Petőfi Népe, 1984. július (39. évfolyam, 153-178. szám)
1984-07-07 / 158. szám
1984. július 7. • PETŐFI NÉPE • 3 ÁLLJ! Hallotta már, mi új a KRESZ-ben? Ezt, a kérdést tettük (öl elsőként szerdán délelőtt a Kecskeméten közlekedő személy- és tehergépkocsivezetőknek, valamint motorkerékpárosoknak Horváth Imre szakaszvezető ellenőrző járőrrel. Arra voltunk kíváncsiak, hogy a július 1-től hatályos KRESZ új rendelkezéseit ismerik-e a járművezetők és mennyire tartják ezeket tiszteletben. Az ugyancsak vegyesre sikeredett tapasztalatokból nyújtunk át egy csokorra valót. Gáz van! Már messziről meglátta a rendőrautót a sötétbarna 1500-as Lada vezetője. A rendőri jelzésnek megfelelően szabályosan indexelt és komótosan megállt előttünk. A nyomában feltorlódott le- . vegőből máris érződött: nem benzin hajtja a motort. A kikászálódó fiatalember nyugodtnak látszott. — Elárulná, hogy miért előnyösebb a pb-gáz használata? ■ — Jóval'olcsóbb, mint a benzin, annak kib. 20 százaléka. — Az átalakítás költségei mennyire rúgtak a készülék árával és a szereléssel együtt? — Úgy tízezer forintra. A fiatalembert az 500 forintos helyszíni bírság mellett fel is jelentik, s ennek alapján kocsiját soron kívül új műszaki vizsgára kell vinnie. Ott — természetesen — csak a gyári motorral szerepelhet sikerrel a jármű. A gázt egyébként nem azért nem engedélyezik, mert veszélyes: külföldön a legtöbb benzinkútnál már régóta lehet gázt is tankolni. A helyzet az, hogy a pb-gázpalack árát jelentős költségvetési dotáció tudja a jelenlegi — alacsony — szinten «tartani. Aki tehát pb-gázzal működteti autóját, jogtalanul jut igen számottevő és neki nem járó állami támogatáshoz. A dolog másik része, .hogy az egész országra kiterjedő gáztankolási lehetőség kiépítése annyiba kerülne, amennyi pénz — a nápgazda- 'ság -ismert > helyzetében —’nem áll rendelkezésre. ' — Megértéi Most egy ötszázasa bánja. Gondolom, tudnánk segíteni abban is, Ihogy leszereljék a készüléket. — Jobban örülnék, ha megmaradhatna. — Ügy látom, inkább fizetné az ötszázasokat. — Ha háromnaponta büntetnek meg, nekem akkor is megéri, hiszen annyit járok kocsival. Naponta 100—150 kilométert megyek. Könnyű kiszámítani, hogy így is én járok jobban. — Mióta jár a gázüzemű motorral? — Egy éve. Ez a második, büntetésem, így az „üzleten” egyelőre nyertem. Az új KRESZ-ről egyébként a fiatalembernek mélyreható ismeretei vannak és a szabályok tiszteletével. is minden rendben. Szőke legény kismotorral — Olyasmit hallottam, hogy a kismotorokon bukósisakot kell viselni lakott területen kívül — vagy valami ilyesmit. Meg azt hiszem, hogy a lámpának éjjelnappal égni kell. Vagy nem? — Kié a motor? — A főnököm nagybátyjáé, csak most elküldték kávéért. A fiú előhúz a zsebéből egy két decis pálinkásüveget. Zavarában nem találja a jármű okmányait, ami nem csoda, hiszen nincs is nála. Személyi igazolványa és vezetői engedélye viszont rendben van, így egy rendőri figyelmeztetéssel megúszta. Meg fognak állítani! Csillogó, frissen mosott Polski Fiat 125-ös. A szemüveges hölgy használja az irányjelzőt, pedig a kanyarodó főútvonalon halad(na) tovább. — Megpillantottam magukat, azért indexeltem, tudtam, hogy meg fognak valamiért állítani. — Hallott már a KRESZ módosításáról? — Arról igen, de hogy mit változtattak rajta, még nem tudom. Láthatóan hálás a hölgy Horváth Imrének, aki türelmesen elmagyarázza, miért nem kell ilyenkor jelezni. A hivatásos A helyszín ugyancsak az 5-ös főút, a Puskin utcai kanyarnál. A tehergépkocsi vezetőjének arca pirosra váltott, amikor megkérdeztük tőle, hogy miért indexelt, ha nem tért le az útról. _ 9 — A vállalatoknál általában tartottak előadásokat az új KRESZ-ről. Önöknél nem? — De tartattak előadást, és részt is vettem rajta. — ... és nem emlékszik, mit mondtak? — Hát nem tudnám megmondani. Hogy érti, mit kellett volna hallanom?! Annyira zavarba jött, hogy nem is tudta folytatni a mondandóját. Valószínű: elbliccelte az oktatást ... Csaknem 20 éves vezetési gyakorlat áll mögötte. Aki mindent tud Dundi, pirospozsgás fiatalember, értelemtől sugárzó tekintettel. Meg sem várta, hogy befejezzem a kérdést (mit tud a hátsó függönyök, reluxák használatáról?) máris mondta a választ. — iNem a múltkori, hanem az előtte megjelent Autó-motorból olvastam a paragrafust! Ott részletesen kifejtették, hogy az állítható reluxa vízszintes állásban menet közben is használható. Azok a hófogó műanyagrácsok is, amelyeken át lehet látni. A függöny csak állóhelyzetben húzható fel. Nem is kell1 kérdezősködnöm, mutatja a saját kocsiját. Nézzem meg, az ő reluxája megfelelő szögben áll. Csak viccelődik, amikor azt mondja nekünk: ha nem hiszik, használjanak szögmérőt! Az ellenőrzések után az volt az érzésünk, hogy a közlekedők legnagyobb része hallott már a KRESZ módosításáról. Am arról, hogy mi változott benne, igen sekélyesek az ismeretek. T. B. • Ez a motoros már az új szabály szerint közlekedik: nappal is bekapcsolja a tompított fényszórót. NÉHÁNY LÉNYEGES MÓDOSÍTÁS — Motoros járműre pótféklámpát szerelni nem szabad. A korábbiakat december 31-ig el kell távolítani. — A szélvédőn, illetve mögötte feliratot, ábrát, egyéb jelzést elhelyezni tilos; kivéve a körzeti orvosok esetében fehér alapon vöröskeresztet ábrázoló jelzést. A személygépkocsi ablakain nem szabad olyan függönyt vagy fényvisszaverő réteget alkalmazni, amely akadályozza az át- és a kilátást. — A forgalomban résztvevő motorkerékpárt — tompított fényszóróval — nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani. — Nem szabad a vasúti átjáróra ráhajtani, ha azon folyamatosan áthaladni nem lehet. — Az irányváltoztatást — a művelet kellő időben megkezdett és annak befejezéséig folyamatosan adott — irány jelzéssel kell jelezni. Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonalon való továbbhaladás esetében nem kell irány jelzést adni,, illetve ha mégis célszerűnek látszik, az megtévesztő nem lehet. A szövetkezők ünnepe Az Országos. Szövetkezeti Tanács elnöksége felhívta a . szövetkezeteket, valamint azok szövetségeit, hogy július első hetében esedékes tanácskozásaikon. rendezvényeiken hagyományaiknak megfelelően emlékezzenek meg a 62. Nemzetközi Szövetkezeti Napról. A magyar közös gazdaságok mozgalma kapcsolódik a Szövetke. I zetek Nemzetközi Szövetsége keretébe tömörült 67 ország több mint 360 millió tagjának ez évi közös megemlékezéséhez. A mintegy 3 millió tagból álló mezőgazdasági, ipari, valamint fogyasztási szövetkezetek jelentősége az utóbbi esz- __ tendőben tovább növekedett. Í A kedvezőtlen gazdasági körülmények közepette is helytálltak az életszínvonalunk megőrzéséért, előrehaladásunk feltételeinek megteremtéséért lg folyó — egész népünket egyeI sítő — munkában. Az ország nerhzeti jövedelmének mintegy negyedrészét adják a szövetkezetek. A me......... zőgazdasági termelésben való részesedésük meghaladja a 70 százalékot. A kiskereskedelmi forgalom csaknem 40 százalékát bonyolítják le. Az iparban betöltött részarányuk — mind a három ágazat tevékenységét figyelembe véve — megközelíti a 17 százalékot. A lakossági szolgáltatások mintegy felét a szövetkezetek nyújtják. Egyre jelentősebb a külkereskedelmet kedvezően befolyásoló exportnövelő, illetve importcsökkentő tevékenységük. A megyében a szövetkezeteknek több mint 300 ezer tagja van, bruttó termelési értékük mintegy 35 milliárd forint. Az áfé- szek a megye kereskedelmi és vendéglátóipari forgalmának 45 százalékát bonyolítják. A takarékszövetkezetek a megyei betétállomány 26 százalékát kezelik. 'A szövetkezetek az elmúlt évben megújították alapszabályaikat. Tevékenységükben jobban érvényesül a demokratizmus, erősödnek a kölcsönös támogatást, az együttműködést célzó törekvések, a tagok mind nagyobb mértékben járulnak hozzá saját anyagi eszközeikkel is a beruházásokhoz. , A szövetkezeti mozgalomnak további feladata, hogy továbbfejlessze a rá jellemző, az adott viszonyokhoz rugalmasan alkalmazkodó képességét, vállalkozókészségét, az alaptevékenység fejlesztésen kívül hasznosítsa a tagok szaktudásából, a szövetkezet területi adottságaikból kiaknázható egyéb lehetőségeket is. örvendetes, hogy egyre több szövetkezetben alkalmazzák az ösztönző módszereket az anyági érdekeltség növelése érdekében. A gazdasági tevékenység középpontjába a minőségi termelést kell helyezni. Mindezek érdekében az- Országos Szövetkezeti Tanács elnökségének felhívása szerint gyorsabb műszaki haladásra, kevesebb anyag- és energiafelhasználásra, ésszerű munkaerő-gazdálkodásra van szükség. K. S. KRÍMI VÉLEMÉNY: „iSok ötlettel gazdagodtunk” Aggódva kezdem a beszélgetést: vajon mi lesz, ha Paszicsnyik Szjatoszlov Dimitrijevics enged a közvetlen környezet csábításának, és — a bajai víziszínpadon pörgő- forgó táncosokat követve — maga is dalra fakad? Ha — elunva a prózát — egyszer csak finom tenor dallamokkal folytatja a beszélgetést? Hogyan jegyzem le —, s főleg: hogyan továbbítom majd az olvasóknak válaszait? Ám a harminc körüli fiatalember —, aki a széles karimájú szal- ftiakálápjával,' lenvászonból készült ingével és bugyogójával leginkább egy hortobágyi csikósra emlékeztet — nem állít ilyen nehéz feladat elé: fegyelmezetten felel a kérdésekre. Ezek nyomán kiderül, hogy a Krím megyéből érkezett mintegy harminc tagú, Timonya nevű együttes tipikusan falusi közösség: egy évtizeddel ezelőtt alakult, s Ukrajna középső részének legősibb folklórját igyekszik feldolgozni, terjeszteni. Csodálkozva vonja föl szemöldökét, amikor az utánpótlás gondjait szóbahozom: ők ilyent nem ismernek. A három falu földjén gazdálkodó kolhoz központi klubjában több öntevékeny művészeti csoport működik, s csak a táncosoké is több mint száz tagot számlád. Még jobban elámul, amikor az iránt érdeklődöm, hogy vajon nem sértődnek-e meg ilyenkor az otthon maradók? Válasza: náluk természetes, hogy az ilyen megtisztelő feladatokra a leginkább rátermetteket választják ki. Ami pedig őt illeti — folytatja —, először jár most Magyarországon: „Lenyűgözőnek találom azt, aminek ma este a részese lehetek. Az ehhez hasonló rendezvények ugyan nem hiányoznak nálunk sem, csak valahogy másképpen zajlanak le. Miért? Azért, mert bár vizünk nekünk is van, még" eddig nem szántuk rá magunkat arra, hogy víziszínpadot építsünk. Elég régen foglalkozunk pedig a gondolattal, hogy ki kellene mozdulni végre a falak közüL” A találkozóval — ezen belül: a testvérmegyék együtteseinek csütörtök esti műsorával — kapcsolatos tapasztalatokat kiegészíti Tatjana Mihajlovna Rüvkina, a Krím megyei kulturális ügyosztály igazgatója is, aki mindvégig élénk figyelemmel kísérte beszélgetésünket: „Valóban, sok jó ötletet adott már eddig is nekünk ez a mostani seregszemle. Lenyűgöző például a bajai rendezők pontossága, és az a kedvesség, amivel minden résztvevőt fogadtak. Apróságnak tűnhet, pedig a leglényegesebbet kell látnunk ebben: az itteni rendezőség így adta tanúbizonyságát annak, hogy valóban fontosnak tartja a népek barátságát.” , ’ . „ — káposztás — RÁDIÓJEGYZET Reklamált reklámok V Madnyugati táj. Kát marcona cowboy áll egymással szemben, szúrós tekintettel, kezük a pisztoly agya fölött, mereven. Azután csak egy villanás és ... És előkapják zsebkendőjüket, beletüsszentensk egy nagyot, majd közük, hogy mi tévénézők ugyanígy tegyünk, ha ránkjön a hapcizhatnék. Idétlen egy reklám! S nem tudom, mások hogy vannak vele, de nekem soha sincs időm cowboy ^szerelésbe öltözni és percekig mereven szemezni- valakivel, amikör tüsszentenem kell. A fent említett csak -egy a sok idétlen, gügye tévéreklám. közül. S olykor a többi tömegkommunikációs eszköz is produkál hasonlókat. Csakhogy vigyázni kell, ha kritikát akarunk mondani egy-egy hirdetésről, reklámról. Hiszen a küldetésük az, hogy felhívják az emberek figyelmét valamire. Vagyis- ha nem szürke, sablonos, hanem humoros, érdekes, látványosan szép, avagy észbontóan idétlen, gügye egy reklájm, már teljesítette a küldetését. Ezzel Kardos Ernő, a szolnoki Stúdió szerkesztő-riportere is tisztában van: legalábbis erre utal csütörtöki -műsora, amely a Petőfi-adón hangzott el, Reklamált reklámok címmel. Ugyanis —nagyon következetesen —nem esztétikai szempontból, hanem a hatásosság és a hitelesség oldaláról vette mikrofonvégre a magyar reklámokat. Miért van az például, hogy széles körben reklámoznak egy árut, amit a boltokban nem lehet kapni? — A műsorból megtudtuk, hogy egyrészt azért, mert a reklám, a hirdetés megelőzi az adott termék gyártásának felifutását, vagyis még jóval nagyobb a kereslet, mint a kínálat, ami úgynevezett hiánypszichózist kelt a fogyasztókban. (Gondoljunk a Trapper farmerre, a Báriffy haj- szeszre, vagy a napjainkban agyonreklámozott hiánycikkre: az Otthon kávéra!) Persze az is -előr fordul, hogy a kereskedők tudatosan, előre megfontoltan keltenek hiányérzetet a -vásárlókban: a keresett áruval dugig van a ráktár, mégis várnak egy ideig, a kedélyeket borzolgatva, s ha már elég kócosnak ítélik, akkor rakják ki a pultra. Így egy-kettőre elkapkodják. — Valójában ez is egy fajtája a reklámnak, (ha nem is etikus!), hiszen a hiánycikk neve közszájon forog ... Régi bölcselet: a jó bornak is kell a cégér, csakhogy a szőlősgazda vagy a kocsmáros csinálja a hírverést? Azaz: a termelő vagy a -kereskedelem reklámozza az árut? — A kitűnően szerkesztett csütörtöki műsorban megszólaló szakemberek egyike szerint közös stratégiára volna szükség, akkor a hatása és a hitele egyaránt jobb lenne reklámjainknak. A két marcona cowboy arra próbál nevelni (?) -a tévér-eklám- Dan, hogy zsebkend őb-e tüsszentsünk. De hol lejhet kapni manapság papírzsebkendőt?... Koloh Elek „A MUNKAIDŐ NEGYEDÉBEN ÁLLNAK” KSH-felmérés a gépekről A Központi Statisztikai Hivatal most közzétett adatai szerint az utóbbi években az ország gépállománya átlagosan évi 6,8 százalékkal bővült, s értéke elérte az 520 milliárd forintot. A felmérés idején a géppark csaknem fele 7 évesnél idősebb volt, s mindössze 12,2 százaléka két éves, -illetve annál fiatalabb. Jelenleg az iparban 88 milliárd forint értékű, időközben nullára leirt gép is működik, amelyek az állomány csaknem negyed részét teszik ki. Sok még a tennivaló a gépek, berendezések jobb kihasználásában. Az ipar gépállományának kihasználtsága például az 1970-es évek közepétől folyamatosan romlott. A statisztika szerint jelenleg a munkaidő egynegyed részében különféle okok — többnyire anyag- és alkatrészhiány — miatt állnak a gépek. Mivel a berendezések átlagos életkora magasabb lett, gyakoribbak a váratlan hibák miatti állásidők is, arányuk a veszteségidőből a hét évvel ezelőtti 10 százalékkal szemben 16 százalék. Erőteljesen emelkedett a rendeléshiány miatt kieső gépórák aránya is,'főként a gép- és vegyiparban.