Petőfi Népe, 1997. december (52. évfolyam, 280-304. szám)

1997-12-03 / 282. szám

4. oldal Világtükör 1997. december 3., szerda Az Észak-atlanti Szervezet déli szárnya vár hazánkra A NATO megreformálható Megoldódott a NATO parancsnoki rendszerének utolsó, még nyitott kérdése is, így a rendszer reformja jóváhagyható - je­lentette be kedden Eduardo Serra spanyol védelmi miniszter. A NATO védelmi miniszterei­nek brüsszeli tanácskozásán most első ízben vesznek részt a három kelet-európai ország képviselői is, köztük Keleti György honvédelmi miniszter. Az égei-tengeri görög-török nézeteltérés hétfői megoldása után a spanyol-brit vita volt az utolsó akadály a parancsnoki rendszer tervezett reformjának útjában. A britek az egész reformot vétó alatt tartották addig, amíg a spanyol hatóságok fel nem oldották a gibraltári repülőtér forgalmának korlátozását. Ugyancsak ellenezte London azt a NATO-tervet, hogy Gib­raltárt kivegyék a szövetség te­rületi alparancsnokságai közül. A parancsnoki rendszer re­formja arra is ajánlást tartal­maz, melyik főparancsnokság alá tartozzon a három új meg­hívott, köztük Magyarország. Nem hivatalos értesülések sze­rint a szövetség a déli parancs­nokságot javasolja Magyaror­szág számára, és meg nem erő­sített információk szerint Bu­dapest is kedvezőbbnek tartja ezt a megoldást. A boszniai jelenlét kérdései is terítékre kerültek a NATO védelmi minisztereinek keddi belgiumi találkozóján. Ameri­kai részről már a találkozó előtt jelezték, hogy az európai szö­vetségeseknek nagyobb anyagi áldozatot kell vállalniuk, ha a boszniai küldetés fenntartásá­ban gondolkodnak. A Brüsszelben hétfőn kiadott nyilatkozatában William Cohen amerikai védelmi miniszter ki­jelentette: az európai NATO- tagoknak az eddig kilátásba he­lyezett 5 millió dollárnál többet kell előteremteniük a boszniai rendőrség kiképzésére, mert el­lenkező esetben Washington nem lesz abban a helyzetben, hogy a térségben maradjon. Egyes hírek szerint a vé­delmi miniszterek a várakozá­soknak megfelelően felhatal­mazzák a NATO-t, hogy kezdje meg a június utáni boszniai mandátum lehetséges változa­tainak kidolgozását. A Jelcin házaspár a svéd királyi családnál. A svéd-orosz megbeszéléseken a balti térség biztonsága lesz a fő téma. Svédországban csaknem kilenc évtizede, 1909-ben járt legutóbb orosz államfő II. Miklós cár személyében. fotó: feb/reuter Előrehozott választásokat sürget a cseh ellenzék. A Szo­ciáldemokrata Párt úgy dön­tött, hogy olyan alkotmánytör­vény elfogadását fogja kezde­ményezni, amely lehetővé tenné, hogy Csehországban legkésőbb jövő év június 30-ig idő előtti parlamenti választá­sokat lehessen tartani - jelen­tette be Milos Zeman pártel­nök. Nagyra értékelte Viktor Kiima osztrák kancellár azt a munkát, amelyet a Golan-fenn- síkon állomásozó ENSZ-meg- figyelők végeznek az izraeli és a szíriai csapatok között. Az osztrák kormányfő látogatást tett a Golan-fennsíkon szolgála­tot teljesítő ENSZ-megfigye- lők, az UNDOF 530 fős osztrák kontingensénél. Viktor Kiima Háfez Asszad szíriai elnökkel folytatott tárgyalásain állást foglalt amellett, hogy Európa „hatékony szerepet” játsszék a közel-keleti békefolyamatban. Egy hét alatt 254 ezren támo­gatták Ausztriában azt a Jörg Haider vezette Osztrák Szabad­ságpárttól kiindult kezdemé­nyezést, hogy tartsanak nép­szavazást a közös európai pénz, az euro bevezetéséről, illetve arról, hogy Ausztriának nem kellene az első körben, már 1999. január 1-jén csatlakozni a valutaunióhoz, s a schillinget eltörölve bevezetnie az eurót. őrizetben marad a brüsszeli vádtanács végzése alapján Pándy András. A 71 éves belga-magyar állelkészt még mindig legalább hat ember meggyilkolásával vádolják. Ár­tatlanságának hangsúlyozása mellett azt követően is kitart, hogy lánya részletes vallomást tett a bűncselekményekről. Hazánk a taposóaknák tilalmáért Lloyd Axworthy kanadai külügyminiszter nyitotta meg ked­den Ottawában azt a nagyszabású, több mint százhúsz or­szág és szervezet képviselőinek jelenlétében megrendezett ér­tekezletet, amelynek keretében aláírják a gyalogsági aknák teljes körű betiltásáról intézkedő nemzetközi egyezményt. A háromnapos konferencián részt vevő magyar delegációt Kovács László külügyminisz­ter vezeti, tagja Mécs Imre, a Parlament Honvédelmi Bizott­ságának elnöke és Gyarmati István honvédelmi helyettes ál­lamtitkár. Kovács László kö­zép-európai idő szerint csütör­tök hajnalban szólal fel az érte­kezleten, majd utána aláírja a nemzetközi egyezményt. Ha­zánk az elsők között vállal köte­lezettséget az aknák teljes és ál­talános felszámolására. A kon­venció aláírása annak a beható egyeztetésekkel tarkított, „ot­tawai folyamat” néven ismertté vált tárgyalássorozatnak a vé­gére tesz pontot, amelyet a ka­nadai kormány hirdetett meg tavaly októberben a taposóak­nák teljes betiltására. A több­nyire megjelöletlen helyekre telepített gyalogsági aknák évente 28 ezer ember - zömé­ben polgári személy - halálát vagy nyomorékká válását okozzák világszerte. Hatvany- nyolc olyan országról tudnak. ahol összesen több mint száz­millió akna van a földbe rejtve, de számuk évente kétmillióval növekszik. A rendkívül veszé­lyes eszközök betiltására indult mozgalomnak külön lendületet adott, hogy az idén a Taposó­aknák Betiltását Kezdemé­nyező Nemzetközi Kampány nevű szervezet kapta a Nobel- békedíjat. A szervezet koordi­nátora, az amerikai Jody Willi­ams maga is részt vesz az otta­wai értekezleten. A cél most az, hogy 2010-ig megtisztítsák azokat a területeket, ahová ak­nákat telepítettek. A nemzet­közi kampányra évente egy mil­liárd dollárt kívánnak fordítani részben kormánypénzekből, részben magánadományokból. Pusztító lángok. Az Ausztráliában tomboló, 180 ezer hektárt elemésztő erdőtüzek elér­ték Sydney külvárosát. Csaknem 40 lakóépületet elpusztítottak, valamint körülzártak egy atomerőművet is. Az oltás során életét vesztette két tűzoltó. fotö: feb/reuter f / EV VÉGI AKCIÓ A NISSAN-NAU A DECEMBERBEN VANETTE CARGOT VÁSÁRLÓK KÖZÖTT EGY 70 CM-ES SZUPER TV-T SORSOLUNK KI, RÁADÁSUL EGY KENWOOD RÁDIÓMAGNÓT KAPNAK AJÁNDÉKBA. A PRIMERÁT VÁSÁRLÓK SZÍNREFÚJT FAROK SPOYLERREL VEHETIK ÁT AUTÓJUKAT! ELIT MOTORS KFT Kecskemét, Biharú. 8. Tel./Fax: 76/480-592 €UT MOTORS KFT Soltvadkert, Kossuth u. 95. Tel./Fax: 78/381-447 Minden rendben Aki december 5-én a FIA T Mikulásnál jelentkezik, ingyenes gépjármű közlekedésbiztonsági átvizsgálást kap! A GYEREKEKET 3 ÓRÁTÓL VARJA A FIAT-MIKULÁS! DALOS és GYULAI AUTOHAZ Kecskemét, Szent László krt. 17. Telefon/fax: 76/486-569 A holocaust túlélőit mindenképpen kárpótolni kell Konferencia a náci aranyról A brit külügyminiszter azon az állásponton van, hogy a nácik ál­tal lopott arany utolsó maradé­kát, amelynek mennyiségét 5,5 tonnában jelölte meg, ne közvet­lenül a náci népirtás túlélőinek, hanem az igénylő államoknak adják át. Ugyanakkor felszólí­totta a Londonban és New York­ban őrzött aranykincsre tulaj­donjogot formáló országokat, hogy a nekik járó részt ajánlják fel a brit kormány által életre hí­vott emberiességi alap javára, vagy közvetlenül a károsultak­nak. Robin Cook e szavakkal kedden Londonban azt a nem­zetközi konferenciát nyitotta meg, amely három napon át vizsgálja a második világháború idején Németország által össze­lopott arany sorsát, s a kártérítés módozatait. A brit külügymi­niszter kijelentette: nem szabad megengedni, hogy a holocaust túlélői szegénységben tengődve fejezzék be életüket. , Edgar Bronfman, a Zsidó Vi­lágkongresszus (WJC) elnöke az előzetes sajtótájékoztatón hatá­rozott hangon közölte, hogy „tíz számjegyű összegben” mérhető csak az a kártérítés, amelyet Svájc-mint annak idején anácik által lopott arany legfőbb átve­vője és kezelője - tartozna fi­zetni a holocaust túlélőinek és az áldozatok hozzátartozóinak. Németország két legnagyobb magánbankja kedden cáfolta azokat a sajtóértesüléseket, ame­lyek szerint a Deutsche Bank és a Dresdner Bank is kapott volna a nácik által összerabolt aranyból. A hamburger ára: 91 perc munka Ázsia nagyvárosaiban dolgoz­nak a legtöbbet. Átlagosan évi 2149 órát. A legszorgalmasab­bak a hongkongiak: 2312 óra éves munkaidő után csak 13 mtp szabadság illeti meg őket. A világ 55 nagyvárosáról összeállított munkaidő-felmé­rés érdekessége, hogy semmi összefüggés sem fedezhető föl a ledolgozott órák és az élet- színvonal között. A prágaiak 24 órával többet (1976 órát) töltenek munkával, mint a New York-iak (1952 óra), szabadságuk viszont nyolc nappal hosszabb (19 nap), mint az amerikaiaké. Bár London és Moszkva bérből és fizetésből élő népességét egyaránt 21-21 nap fizetett szabadság illeti, az orosz fővárosban 1875, a brit­ben csak 1839 óra a munkaidő, miközben az életkörülmények elképesztően eltérőek. A ma­gyar munkavállaló átlagosan évi 1920 órát dolgozik, és leg­alább húsz nap fizetett szabad­ság illeti meg. Nyugati szom­szédságunkban viszont közis­merten jobban élnek az embe­rek, mint nálunk: Ausztriában 1728 ledolgozott óra után 23 nap fizetett szabadság vehető ki. Európa csúcstartói minden­képpen a német főváros lakói: őket 30 nap szabadság illeti az átlagos 1667 órányi éves munka után. Minthogy a hamburgert nagyjából mindenütt egyforma áron kínálják, a svájci statiszti­kusok kiderítették: Chicagóban és Tokióban 9, Bécsben 17, Prágában 56, Budapesten 91, Moszkvában 104 percnyi munka után járó nettó órabérért juthat a fogyasztó a húspogá­csás szendvicshez. Okos ötlet: itt az autórepülő Régi álmát valósította meg a német Mathias Klug. A találé­kony giesseni repülőoktató olyan repülőgépet épített, amellyel földet érés után rögtön tovább autózhat. A német férfi két és fél évi munkával külön­leges, szuperkönnyű kétéltű járművet barkácsolt. A levegő­ben deltaszámyai tartják, ame­lyek a földön egyetlen mozdu­lattal lekapcsolhatok. A Skyline Event GTS névre hallgató kétéltű lakott területen ötven kilométeres, autópályán százhúsz kilométeres óránkénti sebességgel száguldhat, a ma­gasban pedig úgy viselkedik, mint más „normális”, viszony­lag kis teljesítményű repülő. Minthogy a német ezermester csaknem minden pénzét az au­tórepülőre költötte, most sze­retne üzletet csinálni a szerke­zetből. Azt tervezi, hogy el­kezdi kis sorozatban gyártani, és abban bízik, hogy lesz rá megrendelő. Elvégre a csoda­jármű - átszámítva - csupán ki­lencmillió forintba kerül. Van azonban egy baja: nincs rendszáma. S nem is kap, ameddig nem lesz kürtje, irány­jelzője és féklámpája. Mert szenzáció ide, szenzá­ció oda, a földi közlekedési szabályok természetesen rá is vonatkoznak. FEB

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents