Petőfi Népe, 1985. január (40. évfolyam, 1-25. szám)

1985-01-10 / 7. szám

4 • PETŐFI NÉPE • 1985. január 10.

Továbbra is a teljes foglalkoztatás a cél

A Magyar Autóklub a magánautósok és motorkerékpárosok országos egyesülete, ennek alapján látja el az autósok és motorosok érdek- képviseletét. Az autóklub alapszabályának megfelelően, az országos egyesület elvi irányítását társadalmi vezetés, ezen belül a gyakorlati végrehajtást főfoglakozású apparátus látja el. Az országos egyesület 27 megyei jogú szervezetén keresztül fogja össze a ma már megközelítően 400 ezres taglétszámot. Az autóklub fő feladata, hogy a gépjárműközlekedés balesetmentessége érdekében tevékenykedjék, amely szervesen kapcsolódik az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács hasonló célkitűzéseihez. Az autóklub működéséről, szolgáltatásairól beszélgettünk Nyúl Józseffel, a kecskeméti szervezet titkárával.

Az autóklub az autósok, motorosok szolgálatában

BESZÉLGETÉS NYÚL JÓZSEF TITKÁRRAL

Társadalmi rendünk egyik nagy vívmánya a teljes foglalkoztatás. .Ám, ha ennek hatékonysága kerül szóba, sokan csóválják a fe- . jiiket, kapun belüli munkanélküliségről beszélnek. Az új gazdasági szabályzók következtében megdrágul a munkaerő, előtérbe kerül annak gazdaságos alkalmazása. Milyen hatása lesz ennek a megyei munkaügyi szakigazgatási tevékenységre? A kérdésre dr. Tóth Imre, a megyei tanács munkaügyi osztályának vezetője .válaszolt:

— A kérdés máris időszerű,

bár igazán megnyugtató választ csak néhány hónap múlva tudnék adni. Arra számítunk, hogy :1985 munkaerő-gazdálkodási

helyzete a tavalyihoz lesz hasonló.

— iMit kell ez alatt érteni?

— Egyrészt elmondhatjuk,

hogy az új bérgazdálkodási szabályok a lassú társadalmi mozgások, valamint a munkáltatók . rugalmatlan alkalmazkodóképessége miatt ebben az évben még kevésbé fogják éreztetni hatásukat. Ez a munkaerő iránti igények bizonyos csökkenései jelenti majd, de ilyen tendencia már 1984-ben is megfigyelhető wait. S

— Milyen arányú ivolt ez a keresletcsökkenés ?

— Bács-Kiskun megye lakossága 570 ezer, ebből 270 ezer a kereső. 1983 novemberében vállalataink összes munkaerőigénye 6700 fő volt. A múlt év novemberére ez negyedrészére csökkent.

— Az igények csökkenése mellett találkozhatunk-e tudatos létszám-leépítéssel?

— Igen, de ez nem jellemző. A vállalatok még nemigen tudják, hogyan viselkedjenek az új szabályzók által meghatározott helyzetben.. Hozzánk fordulnak tanácsért, miképpen lehetne kiskapukat találni a rendeletek között. Az Áiilami Bér- és Munkaügyi Hivatal előzetes elképzelései szerint a vállalatok 40 százalékának a keresetszint-szabáüyo- zási rendszerben kellene a jövőben működni, de ezt kevesen választják. Többnyire a kereset- növekmény szerinti szisztémát vagy a központi bérszabályozást kívánják alkalmazni. Kevés még az olyan vállalat, amelynek ha- -térozott elképzelése van a -munkaerő hatékonyabb foglalkoztatásáról. A Földmunkát Gépesítő Vállalat jelezte idáig, hogy 30 fizikai és 15 nem fizikai dolgozóval csökkenti a létszámát. Az intézkedést márciusig fogják végrehajtani.

— Milyen feladatokat ró ez a munkaügyi osztályra?

— A munkaerő-gazdálkodási politika alapvető célja továbbra is a teljes és hatékony foglalkoztatás, amit a gazdaság struktúrájának folyamatban levő átalakítása mellett is fenn kell tartani. Ezen belül a vállalatoknak a hatékonyságra, az állami szerveknek pedig a „teljes” jelzőre kell a hangsúlyt helyezni. Mint az államhatalom helyi képviselőinek, fel kell tehát készülnünk ennék a feladatnak a megoldására. Elhelyezkedési gondokkal — a periférikus munkavállalók (vándormadarak, notórius lógók) kivételével — nem kell a megye lakosságának 1985-ben szembenézni.

— Vannak-e megfelelő eszközeik a cél eléréséhez?

— Mindenekelőtt pontos információkra van szükségünk. Ennek érdekében a kecskeméti munkaerőszolgálati iroda megyei felügyelet alá került. Az így megalakult Munkaügyi Szolgálatot elláttuk Commodore számítógéppel, telefonna1!, telexgéppel,, és rövidesen végleges elhelyezésük is megoldódik a város központjában. Az eszközrendszert úgy kell működtetni, hogy időben javaslatokat tehessünk munkahelyteremtő intézkedésekre, a hiányszakmák csökkentésére, az ingázási feltételek javítására, a több műszakos munkarend létszámellátására és az új munka- vállalók elhelyezésére.

— Ez utóbbival kapcsolatban tudna bővebbet mondani?

— Munkaerő-gazdálkodási szempontból feltétlenül külön kell választani a valós elhelyezkedési gondokat a látszólagosaktól. Nevezetesen: nem tartjuk reális elhelyezkedési gondnak, ha a fiatalok nem a lakóhelyükön találnak számukra megfelelő munkát (ez többnyire a lányok esetében fordul elő), bérezési vagy juttatási elégedetlenség miatt válnak munkát keresővé, vagy választott szakmájuk bizonyult egyéni terveik szempontjából alkalmatlannak. Valós elhelyezkedési gondnak tartjuk viszont azt, ha egy pályakezdő nem talál megfelelő munkahelyet, munkakört a megyében. Erre azonban nincs példa!

Bálái F. István

— Hol a helye a kecskeméti szervezetnek és mi a szerepe az országos egyesületben?

— Szervezetünk a megyében a volt bajai, kiskunhalasi és kalocsai járás kivételével látja el a működésével kapcsolatos feladatokat, ugyanis megyénkben bajai székhellyel működik még egy megyei jogú ‘klubszervezet is. A kecskeméti 17 ezres, a bajai szervezet pedig 8 ezres taglétszámot fog össze, s így a megyei szervezettség megközelíti a 30 százalékot. Ez a szervezettség jónak mondható, ami megnyilvánul abban is, hogy a mi szervezetünk irányítása alatt 3C helyi és üzemi ’klubcsoport végzi munkáját. A tagság összefogása, képviselete természetesen egyaránt érinti az autósokat és motorosokat.

— Mennyi a tagsági díj, melyek a tagdíjfizetés lehetőségei, s ezért közvetlenül mit kap a klubtag?

— Mint ismeretes, az Autóklub-tagsági díj belépéskor 250 forint, majd ezt követően már évenként csak 200 forint. Ez a tagdíjfizetés minden esetben egy évvel hosszabbítja meg a tagsági viszonyt, amelynek lejárata a belépés hónapjától számított egy év. Szervezetünk valameny- nyi szolgáltatása önköltséges, ezért fejlesztésekre és új szol-, gáltatások bevezetésére csak a tagsági díj nyújt fedezetet. Ennek érdekében a tagdíjak befizetésére valamennyi szolgálati helyünkön, helyi és üzemi klubcsoportnál, valamint a takarék- szövetkezeteknél is lehetőséget biztosítunk.

— Mint ismeretes, az Autósélet havonta jelenik meg, és előfizetési díját a klubtagsági díj magában foglalja. A lap elsősorban autósok érdeklődésére számító közlekedési és műszaki információkat ad az olvasóknak. Kézbesítésével kapcsolatosan igen sök probléma adódik, mert klubtagjaink nem jelentik a lakcímváltozásokat, ezért az autóklub nem tudja ' a szükséges intézkedéseket megtenni. Ameny- nyiben nem lakcímváltozás miatt adódik kézbesítési nehézség, úgy kérjük tagjainkat, szíveskedjenek a reklamációval közvetlenül az illetékes postahivatalhoz fordulni. Az autóklub a belépéskor intézkedik a lap folyamatos kézbesítéséről. A klubtagsági díj tartalmazza a baleset- biztosítási díj összegét is. E biztosítás alapján személygépkocsiban elszenvedett baleseti halál esetén fizet a biztosító. A biztosítási összeg 15 ezertől 100 ezer forintig terjed, a klubtagsági viszonyban eltöltött évek számától függően.

— Az autóklub nagyon sok szolgáltatással segíti az autósokat, motorosokat, elsőként a műszaki jellegfiekről szeretnénk hallani.

— Szervezetünk műszaki állomásán (Kecskemét, Jász u. 26.) naponta 6—21 óráig állunk a klubtagok rendelkezésére. Elsősorban diagnosztikai vizsgálatokat. és az ezekkel feltárt hibák javítását végezzük el igen kedvező, önköltséges áron. Közlekedésbiztonsági motordiagnosztikai vizsgálatot, futómű geometriai beállítását, fékhatásmérést, fényszóró-beállítást, kerékegyensúlyozást és optimális^ üzemanyagfogyasztás beszabályozását vállaljuk. Végezzük a klubtagok tulajdonában lévő személygépkocsik/ motorkerékpárok és utánfutók (lakókocsik) zárttechnológiás időszakos műszaki felülvizsgálatát, és műszaki vizsgára történő előkészítését is. Vonóhorog felszerelését és az ezzel kapcsolatos vizsgáztatást is elvállaljuk, minden szocialista gyártmányú személygépkocsinál. A műszaki állomáson besorolás, ütemezés szerint dolgoznak, ezért a szolgáltatások igénybevételére lehetőleg előzetes jelentkezést kérünk, személyesen vagy telefonon, a műszaki állomás 20-159-es számon.

— Az év minden napján 7— 19 óráig az E 5-ös úton a Da- tasi Motel és a kecskeméti Szélmalom csárda mellett telepített támaszpontról kiindulva nyújtunk segítséget a bajba jutott autósoknak. Nyári időszakban hétvégeken és ünnepnapokon a 44-es úton az Erdő csárdánál és az 52-es úton a 30 km-es útszelvénynél létesített támaszpontról hívható segélyszolgálati gépkocsi. Valamennyi segélyszolgálati gépkocsi fel van szerelve CB-rádióval (USB 39 csatorna), ezenkívül az E 5-ös úton a Szélmalom csárda melletti segélyállomás telefonon is hívható a 20-980-as számon a szolgálati idő alatt. A segélyszolgálat igénybevétele klubtagok részére díjmentes, csak az esetlegesen beépített alkatrész árát kell megfizetni. A nem klubtagok részére az igénybevétel 120 forint kiszállási díj és 40 forint munkadíj kifizetése esetén történhet.

— Sérült gépkocsik szállítását vállaljuk belföldön és Európa vamennyi országából. Éjjel-nappali ügyeletet biztosítunk a gépkocsivezető lakásán (Kecskemét, Liszt F. u. 8.). Telefonon a 25-809-es vagy 20-159-es számon. CB-rádión az USB 39 csatornán hívható. Klubtagok részére a fuvardíjból kedvezményt adunk. Csak klubtagok részére térítési díj ellenében naponta 7—19 óráig vehető igénybe Kecskemét városban az indítószolgálat. Hívható a 20-980-as vágy 20-159- es telefonszámon. Tervezzük az éjszakai ügyelet bevezetését is, amellyel éjjel-nappal igénybevehető lesz ez a szolgáltatás.

— A mini műszaki állomások működtetésével a Kecskeméttől távolabb lakó klubtagjainknak nyújtunk műszaki szolgáltatásokat. Ilyen állomás található Kiskunfélegyházán, Tiszakécskén, Kunszálláson, Gátéron, Város- földön és Nagykőrösön. Ezeken az állomásokon diagnosztikai vizsgálatok, műszaki vizsgára történő előkészítés és kisebb javítási munkák igénybevételére van lehetőség. Ezek az állomások hívás esetén körzetükben (kb. 20 kilométer) segélyszolgálati feladatokat is elvégeznek. Tervezzük a még el nem -látott területeken is, Kiskőrösön, Kis- kunmajsán, Kunszentmiklóson, Lajosmizsén és Szabadszálláson hasonló állomások létesítését.

— A motorosok és segédmotorosok részére is nyújtanak műszaki segítséget?

— Mivel a motorkerékpárosok érdekképviselete is a Magyar Autóklub feladata, az országban elsőként kiterjesztettük szolgáltatásainkat ezekre a járművekre Is. Kecskeméten a Talfája köz 24. szám alatt mini műszaki állomás jelleggel, naiponta 7—16 óráig vállaljuk a motorkerékpárok és segédmotor-kerékpárok javítását, műszaki felülvizsgálatra történő előkészítését és vizsgáztatását. S ha már ennél a kérdésnél tartunk, szeretném megemlíteni, hogy a szerviztevékenységben jelentkező gondok enyhítésére a Kecskemét, Bartók B. u. 3. szám alatt működik

egy szervizállomásunk. Itt naponta 7—16 óráig alsó-, felsőmosással és egyéb szervizmunkákkal állunk klubtagjaink rendelkezésére.

— Melyek az oktatással, utazással, a szabad Idő kellemes eltöltésével kapcsolatos szolgáltatásaik?

— Az oktatást, a Magyar Autóklub alapvető feladatának megfelelően, a közlekedésre nevelés érdekében indítottuk be. Feladatunk a magán-gépjárművezetők alap- és továbbképzése Szervezeteink működési területén folyamatosan indítunk személygépkocsi-, motorkerékpár- és segédmotorkerékpár-vezetői tanfolyamokat. Évente mintegy 1500 járművezető kiképzéséi vállaljuk.. Tanfolyamainkon lehetőség szerint biztosítjuk a tanuló’ által választott - gépkocsi ti*1’ pust, valamint a tanfolyamdíj kifizetésében 3—6 havi részlet- fizetési kedvezniényt is adunk. Továbbképzés keretében a megyei KBT-vel együttműködve rendszeres előadássorozat szervezésével, újabb - ismereteket adunk a már jogosítvánnyal rendelkezőknek. Tanfolyamainkra jelentkezni lehet: vidéken a helyi megbízottunknál, a takarék- szövetkezeteknél, Kecskeméten pedig az Autósiskolánál (Kecskemét, Jász u. 26.) vagy a klubirodában (Kecskemét, Nagykőrösi u. - 9.) Itt kell megemlíteni, hogy az ifjúság közlekedésre nevelése érdekében 1984-ben megalakult az Országos Kerékpáros Ifjúsági Klub, amely az Autóklub irányítása, felügyelete mellett fogja össze az általános és középiskolás fiatalokat.

— Klubtagjainknak az AUTO TOURS és COOPTUKiST utazási iroda közreműködésével szervezünk, elsősorban az autósokat érdeklő, olcsó bel- és külföldi utazási programokat. Igen kedveltek az Autóklub által az NSZK-ban. Ausztriában és Olaszországban telepített lakókocsik ötnapos bérlési lehetőségei. Továbbá liakókocsis elhelyezést ajánlunk Franciaországban, Olaszországban és Jugoszláviában. Kisebb és nagyobb körutazásokat, városlátogatásokat és sportrendezvények megtekintését szervezzük és bonyolítjuk. Ezekre az utazásokra a programtól függően jelentkezni lehet az AUTO TOURS valutakeretének, vagy az egyéni valutakeret terhére. Folyamatosan szervezünk kedvezményes belföldi utazási programokat is, az év minden napján. Részletes programajánlatunk rendszeresen megjelenik az Autóséletben, valamint megtekinthető és felvilágosítás kérhető a klubirodában (Kecskemét, Nagykőrösi u. 9., telefon: 22-340), ahol elfogadják a jelentkezéseket is. Azok részére, akik saját szervezésben kívánják utazási programjukat megoldani, lakókocsi-kölcsönzési lehetőséget biztosítunk. Műszaki állomásunkon 10 lakókocsi bérlésére fogadunk el igénybejelentést, amelynek térítési díja a lakókocsi komfortfokozatától függően változik. A lakókocsi kölcsönzésének előfeltétele a klubtagság, a vontató gépkocsi vontatási alkalmassága és a Casco-bíztosí- tás.

— Melyek az utazást kiegészítő szolgáltatásaik?

— Hitellevelek kiadásával — amelyek szocialista és nyugati országokba érvényesek — segítséget adunk a külföldön bajbajutott Autósoknak. A hitellevél

egyes típusainak segítségével különböző összeghatárig kifizethető a műszaki hiba miatt elromlott gépjármű javítási költsége. A hitellevelek — típustól függően — tartalmaznak MALÉV hazautazási, alkatrész-után- küldési és gépkocsi-hazaszállí- tási szelvényt. Ezek igénybevétele esetén az utazás befejezése után itthon kell forintban kifizetni a felhasznált szelvény értékét, vagy — mint például áz AIT—Super hitellevél kiváltása esetén —, a műszaki hiba miatt mozgásképtelen gépkocsi hazaszállítása Magyarország területén kívülről díjmentes. A nemzetközi kempingigazolvány kiadásával segítséget adunk a külföldi kempingekben történő elhelyezésnél és térítési díjaknál. Tájékoztató könyvek, füzetek biztosításával külföldi utakhoz lehetőséget adunk a meglátogatni kívánt ország sajátosságainak, szokásainak megismerésére. Ezek tartalmaznak minden olyan információt, amelyre az utazás során szükség lehet. Biztosítás megkötésével, amely személyre, tárgyra és gépjárműre egyaránt kiterjeszthető, könnyíteni tudunk a váratlan események áltál okozott terheken. Valamennyi utazási ügyben a klubiroda tud felvilágosítást adni, ahol hétköznapon (csütörtök kivételével) 8— 16.30 óráig, csütörtökön 8—18 óráig állunk a tagság rendelkezésére. Szeretném még megemlíteni a jogi tanácsadó szolgálatot. Klubtagjainknak valamennyi közlekedéssel és gépjármű-üzemeltetéssel felmerült kérdésben jogi tanácsadással segítséget adunk. Ezekkel az igényekkel a klubirodában minden csütörtökön 16—18 óráig lehet jogtanácsosunkat felkeresni.

, — Beszéljen az 1985. évi tervekről.

— A legújabbal kezdem. Február elsejétől szeretnénk bevezetni a gépkocsik átalánydíjas javítását. Kizárólag klubtagok részére vezetjük be ezt a szolgáltatást, amelynek évi díja 1800 forint lesz. Ezért az összegért a műszaki állomásunkon a gépkocsi minden javítását — a generáli-, a karosszéria-lakatos és fényező munkák kivételével —, a hiba elhárítását díjmentesen élvégezzük. A beépített anyag árát természetesen meg kell téríteni. Szolgáltatásaink műszaki, technikai színvonalának a fejlesztésén túlmenően az ellátási terület nagyságát akarjuk növelni. Ennek érdekében műszaki állomást kezdünk építeni Kiskunfélegyházán és Lajosmizsén. Mini-állomások további beindításával a megye egész területén elérhetővé tesszük az alapvető műszaki szolgáltatásokat. Az éjjel-nappali segélyszolgálat bevezetésével — ez a postán múlik, miután nincs telefonunk —, lényeges javulást várunk a közlekedés zavartalanságában. Oktatási tevékenységünk keretében a Kerékpáros Ifjúsági Klub bevonásával erősítjük az ifjúság közlekedésre nevelését, tanítását. Reméljük, hogy kiterjesztésével egyre több fiatal ismeri meg a közlekedési szabályokat, és ezáltal jelentősen csökken a balesetek száma. Utolsóként említem meg — de elsődleges célunk — a taglétszám növelése, mert ezáltal a Magyar Autóklub társadalmi, anyagi bázisa erősödik, amely biztosítja a terveink megvalósítását;

Gémes Gábor

Évkezdet az Április 4. Gépipari Művekben

• Az idén is folytatódik a kiskunfélegyházi gyárban az atomerőművl berendezések — köztük a hőcserélők — gyártása. Az év első hónapjában hat darabot szállítanak szovjet exportra.

• Hazai, sőt megyei piacra is dolgozik jelenleg a törzsgyár.

A képen: pezsgőtároló hegesztéséi készítik elő.

Az Izsáki Állami Gazdaságnak hat darab száz köbméteres tartályt szállítanak, melyeket belülről műanyagbevonattal látnak el.

Még az első negyedévben Izsákra kerülnek a korszerű berendezések.

{Méhest Éva felvételei)