Petőfi Népe, 1998. november (53. évfolyam, 256-280. szám)

1998-11-04 / 258. szám

1998. NOVEMBER 4„ SZERDA MEGYEI KORKÉP 3. OLDAL Jövőre indulhat kompjárat Kécske és Nagyrév között A magas vízállás akadályozza a munkát Vészhelyzetet gyakoroltak Katasztrófa-elhárítási tréning volt megyénkben is A Bács-Kiskun megyei munkacsoport a kecskeméti megyeházán rendezte be „főhadiszállását”. A Tisza magas vízállása miatt csak jövőre kezdhetik el a kompkikötők építését Tisza- kécskén és a Szolnok megyei Nagyréven, ezért a kompjárat beindítása is átcsúszik 1999-re - tájékoztatta lapunkat Szé­kács István, Nagyrév polgár- mestere. Egy néhány méteres sza­kasz híján a kompkikötőkhöz vezető utak mindkét oldalon elkészültek. Tiszakécskén úgy tervezték, hogy a pályamerőle­gesség miatt ötven méterrel feljebb (északabbra) építik ki a kikötőt. A vizsgálatok során azonban megállapították: ez tovább növelné a part iszapo- sodását. így marad a régi nyomvonal. A két Tisza-parti Október végén kezdték, és va­lószínűleg a jövő hét végére be is fejezik a tiszakécskei rend­őrőrs külső felújítását. A mun­kálatok során pótolják a lehul­lott vakolatot, újrafestik az egész épületet, kerítést, újra­mázolják az ajtókat, ablako­kat. A felújítási költségek település közötti révforgalom kompjáratra cserélését Szé­kács István, Nagyrév polgár- mestere kezdeményezte. A kompjárat beindítását mindkét képviselő-testület jóváhagyta. Az anyagi feltételek nagyjából biztosítottak, megvan az üze­meltető, és már a Tisza alsó szakaszán várakozik a sze­mélygépkocsik, kisbuszok szállítására alkalmas, tizenöt tonnás vízi jármű is. A kompjárat újraindítása rendkívül fontos mindkét tele­pülés számára. Elsősorban a térség idegenforgalma miatt, de a járat jelentősen növelné a nagyréviek munkalehetősé­geit is. Szász András oroszlánrészét a kécskei szék­helyű Vagyonvédelmi és Bűn- megelőzési Alapítvány finan­szírozza. A felújítással párhuzamo­san - egy kecskeméti cég és az alapítvány támogatásával - a kaputelefont is felszerelik. SZ. A. Nemzetközi nukleárisbaleset- elhárítási gyakorlatot tartottak kedden az ország több pont­ján, így Bács-Kiskunban is. Az Inex-2 elnevezésű gyakorlat­hoz 31 ország és 8 nemzetkö­zi szervezet csatlakozott. A feltételezések szerint Pakson üzemzavar történt, amelynek A tervezett száz órával szemben eddig csak 50- 70 órát tudott repülni az a tizenkét pilóta, akiknek azért növelték repülési óráik számát, mert Ma­gyarország csatlakozása után a NATO kötelékeiben teljesíthetnek majd szol­gálatot. Minderről Kositzky Attila altá­bornagy, a légierő parancsno­ka beszélt kedden az Ország- gyűlés Honvédelmi Bizottságá­nak ülésén. A júliusban bekö­vetkezett MiG-29-es repülő­gép-katasztrófa kapcsán a légi­erő helyzetéről a parancsnok elmondta: a tervezett száz órát a MiG-29-esekre vonatkozó re­Igen lanyha a hízósertés felvá­sárlása és piaca Mélykút kör­nyékén - tudatta lapunkkal Gelányi János, a térség gazda­jegyzője. A kis- és nagysúlyú következtében radioaktív anyagok kerültek a levegőbe. A gyakorlat közvetlen költsége eléri az 50 millió forintot. Varga Péternek, a polgári véde­lem országos parancsnokának helyettese tegnap sajtótájékoz­tatón kijelentette: kiemelten fontosnak tartja az ilyen ren­pülésiüzemidő-korlátok, illet­ve az alkatrészhiány miatt nem tudják tartani, és valószí­nűleg az év hátralévő idősza­kában az időjárás sem engedi majd meg, hogy bepótolják a hiányzó óraszámot. A MiG-29- esekre meghatározott repülési üzemidő és a légierőre vonat­kozó költségvetés miatt a kö­vetkező évben valószínűleg csökkentik a pilóták létszámát, hogy azok, akik tovább repül­hetnek, teljesíteni tudják a meghatározott repülési óraszá­mot. Egy MiG-29-es évente ál­talában 100-140 órát repülhet. Helembai László ezredes, a Katonai Légügyi Hivatal fő­igazgatója a MiG-29-es ka­tasztrófájáról szóló beszámo­hízó ára nem különbözik, élő­súlyban kilogrammonként 160-170 forint. A választási ma­lac szabadpiaci forgalma teljes­séggel áll, kínálat még csak dezvényeket. Elmondta azt is, hogy a hétfőn megtartott, szo­kásos havi szirénapróbán - most első ízben - a paksi erő­műhöz csatlakozó összes szi­réna működött. Egy Paks kör­nyéki településen pedig a su­gárterhelést mérséklő jódtab- letták kiosztását gyakorolták. GYORSHÍREK Új tagok a bizottságban Rendkívüli ülést tartott hétfőn a Bács-Kiskun Me­gyei Védelmi Bizottság. Ezen hivatalába lépett a bizottság új elnöke, aki a törvény erejénél fogva nem más, mint a Bács- Kiskun Megyei Közgyűlés pénteken megválasztott elnöke, Endre Sándor. A védelmi bizottság új tagja dr. Ádám Pál, a megyei közgyűlés alelnöke, aki a bizottság elnökének is helyettese lett. Szintén új a testületben dr. Szécsi Gábor, aki Kecskemét polgármestereként ugyan­csak hivatalból tagja a vé­delmi bizottságnak. Új számítógép Szentlászlón Egy új komputerrel és I egy nyomtatóval bővül a jászszentlászlói általános iskola számítógépparkja. A Sulinet program kereté­ben ugyanis közel négy- százezer forintot nyert a községi önkormányzat az intézmény számára. így már tíz gépen tanulhatják a diákok a számítógép ke­zelését Jászszentlászlón. Móricz-napok Kécskén Idén november 11-én, szerdán kezdődnek, és 13-ig, péntekig tartanak a hagyományos Móricz-na­pok a nagy író nevét vise­lő tiszakécskei iskolában. A háromnapos rendez­vénysorozat első napján az igazgatónő, Nyitrainé Mudris Gabriella ünnepi beszéde után a Honfogla­lás című, zenés történel­mi játékot mutatják be a diákok. Apadó folyók Folytatódik a lassú apa­dás az északkeleti folyó­kon idehaza. így kedden már több helyen mérsé­kelhette az árvízvédelmi készültséget a Felső-Ti- sza-vidéki Vízügyi Igaz­gatóság. A Tisza Tivadar és Vásárosnamény közöt­ti szakaszán másodfokú készenlét helyett már csak első fokúra van szükség. GAZDASAROK Szarvasmarhatartóknak Kevesebb pilótára van szükség? Aki gépen marad, többet repülhet Nincs ára a hízósertésnek a Bácskában lójában elmondta: a baleset körülményeit egy szlovákiai szimulátoron elemezték. A lé­gierő által megfogalmazott ajánlásokban szerepel az is, hogy szükség van a pilóták szi­mulátoron történő képzésére, hiszen az lényegesen'olcsóBET mint ha ugyanazt az óraszá­mot a levegőben teljesítenék. Ebben az évben a magyar légi­erő 250 üzemórát vásárolt a szlovák szimulátoron. Egy órá­nak az ára 950 dollár, míg a le­vegőben eltöltött órák költsége mintegy 17 ezer dollár. A ké­sőbbi tervekben szerepel egy szimulátor beszerzése is, en­nek költségét Kositzky Attila négy, négy és fél millió dollár­ra becsülte. lenne, de kereslet szinte alig van . Kilogrammonként 340 fo­rint a felvásárlási ára, a gaz­dák 4-7000 forintért adják-ve- szik a malacot. Felújítják az őrs épületét A felújítás során vakolnak-festenek a szakemberek. FOTÓ: SZÁSZ ANDRÁS Dunafalván nem kapnak tisztelet díj at a képviselők Felvetődik a kérdés, hogy hátrányos-e, ha a tehenek, borjak mindig istállóban van­nak. A válasz igen. Az állat­nak ugyanis szüksége van jó legelőre, mozgásra, napfény­re. Az állandóan istállóban tartott állatok mindettől eles­nek. Nagy előnye még a lege­lőn tartásnak, hogy az állat a neki tetsző fűből kedve sze­rinti mennyiséget fogyaszt. Ugyanaz a kaszált zöldtakar­mány, még ha mennyisége azonos is, gyengébb minősé­gű, és a betakarítás, beszállí­tás miatt drágább is. Ha vi­szont a legelőre való hajtás mindenféleképpen lehetet­len, akkor készítsünk árnyé­kolt karámot a tehenek és a borjak számára. Az állattenyésztők már ré­gen tudják, hogy az állat kör­nyezetében, takarmányozá­sában, a vele való bánásmód­ban minden változás kisebb- nagyobb zökkenőket okoz. Megfigyelték pl. azt is, hogy ha a tehén gazdája nincs ott­hon, az állat kevesebb tejet ad. Miért? A tehén, különö­sen az ember közelségéhez szokott, megérzi gondozójá­nak távollétét, hiányát. A megszokottól való minden eltérés hátrányos a nyugal­mára, a tejtermelésére is. Nem mindegy, ki fej, ki szól az állathoz, s az sem, a szo­kott időben etetik, itatják-e. Amelyik tehén hozzászokott, hogy gazdája naponta több­ször megfordul az istállóban, szól hozzá, az a későbbiek­ben igényli is ezt. Fontos tud­ni azt is, hogy a szarvasmar­ha biológiai igénye is, hogy a napi takarmányt legalább há­rom adagban kapja meg, így egyenletesebb az emésztés, a bendőbaktériumok egyenle­tes tevékenysége következté­ben jobb a takarmányérté- kesülés is. Ha reggel a jászol­ba is helyezzük a napi takar­mányadagot, az nem ugyan­az, mint ha a szokott módon, több részletben adnánk. A tehénistállóban a legké­nyelmesebb pihenést a szal­maalom szolgálja. A nedvszí­vó képessége is a szalmának a legjobb. Ha ez mégsem áll­na rendelkezésre, aprított, le­veles kukoricaszárral, elvé­nült fű szénájával vagy csök­kent értékű szénával is pótol­hatjuk. dr. Kupa László Eddig sem volt érvényben olyan helyi rendelkezés Du­nafalván, miszerint a képvise­lőknek munkájukért valami­lyen javadalmazás járt volna. Az új települési képviselő-tes­tület 27-i alakuló ülésén újra olyan döntés született, hogy a képviselők tiszteletdíj nélkül végzik munkájukat. Elmer Ist­(Folytatás az 1. oldalról) A Dunával kapcsolatos az a hí­rünk is, hogy az eredeti tervek szerint már ma forgalomkorlá­tozás lépett volna életbe a ba­jai hídon, a rekonstrukció kap­csán. Tegnap délután azonban egy fővárosi tanácskozás után csak annyi derült ki, hogy mie­lőtt erre sor kerülne, sajtótájé­koztatón adják közre csütörtö­kön a híddal kapcsolatos in­ván polgármesternek 79 ezer 200 forint a fizetése, míg dr. Juhász Katalin alpolgármester­nek 25 ezer forint jár havonta. Az alakuló ülésen nem válasz­tottak bizottságokat, erre csak a legközelebbi ülésen kerül­het sor, mely november 23-án lesz, tájékoztatta lapunkat a polgármester. formációkat. Ez a bizonytalan­ság azért is meglepő, mert a dunaföldvári híd lyukas, s a bajai sem a legjobb műszaki állapotban van. A halasztások nem használnak az Alföld és a Dunántúl közötti kapcsolat fej­lődésének, mivel Budapesttől az országhatárig csak ez a két híd használható, most már csak nagy korlátokkal. Papp Zoltán Közeledik az árhullám Műszaki gondok a Duna-hidakon December 20-án 7 éves a HOVANY Kft., a FORD Elnöki Díjával kitüntetett márkaképviselet. November 1-től 7 héten át 7 értékes ajándékcsomag közül választhat minden kedves új autót vásárló ügyfe­lünk. Most a szerencse nem csak mosolyog Önre. Most velünk biztosan nyer, egy kitűnő autót, egy megbízható jó barátot és egy értékes ajándékcsomagot. Sőt akár el­repülhet heted 7 országba is, mert 7 héten keresztül minden héten egy mesés, kétszemélyes, egyhetes uta­zást sorsolunk ki a Kanári-szigetekre, Tunéziába vagy Ciprusra. Legyen Ön a 7 nyertese és repüljön a télből a nyárba! Ne feledje: Ha jót akar... További információk személyesen! FORD HOVÁNY Egyre közelebb Önhöz! Kecskemét, Szt. László krt. 20. Tel.: 76/487-300 Fax:76/487-333

Next

/
Thumbnails
Contents