Petőfi Népe, 1993. március (48. évfolyam, 50-75. szám)
1993-03-04 / 53. szám
8 oldal, 1993. március 4. MEGYEI KÖRKÉP FELSZÁMOLT KELTETŐK BÁCS-KISKUNBAN MINDEN RENDŐRNEK RÉSZE VAN BENNE Kés alá kerülnek az állatok ? A Földművelésügyi Minisztérium legfrissebb jelentése szerint az a-, ály olyannyira felsrófolta a takarmányárakat, hogy az már-már gazdaságtalanná tette az állattenyésztést. Súlyosbította a helyzetet az is, hogy az utóbbi években a gazdák csak rendkívül magas kamattal juthattak kölcsönhöz, hitelhez. A következmények? Emelkedő húsárak, felszámolt állattelepek. Az elmúlt esztendőben — annak ellenére, hogy az egyes régiókban tejhiány mutatkozott — csökkent a szarvasmarha-állomány. Sem a fejőstehenek, sem a húsmarhák nem kerülhetik el a vágóhidat. A tejtermelés költségei 1993-ban várhatóan 20-25 százalékkal emelkednek. És ez alól a kisgazdaságok sem kivételek! A számítások egyértelműen kimutatták, hogy a magángazdaságokban ugyanannyiba kerül egy-egy liter tej előállítása, mint az egykori nagyüzemekben, s ha valaki javítani akar a gazdaságosságon, csakis a minőség rovására teheti. Ledig a tejtermelők éppen ebben nem szeretnének engedni, azt mondják, a minőségi tejtermelés érdekében magasabb és garantált fel- vásárlási árakra volna szükség. Januárban országosan tovább csökkent— 100 forint alá esett visz- sza — a sertéshús kilogrammonkénti felvásárlási ára. Ezzel szemben stabilan tartja 130-140 forintos kilogrammonkénti árát a malachús, a többi között például Komárom. Heves, Somogy és Vas megyében. * dig :)7 állomány biológiai • A költségnövekedést a kistermelők sem tudják kivédeni az idén. (Fotó: PN-archív) adottságai nem javultak: Somogy megyében például a hibridbázis tenyészetek tavaly 15 százalékkal kevesebb tenyészkant értékesítettek, mint egy évvel azelőtt. A szövetkezeti átalakulások során a gazdaságok többsége pénzzé tette a juhállományt, felszámolta a telepeket, bérbe adta a legelőit. Ezért néhány megyében akadozik a felvásárlás, hiszen az állomány új gazdái még csak most ismerkednek gazdasági lehetőségeikkel. Tájékoztatást, információt várnak a terméktanácstól az exportárakról, a hazai értékesítési lehetőségekről, a felvásárlás módszereiről. A kereslethiány miatt tavaly számos baromfikeltető szüneteltette vagy egyenesen felszámolta a tevékenységét. Bács megyében például a magánkeltetők 50, Győrött 40, Baranya megyében 30 százaléka választotta ezt az utat. Békés megyében a tyúkállomány csökkenése miatt a keltetők más megyéből tudtak csak tojást beszerezni. A tojásgond egyébként is országosnak látszik: Hajdú megyében jelenleg ugyan a decemberinél 1 forinttal olcsóbb, Komárom megyében pedig a tavalyi áron maradt, másutt viszont 1-2 forintttal emelkedett egy-egy tojás ára. FEB JAJ, DE MAGAS . . . Vérnyomás—az idős kor mumusa S k Amik már a szótól is, hogy „vérny más”, fölmegy a vérnyomásuk. Amiről eleink azt sem tudták, hogy létezik, az ma már valóban szinte mumusa az embereknek, kivált az időseknek. Nem is ok nélkül: alig van olyan nyugdíjaskorú paciensük az orvosoknak, akinek rendben van a vérnyomása —mondja dr. Varga Gyula belgyógyász, akit e népbetegség ismérveiről, gyógyításának lehetőségeiről kérdeztünk. Köztudott, hogy szívünk percenként 60-80-szor húzódik össze és ernyed el, mintegy 5 liternyi vért pumpál, áramoltat. Az első „munkafázisban” voltaképp az ütőereken át juttatja el a vért a test minden részét behálózó hajszálerekbe — orvosi nyelven ez a folyamat a szisztolé. A második fázis az elernyedt állapot, a visszaáramló vér fogadása, ez a diasztolé. A vérnyomást, azaz a vérnek az erek falára gyakorolt nyomását higanymilliméterben mérjük; a két számból álló, eredmény a szív összehúzódásakor, illetve elernyedésekor tapasztalt nyomás nagyságát rögzíti. Egyben jelzi a keringési rendszer, az erek állapotát. Különféle hiedelmek vannak forgalomban arról, hogy mennyi a normális, jó vérnyomás. Nehéz pontos, mindenkire érvényes értékeket meghatározni. Éjszaka, nyugodt állapotban is mások a mérési eredmények és mások este, egy-egy hajszás nap után. Ezért legjobb legalább három különböző időpontban szerét ejteni a mérésnek. De támpontként annyit: felnőtteknél általában a 140/90. idősebbeknél a 160/90 a kielégítő, jó eredmény. Az igazi „mumus” a magas vérnyomás. Ezt mi idézi elő? — Az esetek 10-15 százalékában valamilyen más betegség. A fennmaradó 85-90 százalékról nem tudjuk egyértelműen megmondani a kiváltó okot. Az bizonyos, hogy a hajlam örökölhető. Az is, hogy a zsíros, túl sós, fűszeres ételek fogyasztása erőteljesen rásegít a magas vérnyomás kialakulására. De tény. hogy — adottságoktól függően — kinek-kinek a szervezete másképp reagál a különféle külső, környezeti hatásokra. — Gyógyszerekkel ma már sikeresen megküzdhetünk a magas vérnyomással? ^ ’ — ígéri,' de'á gyógysiérezésÉ illetve a magas vérnyomást jobb megelőzni. A prevenció módja a mértékletes evés, az állati zsírok, a só, a fűszerek lehetséges mellőzése, továbbá a kiegyensúlyozott, rendszeres testmozgással kiegészített életmód. Az idősebbek esetében nem szégyellni való restség, hanem vérnyomást javító kúra, ha — a rejtvényfejtéstől a barkácsolásig — kedvteléseiknek hódolnak, nagyokat sétálnak és jókat pihennek. Egy hangulatos kártyaparti felérhet egész doboz orvossággal... Ferenczv Europress Idősebbeknél a 160/90 jó eredmény. (Fotó: PN-archív) Tökéletes hamis pénz — még tökéletesebb ellenőrzés! Nagyon szép munka, príma utánzat! De nekünk a klisét kell megtalálnunk. Valahányszor hamis pénz került az elmúlt évtizedekben a detektív- főnök elé, mindig ezzel a szavakkal méregette a „műremeket”. Hát igen, a xeroxkorszak előtt minden egyszerűbb volt, és nem is nagyon akadt ügy, amelynek nyitjára,rá nem jött volna a bűnüldözés. Ép- pencsak a nyomdákat kellett végigtalpalni, szóra bírni néhány rovott múltú, grafikus nagymenőt, vésnököt, zugváltót, lóversenypénztárost, s valami mindig kiderült. Az első xeroxmásoló gépekre egyszerre figyelt fel a rendőrség és az alvilág. Az első géptípusok csak vastag, fényérzékeny papírra dolgoztak, arra pénzt hamisítani még elvékonyítással, mosással, később gyűréssel, régiesítéssel és színezéssel sem igen lehetett. Más volt a tapintása. Elmúlt egy újabb évtized és megjelentek a japán gépcsodák. Ezek már normál minőségű papírra is dolgoztak, hogy további 10 év után már színhelyes gyorsnyomatokkal örvendeztessék meg a fogyasztókat. S lelkendezett a hamisitók klánja is, nem kellett többé klisék után kajtatni. Megkezdődött a maszek bankjegyipar. Óvatosak voltak és kis példányszámmal dolgoztak. Inkább ráhajtottak az engedélyek gyártására. Végtére az is pénzt ér. Egy lopott kocsi esetében valóságos vagyont. Csináltak (csinálnak!) ők erkölcsi bizonyitványt, jogosítványt, régi és új személyit, útlevelet... és _ aztán nagy csendben pénzt is. A jegybankok és az Interpol felvették a kesztyűt. Olyan vízjeleket alkalmaznak, amelyeket nem észlel Aranytőr a belügyminisztertől Szi nte egy egészélet, majd 35eszten- dő kiemelkedő munkáját ismerte el a belügyminiszter, amikor a napokban Patócs Mihály alezredesnek, bajai rendőrkapitány-helyettesnek, Aranytőrt adományozott. Jóllehet, a kitüntetett elérte a nyugdíjkorhatárt, felkérték, hogy továbbra is lássa el a szolgálatot, így közrendvédelmi és közlekedési osztályvezetői teendőit is. Az Aranytőrt dr. Túrós András rendőr vezérőrnagy nyújtotta át a kecskeméti főkapitányságon, dr. Kocsis Attila megyei főkapitány jelenlétében. — ízig-vérig rendőr—így jellemezte egyik munkatársa Patócs Mihály alezredest —, aki mindenek előtt arra kért, feltétlenül írjam meg: a kitüntetésben minden egyes kollégájának része van. Övék a köszönet, a város vezetői és szolgálati elöljárói mellett. —Nem tagadom, hogy a haza fegyveres szolgálatát a legszebb hivatásnak tartom—mondja Patócs Mihály. — Erre készültem gyermekkorom óta. Apám a bajai műszaki tiszti iskolának volt a parancsnoka. Hetediknyolcadik osztályos általános iskolás• Patócs Mihály rendőr alezredes az Aranytőrrel. ként a nyári szünetben ugyanúgy táborban töltöttem a júliust, augusztust, mint az igazi katonák, és velük együtt vettem részt a kiképzésben is. Amikor a sorkatonai szolgalatot letöltöttem, a rendőrséghez kerültem. Egyszerű, rendfokozat nélküli rendőrként kezdtem az itteni szolgálatot, és ennek a ténynek sokat köszönhetek: talán túl szigorúnak tartanak, de át tudom érezni beosztottjaim gondját-baját. Egyéni érdek soha nem hajtott: egy 50 négyzetméteres lakás és egy 12 éves, részletre vásárolt Zsiguli. Ennyi az összes vagyonom. Víkendházam sincs. Patócs alezredes nem a szavak, inkább a tettek embere. Szívügye az általa alapított Gepárd-csoport minél jobb kiképzése. Érdekes, hogy azok is tisztelik, akik alkalmanként a törvény másik oldalára tértek át. Beosztottjaitól hallottam, hogy soha nem azt vezényli, hogy „előre”,, hanem mindig azt, hogy „utánam”. És mesélik, hogy bombariadó alkalmával más feladatra parancsolta fiatal rendőrét. Ő maga azonban mindig ott van, ahol a legnagyobb a veszély... Mindig ott, ahol a lakosság nyugalmára, a közrendre kell vigyázni. Gál Zoltán BEMUTATJUK A BOSZNIAI CSOMAGSZÁLLÍTÓT Herky, a közepes óriás • A Lockheed egyik legsikeresebb terméke. (Fotó: PN-archív) Kevés repülőgépről esik mostanában annyi szó, mint a kommentátorok által előszeretettel „óriásnak” aposztrofált amerikai szállítógépről, a Herkulesről. Pedig, legalábbis a méreteit tekintve, ez a gép nem óriás, a közepes teher- és utasszállítók kategóriájába tartozik, hiszen fesztávja — a szárnyvégei közötti távolság — csak 40 méter. 25—40 tonna terhet vehet fel és szállíthat átlagosan 550 km/ órával 2000—5000 km távolságra, legfeljebb 9000 méter magasan. Négy, egyenként kereken 4000 lóerős légcsavaros gázturbinája igen gazdaságos, kisfogyasztású. Fegyvertelen szállítógép Nos, a nyugati pilóták által egyszerűen csak Herky-nek becézett gép méreteiben ugyancsak közepes, ám sikereit tekintve valóban óriás. Az utasszállitók gyártásából lassan kiszoruló Lockheed-gyár egyik legsikeresebb terméke Her- ky, a legszebb férfikorban van, hiszen az első példánya 1954-ben emelkedett levegőbe, és azóta kerea xerox, aztán az emissziós bank nevének színnyomás-eltolásával (lásd márka) keverték meg a sötétkéket a feketével. Végül fémszál került a papírba, hogy a többi csapdáról ne is szóljunk. Hazai bankfiókjaink már sikeresen szűrik a „nem eredeti” bankókat, sőt, az ellenőrző készülék kicsinyített változata (ceruzaméretben) már 500 schillingért kapható. A másolóipar világhódítása indította határőrizeti szerveinket is arra, hogy még gondosabban vizsgálják meg az érkezők úti okmányainak bélyegzőjét is. Ők tudják, hogy hol, mit kell megfigyelni és a kerepestarcsai házigyüjtemény a legjobb- bizonyíték rá: a nagyon friss és a nagyon gyűrött okmányokkal szokott gond lenni. Ferenczy Europress ken kétezer darabot gyártottak belőle, kéttucat változatban. Eredeti gyári tipusjelzése Modell 82 volt, az amerikai légierőben pedig a C—130-as típussorszámot kapta. (Az USAF-nál a C betűvel jelölik a szállítókat (carrier) ahogy például B-vel a bombázókat, F-fel a vadászokat (fighter) stb ...) A gép tehát a légierő 1130. szállító-típusa lett. Polgári célra, utasszállítóként és tehergépként L—100 „Hercules” típusjelzéssel gyártják. Csak néhány, AC—130-as típusú változatára szereltek védőfegyverzetet, egyébként a Hercules fegyvertelen szállítógép, négy-öt főnyi személyzettel. Oldalanként két-két ajtón át létra nélkül is fel lehet lépni a hosszúkás raktárként kialakított törzsbe. Fő érdekessége azonban a magasra emelt farokrész alatti, a felvonó- hidakra emlékeztető módon egészen a talajig leengedhető hátsó, nagyméretű rakodóajtó, ami rámpaként arra is alkalmas, hogy azon járművek — könnyű tankok is — saját erővel hajtsanak be a raktér- be. Ezt az ajtót levegőben is le lehet nyitni, így azon át is ledobhatok a nagyméretű terhek. Műholddal figyelt repülés A raktér padlózata görgős is lehet, úgy azon a raklapra szerelt terhet földön és levegőben egyaránt könnyen lehet mozgatni. Ha ejtőernyősöket szállít, úgy azok a négy oldalsó és a« egy, nagy hátsó ajtón át pillanatok alatt, szinte együttmaradva hagyhatják el a gépet. 92 felszerelt katonát, 64 ejtőernyőst, vagy 74 sebesültet szállíthat —- polgári utasszállító változata 100-személyes. A gép orrán, a pilótafülke előtti „krumpliorr” egy saját kis radart takar, amellyel éjjel, vagy felhőben is ütközés nélkül képes szoros kötelékben repülni. Ma már a Hercu- leseken ott a GPS (műholdak segítségével működő Globális Pozi- cionális Szisztém), amellyel folyamatosan követhető a gép földrajzi helyzete. Anélkül, hogy a gépről (vagy arra) árulkodó radarjelek sugárzódnának ... Ha nem repülőtéren rakodik, terhét többféle módon is „kirakhatja”. Például: közvetlenül a sík talaj felett repülve kinyitják a farajtót és azon egy kihúzó ejtőernyőt lobbantanak ki. Az ernyő aztán' kirántja a raktérből a hozzá- erősitett terhet. Az lehet akár egy dzsip is, ami mindjárt a kerekein marad, üzembe vehető, mert a gépből egyenesen a földre huppan. Magasságérzékelő ejtőernyők Leggyakrabban 1000—3000 méteres magasságban húzhatják ki a kis ernyővel a terhet, s csak amikor az már messzire került a gépről, nyílik ki a főernyő. Ha van rá mód, előbb egy pró- baterhet dobnak le, hogy lássák, merre viszi azt a légáramlat. Éjjel a próbateher kis rádiójának jeleiből következtetnek a teher elsod- ródására. A balkáni dobásokat hármas, ékraj, vagy oszlopraj (az előbbi egy V alakú az utóbbi libasorban repülő köteléket jelöl) alakzatban repülő gépekről, éjjel, 3-4000 méter magasból hajtják végre, így szándékoznak egy mérföld (1608 m) átmérőjű területre juttatni. Egy-egy „csomag” 350—700 kg tömegű, egy-egy gép 20-30 darabot juttat majd célba. Repülésüket mindvégig követik s pilótáikat távolból irányítják az Adria és Magyarország felett járőröző Boeing E—3 A és D AWACS légi radarbázisok. A Magyarország felett vezető útvonalat tartalékként, illetve a dobást már befejezett gépeket hazavezető légifolyosóként kívánják igénybe venni. Sz. J.
