajdona. Azt gondolom, a Malévnak stratégiai partnerre van szüksége, bár először szeretnénk látni, hogy milyen állapotban van a nemzeti légitársaság. Ellentmondóak az információink. Ferihegy geopolitikai helyzetéből adódóan alkalmas arra, hogy gyűjtő repülőtér szerepet játsszon Európában, és erre már technikailag felkészült.- Hazánknak eddig nem v.olt hajózást szabályozó törvénye, a tárca idei tervei között szerepel ennek megalkotása.- A törvény legfontosabb feladata az lesz, hogy a nagyon gyengén prosperáló folyami hajózás feltételeit megteremtse, a piacra jutást, a piacvédelmet elősegítse. Talán könnyebben indul meg így a Tiszán is a kereskedelmi hajózás. Fontos, hogy hagyományos eszközökkel az uszályoknak is hajózhatóvá kell tennünk a Dunát a' Duna-Rajna-Majna vízi út részeként. Ennek a feltételrendszerét is az új törvény fogalmazza majd meg.- Érinti a törvény a balatoni hajózást is?- Igen, bár az idegenforgalmi hajózás súlya sokkal kisebb ennél. A Balatonnál az elsődleges feladat a kikötőépítés és -rekonstrukció.- A vasút modernizációjára a kormány 23 milliárd forintot irányzott elő. A tárca mint a MÁV tulajdonosa milyen feladatok elé néz?- A döntő és legnehezebb feladatom az lesz, hogy végre meg merjem határozni a vasút optimális méretét, mert az évek óta tolódik. Ehhez társadalmi támogatást kell szerezni. A fejlesztés döntően az alaphálózatokat érinti majd. Az európai korridorokat olyan állapotba kell hozni, hogy a forgalom biztonságosan tudjon működni. Fejleszteni kell a járműparkot, az elővárosi vasutat is. Ebben a három dologban kell a tárcának egyensúlyt teremtenie, és fel kell készítenie a vasutat az EU-csatlakozás kapcsán a megfelelő vontatójárműpark beszerzésére.- Mit lehet tenni azért, hogy ne legyen minden év végén vasutassztrájk?- Ez nagyon nehéz feladat. A kiutat abban látom, hogy hosz- szú távú megállapodást kellene kötni a szakszervezeteknek és a vállalat vezetőinek. Most átgondoljuk, hogyan tudjuk megoldani-a vasútreform kapcsán azt, hogy az érdekvédelemmel együtt döntsünk lényegi kérdésekben. Egyébként úgy gondolom, a jelenség a vasút egyik sajátossága. A jól szervezett vasutasok ilyen formában próbálják meg érdekeiket érvényesíteni. De a vasutasok és a vasút tulajdonosának érdeke nem áll messze egymástól. Ne- .künk az az érdekünk, hogy minél gazdaságosabban működjön a vasút, nekik meg az, hogy legyen vasút, ahol dolgozhatnak.- A telefónia látványos fejlődésen ment át az elmúlt tíz évben. Ezalatt egymillió mobiltelefont sikerült értékesíteni, amennyit vezetékesből 100 év alatt. Mikor lehet 1800 MHz-es telefonon beszélni?- Annak ellenére, hogy ez bonyolultabb feladat, mint hittem, remélhetőleg karácsonyra szeretteinknek ilyen készüléket is lehet már ajándékozni. A piac bőségesen elbír még egy társaságot, és még egymillió előfizetőt.- A tőzsdén az egyik legsikeresebb papír a Matáv-részvény volt. Mikor lehet újra telefonpapírt venni?- Hatszázaléknyi részvény vár még eladásra. Már folyik a Katona Kálmán FOTÓ: FEB/DIÓSI IMRE pályázat a tranzakciót lebonyolító tanácsadó ügyében, a részvényeket a tervek szerint még az első fél évben piacra dobja a telefontársaság.- Meddig tart a cég kizárólagossága a vezetékes piacon?- Reményeim szerint a kizárólagosság egy évvel rövidül, a tárgyalások erről most folynak. Az eredeti elképzelések szerint 2001. december 31-étől lenne szabad a pálya másoknak is; mi azt szeretnénk, ha 2000-től. Ezzel feltétlenül a szolgáltatást igénybe vevők járnak jól, hiszen kevésbé lesznek kiszolgáltatott helyzetben.- Túl vagyunk az évtized árvizén, belvizén. Milyen tanulságokat hozott ez a tárcának?- Megelőzni kell a bajt. Sok olyan földterület van, ahol menetrendszerűen jön az árvíz, ott meggondolandó, hogy szabad-e burgonyát vetni, nem fát kellene-e telepíteni. Ez azonban az agrártárca feladata, ezért feladat-megosztási megállapodást kötöttünk. Mi megpróbáljuk „kézben tartani az árvizet”, működtetjük a szivattyútelepeket, gátakat építünk, javítunk.- A feladatmegosztás költségmegosztást is jelent?- Abból a szempontból igen, hogy néhány feladat ellátása elkerült a vízügyi tárcától. Amit ezután a Földművelés- ügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium végez el, azután ők kapják meg a költségvetésből járó pénzt.- Miniszterré történt kineve- . zése után pár héttel egy interjúban azt mondta: úgy érzi, három tárcát vezet. Változott-e erről a véleménye?- Nem. Ez három egymás mellett működő minisztérium. Át kell szerveznem úgy, hogy a szakmai határok átjárhatób- bak legyenek. Stefanits Csaba S* -- ’S»"' RAGYOGÁS, V NYEREMÉNYEK, MONTE CARLO A MEGJELENÉSRŐL A Peugeot gondoskodik. Monaco Nagydij Forma I-őfeautóverseny, Cannes Film^jjW|^mgnte Carlo.. Töltsön útitársával egy felejtF«|tetlen hetet a francia Riviérán! Válaszoljon a következő kérdésre Oly módon, hogy a megfelelő választ bejelöli a mellékelt kuponon található rulettasztalon. A kitöltött szelvényt pedig hozza be személyesen bármely. Peugeot márkakereskedésbe. február végéig . Mi a modellszáma az új, múlt ősszel bevezetett Peugeot személyautónak? Az 1999. március 8-án tartandó sorsoláson - a kétszemélyes francia utazás nyertesén kívül - további 100 nevet húzunk ki. Nyereményük: egy 3 alkalomra érvényes „autómosó-bérlet”, amely ingyenes autómosáson kívül alapos belső tisztítást is tartalmaz. Mert a Peugeot-nak fontos a ragyogó megjelenés! A francia álomutazás részleteit, illetve a játékkal kapcsolatos további információt a Peugeot márkakereskedésekben található játékszabályzaton olvashatja. Ha még e hónapban új Peugeot jármüvet vásárol. Ön máris nyert! Hiszen autójához négy téli gumit kap ajándékba, felnivel. A Peugeot Hungária Kft., az Automobiles Peugeot kizárólagos magyarországi importőrének márkakereskedői; BALATONBOGLÁR: B & M Mérnöki Kft. 8630 Klapka u. 17. 85/353-521, BÉKÉSCSABA: Gallion Kft. 5600 Gyóni G. u. 17. 66/454-149. BUDAPEST: Centrál Autó Kft. 1097 Könyves K. krt. 1/a 455-1010, Fábián Kft. 1118 Jászóvár u. 1. 361-4415, Gabiin! Kft. 1141 Fogarasi út 195. 222-8000, Kompakt Autó Kft. 1136 Dózsa György út 61. 350-6204, Kovács & Kovács Autóközpont 1039 Szentendrei út 255. 436-0580, Sárkány Autócenter Kft. 1107 Szállás u. 4. 262-4252. DEBRECEN: Xeviko Kft 4002 Böszörményi út 52/346-268, EGER: Michard Kft. 3300 Harangláb u. 18. 36/437-100, ÉRD: Pé-Ta Kft. 2030 Iparos u. 28. 23/373-123, GYŐR: P-P Lux ’99 Kft 9028 Fehérvári u. 75. 96/418-031. KAPOSVÁR: Kampf & Tsa. Kft. 7400 Toponári út 2/b. 82/424-850, KECSKEMÉT Carlion Kft. 6000 Szt. László krt. 33- 76/418-094, KUNSZENTMÁRTON: Quallté ’97 5440 Erdő tér 30. 56/461-483, MISKOLC: Váci és Tsal. Kft. 3533 EMII ir'tZfW A CCfCTA KirP Lórántffy u. 32. 46/530-106, MOSONMAGYARÓVÁR: P-P Lux ’99 Kft. 9200 Kállai Éva út 96/578-140, NYÍREGYHÁZA: Xeviko Kft. 4400 Debreceni út 274. ÍXULICU 1 MDJIJ 42/461-474, PÉCS: Autósziget Kft. 7632 Siklósi út 122. 72/450-505, SOPRON: Autó SÁ-BA Kft. 9400 Győri út 48. 99/511-900, SZEGED: Kovács & Tsa. pmrpfii ü HM .....f r I Kft. 6723 Makkoserdősor 38. 62/498-271. SZÉKESFEHÉRVÁR: Fábián Kft. 8000 Budai út 175. 22/303-406, SZEKSZÁRD: Autósziget H. Kft. 7100 Tartsay f Tc. ’f > OOW"VÍW I U. 8. 74/315-008, SZOLNOK: Quallté ’96 Kft 5000 Verseghy út 3- 56/421-127, SZOMBATHELY: Lconis Kft. 9700 Körmendi út 98. 94/331-364, TATABÁNYA: Karácsonyi-Nagy Autóház 2800 Alkotmány u 33/a. 34/425-483, VÁC P-M Vác Kft. 2600 Derecske dűlő 6. 27/313-583, VESZPRÉM: Vektor-Car Kft. 8200 Vilonyai u. 1. 88/402-300, ÜLLŐ: Frédl-Bénl Autócenter 2225 Pesti út 197. 29/321-215, ZALAEGERSZEG: Szabó & Fia Kft. 8900 Balatoni út 75- 92/330-882 '