Petőfi Népe, 1984. július (39. évfolyam, 153-178. szám)
1984-07-19 / 168. szám
VILÄG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! XXXIX. évi. 168. szám Ára: 1,40 Ft 1984. július 19. csütörtök PILLANTÁS A KULISSZÁK MÖGÉ Mi van (lesz) veled, KSC? (7.. oldal) Kecskemét városa még mindig nem nyugodott bele abba, hogy a KSC labdarúgócsapata .kiesett az NB II-ből. Szurkolók és nem szurkolók, hozzáértők és dilettánsok kérdezik útón- útfélen, olvasók ragadnak tollat és várnak választ leveleikre: miért bukott el a KSC, ■miért nem írjuk meg végre, mi az igazság? Mi történt és történik a kulisszák mögött? ELOSZOR IS: nem akartunk elébe menni a dolgoknak. ■Mint tudjuk, az MLSZ kilátásba helyezett az élvonalhoz hasonló kemény büntetéseket. Nyílt titok, hogy a Sopron— Kazincbarcika mérkőzéssel már a rendőrség is foglalkozik. Tehát igazából még mindig nem tisztult le a kép az el- . múlt bajnokságot illetően. A MÁSIK, amiért „hallgattunk”: a nálunk illetékesebbek sem tudták hirtelenjében, mitévők legyenek. Hosszú ideig tartotta magát az a terv, hogy a szakosztály kiválik a KSC- ből, s a városban önálló labdarúgó-egyesület alakul. Ez a gondolat is már csak a múlté. A HARMADIK OK: nem olyan egyszerű a válasz, mint a matematikailag megoldható kérdésre. A labdarúgásban nagyon sok ember munkája, teljesítménye, érdeke és akarata érvényesül. Nincs ez másként Kecskeméten sem. Mai magazinunkban több oldalról próbáljuk meg boncolgatni a kiesést, nem hagyva figyelmen ■kívül a jövőt, a gondokból kivezető utat sem. Bevásárlási gondok munkaidő után: Kenyeres pajtások (3. oldal). Szövetkezeti export: az érdekeltség és hiánya (4. oldal). Együtt a trojkák Tiszakécskén (5. ol- I dal). Kunszállási „Fantomas” (8. oldal). BÉCSI TÁRGYALÁSOK: ÚJABB FORDULÓ SZEPTEMBERBEN A meddő létszámvita késlelteti a megállapodást Bécaben csütörtökön befejeződik a közép-európai haderők és fegyverzet csökkentéséről folyó tárgyalások 33. fordulója. A .11 éve folyó tárgyalássorozat legutóbbi szakasza is lényegében eredménytelen volt, mert a NATO- országok változatlanul folytatják halogató taktikájukat. A nyugat sok éve akadályoz minden haladást a bécsi fórumon azzal az állítással, hogy a Varsói Szerződés országai — úgymond — mintegy 170 ezer fővel több csapatot állomásoztatnak a csökkentésre számba vett közép-európai térségben, mint amennyit hivatalosan megadnak. A nyugat ezt az állítását soha nem tudta bizonyítani. A Varsói Szerződés országai, köztük hazánk, amely különleges státusszal vesz részt a bécsi tárgyalásokon, tavaly jelentős új kezdeményezést tettek: javasolták, hogy a meddő létszámvitát félretéve kezdjék a lényeggel, a csapatok és a fegyverzetek csökkentésével. ■A szocialista (országok részletes, konkrét' szerződéstervezetet terjesztettek elő, amelyben — a régi NATO-igénynek eleget téve — magukévá tették a szerződés helyszíni ellenőrzésének elvét és gyakorlatát is. A NATO, csaknem egy évi hallgatás után, csak idén áprilisban terjesztette elő a maga új javaslatait, amelyekről azonban hamarosan kiderült, hogy lényegében a korábbi, halogató taktika folytatását szolgálják. A NATO először csak a harcoló csapatok létszámáról javasol adatcserét, továbbá elsőnek csak az amerikai csapatok (13 ezer fővel) illetve a szovjet haderők (30 ezer fővel) való csökkentését javasolja a térségben — miközben a fegyverzetek csökkentését teljesen figyelmen kívül hagyja. Az engedmények minimálisak, s mint ismeretes, azok is elsősorban egyes szövétségesek, főleg az NSZK Washingtonra gyakorolt nyomásának tudhatók be. A VSZ értékelése szerint a nyugat változatlanul egyoldalú előnyökhöz szeretne jutni egy jövendő bécsi megállapodásban. Nyilvánvaló, hogy a . bécsi tárgyalások sorsa is attól függ, hogyan alakul a következő években a Szovjetunió és az Egyesült Államok viszonya. A következő tárgyalási forduló, közös megállapodás alapján, szeptember 27-én kezdődik. SZÉN- HELYETT GÁZFŰTÉS — JOBB VILÁGÍTÁS - BŐVÍTÉS Nem pihennek az iskolaépítők A nyári szünidőből még bő hat hét pihenés vár a tanulókra, ám az iskolahálózatot bővítő építők szűkebben mérik ezt a másfél hónapot. Igyekeznek minél előbb befejezni a tantermek építését, a régi iskolák csinosítását, hogy maradjon idő a bebútorozásra, a nagytakarításra is. Bács-Kiskunban ütémesen halad az iskolák, diákotthonok, óvodák felújítása. Sok helyen — például a bajai középiskolákban és a város környéki községek általános iskoláiban — most térnek át a korszerű gázfűtésre. Az oktatási intézmények világításának korszerűsítésére adott összegből a többi között .a Kiskunhalas környéki településeken: Kelebia, Tompa, Kisszállás, Mélykút iskoláiban, óvodáiban végeznek nagyobb arányú hálózatkorszerűsítést. Tompán augusztus 20-án avatnak új iskolát., és az építéssel egyidőben megújul a régi épületszárny is. Kicserélik az ablakokat, rendbehozzák a külső és belső burkolatot. Kalocsán és a Duna menti falvakban is jól haladnak a karbantartó munkákkal.'; Dunlave0 A beépített bútorokat festik, a villanyt szerelik a tompái iskolában, a régi épülethez csatlakozó nyolc új tanteremben. csén a napközit festik, Szalk- szentmártonban az 1. számú iskolát. Az apostagi iskolában rövidesen befejeződik a hosszú távra tervezett teljes rekonstrukció második üteme, a tornaterem bővítése. A budapesti iskolaépítkezéseken a hét elején tartottak műszaki szemlét. Megállapították, hogy az építők a terveknek megfelelően, a lakótelepeken 124, az egyéb városrészeken pedig 82 új általános iskolai tantermet adnák át. Pest megyében nagyszabású felújítási és karbantartási munkákkal korszerűsítik a szobi, a budakeszi gimnáziumot, az Örkényi, a szigetszentmiklósi. szakmunkásképző intézetet, a gyom. rői kisegítő iskolát, valamint a biatorbágyi,' a budaörsi és a dán. szentmíklósi általános iskolát. Csongrád megyében a szülői munkaközösségek és a patronáló szocialista brigádok társadalmi munkában csaknem 100 tantermet hoznak rendbe a tanévnyitásig. Győr-Sopron megye iskolai hálózata csaknem 40 tanteremmel bővül szeptemberig. Debrecenben az előirányzott terveknek megfelelően 42 általános iskolai tantermet adnak át az új tanév kezdetére. A közművelődési intézmények zömében a nyár uborkaszezon. Nem így a filmszínházakban. Sőt! A legfrissebb statisztikai adatok szerint, a múlt hónapban többen váltottak mozijegyet, mint a tavaszi vagy. téli hónapok bármelyikében. I Gila Jánostól, a Bács-Kjskun megyei Moziüzemi Vállalat igazgatójától megtudtuk, a filmforgalmazás rugalmasan igazodik a nyár kínálta lehetőségekhez. Az építotáborozók az' István, a király, a Napló gyermekeimnek és a Piedone Egyiptomban című filmeket kérik. A megye tizenkét építőtáborában hetente van. vetítés. Az egyéb — napközis, úttörő, természetvédelmi stb. — táborokba is igénytől íüggően, „helybe megy” a mozi. A megye üdülőkörzeteiben — a Szelidi-tónál, a Vadkerti-tónál, Kunfehértón és máshol — ugyancsak rendszereseik az esti filmvetítések e nyári hónapokban. Kiskunfélegyházán, Kiskunba- lason és Baján filmimúzeumi programokat kínálnak; Kunszent- miklóson, Solton, Izsákon és Soltszentimrén presszómozi; Jánoshalmán, Tiszakécskén, Kecskeméten, Baján, Halason és Kunszentmiklóson pedig kertmozi várja a látogatókat. Érsekcsa- nádan a Duna-parti Rév-csárda mellett vannak szabadtéri vetítések esténként. Autósmoziba lehet behajtani az 52-es út mentén, a Kígyósi .csárdánál augusztus elejétől pedij a megyeszékhelyen is (az Alföldi Áruház parkolójában, vaéy a Jász utcai tanpályán). Bácsbokodon diszkó(Folytatás a 2. oldalon.) AZ ŰRHAJÓSOK KÖZÉRZETE JÓ A program szerint folytatódott a munka a Szojuz T—12 fedélzetén M0SZKVA A Szojuz T—12 utasai, Vlagyimir Dzsanibekov parancsnok, Szvetlána Szavickaja fedélzeti mérnök és Igor Volk kutatómérnök készültek a Szaljut—7—Szojuz T—11 tudományos kutató komplexummal történő összekapcsolásra, amelyre moszkvai idő szerint szerdán éjfél körül — lapzárta után — került sor. A szerda déli órákig az űrhajósok ellenőrizték a fedélzeti rendszerek működését, s néhány manővert hajtottak végre: a Föld körüli negyedik és ötödik fordulat idején két Impulzussal közelítették az űrhajót a Föld körüli pályán levő komplexumhoz. Az űrhajó repülési paraméterei moszkvai idő szerint a szerda déli órákban a következők voltak: a Föld felszínétől mért legnagyobb távolság 309 kilométer, a legkisebb távolság 282 kilómét«:, a keringési idő 90,2 perc, s a pályának az egyenlítővel bezárt hajlásszöge 51,6 fok. A TASZSZ közlése szerint a repülés normálisan folyik. Az űrhajósok közérzete jó. Épül a bajai műtrágyaraktár Iparvágány szolgálja ki az agrokémiai telepet Hazánkban ezerkétszáznál több iparvágányt használnak az ipari, a mezőgazdasági üzemek,'kereskedelmi vállalatok. Ennek jelentőségét jól érzékelteti, hogy a MÁV által évente szállított teljes árumeny- nyiségnek 60 százalékát az iparvágányokon rakják be és ki. Bács-Kiskun megyében is több vállalat, gazdaság aknázza ki az ilyen lehetőséget, de mégsem elegen. A MÁV körzetesítési programjának végrehajtása során számos kisebb forgalmú rakodóhelyet, szárnyvonalat megszüntettek, noha alkalmasak lehettek volna iparvágányoknak. A legutóbbi években Baján, Kalocsán, Helvécián, Kecskeméten, Lakiteleken létesült vasúti iparvágány az ipari és mezőgazdasági üzemek, kereskedelmi vállalatok kiszolgálására. A Bácskát az 1960-as évekig még behálózó öt szárnyvonalból sikerült egyet, — a Bácsalmás—Bácsszőlős közötti szakaszon — iparvágánynak megtartani, melyet a Kunbajai Állami Gazdaság hasznosít. A bajai egyebek között a mezőgazdasági kombinátot, a kalocsai az agráripa• A Kecskeméti Közúti Építő Vállalat dolgozói betonozzák a 13 ezer tonnás műtrágyaraktár padozatát. (Tóth Sándor felvétele) ri egyesülést, a gabonaforgalmi és malomipari vállalatot szolgálja ki. A Bajához tartozó Mátéháza külterületén rakodóteret üzemeltet a mezőgazdasági kombinát, és szomszédságában építteti a bajai agrokémiai társulás a műtrágyaraktárát és folyékony műtrágya-üzemét. A gazdasági társaságot hat szövetkezet és a kombinát alapította. A tagok száma időközben gyarapodott, s az üzem építése előrehaladt. A 13 ezer tonna ömlesztett áru befogadására alkalmas tárolónak a Kecskeméti Közúti Építő Vállalat a generálkivitelezője. Az AGROKOMPLEX rendszerű raktár előreláthatólag még az idén^ elkészül. A nagy tömegű anyag oda- és elszállítására, az egész évben érkező műtrágya fogadására, kirakodására teremt kedvező lehetőséget a gazdasági társulásnak a vasúti iparvágány. K. A. Üzemi balesetek I“ Fegyelmezetlenség, a technológiai és munkavédelmi előírások megsértése, az egyéni " védőfelszerelések mellőzé. se, vagy nem megfelelő használata és mindenekelőtt az ittasság ... Ezek azok a leggyakrabban előforduló okok, amelyek miatt az elmúlt esztendőben négyszázneg yvenöten vesztették életüket a munkahelyeken. Több mint 122 ezer üzemi baleset, két és fél millió táppénzes állományban eltöltött nap, 467 millió forintnyi kifizetett táppénz, több milliárdos népgazdasági lcár, és számos emberi tragédia ez a szomorú és elgondolkodtató számvetés. Talán ennyi is elegendő indoklásul, hogy miért foglálko- zik évről évre a kormány a munkahelyek baleseti helyzetével, s miért tartja fontosnak, hogy újabb intézkedések meghozatalával is hozzájáruljon az ijesztő statisztika csökkentéséhez. Mindezek az erőfeszítések, ha hoztak is bizonyos eredményeket, sajnos, kevésnek bizonyultak. A munkavédelmi felügyelő, ségek vizsgálatai szerint a tavalyi halálos üzemi balesetek 20,1 százalékában kimutatható volt az ittasság. Vagyis minden ötödik esetben. Két éve ez az arány még „csak" 15,4 százalék volt. Egy év alatt csaknem öt százalékot tett ki a növekedés! Ismerve a közúti balesetek hasonló statisztikáit, tudjuk, ott sem különb a helyzet. Mondhatja bárki: a közúton nemcsak ön., de közveszélyes cselekedet is az alkoholfogyasztás. És a munkahelyen? Egy-egy robbanás vagy tűzeset nem éppúgy veszélyezteti az előidézőt, mint a közvetlen környezetében dolgozókat? Erre tavaly eléggé tragikus példát szolgáltattak a komlói és a márkushegyi bányaszerencsétlenségek. Ma már tudjuk: mindkét tragédia elkerülhető lehetett volna, ha az ott dől. gőzök betartják a munkahelyi előírásokat. De nem tartották be. S azok is az áldozatok közé kerültek, akik semmiről sem tehettek. Az áldozatok családtagjait bizonyosan nem nyugtatja meg, hogy 1983-ban az előző évhez viszonyítva csökkent a balesetek száma. Azokat sem, akik egy életre munkaképtelenné váltak. De vajon azok levonják.e a megfelelő következtetést, akik már elszenvedtek egy balesetet? Magam is hallottam olyan kijelentést egy súlyos balesetből felépült, magasépítkezésen dolgozó ember szájából, hogy „a villám sem csap le kétszer ugyanoda”', s továbbra sem használta a biztonsági övét, mondván: akadályozza őt a szabad mozgásban. Az, hogy az életét is védi, fel sem merült benne. A szakmai rutinnal együttjáró biztonságérzet és tudat sajnos, sokszor jár együtt a józan óvatosság mellőzésével. A felelőtlenségnek persze égé. szén szélsőséges példái is akadtak. Elegendő talán• a Ba- latonboglári Állami Gazdaságban történtekre utalni, ahol a dolgozók növényvédő szert ittak. A következmény: nyolc halálos áldozat. A halálos üzerríi. balesetet szenvedők között ötször-hat- szor több a férfi, mint a nő. Nemcsak azért, mert a leginkább veszélyeztetett munkahelyen rendszerint férfiak dolgoznak, hanem azért is, mert a nők óvatosabbak, körültekintőbbek. És így van ez — a közutakon is... A statisztikai adatok mögött százezernél is több, súlyosabb balesetet szenvedett ember van. És négyszáznegyvenöt halott! Gondoljunk rájuk, amikor mindennapi munkánkat végezzük.. A balesetek elkerülhetők. Vigyáznunk kell magunkra és munkatársainkra. Tartsuk be az előírásokat,. használjuk a védőfelszereléseket, amelyekért még a jelenlegi nehéz gazdasági helyzetben is jelentős összegeket (valutát is) áldoz az ország. Egy esztendő múlva talán a jelenleginél is kedvezőbb lehet a baleseti helyzetről készített beszámoló. És ez nem a statisztika miatt fontos: mindannyiunk érdeke. Árvay Tivadar MOZI — NYÁRON
