Petőfi Népe, 1991. december (46. évfolyam, 282-305. szám)
1991-12-03 / 283. szám
PÉNZ, VÁLLALKOZÁS, PIAC 1991, december 3., 7. oldal NINCS RÓZSASZÍN SZEMÜVEG RENAULT-BEMUTATÓTEREM LESZ BÁTYÁN Mire számíthat az ipar? Amennyiben nem történnek külön intézkedések, 1992-ben tovább mélyül a magyar gazdaság válsága — állapítja meg az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által készített tanulmány, amelyben a szakemberek az ágazati, foglalkoztatási és regionális válság tanulmányozása mellett azok kezelési módjait is kutatták. A jövő évben is számolni kell tehát a vállalatok gyorsuló és egyre inkább tömegessé váló csődjével, a munkanélküliség fokozódásával, az inflációs nyomással. Az előrejelzést a külgazdasági feltételek és a belföldi piac várható alakulása támasztja alá. A magyar ipar a következő évben már nem számíthat az eddig érzékelhető különleges elbánásra a Nyugat részéről, amely a kelet-európai blokkon belül is kiemelt helyzetet biztosított számára. Ugyanakkor nem alakul kedvezőbben a volt szocialista országokkal való kapcsolatunk sem, hiszen ezekben az országokban a politikai és gazdasági tényezők egyaránt hátráltatják a kapcsolatok élénkítését. A külföldi piacokon tehát a verseny élesedése mellett a legjobb esetben is stagnálásra vagy enyhe csökkenésre számíthatunk. További csökkenés várható a belföldi piacon is, ez a szakemberek szerint meghaladhatja az 5 százalékot. A hazai fogyasztási cikkek iránti igény csökkenése, a beruházások elhalasztása, valamint a belkereskedelem pénzügyikészletezési lehetőségeinek beszűkülése az importcikkek kapcsán előrevetítik ezt a csökkenést. Az ipari termelés ugyanakkor akár 7- 8 százalékkal is csökkenhet — amennyiben fennmaradnak az 1991-re jellemző pénzpiaci, árfolyam-politikai, adózási feltételek. Ez a csökkenés annak ellenére prognosztizálható, hogy a kisvállalkozások száma továbbra is dinamikusan nő. A válság sújtotta ágazatok és régiók vállalati önerőből általában nem képesek a szerkezetátalakítás végrehajtására, ezért szükséges, hogy az állam — tulajdonosként is — részt vegyen a szerkezetváltás segítésében. Ezt elsősorban a kockázatok egy részének átvállalásával, megfelelő eszközök biztosításával, a privatizálás előtti átszervezéssel tudja biztosítani. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által javasolt új eszközök között szerepel egy olyan befektető társaság létrehozása, amelynek fő feladata lenne, hogy előkészítse és lefolytassa az önerőből megújulni nem képes vállalatok struktúraváltását, hogy azokat piacképes állapotban lehessen értékesíteni. Ez a társaság külföldi befektetők részvételével a közeljövőben alakul meg, és a válságkezelés egyik fontos eleme lehet. A sikeres válságkezelés intézményrendszere 1992-ben hozható működésbe, pozitív hatásaival pedig leghamarabb is csak a jövő év második felétől lehet számolni. U. Z. Irány a Közel-Kelet A külgazdasági kapcsolatok irányításával foglalkozó kormányzati szervek mindinkább keresik az alternatív piacokat, hiszen az idén drámai módon tovább csökkent a Szovjetunióba irányuló magyar export. Ennek aránya az idén nem fogja elérni az összes kivitel 10 százalékát sem. Október végéig a magyar vállalatok 738 millió dollárért vittek ki árut a Szovjetunióba, és ez az év végéig legföljebb egymilli- árd dollárra emelkedik. A közel- keleti térség kínálkozik leginkább alternatív piacként a magyar áruk számára. Hagyományos termékek Iránnak Iránba már az év elején, töbj) üzleti delegáció utazott, sót tavasz- szal megtartották a magyar—iráni vegyes bizottsági ülést, amelynek fő témája a kereskedelmi kapcsolatok bővítése volt. Természetesen a partnerek mindezt kölcsönös alapon képzelik el, így a vita jórészt arról folyt, hogy Magyarország mit vásárolna cserébe az ott értékesített magyar árucikkekért. Időközben sikerült megtalálni az érintett termékeket. Magyarország elsősorban olajat, évente egymillió tonnát importál Iránból. Cserébe gépipari cikkeket, beruházási javakat vásárolnak az irániak. Jelenleg elsősorban magyar Heller—Forgó rendszerű hűtőtornyok iránt van kereslet, de eladhatók a különböző mezőgazdasági termékek is. A múlt esztendőben az Iránba irányuló magyar kivitel 123 millió dollár volt, az import viszont csak 1,4 millió dollárt ért el. Major István, a Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Minisztériumának helyettes államtitkára úgy vélekedik: ebben az esztendőben a magyar export elérheti a 220 millió dollárt. Elsősorban az erőművi beruházások ígéretesek, bővülnek a nehéztehergépkocsi-szállítások, és az Ikarusz Iránba 3000 autóbuszt is szállít (csak ezek értéke — amely nem teljes egészében az idén érkezik meg Teheránba — 290 millió dollár). Tavasz óta a helyzet azonban bizonyos mértékben változott. Megjelent ugyanis a konkurencia. A magyar vállalatok viszonylag időben léptek, ám ma már a nyugati versenytársakkal is számolniuk kell, akik általában jobb pénzügyi ajánlatokat tudnak tenni. Ennek ellenére továbbra is van esélyük a magyar exportőröknek, hiszen Iránban továbbra is félnek a nyugati függőség kialakulásától. Részvétel a libanoni újjáépítésben Hasonló a helyzet Libanonban, ahol alig fél éve fejeződött be a 16 évig tartó polgárháború. Ha megkezdődik a külföldre menekített libanoni tőke visszaáramlása, ebben az országban hatalmas lendületet vehet az újjáépítés. A hosszú polgárháború idején mintegy 20 milliárd dollárnyi tőke távozott külföldre. A magyar vállalatok azonban a harcok alatt is kereskedtek libanoni partnereikkel, s így a kapcsolatok egy pillanatig sem szakadtak meg. Most is, a háború befejezésekor, a magyarok elsőként jelentkeztek, hogy a korábbinál több élelmiszert szállítanának, s bekapcsolódnának az újjáépítésbe. A közelmúltban a félig romos Bejrútban magyar árubemutatót is szerveztek, amely iránt várakozáson felüli volt az érdeklődés. Az exportőr cégek helyben több mint hárommillió dollár értékű szerződést kötöttek. A Pharmatrade sikertermékeiből mintegy egymillió dollárnyit adott el, egy másik cég, a Gyöngybeton Kisszövetkezet pedig szintén jelentősnek ígérkező üzlethez jutott. A szövetkezet fővállalkozóként részt vesz Bejrútban két, egyenként 50 millió dollár értékű kórház felépítésében. A múlt esztendőben a magyar vállalatok mintegy 24 millió dollárért exportáltak Libanonba, de az import, hasonlóan Iránhoz, elhanyagolható volt. Mindkét ország készpénzzel fizet, s a megrendelők többnyire fizetőképes vállalatok. Könnyítik a feltételeket A közelmúltban magyar kormányküldöttség járt Libanonban, Iránban és Szíriában. Major István elmondta, hogy mindhárom országban a kereskedelmi kapcsolatokon túl javítani kívánja a tőkeáramlás feltételeit is. Ezért Libanonban felvetődött, hogy a két ország között meg kellene kötni az ehhez szükséges szerződéseket. Ezt a libanoni kereskedelmi miniszter javasolta magyar partnerének. Az érdekek kölcsönösek, igy hamarosan megszülethetnek a tervezett megállapodások. A küldöttség Szíriába is ellátogat, mivel ebben az országban több jelentős beruházás előkészítésében érdekeltek a magyar cégek. Egy százmillió dolláros szerződésről van szó és kisebb beruházásokról is, amelyek nagyságrendje tízmillió dollárra tehető, ügy tűnik, a tervezett szerződésekből még az idén több megszületik. Ez fontos is lenne, mivel a magyar export elsősorban azokban az években jelentős Szíriában, amikor nagyobb beruházásokban vesznek részt a cégek. így a múlt évben a magyar export 70 millió dollár volt. Az idén ugyan jóval kisebb lesz, 30 millió dollár körül alakul, ám ha az ígéretes üzletek bejönnek, jövőre elérheti akár a 100 millió dollárt is. Pichler Ferenc Történelemcsináló bankárok A kilenc férfit 1546 nagypéntekének éjszakáján lepte meg az őket üldöző ötven főnyi lovascsapat. Röviden végeztek velük: sorjában lefejezték őket, köztük Bartholomeus Wel- sert, a nagyhatalmú augsburgi bankház legifjabb sarját és a frank nemesi származású Philipp von Huttent, Venezuela spanyol tartomány kor- mánzóját. A spanyol koronagyarmat ügyészsége gyorsan fényt derített az ügyre: a kilencszeres gyilkosságot Juan de Carvajal és emberei követték el. Carvajalt ezért a tettéért—hiába szerzett érdemeket korábban a spanyoloknál — 1546. szeptember 17-én halálra ítélték és felakasztották. Mit keresett azonban Welser, von Hutten és a többi német Dél-Amerikában? Egyáltalán hogyan kerültek oda? A Welserek dúsgazdag augsburgi patrícius család volt és a XIII. szazadtól kiterjedt kereskedelmet folytatott. AXV. században már Közép- Európa legjelentősebb bankárai közé tartoztak és bekapcsolódtak a gyarmati kereskedelembe is. Szoros üzleti kapcsolatban álltak a másik híres augsburgi bankárcsaláddal, a Magyarországon is jól ismert Fug- gerekkel. A Welser bankház 1519-ben jelentős hitelekkel támogatta a németrómai császárságra pályázó I. Károly spanyol királyt, aki győzedelmeskedett is riválisával, I. Ferenc francia királlyal szemben és V. Ká- rolyként lépett a császári trónra. Amikor aztán a Welserek követelni kezdték a 160 000 tallérra becsült kölcsön visszafizetését — mégpedig nem készpénz, hanem az Új Világ egy részének átengedése formájában — V. Károly hűbérbirtokként adta nekik Venezuela dél-amerikai tartományt. Az 1528. március 27-én Madridban aláirt szerződés értelmében a Welser bankház kormányzókat és helytartókat nevezhetett ki a tartományba, vámmentességet élvezett a spanyolországi Sevilla kikötőjében, rabszolgákat szedhetett Venezuela „ellenséges” bennszülötteinek köréből és 4000 néger rabszolgát is betelepíthetett a tartományba. A szerződés, amelyet spanyol részről maga V. Károly császár írt alá, nem gyarmatként, hanem használatra engedte át Venezuelát a Welsereknek. Venezuelában, amely eddig európai szempontból senki földjének számított, 1529 és 1546 között német kormányzók gyakorolták a hatalmat: Ambrosius Alfinger, Nikolaus Federmann, Georg Hohermuth von Speyer és Philipp von Hutten. Volt egy közös jellemvonásuk: egyikük sem törődött különösebben a Welser bankház felvirágoztatásával, hanem ehelyett sorra vezettek hadjáratokat az indiánok lakta kontinens belsejébe, hogy kijussanak délen a tengerre és megtalálják a mesés aranykincsé- vel csábító Eldorádót. Bartholomeus, a Welser örökös és von Hutten azon az 1546-os tavaszon is egy ilyen hadjáratról volt hazatérőben és érkezett hét társával a Carvajal alapította El Tocuyoba. Az időközben fondorlattal venezuelai kormányzói kinevezés birtokába jutott Carvajal először szabad elvonulást ígért a németeknek a tengerpartra, majd a megállapodást megszegve a nyomukba eredt és végzett velük. Halálukkal az augsburgi Welser bankház utolsó képviselői is eltűntek Dél-Amerikából. Röviddel ezután V. Károly császár felmondta a Welserekkel Venezueláról kötött madridi szerződést, mivel gyarmati politikájukat kudarcok sorozatának tekintette. (A Die Zeit alapján) Sikeres családi vállalkozás: a Fekete-szerviz A Renault-ra, korábban Daciára specializálódott bátyai Fekete-szerviz már régóta a legnépszerűbbek közé tartozik a gépkocsi-tulajdonosok körében. A cég tulajdonosával, Fekete Gézával, az egyedülállóan komplex szolgáltatásokat nyújtó vállalkozás jelenéről s jövőjéről beszélgettünk. — Ügyfelei körében közismert, hogy népszerű műhelyének létrehozásában, tevékenységében meghatározóak voltak a családi tradíciók. A szakma szeretetét például még otthon rál hozta. — Valóban szülői örökség a választott szakmám. Édesapám a helyi tsz gépműhelyét vezette, s a nyolcadik osztály befejezése után oda kerültem, tanulónak. Viszonylag korán bevonultam, s a katonaság után azonnal, húszévesen kiváltottam az ipar- engedélyt. Éppen huszonegy éve vagyok kisiparos. Évek folyamán alakítottuk ki profilunkat. Úgy döntöttünk, ráállunk egy típusra, amely először a Dacia volt. Ennek eredményeként nemcsak a környék lakossága hozta hozzánk autóját javításra, hanem szélesebb körből: Dunaújváros, Kecskemét vonalától le az országhatárig hozták a megrendeléseket. — A specializálódás ekkoriban még nem volt általános. Miért döntöttek mégis emellett? — 1973-at a franciaországi Renault művek egyik szervizében töltöttem. Végül is ez adta az ötletet, hegy a Renault 12-es egyik alaptípusaként ismert Daciára álljak rá. Az évek folyamán alakítottuk ki a műhelyt, építettünk be újabb rendszereket, a mindenkori anyagi lehetőségek függvényében. így jöttek létre a különféle műhelycsarnokok, amelyek a tervek szerint a jövőben is gyarapodnak; 1991 augusztusában keresett fel a Renault—Hungária Kit., hogy vállalkoznánk-e Renault személygépkocsik javítására és árusítására. Szerződést kötöttünk, s így ma már a Renault müvek egyik magyar képviselője vagyok. Pillanatnyilag is műszaki fejlesztésben vagyunk, a jövő nyáron szeretnénk átadni a háromszáz négyzetméteres Renault-bemutatótelepet. Telephelyünkön karosszériajavításra és -festésre is lesz lehetőség. A bemutatószalonban kiállított új autókon • Legújabban a gépkocsik vizsgáztatására is vállalkoznak. kapcsolatban állunk egymással. Sokan keresnek fel bennünket mostanában (zárt technológiás) műszaki vizsgáztatás céljából is, cégünk tavaly óta foglalkozik ezzel a tevékenységgel. Az Aro gépkocsik javítását, vizsgáztatását és a Lada család vizsgáztatását is vállaljuk. — A céget — eredetileg óvónői képesítéssel rendelkező — feleségével vezeti. Milyen a családon belül a munkamegosztás? — Jelenleg tizenegyen visszük a vállalkozást, én vezetem a műhelyt, feleségem pedig elsősorban az adminisztrációval foglalkozik. Ha úgy adódik, természetesen, bármiben helyets tésit. — Saját lehetőségeik között ünnepi akciót*'indítottak. Milyen kedvezmé- nyekkel várják ügyfeleiket? Sf- Manapság egyre inkább érzékelhető a lakosság pénztelensége. Tapasztalataink szerint például fizetések után azonnal felfut a javítások száma, de szinte kizárólag csak részegységek javítására van igény. Egy idősebb kocsi esetében a megfelelő műszaki kondíció szinten tartása, de a vizsgáztatásra való felkészítés is igen komoly anyagi terheket jelent az ügyfeleknek. Ezért úgy gondoltuk, kedvezményes akciót indítunk: húsz százalék kedvezményt adunk minden gépkocsi felkészítésének és vizsgáztatásának árából. Szeretnénk, ha minél többen utaztatnák biztonságos kocsiban családjukat az ünnepek alatt. A KÜLFÖLDI SAJTÓBÓL Magyarország válaszúton? — Magyarország törekvése arra, hogy virágzó piacgazdaságot hozzon létre, bajba kerülhet — írta a napokban a Párizsban megjelenő International Herald Tribune. A lap cikkének szerzője, Giles Merritt ennek okát a privatizációs folyamat lassúságára, a külföldi tőkével szemben még mindig meglevő bizalmatlanságra, a tőkehiányra és főként a kisvállalkozások számára szükséges induló kölcsönök hiányára vezeti vissza. Azt javasolja, hogy a „mikrokölcsönök” folyósításához a nyugati kormányok nyújtsanak segítséget. A cikk részint az OECD szervezésében nemrég Budapesten megtartott tanácskozás tapasztalatait igyekszik összegezni, részint a Magyar—Amerikai Vállalkozási Alap (MÁVA) igazgatója, Alexander Tomlinson véleményére támaszkodik. Eszerint Magyarország válaszút elé került, s ha rossz irányba indul el, akkor elvesztheti vonzerejét a külföldi beruházók iránt. A privatizációs folyamat lassúságáért — a tudósítás szerint — egyrészt „a vezető és mindmáig régimódi kommunista menedzserek”, másrészt „a piaci árnál magasabb árajánlatokra váró kormánytisztviselők" a felelősek, de belejátszik „a külföldi beruházókkal szembeni bizalmatlanság” is, amely „nemzeti érdekre” hivatkozva elzárkózik számos kulcs- fontosságú ágazat, például a légi és a vasúti közlekedés, a távközlés, az energetika és a kohászat privatizálásától. „Magyarország ennek ellenére Kelet-Európa sikertörténetét mutathatja fel” — állapítja meg a cikk, utalva a külföldi beruházások magas szintjére, de hozzáfűzi: mégis „tartani kell attól, hogy az átállás a szabad vállalkozásra rossz irányba fordulhat”. Ennek magyarázata az, hogy a kisvállalkozások indításához szükséges tőke hiányzik, a bankok igyekeznek elkerülni a viszonylag magas kockázattal járó, a kisvállalkozások indításához szükséges és általában tízezer dollárnál nem magasabb kölcsönök folyósítását. „Ha a nyugati kormányok segíteni akarnak az egykori kommunista országoknak a piacgazdaságra történő áttérésben, jól tennék, ha arra összpontosítanák erőfeszítéseiket, hogy megkönnyítsék a mikroköl- csönöket” — írja a cikk, amely az újonnan szervezett Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankot is hibáztatja az ilyen jellegű kölcsönök elmaradásáért. A Nagykőrösi úti nagybani piac árai nov. 10-től 15-ig LegLegalacsonyabb magasabb Tojás 5,20 7 Ft/db Burgonya 10 15 Ft/kg Sárgarépa 8 20 Ft/kg PcUezsclycm (gyökér) 10 20 Ft/kg Petr.zöldje 4 6 Ft/cs Zeller 15 25 Ft/kg Retek 8 20 Ft/cs Fekete retek 12 20 Ft/kg Cékla 8 12 Ft/kg Torma 60 80 Ft/kg Zöldhagyma 9 15 Ft/cs Lilahagyma 15 20 Ft/kg Vöröshagyma 10 25 Ft/kg Fokhagyma 50 120 Ft/kg Fejes káp. 5 7 Ft/kg Vörös káp. 10 20 Ft/kg Kelkáposzta 8 12 Ft/kg Saláta 8 20 Ft/db Paraj 40 60 Ft/kg Sóska 45 65 Ft/kg Karalábé 5 7 Ft/db Karalábé 10 12 Ft/kg Karfiol 20 45 Ft/kg Paradicsom 60 160 Ft/kg Paprika tv. 20 120 Ft/kg Paprika tv. 6 15 Ft/db Paprika (hegyes.erős) 2 10 Ft/db Sütőtök 8 15 Ft/kg Ll borka 80 180 Ft/kg Gomba 80 200 Ft/kg Alma 15 55 Ft/kg Körte 15 7ü Ft/kg Dióbél 300 400 Ft/kg Szárazbab 70 120 Ft/kg Száraztészta 100 120 Ft/kg Savanyú káposzta 20 40 Ft/kg Egyéb sav. 25 70 Ft/kg Mák 90 105 Ft/kg Mez 180 240 Ft/kg Banán 64 68 Ft/kg Mandarin 85 140 Ft/kg Narancs 74 145 Ft/kg Grapefruit 80 85 Ft/kg Mandulabél 350 400 Ft/kg Mogyoróbél 380 400 Ft/kg Citrom 62 83 Ft/kg Szőlő 30 100 Ft/kg Kiwi 22 28 Ft/db Datolya 80 85 Ft/cs Füge 70 88 Ft/cs Kapor 5 9 Ft/cs Par.paprika 15 50 Ft/kg Fózótök 15 20 Ft/kg CsenYcgckukorica 6 7 Ft/db Birsalma 35 40 Ft/kg Szilva 55 100 Ft/kg kívül használtakat is árusítunk. A jövőt mindenképpen a Renault-ban látjuk, bízunk abban, hogy a lakosság szélesebb körben tudja majd új gépkocsijainkat is megvásárolni. Természetesen!? nagyon komoly garanciafeltételeket biztosítunk vevőink számára. E gépkocsik bármilyen jellegű javítását, karbantartását, sőt, műszaki vizsgáztatását is biztosítjuk. Műhelyeink felszereltsége az átlagos náf lényegesen jobb, a profilunk! ba tartozó autók valamennyi műszeres berendelésével (légszennyező- dés-mérőí zajszintmérő, számitógé- 'pes fékpad, számítógép vezérelte programkártyás motorbeállltó műszerek) rendelkezünk. Aki bennünket választ, gyakorlatilag műhelyeinkben mindent egy helyen megtalál. Raktál* runkból (vagy legfeljebb 10-12 napon é betűt, a gyártól) bármilyen alkatrészt biztosítunk. A nyugati autók javítását háromszáz forintos orabérbenvégez- zük, ami jóval alattuk marad például a budapesti áraknak. : ijf 0 — Dacia gépkocsik javításával vMt népszerűbbé vállalkozása. Továbbra is foglalkozik ezzel a típussal? — Igen, komplex szolgáltatásaink a Daciára is kiterjednek. A közelmúltban kezdtük meg a karambolos autók javítását, minden mennyiségben rendelkezünk eredeti alkatrészekkel, és a festést is eredetiben biztosítjuk. 1984 óta vagyok jelen a Merkur garanciális hálózatában, és azóta jó Na most már kotorászhatnak benne az adóhivatalban!
