Petőfi Népe, 1988. október (43. évfolyam, 235-260. szám)
1988-10-26 / 256. szám
1988. október 26. • PETŐFI NÉPE • 5 NINCSENEK ELKÜLÖNÜLT ÉRDEKEK Csólyospáloson nem a világ, a felfogás változik 1945-ben jött létre a félegyházi és a majsai tanyákból Csó- lyospálos. Itt gazdálkodik a Kunsági Szakszövetkezet 6800 hektáron. Földjeik — akárcsak az alföldi homokhátságon mindenütt — gyenge termőképessé- gűek, de az itt élő, dolgozó emberek ragaszkodnak ehhez a tájhoz, megkapaszkodtak, megteremtették a megélhetésnek nemcsak a formáját, de alapjait is. Az új gazdaságpolitika itt is érezteti hatását, de érdekes módon — mint minden kisebb településen — az emberek egyéni érdekei azonosak a közössel, a faluval. A szakszövetkezet dolgairól beszélgettünk Katona Sándor elnökkel és Czifrik Fe- rencnével, a pártalapszervezet titkárával. — A közösben — kezdte az elnök — a búza 39, a rozs 29, a napraforgó 15 mázsás termést adott, a kender, ami tavaly jól sikerült, az idén 70 mázsa körül ad majd. Mindent egybevetve, a növénytermesztésre nem fizetünk rá, de nyereségünk sem lesz. Állattenyésztésünk évek óta veszteséges. A 200 hízómarha, a 600-700 borjú hizlalására, felnevelésére fordított költségek éppencsak visszatérülnek. Miért nem számoljuk fel? Mert szükségünk van az állatokra, van 1000 hektárnyi rét-legelő, amelyet semmi másra nem lehet használni, s emellett a trágya is kell. A 600 hektárnyi erdő kitermelése hoz valamit a „konyhára”, az éves nyereség ebből általában 200- 300 ezer forint. — Van iparunk is — mondta a pártalapszervezet titkára, az ipar szót kissé megnyomva. — A két varroda közül az egyik itt, a másik Kömpöcön mintegy hatvan asszonynak, lánynak ad munkát. A két kisüzem évi nyeresége egymillióra tehető, s a Szegedi Ruhagyár vezetői elégedettek a munkával. Van még szállítórészlegünk, ahol 25-30 tehergépkocsi dolgozik. A saját szállításunk lebonyolítása mellett bérfuvarozást is végzünk a Taurus szegedi gyárának, a kecskeméti Zöldértnek, a KÉV- nek. Az évi 11 milliós árbevétel nyeresége 1,5 millió. Jogos a kérdés: miből' élnek meg, m -fSWPWHK; • Katona Sándor elnök: — Jövőre 250 vagoh szárítmányt küldünk nyugatra. • Czifrik Ferencné párttitkár: — Kisebb helyen sokkal tisztább a kép. " • Próbaüzem az új szárítóban. miből lehetséges ebben a kisgazdaságban a fejlesztés, az előrelépés? Az elnök és a párttitkár egymásra néztek, s elmosolyodtak. — A régi lucernászárító mellett — folytatta az elnök amelyen jelenleg is lisztet állítunk elő, ebben az évben felépült egy modem zöldségszárító üzem. Jelenleg még tart a próba, de évente 250 vagon zöldség- és gyümölcs- szárítmányt tudunk majd előállítani. Egy gazdasági társulás, a Budapesti Dehydro-Coop és mi közösen hoztuk létre. Ez az új üzem és a szövetkezés tette lehetővé, hogy már jövőre nyugati exportra szállíthatunk 70 vagon prita- minpaprikát, 10 vagon kockázott paradicsomot, 30 vagon póréhagymát, 70 vagon almát, valamint gyógynövényeket. Számításaink szerint az üzem csak A VIDIA BAJAI SZAKUZLETEBEN ÉS RAKTÁRÁRUHÁZÁBAN kedvezményes hitelakcióban forgalmazza az alábbi cikkeket: KOMFORT és TERMÁL típusú automata mosógépek f 40%-os előleggel ) ETZ 125—150—250 cm3-es motorkerékpárok lO%~os előleggel Betonkeverők, kerti kisgépek, fűnyírók, asztali és oszlopos fúrógépek, román fekete-fehér televíziókészülékek Cím: 52-es szaküzlet, Fáy András u. 1. 51-es raktáráruház, Rudnai Gyula u. 25. a mi gazdaságunknak 2-3 milliós nyereséget hoz. — A szárító üzemeltetéséhez szükséges nyersanyagot — vette át a szót a párttitkár — zömmel a háztáji gazdaságok termelik meg. A közösön keresztül mintegy 90-100 milliós az árbevétele a háztájinak, fűszer- és pritaminpapri- kából, paradicsomból, póréhagymából, őszibarackból, almából, szilvából; a 9-10 ezer sertésből, a 200 hízómarhából, s a 17-18 ezer hektoliter tejből. A közös nyeresége ebből 9-10 millió évente. A község alig háromezer lakost számlál, s rövid, negyvenéves története során most épülnek egymás után a szebbnél szebb házak, holott csupán a föld, a közös az egyetlen megélhetési forrás. A községben mindössze 65 kommunista dolgozik négy pártcsoportban, amelyből három a szakszövetkezetben szerveződött. Milyen a politikai hangulat? — Kisebb helyen sokkal tisztább a kép — mondta a párttitkár—belelátni mindenki kártyájába, igaz, senki nem akar semmit eltitkolni. Az emberek, a kommunisták és a pártonkívüliek egyaránt azt váiják a párttól, hogy politikai támogatást nyújtson a célok eléréséhez. Ami gazdasági, az politikai kérdés is, együtt kell csinálni, legfeljebb a módszert, a stílust kell alaposabban megválasztani. Itt nálunk, ha valami nem sikerül, együtt sirunk, s hajói gazdálkodunk, együtt nevetünk. A gazdasági és a pártvezetők szoros kapcsolatban dolgoznak, ez itt bevált, miért változtassunk? — Négy évig párttitkárként dolgoztam, s abból a funkcióból kerültem az elnöki posztra — így Katona Sándor —j Van bőven politikai, s természetesen gazdasági tapasztalatom is. Itt a községben az érdekek nem különülnek el. Mindenkinek: a tagságnak, a tanácsnak, a gyermekintézményeknek, kommunistáknak, pártonkívülieknek, s nem ragozom tovább, egyaránt fontos, hogy a szakszövetkezet jól működjék, mert a közös megélhetési forrás, de egyben mecénás is. Ha van pénz, akkor épülhet út, járda, vásárolhatunk magnót, videót az iskolának, s nem folytatom. A gazdaságban, a községben a politikai vezető elsőnek számít, van bizalom irántuk, igaz, kontroll is. Én úgy látom, a párt vezető szerepét meg lehet őrizni, de ehhez be kell épülni mindenhová, s hallatni a hangunkat. Csólyospáloson semmi sem változik? Ezt aligha lehetne kategorikusan kijelenteni. Itt, ebben az aprócska községben minden változásban van, csak itt a megújulás sokkal cifrázatlanabb, kevésbé látványos, nem kíván annyi magyarázkodást. Á képlet egyszerűbb: mit, mennyiért lehet termelni, s abból hogyan lehet megélni. Gémes Gábor SZOVJET ŰRREPÜLŐGÉP A kísérletek utolsó szakaszában Amíg a világ az amerikai űrrepülőgép, a Discovery sikerének tapsolt, a Szovjetunióban tovább folytatták az utolsó simításokat a saját kozmikus repülőjükön. Már korábban is voltak arról hírek, hogy a befejező szakaszhoz érkeztek a szovjet űrrepülőgép kísérleteivel, de nemrégiben szovjet újságírók el is látogathattak az egyik kutatóintézetbe. A készülődés változatlanul a világtól elzárva folyik; a Discoveryre kísértetiesen hasonlító űrrepülőgép technikai adatait a legszigorúbb titokként kezelik. A jelek szerint akár a legközelebbi jövőben is számíthatunk arra, hogy várhatóan Bajkonurról többfős személyzettel a fedélzetén útnak indul az űrsikló, de az is lehet, hogy az első gép személyzet nélkül startol. Az űrrepülő belseje egyébként szinte megszólalásig hasonlít egy hétköznapi repülőgéphez, a pilótafülkében is műszerek és visszajelzők tucatjai adják az információkat, s természetesen nemcsak továbbítják a pilótáknak, hanem a másodperc töredékei alatt fel is dolgozzák egy számítógép segítségével. Esetleges meghibásodás esetén azonnal működésbe lép a tartalék rendszer, bár az eddigi több tízezer próba alkalmával nem volt szükség a vészhelyzet kipróbálására. A műszerfalban viszont már elhelyeztek egy, kizárólag az űrrepülőre jellemző kisméretű képernyőt is, amely a gép pillanatnyi helyzetéről és valamennyi mozgásáról vizuálisan is tájékoztatja az űrpilótát. Az űrsikló kikísérletezésénél a legnagyobb gondok egyikét az jelentette, hogy sikeresen megoldják az automatikus leszállást. Ezek a manőverek az űrrepülőgép esetében ugyanis sokkal korlátozottabbak, mint egyszerűbb társaiknál. A fokozott energiafel- és -elhasználás miatt például az űrrepülő nem képes körözni a leszállópálya felett (ezt a hatalmas sebesség is lehetetlenné teszi), és arra sincs mód, hogy új rárepüléssel próbálkozzanak. A rossz időjárási viszonyok közepette pedig az automati• Kilövőállásban a szovjet ürsikló. kát kell bekapcsolni. Most már elérték, hogy az ember teljesen kikapcsolható a leszállásból. A kísérletek egyszerre több városban és intézetben folytak és tartanak még jelenleg is. A próbák közül az egyik legfontosabb feladat a légdinamikával foglalkozó tudósokra hárult. Úgynevezett „üvöltő csatornákban” vizsgálták az űrrepülő viselkedését és ellenállását, a hangsebesség főbbszőrösét imitálva. A csatorna arra is jó volt, hogy anyagpróbákat is végezzenek. Rendkívüli fontosságú, hogy a gépet hő- és ütésálló speciális burkolattal vonják be, amely valóban minden erőpróbát kibír. Érdekes, hogy ez a titkos anyag, amelynek összetételét természetesen nem árulták el, könnyen hajlítható, mégis pokolian szilárd. A próbarepülőn először a tudósok és mérnökök „utaztak”, természetesen a Földön, és csak eljátszva a különböző szituációkat. Ezután következtek maguk az űrhajósok, vagy inkább úgy mondhatjuk, hogy az űrpilóták, akikből állítólag több tucat felkészült a startra. Már csak az a kérdés, hogy kik és mikor indulnak. De azt majd —- az új szemléletnek megfelelően —egyenes adásban közvetíti a szovjet televízió. (MTI-Press) Szerdahelyi Csaba EGYPERCES INTERJÚ Porszívók Kalocsáról Hollandiába A Kalocsai Fém- és Villamosipari Vállalat harminckétféle terméket gyárt. Az országban egyedül itt készülnek háztartási porszívók. Eddig csak belföldön értékesítettek az évi negyvenezer készülékből, de a napokban az első ezres szállítmány elindul Hollandiába. Ennek hátteréről kérdeztük Tófh Ferencet, a vállalat főmérnökét. — A gyártmányfejlesztéstől eddig sem sajnáltuk a pénzt, de erre most a korábbinál is. nagyobb ösz- szeget költöttünk. Ötmillió forintért vásároltunk Hollandiából a HE—3000 típusú porszívó műanyag alkatrészeinek gyártásához szükséges szerszámokat. Két és fél millió forintnak megfelelő összeget valutában fizettünk a Transelektro Külkereskedelmi Vállalat közreműködésével, ugyanennyit késztermékben törlesztünk. Ez mindkét fél elképzeléseinek megfelel. — Az üzlet csupán eseti jellegű, vagy hosszabb távra is nyílik együttműködési lehetőség? — A két cég által már aláirt szerződés értelmében kapcsolatunk több évre megalapozódott. A holland igény évi tízezer készülék, aminek szállítását garantáljuk. Az is kikötés, hogy egyes alkatrészek eredetiek legyenek, tehát ezeket importáljuk. Arra számítunk, évi kivitelünk eléri a 32 millió forintot. Sikeresnek könyveljük el ezt a vállalkozást. Egyébként az első ezres széria már csomagolva várja a kamiont. A holland cég műszaki vezetője tételesen megvizsgált minden egyes darabot, s különösebb kifogást nem emelt. Tehát az indulás gondmentes, reméljük ilyen lesz a folytatás is. — zsékovács — #• TOMBOLAPARÁDÉ FŐNYEREMÉNYEK: 1 db személygépkocsi és 1 db adómentes 100 000,- Ft-os OTP-nyereménybetétkönyv. OTP-átutalásibetét-akció 1988. július 1. és október 31. között Átutalásibetétszámla-nyitásért 1 db Munkabér-átutalásért 1 db Nyugdijátutalásért 2 db Takarékcsekkváltásért 1 db részvételi lehetőséget kap két tombolán is. Sorsolások BÁCS-KISKUN MEGYEI. ORSZÁGOS, BUDAPEST KECSKEMÉT 1988. dec. 13-án (reggel) 7órakor 1988. nov. 21 -én 17 órakor Münnich F. u. 15. sz. alatt a az OTP Bank megyei igazgatóság Sportfogadási és Lottó Igazgatóság pénztártermében székházában Nyeremények db adómentes 100 000,- Ft-os OTP-nyereménybetétkönyv db színes televízió db fekete-fehér tv db duplakazettás magnós rádió db egykazettás magnós rádió db kempingkerékpár 1 db személygépkocsi 2 db képmagnó 4 db színes televízió 2 db 2 személyes OTP PentaTours- utalvány (25 000,- Ft/fő) 5 db magnós rádió és egyéb értékes ajándékok. NYUGDÍJASOK ELŐNYBEN! RÉSZLETES TÁJÉKOZTATÁST KAPHAT AZ OTP BANK FIÓKJAINÁL. > 2736 *******************************************
