Petőfi Népe, 1998. október (53. évfolyam, 230-255. szám)

1998-10-26 / 250. szám

1998. OKTOBER 26., HÉTFŐ MEGYEI KÖRKÉP 3. OLDAL Kés a halasi Sóstó vizében (Folytatás az 1.oldalról.) A nő számíthatott a kiadós ve­résre, s talán ezért volt nála egy jókora méretű konyhakés, amit egyenesen élettársa mell­kasába szúrt. A nő a kést ez­után a Sóstóba dobta. A jajve­­székelő férfire később egy solt­­vadkerti autós figyelt fel az 53- as főút mentén. O hívta hozzá a mentőt és értesítette a rend­őrséget. Állapota súlyos, de nem életveszélyes. A gyilko­lásra is alkalmas bökőt búvá­rok keresték detektoros fémke­resővel. Végül aztán az egyik búvár szinte csak a véletlen­nek köszönhetően éppen a kés nyelét fogta meg a víz alatt. A negyvenéves, büntetlen előéle­tű nő elismerte tettét, szabad­lábon védekezik. Nem halogatható tovább a csatornaépítés (Folytatás az 1. oldalról.) A térség önkormányzati veze­tői és képviselői, vízügyi, köz­lekedési, környezetvédelmi, mezőgazdasági szakemberei egyaránt úgy vélték: a keleti országrész felzárkóztatását se­gítő hosszabb távú Alföld­program végrehajtására a kü­lönböző tárcák tevékenységét összehangoló önálló program­­irodára és kormánybiztosra van szükség. Lezsák Sándor megítélése szerint e kormányközi intéz­mény felállása legkésőbb jövő év májusára megtörténhet. Sárossy László, volt FM-állam­­titkár, az MDF agrárszakértője szerint az Alföld népesség­­megtartó erejének legfonto­sabb szegmense a mezőgazda­ság. A 750 ezer hektárnyi terü­let több mint kétharmada me­zőgazdaságilag hasznosított - mutatott rá, és az országos 12 százalékos átlaghoz képest eb­ben a régióban az aktív mun­kavállalók 38 százaléka él az agrárgazdaságból. A párt ag­rárszakértője a Duna-Tisza kö­zi csatornáról szólva leszögez­te: bár a beruházás legfőbb ha­szonélvezője a mezőgazdaság lenne, mégsem szabad a meg­építés terhét az agrárgazdálko­dókra rakni. Politikai döntés szükséges ahhoz - mondta -, hogy a kormány milyen mó­don képzeli el az Alföldön élő, több mint 700 ezer ember jö­vőjét, s ugyanilyen határozat szükséges a csatorna központi támogatásához is. A hónap végéig kérhető támogatás a díjhátralékhoz Az önhibájukon kívül hátrá­nyos helyzetben lévő polgárok adósságterheinek enyhítése ér­dekében alkotta meg a kor­mány májusban erre vonatko­zó rendeletét. A helyi önkor­mányzatok is megalkották az adósságkezelési rendeletüket. Baján a képviselő-testület úgy határozott, hogy a közüzemi díjhátralékok és a lakbérhátra­lék esetén történik adósságke­zelés. A helyi rendelet azokra a tartozásokra vonatkozik, me­lyek 1998. május 21-én már hat hónapnál régebben, vagyis 1997. december 21-e előtt ke­letkeztek, és azóta is fennáll­nak. Az önkormányzat egyszeri, egyösszegű támogatást nyújt az adósnak a tartozás hetven százalékáig. A közüzemi szol­gáltatók további tíz százalék megfizetését átvállalják, így az adóst csak húsz százalék ter­heli. Fontos tudnivaló, hogy a pénzbeli támogatás összege nem haladhatja meg a százne­gyvenezer forintot. A rendelet­ben szabályozott támogatások igénybevételéhez a kérelmet október végéig lehet benyújta­ni a polgármesteri hivatal ügy­félszolgálati irodájában, a megfelelő formanyomtatvá­nyon. A kérelmeket a szociális bi­zottság bírálja el, és egyben ar­ról is dönt, hogy az adós visszatérítendő vagy vissza nem térítendő támogatásban részesül. GAZDASAROK Zöldségfélék aszalása 2. Azokat a zöldségféléket, amelyeket aszalásra szá­nunk, minden esetben ala­posan meg kell mosni erős vízsugár alatt. Ezután követ­kezik a sértetlen, egészséges szemek, fejek szétválogatá­sa, hámozása, tisztítása. Csak a felsorolt műveletek után vehetjük elő a szeletelőt vagy reszelőt. Kevesen tud­ják, hogy a fejes, a vörös és a kelkáposzta rendkívül jól aszalható. Bár a tartósítás nálunk legelterjedtebb módja a sava­nyítás, a káposztaaszalvány jóval tovább eláll és többféle­képpen felhasználható, mint a savanyú káposzta. Mi több, az aszalt káposztát is besava­nyíthatjuk akkor, amikor már a savanyúságok a hor­dókból elfogytak. Mind a há­romféle káposzta esetében a leveleket külön-külön szét­válogatjuk. A vöröskáposztát nem szükséges gőzölni. Csak a fejes és a kelkáposztát kell 1-2 percig gőzölni, amíg meg nem fonnyadnak. Csak ezután terítjük szét a cseré­­nyeken, és 1-2 órán át 70-75 fokon aszaljuk. A káposzta torzsáját azonban el kell tá­volítani. Aszalható továbbá a zöld­borsó is. Leginkább a be nem érett, még teljesen pu­ha, apró szemeket szokás ki­szedni az éppen domborodó hüvelyekből. Minél apróbb szemű és élénk zöld színű az aszalvány, annál értékesebb. Kifejtés után osztályozni kell a szemeket, amihez legin­kább rostát használnak. Ez­után következhet az óvatos gőzölés. Ügyeljünk arra, hogy a szemek megpuhuljanak, de héjuk ne repedjen fel. Ezt fo­lyamatos ellenőrzéssel köny­­nyen megállapíthatjuk. Az aszalás általában a legsű­rűbb szövésű cserényen tör­ténik, 60-65 fokos hőmérsék­leten, legfeljebb 1-3 óráig. A zöldbabot akkor célszerű aszalni, amikor még egészen zsenge, a magképződés még meg sem indult benne, vagy csak igen kezdetleges. Ilyen állapotban ugyanis a zöld­bab még nem szálkás és a hüvelyek hajlításra pattanva törnek. Ezt a fiatal zöldbabot apróra kell szeletelni, 3-5 percig kell gőzölni, majd szétterítve az aszalókerete­ken (cserényeken), 70-75 fo­kon 1-3 óráig kell aszalni. Megint kilyukadt a dunaföldvári híd A pályalemez már megint nem bírta tovább. A javítás hetekig tart. (Folytatás az 1. oldalról.) Több mint hetven éve, 1927 vé­gén döntöttek utoljára Duna­­híd építéséről a fővároson kí­vül. A középső és déli ország­rész polgármesterei évek óta próbálják felhívni a kormá­nyok figyelmét egy új vidéki átkelő szükségességére. A kö­zelmúltban döntés született ar­ról, hogy Szekszárdnál az ez­redfordulóra, állami pénzből megépül egy új Duna-híd. A középső országrészen áthala­dó forgalom szempontjából az új hídnak persze csak akkor le­het mentesítő szerepe, ha a másik két vidéki átkelőt, a ba­jait és a dunaföldvárit megfele­lően karbantartják. Egyelőre azonban ezen a kettőn kell megoldani a folyón való átke­lést. A bajai híd milliárdos költ­séggel tervezett teljes felújítása a közelmúltban megkezdő­dött. A dunaföldvári pályale­mezének átépítését pénzhiány miatt csak jövőre tervezik. Kér­dés, mit bír ki addig. Az újra és újra megjelenő lyukak miatti javítás most már szinte folya­matos. A bajai és a dunaföldvári híd forgalmi terheltsége hatal­mas. Földvárnál egy átlagos napon több mint tizenhárom­­ezer jármű kel át a Dunán és ez többszöröse a híd áteresztőké­pességéhez megállapított nor­mális mértéknek. A hídra fél­vezető út melletti házak repe­deznek, a kipufogógáz miatt a levegőszennyezettség is nagy. Mint Molnár Péter, a Bács- Kiskun Megyei Közútkezelő Kht. vezetője korábban el­mondta, a híd pályalemezét 1951-ben ugyan újjáépítették, de olyan technológiai és kivite­lezési hiányosságokkal, ame­lyek hosszabb távon megbosz­­szulják magukat. Persze ab­ban, hogy a hibák most jönnek ki, nagy szerepe van az autó­pálya díjasítása miatt nagymér­tékben megnövekedett forga­lomnak. A most már szinte fo­lyamatos javítgatások ellenére télen, a hideg idő miatt még a mostaninál is nagyobb gondok adódhatnak. W. Király Ernő GYORSHÍREK Kitüntetések Az október 23-i állami ünnepség alkalmából Göncz Árpád köztársasá­gi elnök kitüntetéseket adott át pénteken a Parla­mentben. Többek között a Magyar Köztársasági Érdemrend Tiszti­keresztjének Polgári Ta­gozatát kapta dr. Rebek Lőrinc, a Bács-Kiskun Megyei Bíróság tanácsel­nöke. A Magyar Köztársa­sági Érdemrend Kiske­­resztje Katonai Tagozata kitüntetést kapta Csapó József büntetés-végrehaj­tási ezredes, aki évekig parancsnoka volt a kecs­keméti börtönnek. Kútba ugrott az idős néni Madarason csütörtök reg­gel a szomszédai hiába keresték az egyedülálló idős nénit, akit ilyentájt már az udvaron szoktak látni. A hosszas szólítga­­tás után - mivel válasz nem jött - átmásztak hoz­zá a kerítésen, és a kút előtt észrevették a papu­csát. Ezután a kútba pil­lantva döbbenten látták, hogy a 82 éves szomszéd­­asszonyuk a kútban van és mozdulatlan. A rendőr­ség tájékoztatása szerint az egyébként súlyos beteg hölgy öngyilkossági szán­dékkal ugrott a kútba, ugyanis búcsúlevelet is hagyott maga után. Alakuló ülés Bácsalmáson csütörtökön 14 órakor ül össze az új képviselő-testület. Az ala­kuló ülésen előbb Tóth Árpád polgármester, majd a képviselők teszik le az esküt. Alpolgármestert is ezen az ülésen választa­nak. Német ajánlat a kecskeméti MiG-ek korszerűsítésére A német Daimler Benz Aerospace, együttműköd­ve az orosz MAPO-val, ajánlatot tett a Magyar Honvédségnek a kecske­méti légibázison lévő MiG-29-es típusú elfogó vadászrepülőgépek kor­szerűsítésére. Az átalakítás tartalmazná a NATO-szabványnak megfelelő üzemanyag-póttartályok, biz­tonságosabb pilótaülés, kom­munikációs, navigációs rend­szerek beépítését, és a karban­tartási procedúrák megváltoz­tatását, de ezek a munkálatok nem érintenék a MiG-29-esek harcászati képességeit. A kor­szerűsítési munkálatok gépen­ként 3,6 millió dollárba kerül­nének. A rendszerek beépítése által további tíz évre, már a NATjp kötelékében is használ­hatóvá tennék a gépeket. Né­met irányítással közös alkat­részbeszerző, kiképző szerve­zeteket állítanának fel a térség­ben, a német, a szlovák, a ro­mán, a magyar és a lengyel lé­gierőben hadrendben lévő, mintegy 150 db ilyen repülő­gép modernizálására. A né­met-orosz MAPO közös hadi­ipari vállalat adná a technoló­giai hátteret, kiképezné a ma­gyar repülőmérnökök egy ré­szét, akik Tökölön, a Duna Re­pülőgépgyár Rt.-vel végeznék el a kecskeméti MiG-29-esek átalakítását. Kenyeres Népfőiskola Hercegszántón hetedik évét kezdi az 51 taggal működő vállalkozói és gazdálkodói népfőiskola. Az első összejövetelre ma este 7 órakor kerül sor a művelődési ház klubter­mében. Ezen az estén a szervezők a kollektíva ké­réseit és javaslatait hall­gatják meg. Magyar mélyépítők találkoztak Tiszakécskén A társaság eddigi tevé­kenységének értékelése, a kis- és középvállalkozá­sok helyzetbe hozása, va­lamint a piaci esély­­egyenlőség megteremté­sének lehetőségei volt a témája annak a tanács­kozásnak, melyet a több­ségi vagy kizárólagos ma­gyar tulajdonú mélyépítő­ket tömörítő Mamut (Ma­gyar Mély- és Útépítő Tár­saság) tartott a napok­ban Tiszakécskén. A megbeszélésen, a társaság képviselői mellett, részt vett Manninger Jenő, a Közleke­dési Minisztérium politikai államtitkára is. Az államtitkár elmondta, a tárca valószínűleg november­ben válaszol arra az idén ápri­lisban kelt levélre, melyben a Mamut a hazai versenysemle­gesség megteremtéséhez kért támogatást. A tiszakécskei ta­nácskozás résztvevői egyetér­tettek abban, hogy a tavasszal alakult, egyebek mellett ér­dekképviseleti feladatokat is ellátó Mamutnak az eddig el­telt féléves időszakban rész­ben sikerült megvalósítania elképzeléseit. Megfogalmazódott azon­ban, hogy jelenleg a hazai mély- és hídépítő megbízások három óriás cég kezében összpontosulnak. Ezért sze­retnék elérni, hogy a nagy be­ruházások tendereit a jövő­ben úgy írják ki, hogy a hazai kis- és középvállalkozók is eséllyel pályázhassanak azokon. A kécskei megbeszélésen Riegler Zoltán országgyűlési képviselő (Fidesz), a parla­ment informatikai és infra­strukturális albizottságának elnöke ismertette a kormány idevágó programját. A tájé­koztatóból kiderült, a Mamut elképzelései szerencsésen egybeesnek a kabinetével. Szász András Mercedes-Benz Birizdó Kft. SwiAinkbcn isoxt tToqjs^toi^tortlI «.gépírmóvd TÉLI .«VIZSGÁI ÁSI AKCIÓJA! Mdédtóaőberi sAirdóiiá eűeiiör/ik jánittvc itecoehädi. inftAftfei bi/ionsigát. s fcltózítik a téli idöjátás lóko/on igcmbo,etdóte Kr átvizsgálás ingyen* A/egydb fcfitn MMkja iiásáta I99S dec. 4-ig 50% -os nt unkadíj kedvezményt j/ II biztdsitnnk ügyfeleink részére.// j Kérjük látogatása időpontját szíveskedjen egyezl^Mdefot»« Szabó László irtilKh vezetőnknél a 76 / -os szánon a/Öli gyorsabb kisA>lgt‘tl;e>aéttJokUx'ii Rendjük akciónk ki keltene őidklődesot, * él a/általunk kínait tehetőséggel! Birizdó kft Kecskemét, Mindszenti krt 18. Td 76 í m - 366 Fíev 76 / 4X2 -

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents