Petőfi Népe, 1997. augusztus (52. évfolyam, 178-202. szám)
1997-08-26 / 198. szám
12. oldal 1997. augusztus 26., kedd PÉNZ, VÁLLALKOZÁS, PIAC A felújított Cabemet fogadót szerény ünnepség keretében a közelmúltban nyitották meg Hajóson. A néhai presszó helyén kialakított bajor sörözőt az ELMA Rt. rendezte be rendkívül ízlésesen. A pincefalu központjában található 16 éves épületben még felújításra vár az étterem, a 4 szobás panzió és a pincében elhelyezett fogadó. FOTÓ: király László Az osztrák külügyminiszter óvatos, halasztana Az Európai Unió bővítéséről Az osztrák külügyminiszter szerint óvatos és hosszú átmenettel kell bővíteni Kelet-Eu- rópa felé az Európai Uniót, máskülönben kedvezőtlen következményekkel kell számolni. Wolfgang Schüssel három nemkívánatos fejleményt jövendölt a Kurier című osztrák napilapnak adott interjúban. Ezek közül az „agyelszívás” az új keleti tagállamokat sújtaná, míg az olcsó áruk és a potom árú munkaerő dömpingje a kontinens nyugati felét. Kifejtette a hétfőn megjelent interjúban: Ausztria meg akar ugyan maradni Nyugatra nyíló kapunak a kelet-európai országok számára, de féltené piacait és álláshelyeit az EU elhamarkodott bővítésétől. Legalább háromszázezres, de az is lehet, hogy egymilliós munkavállalói tömeg özönlene az új tagállamokból Nyugat felé. Nemcsak Ausztria és más fejlett országok sínylenék meg a felbolydulást, hanem az új, keleti tagországok is, mert kiáramlana belőlük a legjobban képzett munkaerő - •hangsúlyozta. Úgy véli tehát: kvótákkal és más korlátozásokkal elviselhető keretek között kell tartani a várható „népvándorlást”. Schüssel kitért az interjúban Ausztria és a NATO viszonyára is, és ismét szorgalmazta hazája csatlakozását e szervezethez. Úgy vélekedett, hogy rögtön a cseh-lengyel-magyar hármas felvétele után napirendre lehetne tűzni Ausztria csatlakozását is. A Kurier-interjút ismertető AP emlékeztet, hogy az osztrák kormánykoalícióban vezető szerepet játszó szociáldemokraták nem osztoznak a konzervatív néppárti külügyminiszter NATO-vonzalmában. Sürgetik a közös valutát Több mint félszáz német gazdaságkutató professzor hétfőn közös nyilatkozatban szorgalmazta az Európai Unión belüli közös valuta, az euró határidőre történő bevezetését. Az eddig 58 professzor által aláírt tízpontos állásfoglalásban a kutatók leszögezik, hogy semmiféle ésszerű ok nem indokolja az euró 1999-re tervezett bevezetésének halasztását. A maastrichti szerződésben lefektetett követelmények hatására jelentősen javult az EU-tagállamok többségének pénzügyi helyzete. így szinte mindegyik tagállam megfelel az inflációval kapcsolatban támasztott feltételnek és a hosszú távú kamatok még soha nem voltak olyan alacsonyak, mint az elmúlt hónapokban. A háromszázalékos költségvetési hiányt megszabó feltételt nem kell mereven értelmezni és nem szabad hagyni, hogy egy egyébként stabil pénzügyekkel rendelkező ország esetleg 3,2 százalékos deficit miatt legyen kénytelen távol maradni a valutauniótól - hangzik a professzorok nyilatkozata. Az aláírók egy csoportja bonni sajtó- értekezletén elismerte, hogy a gazdaságkutatók nem egységesek az euró megítélésében és továbbra sem csekély azoknak a tábora, akik szerint a közös pénz bevezetését feltétlen el kellene halasztani. A nyilatkozatot aláíró professzorok meggyőződése szerint azonban az átváltási mechanizmusok megszűnése ösztönzi a gazdaság növekedését és munkahelyteremtéshez vezet. Gépjármű-beszerzési jogvita A Közbeszerzési Döntőbizottság péntekre halasztotta a határozathozatalt a Ford Hungária Kft. és a BM Központi Beszerzési Iroda közötti vitában. A rendőrség gépjárműparkjának fejlesztéséről kiírt pályázathoz kapcsolódó ügyben ugyanis - a bizottság szerint - nem állt rendelkezésre az objektív döntéshez szükséges összes dokumentum. Mint ismeretes, a Belügyminisztériumban július 2-án határoztak a gépjárművek beszerzésére kiírt pályázat győzteseiről. A 3 milliárd forintos halasztott fizetési konstrukciójú, hároméves futamidejű gépkocsi-beszerzési tender győztese az Opel Southeast Europe Autó- forgalmazó Kft. és a Magyar Suzuki Személygépkocsigyártó és Értékesítő Rt. lett. Az Opel a közbiztonsági járőrgépkocsik és a bűnüldözési személygépkocsik, a Suzuki pedig az ügyintézői,- a közbiztonsági terepjáró járőr- és bűnügyi terepjáró személygépkocsik szállítására kapott megbízást. Az összesen 1128 rendőrségi gépkocsi vásárlásáról szóló megállapodást augusztus 1-jén írták alá. A Ford Hungária Kft. július 17-én keresetet nyújtott be a döntés ellen a Közbeszerzések Tanácsához. Véleményük szerint az ő ajánlatuk kedvezőbb volt az Opelénél, így nem tudják elfogadni a BM határozatát a pályázat eredményéről. Mint azt a közbeszerzési biztos elmondta, a Ford árai valóban alacsonyabbak voltak, ám az üzemeltetési jellemzőkben a BM szerint gépkocsijaik elmaradnak az Opelektől. A minisztérium beszerzési irodája számítógépes program segítségével értékelte az ajánlatokat. Az erről szóló dokumentáció a- zonban a tárgyaláson nem állt rendelkezésre. Nem tudtak a BM képviselői választ adni a Ford Hungária Kft. azon érvelésére sem, miszerint a járművek felszereléséhez tartozó rádiótechnikai berendezésekben is megelőzték a versenytársak ajánlatait. Mo- nory Bulcsú hozzátette, hogy a Közbeszerzési Döntőbizottság határozata közvetlenül nem érinti a megkötött szerződést. Az esetleges jogsértés megállapítása esetén a bírság legmagasabb összege a beszerzési érték 30 százaléka lehet. Ki okozta az űrállomás meghibásodását? Tízmillió dollár jóvátétel? Sokba kerülhet az orosz televíziónak - ha ugyan véget ér a per valamikor -, hogy munkatársai nem járatosak pontosabban az űrtechnikában. Tízmillió dolláros kárpótlást követel hamis információk közlése, illetve az ezáltal okozott erkölcsi és gazdasági veszteségek miatt az Orosz Közszolgálati Televíziótól, az ORT-től a kelet-ukrajnai Hart- ron vállalat. A Hartron cég, a különféle űrberendezések irányítórendszereinek legnagyobb ukrajnai gyártója peres eljárást kezdeményez az ŐRT ellen, mert az valótlan információkat közölt a Mir űrállomás június 25-ei balesete kapcsán. Jakov Ajzenberg, a harkovi Hartron vezérigazgatója közölte: az ŐRT Vremja című hírműsorában június 26-án elhangzott magyarázat, amelyet később átvettek a világ vezető hírügynökségei, jelentős veszteséget okozott cégének. A baleset és a híradások óta számos külföldi partner faggatja a Hartron vezetését az alaptalan hírek kapcsán. Június 25-én a Mir űrbázis egy moduljának ütközött a Progressz M-34 teherűrhajó, összetörte az ott levő napelem- táblákat és átlyukasztotta a modul falát. Az űrállomás 11 éves története legsúlyosabb balesetének okaival kapcsolatban az ŐRT másnapi hír- magyarázatában állítólag a következő hangzott el: „A szakértői bizottság egyelőre nem jutott semmilyen hivatalos következtetésre a baleset okait illetően, azonban enélkül is nyilvánvaló, hogy a történtekért a fő felelősség az űrhajók közeledését irányító Kursz rendszert terheli: Ezt a rendszert az ukrán Hartron tröszt fejlesztette ki, a berendezés összeszerelését pedig a Ra- diopribor nevű kijevi üzemben végezték el.” A Kursz rendszer nem ukrán eredetű, az orosz NII vállalat terméke. A harkovi Hartron cég a Kvant, Kvant-2, Krisztall, Szpektr és Priroda modulok irányítórendszereinek kidolgozását végezte, amelyek - hangsúlyozta Ajzenberg - hiba nélkül teljesítenek szolgálatot a Mir űrállomáson. Jó üzlet a csipkefüggöny A Gardénia Csipkefüggönygyár Rt. 120 millió forintos adózott eredményt ért el az első félévben, amely 50 százalékkal meghaladja az előző év azonos időszakának teljesítményét. A győri központú cég árbevétele megközelítette az 1,9 milliárd forintot, ami 23 százalékos növekedést mutat az egy évvel korábbi forgalomhoz képest. Az árbevétel nagyobb hányada exportból származott, a függönygyártó cég legjelentősebb külföldi piaca Németország, ide irányul a kiszállítások 45 százaléka. A hazai értékesítést elősegítette, hogy bővítették a már- kaüzlet-hálózatot. Ezen túl a forgalmat növelte a lakástextilkiegészítők iránti kereslet kedvező alakulása is. A Gardénia Rt. az év első felében 48 százalékos részesedést szerzett az ausztriai bejegyzésű CASA Vossen GmbH-ban, s ezzel a jennersdorfi üzem egyik fő tulajdonosa lett, egyúttal megszerezte a gyártmányok értékesítésének jogát és világszerte továbbra is használhatja a Vossen márkanevet. A részvénytársaság tulajdonában az év elején több, mint 110 millió forint névértékű saját részvény volt, amit nyilvános kibocsátás során értékesítettek, így a félév végén már nem volt saját részvény a Gardénia birtokában. A cég az első félév folyamán több mint 400 millió forintos beruházásba kezdett, ebből az összegből ötezer négyzetméteres kötőcsarnokot épít a telephelyén. Csak a kicsik vehetik igénybe Hitelgarancia vállalkozóknak Melyik marha beteg? A kormány kisvállalkozásokat segítő tavaszi határozatának megfelelően - az országban elsőként - együttműködési megállapodást írt alá hétfőn a Somogy Megyei Vállalkozói Központ és a Hitelgarancia Részvénytársaság, hogy megkönnyítsék a kis- és középvállalkozók hitelhez jutását. Jákli Péter, a Magyar Vállalkozásfejlesztési Alapítvány elnöke hétfőn Kaposvárott elmondta: tapasztalataik szerint a bankok jelenleg nem szívesen adnak 10 millió forintos összeghatár alatti hiteleket, ugyanis az ilyen nagyságrendű kölcsönigénylő kisvállalkozók általában nem tudnak megfelelő fedezetet biztosítani. A Hitelgarancia Rt., a Magyar Vállalkozásfejlesztési Alapítvánnyal kötött szerződés értelmében összesen kétmilliárd, megyénként 100 millió forint erejéig garanciát vállal a hitelekre. A hitelkérelmeket először a vállalkozói központokban bírálják majd el, amennyiben elfogadható az üzleti terv, a Hitelgarancia Rt. máris garancialevelet ad hozzá, amely alapján a bankok is kedvezően ítélhetik meg a kölcsönkérelmet. Jákli Péter hozzátette: a korábban hónapokig húzódó hitel- ügyintézés így legfeljebb két hétig tart majd. A Hitelgarancia Rt. egy új gondolkodású hitelbíráló szakértői gárdát is kiképez. Ennek tagjai a helyismeretüket és a részvénytársaság tapasztalatait felhasználva döntenek majd a kis- és középvállalkozók kérelmeiről. Az alapítvány elnöke hangsúlyozta: amennyiben a megyei vállalkozói központ felhasználja a 100 milliós keretet és valóban sikeres vállalkozásokhoz adták a pénzügyi garanciát, akkor kibővítik a keretet. A megállapodás kaposvári aláírásán tizenegy - az ügyben minden bizonnyal érdekelt - somogyi pénzintézet képviselője volt jelen. Jochen Borchert német mező- gazdasági miniszter hétfőn felháborodottan visszautasította azt a londoni vádat, amely szerint Németország és más ÉU-ál- lamok sok esetben eltitkolták a marhakóros megbetegedéseket - jelentette az AFP Bonnból. Borchert minden alapot nélkülözőnek minősítette a brit kormány állítását és azt mondta, hogy az efféle híresztelések Az utasok számát tekintve a világ tíz legnagyobb légitársasága közül hét amerikai, s csak utánuk következnek a többiek. A 7. helyen álló német Lufthansa, a 8. helyezett japán All- Nippon Airways (ANA), és a 10. helyezett British Airways más nemzetiségű - jelentette hétfőn a DPA az Airline Business című brit üzleti lapot idézve. A tízes ranglistát a Delta vezeti 91,34 millió utasnem segítenek magának a betegségnek a leküzdésében. A brit álláspontról a londoni Daily Telegraph írt szombaton egy olyan állat-egészségügyi jelentésre hivatkozva, amely szerint Nagy-Britannián kívül egyetlen közös piaci ország sem adott számot minden BSE-s megbetegedéséről. A jelentésben az áll, hogy a tagállamok hat eset közül ötöt letagadtak. sál, majd a United és az American Airlines (81,86-81,86), a US Airways (56,64), a Southwest (55,49) és a Northwest Airlines (52,7 millió utas) következik. A Lufthansa tavaly 41,40 millió utast szállított, míg a japán ANA 39,72 milliót, a British Airways pedig 33,33 miliőt. Az ANA és a BA közé a 9. helyre került Continental Airlines tavalyi utasszáma 38,33 millió volt. Légitársaságok listája A ringlóból készült befőtt mindenki kedvence. A má- tételki Kovács B. Sándomé, a mindenki által közkedvelt Margitka faluszerte ismert befőzési praktikáiról. Képünkön saját termésű ringlót dunsztol maguknak. Gyerekeinek és négy unokájának. fotó: berki erika
