Petőfi Népe, 1996. március (51. évfolyam, 52-76. szám)
1996-03-28 / 74. szám
1 ■■ . ■ ■■:: --5^ ....... -------------------------------------- , : :. ffiíT ! TEJ! ...... ........ .—-Tr—r- X-:/ /A A UA C70A/ i A EMIfflyf I ET FirA L//V1//1 fi IVI UiVI E Lm LlT/VL C # A „puttonyos” áruszállítók, amelyben akár maga a mester lehet a teher A sokoldalú kentaurok nemzetsége E löl ember, hátul ló - a görög mitológia különös alakja sokáig csupán a mítoszok világában létezett. Ma viszont az elöl személyautó-arcú, hátul igásló- szerüen kihasználható teherkocsiból álló kis haszonjárműből Európában évente negyedmilliót adnak el. A „puttonyosok” jelentősége óriási, hiszen a kis személyautó gazdaságosságát, biztonságát és kényelmét egyesítik a nagy rak- térrel és teherbírással. Alkalmazásuk nem csupán a környezetet kíméli, hanem a tulajdonos pénztárcáját is. Összeállításunkban négy fontos modellt mutatunk be. Ford Courier A Ford Fiestán alapuló Courier már csak korlátozott számban kapható, mert a nyár elején jön az új modell. Jelenleg kétféle alapkivitelben kínálják: a lemez oldalfalú zárt áruszállító neve Van, az üvegezett, variálható utas/rakterűé pedig Kombi. A „Van” (ejtsd: ven) kis furgonban még a kevésbé hozzáértő „autószakértők” is könnyen felismerik a haszonjárművet, a Kombi ezzel szemben öt személy szállítására alkalmas autó, amely a hátsó ülés átrendezése után teherkocsivá válik. Nem egy vállalkozás esetében a kis Fordnak személyek - szerelők, brigádok - célba juttatásával kell hasznot hajtania, s ebben az esetben a munkások számítanak a kocsi „rakományának”. A fejmagasság több mint elegendő, az ülések kényelmesek, a biztonságot állítható magasságú, az üléshez rögzített csattal felszerelt automata öv, oldalvédelem, és - kívánságra - légzsák fokozza. Érdekes részlet a manőverezést megkönnyítő, változó áttételű Litesteer kormánymű. Az áruszállító tulajdonosát a vagyonbiztonság is nagyon érdekli, hiszen előfordul, hogy a rakomány, vagy a beépített mobil műhelyberendezés többet ér, mint maga az autó. A Courier a szokásos Ford- eszköztárat vonultatja fel a tolvajok ellen: kulcsa másolhatat- lan, ajtózárját belső lemez védi, alvázszáma nehezen távolítható el, a motorhoz (1.3 CFi) indításgátlót lehet rendelni. Teherautóként a háromféle motorral kapható Courier (neve egyébként futárt jelent) komoly munkatárs. Raktere 2,8 köbméteres, bordás padlóján hat kihajtható karika szolgál rakományrögzítésre. A kocsi használhatóságát polcrendszer, fiókos berendezés vagy komplett műhely fokozhatja. A kétszámyú hátsó ajtó 90, illetve 165 fokra nyílik. A menetokmányok és a kocsiban mindig szükséges apróságok elhelyezése is megoldott. Hat mázsával (kombi: 565 kg) megrakva a Courier 12 százalékos emelkedőt küzdhet le - nem véletlen, hogy népszerűségi mutatója is emelkedő tendenciát mutat. Opel Combo A padlástér nem csupán a családi házban használható ki előnyösen, hanem kisáruszállítón is. Ez a felismerés vezette az Opel Combo tervezőit, amikor a fülketető és a „puttony” magasságkülönbségét előre nyúló rak- tértoldattal hidalták át. A „macskapadlás” jóvoltából a Combo a rekorder az ilyen jellegű autók közül: befogadóképessége 3130 liter. Már az egyszerű alapkivitelt is rendesen meg lehet pakolni, hiszen a méretek Euroraklap elhelyezését is lehetővé teszik. Virágkereskedők, szerelők, ruhakereskedők és más szakemberek speciális berendezést rendelhetnek, másoknak pedig a kihúzható görgős padló előnyös. Az árut a rögzítő szemek és a védőrács segítségével lehet kihorgonyozni. A dup- laszámyú ajtó 180 fokig nyílik. A Combónak a Corsától származó, nagy merevségű karosszériája kedvezően hat a teherbírásra: a kis autó rakodóterében 700 kilogramm helyezhető el. A tetőcsomagtartó ebből 100 kilogrammot hordozhat. A megengedett össztömeget természetesen nem szabad túllépni, de akinek nagyon nagyok az igényei, rendelhet fokozott teherbírású kivitelt (834 kg) is. Fordulóköre a maga kategóriájában a legkisebb (10,25 méter). A vezetőnek egyébként sincs nehéz dolga a puttonyos járművel, hiszen ha nem néz hátra, azt is képzelheti, hogy Corsában ül - magától értetődően állítható magasságú ülésen. Profinak, aki nem szórakozásból, hanem hivatásszerűen tölt naponta sok-sok órát kocsijában, igen fontos lehet például a levegőszűrős utastérszellőzés. Ki mondhatja meg, hány balesetet okozott már allergiás tüsszö- gőroham? A bennülők testi épségét a mintaszerű ütközési viselkedés mellett övrögzítős Automata övék és masszív oldalvédő elemek óvják, arról pedig, hogy a kocsit ott is találjuk, ahol hagytuk, az alapkivitelt képező indításgátló gondoskodik. A Combo benzin- és dízelmotorja között nincs teljesítménykülönbség: mindkettő 60 lóerős. A dízel kevesebbet fogyaszt, valamivel nyomatékosabb, és kisebb fordulatszámokon működik. Ami még közös bennük, az a minimális karbantartást kívánó konstrukció. Skoda Pickup Amikor a Skoda reklámszlogenje a szív és az intelligencia összegeként kezdte hirdetni a márkát, sokan megmosolyogták a cseheket. Érthető, hiszen a Skoda annyi évtizeden át számított az olcsó, igénytelen, „eszi vagy nem eszi, nem kap mást” autó mintapéldájának. Ám a gúnyolódóknak fokozatosan az arcukra fagyott a csú- fondáros mosoly, a márka ugyanis bizonyított. Teljes szívvel belevetette magát a típusfejlesztésbe és intelligens, apró módosítások sorozatával fokozta autóinak minőségét, megbízhatóságát. A Skoda-Volks wagen „vegyes házasság” gyermeke abban tér el az átlagos kisáruszállítótól, hogy alapkivitele - mint a pickup megjelölés mutatja - platós. Ennek nagy előnye, hogy a lehajtható hátfalú rakfelületen betonkeverőt, szekrényt, vagy bármi egyéb terjedelmes tárgyat el lehet szállítani. Az 156x1020 milliméteres plató Europaletta elhelyezésére is alkalmas. Az oldalfalak magassága 495 milliméter. Sok felhasználási területen, például az építőiparban vagy a mezőgazdaságban egyáltalán nem hátrány, hogy a rakomány az időjárás hatásainak kitéve (vagy ponyva alatt) utazik. Attól nem kell félni, hogy a plató vízmedencévé változik, mert padlóját leeresztő dugókkal látták el. A Felicia azonban ha kell, felveszi puttonyát és védett rakteret kínál. A fém vagy műanyag felépítmény kétszárnyú ajtón keresztül hozzáférhető, és mivel le lehet zárni, a vagyonbiztonságot is jól szolgálja. A rakodótér nagysága 2,4 köbméter, a Felicia teherbírása pedig - a megerősített hátsó futóműnek köszönhetően - 605 kilogramm, amiből lejön a felépítmény súlya. Hajtómű tekintetében két választás adódik. A Skoda bevált, és a VW-korszakban tovább finomított 1,3 literes, befecskendezés benzinmotorja mellett nemsokára megrendelhető a sok millió járműben ragyogóan vizsgázott. 1,9 literes Volkswagen dízelmotor is, amelyre kivételesen hosszú élettartam és kis fogyasztás (90 km/h-nál 4,5 li- ter/100 km) jellemző. Szó mi szó, el kell ismemi, hogy abban a szív + intelligencia dologban van valami... Volkswagen Caddy A Volkswagen annak idején a nagy úttörők közé tartozott a Bogár szerkezeti elemeit felhasználó Transporterrel. Ez az autó új műfajt teremtett. Mára azonban differenciáltabbak lettek az igények, és egyetlen áruszállító család már akkor sem elegendő, ha a Transporter sokadik nemzedékéről van szó. A Volkswagen ezért kibővítette kínálatát. Most pedig a legkisebb haszonjárműből, a Caddy modellből hozta ki a legfrissebb kiadást. A városi áruszállítónak szánt Caddy a Volkswagen-konszem „padlóváz-stratégiáját” tükrözi. A gyártás akkor gazdaságos - és az autó akkor megfizethető-, ha minél több a közös alkatrész, és ez elsősorban a legnagyobb fejlesztési és fel szerszámozási költségeket igénylő teherviselő struktúrára érvényes. Ennek megfelelően a Volkswagen Caddy és a Seat Inca igen közeli rokonok, csak részlet- megoldások különböztetik meg őket. A karosszéria kétféle kivitelben készül: van zárt áruszállító félmagas válaszfallal, benne hátrapillantást megengedő választóráccsal, valamint üvegezett kombi, öt üléssel, osztott hátsó üléssorral. Mindegyiken látszik, hogy profik tervezték, profiknak. Az átgondolt részletekre jó példa a tetőrész első szegmensében elhelyezett „emeleti” kesztyű- tartó. amely több pár boxkeszty ű elhelyezésére is alkalmas. Hát igen, sok áruszállítón nem gondoltak asofőr báty ujáraés tízóraijára, meg az ide-oda hányódó apróságokra. A Caddyt aligha érheti ilyen kifogás. A lényeg mégis az igazi raktér a kocsi hátuljában. A Caddy esetében ennek alapterülete 2,1 négyzetméter, befogadóképessége 2900 liter. A teherbírás 550 kilogrammot tesz ki. A duplaszárnyú hátsó ajtót aszimmetrikusan osztották: többnyire elegendő kinyitni az egyik oldalt. Az inkák nem ismerték a kereket - mit nem adtak volna a Seat Incáért! Az új kisautó figyelemre méltó adatokkal büszkélkedhet: ugyanúgy 2,9 köbméteres rakodóteret kínál, de a teherbírása 625 kilogramm. Ezt egészíti ki - akárcsak a Caddy esetében - a maximum 1000 kilogrammos utánfutó vontatásának lehetősége. Ami pedig a' Volkswagen Caddy és a Seat Inca kényelmét, biztonságát és belső környezetének színvonalát illeti, ezekre is igaz, hogy a teherszállítás ma már nem feltétlenül terhes feladat! Karlovitz Kristóf MŰSZAKI ADATOK Ford Courier Van 1,8 D Opel 1,7 D Combo Skoda Pickup 1,3 Seat Inca Cargo 1,6 Volkswagen Caddy 1,6' Lökettérfogat (cm3) 1753 1686 1289 1595 1595 Teljesítm. (kW/LE; 1/min) 44/60; 4800 44/60; 4500 50/68; 5500 55/75; 5500 55/75; 5500 Végsebesség (km/h) Fogyasztás 90 km/h-nál 152 142 140 153 153 (1/100 km) 4,3 5,4 5,5 7 7 Rakfelület (m2) 2,3 2,4 2 2,1 2,1 Raktér (m3) 2,8 3,13 2,41 2,9 2,9 Menetkész tömeg (kg) 1020 1134 1025 1125 1155 Hasznos terhelés (kg) 605 700 545 625 550 Nettó listaár (Ft) 1 622 000 1 666 080 1 179 000 1 675 000 1 734 000 I ___í____- —Z____i Írj; 1-1 ^ a r: ^ >■ \'v. ■ ■ ■ ff-. >—1 F ord Courirba akár cilinderben is beülhetünk Az Opel Combóban a legnagyobb a beltér A Skoda Pickup már VW-gyereknek számít A Seat Inca a VW Caddy rokona Hyundai Szállítójárművek A CÉL MOTORS HYUNDAI ORSZÁGOS MÁRKAKERESKEDŐ ÉS SZERVÍZHÁLÓZATA HYUNDAI Pony Van A Hyundai nem csak a Távol-Keleten, Amerikában és Ausztráliában tartozik a legsikeresebb autómárkák közé, de az európai vásárlók szerint is a legjobbak egyike: A Motor Presse International európai felmérése szerint a Good Value fór Money kategóriában a német, olasz és görög vásárlók is a Hyundait szavazták az első' helyre. A Cél Motors kínálatában a személyautók mellett a Hyundai szállítójárművek teljes választéka szerepel: az elegáns és praktikus Grace minibuszok és áruszállítók, az 1 tonnás Porter kisteherautók, a 2.5 és 3.5 tonnás Mighty, a Pony Van coupe-kisáruszállító, a csodálatos terepjáró Gallopper 4WD... A népszerű Pony kisáruszállitó változata, kombi-coupe kivitelben. Ideális vevőszolgálati és szervízautó. Autó-Center Kft. Szikszárd, Palónkiu. 1. (74)410-058, (60)363-138 ♦ Bajusz Autó Kft. Miskolc, József Attila út 90. (46)324-608 ♦ Bodex Kft. Szolnok, Ságvári krt. 4. (56)378-987 ♦ Prima-Car Bt. Várpalota, Veszprémi út 7. (88)372-659, (60)396-258 ♦ Cargotech Kft. Budapest, XIV. Ilka u. 25- 27. 251-6288, 251-8878 ♦ Csepel Autócenter Budapest, Jókai u. 25. 277-0834 ♦ Csiriszan Kft. Budapest, Jászberényi út 38. (1)263-1111/207 ♦ Debreceni Autójavító Debrecen, István út 149. (52)328-934 ♦ Direkt Rt. Szentes, Vásárhelyi út 116. (63)311-211 ♦ Dominátor Bt Győr, Jókai u. 17. (96)426-366/25, (96)328-363 ♦ Géringer Szerviz Komárom, Igmándí út 63-65. (34)343-974, (34)340-490 ♦ Hungaroszervíz Budapest, Egressy út 17-21. 251-8555 ♦ K & N Trade Kft. Nyíregyháza, Fészek u. 106. (42)342-372, Karvalics és Karvalics Kft. Barcs, Bajcsy Zs. u. 86. (82)460-290 * Kegyeleti Szolgálat Budapest, Harmat u. 208. 262-0551 ♦ K0-MA Kér. Kft. Kalocsa, Bátyai út 38. (78)361-478, ♦ Lakosz Kft. Gödöllő, Szabadság u. 179. (28)320-898 ♦ Magyar Autóklub Szeged, Kossuth L. sgf. 112. (62)489-085 ♦ Magyar Autóklub Gyöngyös, Orczy u. 1. (Pf.:92) (37)311-977 ♦ Hyundai Budaörs Forrás u. 10. (30)348-601 ♦ Microprofit Rt. Budapest, Zódor u. 6. 292-2222,294-5106 ♦ Microprofit Rt. Érd, Iparos út. 1-3. (23)372-977 ♦ M0BILS Kft. Vecsés, Fő u. 1. (29)354-856 ♦ Nagy Lajos Lengyeltóti, Kaposvári út 7, (85)330-843, (30)470-752 ♦ Sárospataki Autójavító. Sárospatak, Árpád u. 9-11, (47)312-455 ♦ Transzport Hyundai Kft Salgótarján, Losonczi u. 26. (32)310-700 ♦ S and S Kft. Pécs, Buzsáki út 1-3. (72)327-767 ♦ Thermal Bungalows Kft. Szombathely, Fő tér 9. (94)314-144 ♦ Spur Gmk. Székesfehérvár, Berényi út 87. (22)308-799 ♦ Varga és Tsai Békéscsaba, Gyulai út, Sportcsarnok (66)441-345 ♦ Automobil Center Nagykanizsa, Teleki út 21. (93)314-745 ♦ Auto Wick Kft. Eger, Külsősor u. 8. (36)310-836 ♦ Perényi Szerviz Budaörs, Forrás u. 1 (23)416-855 ♦ Zala Volán Rt. Zalaegerszeg, Gasparich út 16.(92)312-145 ♦ West Autóház 8945 Bak, Ady u. 16. (92) 361-173 ♦ MR Központi Szerviz, Budapest, Szállás u. 24. (1) 260-1627 ♦ Pre-Car Kft. Vác, Csatomezó u. 14. (30)414-984 ♦ Cél Motors Bemutatóterem Budapest, Andrássy út 21. tel: 351-0301 ♦ ♦ Cél Motors Központi Hyundai Alkatrészraktár 1097 Budapest, Soroksári út 138-144. Tel: 282-6650 Zárt és ablakos áruszállító, valamint 12 személyes minibusz változatokban. Automatikus differenciálzár, hátsó csomagtérajtó és oldalsó tolóajtó, belülről nyitható tanksapka, fékerőszabályozó, a minibusz változatnál légkondicionáló. H-250/ H 350 Mighty Nagyteherbírású platós teherautó 2.5 és 3 5 tonnás változatokban, a H-250 rövid és hoszúplatós, az utóbbi alacsony platós kivitelben is kapható. A H-250 3 6 literes diesel, a H-350 3 3 literes turbodiesel erőforrással kerül forgalomba. HYUNDAI IMPORTŐR ÉS VEZÉRKÉPVISELET: TEL: 280-2310 FAX: 280-2309 H 100 Porter A népszerű Porter platós kisteherautó mind a Standard, mind a Double Cab kivitelben most ponyvával is rendelhető, a kivitel fülkespoilerrel felszerelve is kapható. A Cél partnerei megrendelésre speciális felépítményekkel - zárt doboz, hűlőfelépítmény, hidraulikus emelőfal, billenőplató - is ellátják a Porter típusokat. 4P4ÍI CÉL MOTORS ^ BUDAPEST, SOROKSÁRI ÜT 138-144. BEMUTATÓTEREM: V. ANDRÁSSY ÚT 21. HYunoni H 100 Grace
