Petőfi Népe, 1988. október (43. évfolyam, 235-260. szám)
1988-10-22 / 253. szám
Sokáig nem tartható Kecskemét közlekedésében az átmenetiség. Meg kell szüntetni a£ adottságok és a növekvő követeimé- i nyék közti feszültséget. Egyes csomópontokban máris nehezen viselhetők el a környezeti ártalmak, sok időt rabolnak a kényszerű veszteglések. Közmegelégedésre és az utánunk következő nemzedékek eli smerésére számítva — tehát a pillanatnyi és a távlati érdekeket figyelembe véve — szeretne dönteni a „hogyan továbbiról a Városi Tanács. Ezúton is kéri a lakosság véleményét arról: vállalhatók-e az úgynevezett Kiskörút befejezéséhez, a kétirányú forgalomhoz feltétlenül szükséges szélesítésekhez a további házbontások? Elbírja-e a városközpont (és az ott éló, dolgozó lakosság), ha a nagyobb áteresztő képességű kiskörút vonzására a mostaninál is lényegesen több gépkocsi zsúfolódik a szűk Belváros körül? Az egyénekre, a közösségekre, a népgazdaságra egyaránt k ötelező takarékossági követelményekkel összeegyeztethetó-e, hogy a mostani felemás Kiskörút miatt évente több százezer kilométer felesleges útra kényszerülnek a városköz!pont egy-egy adott pontjára igyekvők? Helyeselhetó-e, ha a s okak szerint a forgalomlebonyolítására a jelenleginél összehasonlíthatatlanul alkalmasabb — a másutt beválthoz hasonló átmérőjű — nagykörút (Kuruc, Bethlen, Szal- vay, Árpád, Erzsébet) viszonylag könnyen megoldható befejezésével teremtenék meg a korszerű belvárosi közlekedés egyik főútvonalát? (Nem kényszerülnének a Centrumba azok, akiknek ott nincs dolguk.) A kecskeméti polgárok célszerűnek tartanák-e, ha a város- k özpontba vezető sugaras utak hurkos összekapcsolásával (párosításával) mentesítenék a túlzsúfolt belterületet, gyorsítanák a forgalmat, csökkentenék a nem kívánatos parkolások számát? Szakemberek, m int lehetőséget vetik fel a Batthyány és a Petőfi, a korszerűsítésre váró Csongrádi, Bem és Bajcsy-Zsilinsz- ky, a Lugosi, a Jókai és esetleg a Nyíri út összekapcsolását. Számítanak a szakemberek, a szakmai szervezetek és a lakosság javaslataira, észrevételeire. Ezért is hívja az érdeklődőket a november 3-án, csütörtökön délután 5 órakor a Szalvai Mihály Úttörő és Ifjúsági Házban kezdődő ankétra a Városszépító Egyesület. Ezért is kérjük, tanulmányozzák a térképet minél többen és j uttassák el november 1-jéig írásban javaslataikat a városi tanács műszaki osztályára (Kossuth tér 1.) Kecskemét Város Tanácsa Műszaki Osztálya K ecskeméti Városszépítő Egyesület 2801 JELMAGYAR AZ AT: Vastag folyamatos vonal — a Kiskörút útpályájának megépült része. Vastag szaggatott vonal — a Kiskörút útpályájának tervezett, még nem megépült része.
