Petőfi Népe, 1992. december (47. évfolyam, 283-307. szám)
1992-12-05 / 287. szám
6. oldal, 1992. december 5. PETŐFI NÉPE • A Kiskunsági Nemzeti Park területét átszelő kisvasúién nosztalgiavonatokat is közlekedtettek. BÁCS-KISKUN MEGYEI VONALAK VESZÉLYBEN? Felhívás 1500 kilométer vasútvonal megmentésére Belátható időn belül, éppen a Magyar Államvasutak kritikus gazdasági helyzete által siettetve, az Országgyűlés elé kerül a vasút működését és finanszírozását szabályozni hivatott törvény. E törvény célja az állam és a MÁV kapcsolatának szabályozásán túl a racionális gazdálkodás feltételrendszerének megteremtése. A racionalizálási program részeként a MÁV felmérést készített a veszteségesen működtetett vasútvonalakról. E felmérés 29 viszonylatban összesen 1515 kilométer vasútvonalat minősített veszteségesnek. E veszteség a MÁV más területein képződő veszteségeihez képest nem jelentős mértékű, viszont az e vasutak által nyújtott közszolgáltatás annál nágyobb értékeket képvisel. A vasutak kritikus helyzetét nem, illetve nem elsősorban az üzemviteli veszteség okozza, hanem a vasúti pályák állapota. Ez a jelenlegi gazdálkodási szerkezetben a MÁV részéről igényelne Jelentős beruházást, amelyre a MÁV-nak nincs forrása. E vasútvonalak, melyek a magyar vasúthálózat mintegy 20 százalékát teszik ki, többségükben az ország fejlődésben elmaradott területein biztosítják a közlekedési infrastruktúrát, illetve a kapcsolatot biztosítják a közlekedési infrastruktúrát, illetve a kapcsolatot a területek központi városai felé. Állagmegóvásukra, fejlesztésükre az elmúlt 25 év közútcentrikus közlekedéspolitikája miatt soha nem jutott pénz. Emiatt a hálózat jelentős részén a pálya állapota nagyon leromlott, helyenként már közlekedésre alkalmatlanná vált. Amennyiben a születendő törvény értelmében a pályafenntartás állami feladattá válik, az elkövetkezendő 8-10 évben jelentős ráfordításokkal kell biztosítani ezek rekonstrukcióját. Ennek eldöntésekor a költségvetés nehéz helyzete miatt ismét nagy a kísértés a nemleges döntés meghozatalára, ami e jelentős vasúthálózat megszüntetését jelentené, éppúgy, mint ez 1968 után a hírhedt közlekedéspolitikai koncepció keretében mintegy 2000 kilométer vasútvonallal történt-. Egy ilyen döntés következtében 183 község és 15 város veszítené el vasúti kapcsolatát. A Levegő Munkacsoport és a Magyar Közlekedési Klub állásfoglalása: Megítélésünk szerint az egyetlen helyes megoldás az érintett vasúthálózat fenntartása, és döntés annak fokozatos a pénzügyi lehetőségeket szem előtt tartó — teljes rekonstrukciójáról. A pályafelújításnak nyilvánvalóan a helyi igényeknek megfelelő, a vasúti fővonalaknál lényegesen alacsonyabb a teherbíró képességet és sebességhatárt kell biztosítania, így a kapcsolódó ráfordítások is korlátok közé szoríthatók. (Ezeknek a pályáknak felújítása a törzshálózatról használtan kikerülő felépítményi anyagokból elvégezhető, így a ráfordítások a fővonali pályaépítéseknél lényegesen kisebbek, illetve a már használt anyagok beépítése révén elkerülhető azok selejtezése, hulladékká minősítése. Ugyanez érvényes a gördülő állományra is, hiszen a törzsvonalakon már nem is használható kocsik, gépek egy része mellékvonali közlekedésre továbbra is alkalmas.) A hálózat esetleges teljes felszámolása, avagy a viszonylatok közötti szelektálás a jelenlegi gazdálkodási mutatók alapján megengedhetetlen, mert: egy meglévő környezetvédelmi infrastruktúra felszámolása az amúgy is rosszul ellátott vidékeken vétkes pazarlás lenne,- megszüntetésük a környezetromboló közúti közlekedés indokolatlan fejlesztését és előnyben részesítését jelentené, a legtöbb kárt okozó közúti tömegáru-szállításnak és az egyéni személygépkocsi-közlekedésnek nem maradna reális alternatívája, megszüntetésük a kapcsolódó vasúti törzshálózatban és vasútvonalakon is a forgalom további csökkenését eredményezné (az átrakásos áruszállítás költségessége és az átszállásos rendszerű személyszállítás népszerűtlensége miatt), s így további vasútvonalak válnának kihasználatlanná, veszteségessé, a viszonylatok egy része fontos hegyvidéki erdőterületeinken és természetvédelmi területeinken halad keresztül, ahol a közúti közlekedés korlátozása, nem pedig fokozása lenne kívánatos, például: '—a Vác Ipolytarnóc/Romhány viszonylat a Börzsöny és a Cserhát területén, — a Felnémet —Putnok viszonylat a Bükki Nemzeti Park nyugati határa mentén, a Kecskemét -Kiskörös! Kiskunmqjsa viszonylat a Kiskunsági Nemzeti Park területén, — a Bakonyszentlászló—Veszprém viszonylat az Észak-Bakony területén, — újabb igazolását adná az államirányítás szélsőséges Budapest-centrikusságnak, mely a vidéki Magyarországot az újraelosztásban és a fejlesztésben másodlagos jelentőségűnek tekinti, az érintett városok és falvak népességének az autóközlekedést finanszírozni, avagy használni nem tudó része teljesen kiszolgáltatottá válna, és újabb lökést kapna az elvándorlás,- a viszonylatok egy részének megszüntetése országos szempontból is fontos kapcsolatokat és kívánatos fejlesztéseket tenne a jövő szempontjából lehetetlenné, például: — a Börgönd—Sárbogárd viszonylat az Észak- és Dél-Dunántúl kapcsolatot Budapest kihagyásával, — a Fülöpszállás—Kecskemét alsó viszonylat a Dunántúl—Szolnok kapcsolat jövőbeni kiépítését a solti hídon keresztül, — a Bakonyszentlászló—Veszprém viszonylat a Kisalföld—Balaton kapcsolatot, — a Pécs külváros—Bátaszék viszonylat a Pécs—Szeged közvetlen összeköttetést. Felhívás az önkormányzatokhoz és az országgyűlési képviselőkhöz. Kérjük az érintett önkormányzatok vezetőit, hogy —nyilvánítsák ki határozott véleményüket a vasútvonalak fennmaradása mellett, — vegyék fel a kapcsolatot ez ügyben az országgyűlési képviselőkkel, a kormányzati szervekkel és a környezetvédő mozgalmakkal, — szükség esetén közvéleménykutatással, aláírásgyűjtéssel igazolják a lakosság véleményét a kérdésről, — a tehetősebb — főként városi — önkormányzatok anyagilag is vállaljanak részt a pályák rekonstrukciójából. Kérjük az országgyűlési képviselőket, hogy — tanulmányozzák a finanszírozásnak mind költségvetési, mind a pályák működtetése tekintetében elfogadható megoldásait, — sürgessék a vasúti törvény tárgyalásának megkezdését, nehogy a MÁV pénzügyi ellehetetlenülése miatt legyen kénytelen megszüntetni a közlekedést ezeken a vonalakon, — tegyenek meg mindent egy, a vidéki Magyarország ellátását és a környezetvédelem szempontjait figyelembe vevő döntés érdekében, — 25 év után vessenek véget a közúti közlekedést és ezen belül a személygépkocsi-közlekedést egyoldalúan előnyben részesítő közlekedéspolitikai és gazdasági megoldások uralmának. A veszteségesnek minősített, gyenge pályaállapotú vasútvonalak és vonalhosszak Bakonyszentlászló — Veszprém 38 kilométer, Körmend — Zalalövő 23 kilométer, Lenti — Rédics 5 kilométer, Börgönd — Sárbogárd 30 kilométer, Börgönd — Pusztaszabolcs 21 kilométer, Lepsény — Dombóvár 82 kilométer, Tamási — Keszőhidegkút-Gyönk 13 kilométer, Pécs külváros — Bátaszék 66 kilométer, Középrigóc — Villány 94 kilométer, Szentlőrinc — Sellye 24 kilométer, Szob — Márianosztra 8 kilométer, Vác — Ipolytarnóc/Romhány 129 kilométer, Felnémet — Putnok 60 kilométer, Szerencs — Hidasnémeti 51 kilométer, Nyíregyháza — Balsa/Dombrád 66 kilométer, Görögszállás — Ohat-Pusztakócs 83 kilométer, Debrecen (Tocóvölgy) — Tiszalök 62 kilométer, Kocsordalsó — Csenger 25 kilométer, Fehérgyarmat — Zajta 25 kilométer, Nagykálló — Nyíradony 23 kilométer, Debrecen — Létavértes/Nagykereki 72 kilométer, Kisszénás — Kondoros 6 kilométer, Békés — Murony 8 kilométer, Újszeged — Kétegyháza 106 kilométer, Kiskunfélegyháza — Battonya 130 kilométer, Kecskemét — Kunszentmárton 55 kilométer, Kecskemét alsó — Kiskőrös! Kiskunmaisa 98 kilométer, Szeghalom — Kőtegyán/Kőrösnagyharsány 73 kilométer, Kecskemét alsó — Fülöpszállás 39 kilométer, összesen 1115 kilométer PÁLYÁZATI FELHÍVÁS A Nagybaracskai Haladás Mg. Termelőszövetkezet Jelölőbizottsága pályázatot hirdet az átalakult szövetkezet IGAZGATÓSÁGELNÖKI cím betöltésére. PÁLYÁZATI FELTÉTELEK: felsőfokú iskolai végzettség, 5 éves nagyüzemi szakmai gyakorlat. A pályázat benyújtásának határideje: 1992. december 10. Érdeklődni a 61-544-es telefonon, Dudás István jelölőbizottsági elnöknél. 168916 ■■■■■■■■■Él A Bács-Kiskun Megyei Munkaügyi Központ ellenőrzési és jogi osztálya állást hirdet hatóságig feladat ellátására és jogi munkakör betöltésére Feltétel: állam- és jogtudományi egyetemi végzettség. Elsősorban kecskeméti hölgyek jelentkezését várjuk. Érdeklődni lehet: Bács-Kiskun Megyei Munkaügyi Központ Kecskemét, Munkácsy u. 15. Telefon: 76/ 325-140 Dr. Kiss Ferenc osztályvezetőnél. Az állás azonnal betölthető. 200/12 <1 AV Karácsonyi arany-, ezüstvásár december hónapban Gyűrűk, nyakláncok, karkötők, függők változatos választékban. 15-20%-os árkedvezménnyel ... ÉS EZ KORREKTEN KEDVEZMÉNYES ÁR! Várjuk Önt: Kecel, Császártöltési u. 7. Tel./fax: 78/21-234; Soltvadkert, Kossuth L. u. 18. Tel.: 78/81-391 19319 Karácsonyi óra- és kalk vasar 20-30%-os árkedvezmény december hónapban Megjelent a ’93-as CASIO-kollekció. Csodálatos új színek és formák. OMEGA női és férfiórák, bőrszíjas és 20 mikr. aranycsattal. PIRATRON kizárólagos jogú forgalmazójaként igen kedvező áron sokféle divatos női és férfi analóg- és digitálóra. SEIKO, CITIZEN, ORIENT, Q & Q, SANYO, és még sokféle típusú óra nagy választékban. Faliórák, forgóingás órák, ébresztőórák, felhúzós karós zsebórák, egyedi asztaliórák széles választéka. Zsebkalkulátorok, egyetemi és különleges (grafikus) képességű kalkulátorok, menedzserkalkulátorok. ...JA ÉS MÉG EGY MEGLEPETÉS! Várjuk önt: Kecel, Császártöltési u. 7. Tel./fax: 78/21-234; Soltvadkert, Kossuth L. u. 18. Tel.: 78/81-391 19318 Vizbefecskendezés négyütemű benzines autókhoz. flQlM SpriCé. Bármilyen négyütemű benzines autónál alkalmazható. Szerkezete egyszerű és megbízható. Próbálja ki Ön is, nem fog csalódni! Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Növeli a motorteljesítményt. Belső hűtést ad a motornak. Megszünteti a káros kokszlerakódást a. id i uüfeb Növeli a motor élettartamát. Környezetkímélő, csökkenti a CO-kibocsátást. SZERELI ÉS FORGALMAZZA: KEFAG Műszaki Erdészet, Kecskemét, Külső-Szegedi út 135., Telefon: 76/321-048, 322-367 215383 Karácsonyi parfümakció a-ban! Ha december 24-élg üzletünkben partumot vásárol, részt vesz ünnepi nyereményakciónkban. Nyilvános sorsolás december 24-én, délelőtt 10 órakor, a Dáma-üzletben. A főnyeremény: egy 15 000,— Ft értékű beltéri csobogó Ez lesz az Ön karácsonyi ajándéka a Dámától. Cím: Kecskemét, Szabadság tér 6. (A volt vasbolt helyén.) Tel.: 76/321-045 2374 a—dro 99 r e ...az egész családnak 99 Az új drogériadiszkont hamarosan megnyitja kapuit... A kecskeméti Rákóczi út 12. sz. alatt, az új drogériadiszkont „a—dro" üzlethelyiségében most folynak az utolsó nyitási előkészületek. Még sok a tennivaló, hogy az óriási ajánlat kerek 2000 áruját a vevő számára jól osztályozva, áttekinthetően terjeszthessük elő. Ezt az újszerű, innovatív vállalkozást, amelyik — bevált márkák, hihetetlenül előnyösen — koncepciónak kötelezte el magát, egy osztrák vállalat hívta életre. A mottó alatt: — minden az „a—dro" családnak — garantálja a drogériadiszkontban megajánlott valamennyi márkára a legjobb minőséget. December 17-én lesz a napja: A háziasszony a mosó- és tisztítószerek kiegyensúlyozott áruválasztékát találja, és csodálkozik a bőr- és testápoló szerek széles körű választéka láttán. A csecsemőket is „a—dro” márkákkal lehet kényeztetni a pelenkától kezdve az olajos ápolókendőig. És ami a küszöbönálló karácsonyt illeti, úgy az illatszerosztályon a személyes ízlésnek megfelelő illatszerek választéka áll rendelkezésre. A drogériadiszkontban kedvező áron történt bevásárlás az „a—dro" családnak tetőtől talpig jó közérzetet garantál. A dolgok legújabb állását a vevő 14 naponként az aktuális szórólapok áruismertetőjéből tudja meg. A váltakozó, még hihetetlenebb árakon történő különleges kínálatok (Sonderangebote) az üzletben külön meg vannak jelölve, és így mindenki számára könnyen megtalálhatók. Szinte árcsodának nevezhetők az „a—dro” „multipack”-kínálatok. Jegyezze fel előre: karácsony dec. 24-én van, de az „a—dro” családi ünnepség már dec. 17-én, 8.30 órától lesz, örömteli megnyitási meglepetésekkel fiataloknak és időseknek. „a—dro” már előre örül, ha családját megismerheti! 226/12
