Petőfi Népe, 1983. július (38. évfolyam, 154-180. szám)

1983-07-15 / 166. szám

IDŐJÁRÁS A felhőzet továbbra is gyakran vál­tozik, később egyre kevesebb lesz. Ma _ túlnyomóan napos idő várható. Az északi szél lassanként mérséklődik, a legalacsonyabb éjszakai hő­mérséklet 14, 19 fok között, a legma gasabb nappali hőmérséklet 25, 30 fok között alakul. A hét végén meleg, nyári idő várható, csak szórványosan alakulhat ki záporeső. A jövő hét elején többfelé lesz záporeső, zivatar, (MTI) VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP BÁCS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA xxxviii. évi. 166. szám Ára: 1,40 Ft 1983. július 15. péntek ESZMECSERE A NÉPFRONTNÁL Pozsgay Imre látogatása W A Hazafias Népfront megyei székhazában. Szűkebb pátriánkban már-már legendaként emlegetik egy kép­viselő hajdani megválasztásának történetét. Amikoris a jelölőgyű­lésben közreműködők kétségbe­esetten telefonáltak mindenfelé: a népakarat követelte, hogy ve­gyék fel a listára a helyi tsz-el_ nököt, aki ráadásul párttag is, tehát kétszeresen rontja az ere­deti „statisztikai elképzelést”. Lehetséges-e, hogy a jövőben az ehhez hasonló eset — vagyis a választások nagyobb demokra­tizmusa — természetes lesz? An­nak kell lennie. Még akkor is, ha a belénk rögződött rossz szo­kások miatt ez most némi aggo­dalmat vált ki. Hiszen nehéz megnyerni az embereket a köz­életi szereplésre, hogyan vállal­ják akkor, ha eleve tudják, hogy ..bukásra” is esélyük van?! De hát miért érzi bukásnak a köz­vélemény, s maga az érdekelt fél is, ha a másik jelölt több sza­vazatot kap? Miért húzódoznak sokan a társadalmi tisztségektől, s miért rettegnek például az ülé­sek sokaságától? Egyebek mellett ezekről a kér­désekről beszélgetett őszinte nyíltsággal a Hazafias Népfront megyei és városi titkáraival, munkatársaival tegnap délelőtt Pozsgay Imre, a Hazafias Nép­front Országos Tanácsa főtitká­ra, aki megyénkbe látogatott. Az időszerű tennivalókról, köztük az új választási törvény előkészíté­sét megelőző népfrontfeladatok­ról folytatott eszmecserén ott volt Romány Pál, a megyei párt- bizottság első titkára, és Farkas József, a népfront megyei titká­ra is. Délután Pozsgay Imre Kiskő­rösre utazott, ahol dr. Ivanics Lajos, a városi-járási pártbizott­ság első titkára és Üjhelyi Jó­zsef, a népfront városi-járási tit­kára fogadta, s tájékoztatta. Ez­után a népfront főtitkára megte­kintette az új székházat, majd a helyi szervezet munkatársaival az itteni feladatokról, eredmé­nyekről beszélgetett. A későb­biek során Pozsgay Imre a já­rásban ismerkedett a mozgalom helyi sajátosságaival. K. K. ELŐNYÖS A LAKOSSÁGNAK HASZNOS A VÁLLALATNAK Tizenkét és fél millió palack üdítő ital A megye legnagyobb szállítási vállalata, a VOLÁN áruszállítási tevékenységének ellátása során mindig kiemelten kezelte a lakos­ság árufuvarozási igényeinek maradéktalan kielégítését. Ennek keretében évek óta végzi a pro­pán-bután gázpalackok, a ház­tartási fűtőolaj, valamint a fo­lyamkavics és a nyersbeton ház­hoz fuvarozását. Több éve sike­resen teljesítik a Likőripari Vál­lalat által gyártott Coca-cola és egyéb üdítő italok „terítését”, azonban ez az üdítőital-mennyi­ség nem elegendő a megyében. A vállalat kereskedelmi és piac- kutatási munkája során tudomást szerzett arról, hogy a szegedi Zöldért Vállalat tervezi az üdí­tő italok palackozását és forgal­mazását. Ezért szerződést kötöt­tek a szegediekkel, s június 15-től már fuvarozzák, s így a megyé­ben is forgalmazzák az Etűd-csa­ládba tartozó meggy, málna, sző­lő, illetve a Canada-dry család­hoz tartozó aranygyömbér és to­nic üdítő italokat. Az év hátra­lévő részében e termékekből a megyében mintegy 7 millió 0,25 literes palack kerül értékesítés­re. A szegedi Zöldért Vállalat ál­tal palaokozott üdítő italokat a megrendelőkhöz nyolc darabárus szolgálati helyről — Kecskemét, Baja, Kiskunfélegyháza, Kiskő­rös, Kiskunhalas, Kalocsa, Bács­almás, Kunszentmiklós — szál-, lítják. A Pannónia Sörgyár palackozza a Pepsi-Cola és a Gyöngy-csa­ládhoz tartozó 8— 10-féle üdítő italt; ennek forgalmazását és fuvarozását július 4Jtől szintén a VOLÁN végzi. Erre azért nyílt lehetőség, mert a sörgyárban te­rületi átszervezés történt, s a fuvarfeladatot a vállalat szerezte meg. Az üdítő italok 0,25, illetve egyliteres üvegben kerülnek a fogyasztókhoz, s ezekből a máso­dik félévben mintegy 5,6 milliót szállítanak az üzletekbe. A VOLÁN 9 számú Vállalat által forgalmazott, fuvarozott üdí­tő italok ezek után gyorsabban kerülhetnek az üzletekbe, az igé­nyeket is jobban kielégíthetik a jól szervezett hálózaton keresz­tül. Lehetőség nyílik arra is, hogy a megrendelőket az eddiginél gyakrabban kiszolgálják, ami egyben gazdaságosabb fuvaro­zást is eredményez. G. G. A JUNTA MEGHÁTRÁLT Valdes szabad SANTIAGO Szerdán este szabadon bocsátot­ták Gabriel Valdes volt chilei kül­ügyminisztert, az 1977-ben felosz­latott Kereszténydemokrata Párt múlt szombaton letartóztatott el­nökét. Miután a santiagói fellebbviteli bíróság helyt adott a védőügyvé­dek követelésének, Valdes-szel együtt elhagyhatta a börtönt Jósé De Gregorio, a Kereszténydemok­rata Párt volt főtitkára, Jorge La- vandero Vgykori szenátor, továbbá a párt két ifjúsági vezetője, vala­mint annak a nyomdának a tulaj­donosnője is, ahol az országos til­takozásra felszólító röplapokat nyomták. A bírói döntés súlyos tekintély­veszteség a Pinochet-rendszer számára, s meghozatalában min­den bizonnyal közrejátszott a Chi­lén végigsöprő tüntetéssorozat, valamint a letartóztatás elleni nemzetközi tiltakozási hullám. A keddi országos megmozdulá­sok során két tüntető diáklányt lőttek agyon, egy 17 éves fiút pe­dig életveszélyesen megsebesítet­tek. A rendőrség jelentése szerint Santiagóban 760. Concepciónban 87, Valparaisóban pedig 150 tün­tetőt tartóztattak le. Többségüket később elengedték, de 110-en vizs­gálati fogságban maradtak. Carlos Dupre volt képviselő, aki a több demokratikus ellenzéki pártot tömörítő Proden szervezet ügyvezető elnöki tisztét látja el, kijelentette: a keddi tüntetések si­keresebbek voltak, mint a korábbi két tiltakozási nap. „A chilei nép a demokráciához való visszatérést követeli, nem reformokat akar, hanem gyökeres változást az or­szág vezetésében” — hangoztatja a Proden nyilatkozata. LICENCVÁSÁRLÁS, KORSZERŰBB TÍPUSOK BUDAMOBIL: eredmények és tervek A BUDAMOBIL Budapesti Jármű Szövetkezet az idén is új típu­sokkal jelentkezett a tavaszi BNV-n. Bemutatták a perlitszállító gép­kocsi 50 köbméteres, korszerűsített változatát, a síkplatós, RÁBA- hidakkal épített ponyvás félpótkocsit és a legifjabb „testvért”: a személygépkocsi-szállító szerelvényt. Míg az első kettő teljes egészé­ben a kalocsai telepen készült a személyautók fuvarozó eszköze a bu­dapesti központ és a Bács-Kiskun megyei üzem együttműködésének, közös fejlesztő munkájának az eredménye. — Szövetkezetünk évenként 10 —12 új felépítményt ajánl a vá­sárlóknak — közli Bodócs László, a BUDAMOBIL kalocsai telepé­nek vezetője. — Személygépkocsi- szállító járművet például már korábban is készítettünk, s a prototípust megvásárolta az NDK. Nagyobb üzlet akkor nem lett belőle, s most az AUTÓKER ké­résére alakítottunk ki egy — az akkorinál korszerűbb — típust. Ezúttal remélhetőleg nem csak egy darab talál gazdára, bizako­dik Bodócs László, hozzátéve, hogy azért vannak a személyau­tó-szállító járműnél fontosabb gyártmányok is. Ilyen például az a 22 tonnás, síkplatós, ponyvás félpótkocsi, amelyik a nemzet­közi szabványoknak megfelelően vámzáras kivitelű, s így TIR-fu- varban is alkalmazható. Ezt a járművet korábban a Rába ké­szítette, ám a kalocsai típuson már nem fából, hanem alumí­niumból vannak az oldalfalak. A kocsi önsúlya kisebb, kivitele esz- tétikusabb, korszerűbb. A HUN- GAROCAMION rendelt belőle, de számítanak külföldi vásárlókra is. — Az idei év első felében is­mét jelentős líbiai exportot bo­nyolítottunk le. A Rábától kapott dokumentumok alapján megkezd­tük három új pótkocsi és félpót­kocsi gyártását is. A tassi Dózsa Termelőszövetkezet melléküzem- ágában pedig befejezték az IFA- hűtőthermosz felépítmények gyár­tását, s jelenleg az AUTÖKER megrendelésére készülő 5900 lite­res üzemanyag-szállító kocsik tar­tályain dolgoznak. Megtudtuk a telepvezetőtől: a BUDÁMOBIL Budapesti Jármű ® Tíz személy- gépkocsi egy­idejű szállítá­sára alkalmas a képen látha­tó pótkocsis szerelvény. (Méhesi Éva felvétele) Szövetkezetben már régóta fog­lalkoznak azzal a gondolattal, hogy még korszerűbbé, termelé­kenyebbé tegyék a gyártást. A szövetkezet és a CARGO-VAN nevű NSZK-beli cég között ered­ményes tárgyalások folynak a nyugatnémet licenc átvételéről. A gyártási eljárás voltaképpen mai- nem ismeretlen a kalocsaiak élőit, hiszen eddig is az így ké­szült részegységeket vásárolták meg az NSZK-ból, s azokat épí­tették tovább. Most a részegysé­gek hazai elkészítésére vállalkoz­nak. A különböző felépítmények egyes elemei futószalagon gyárt­hatók, egymás mellé rakva gaz­daságosan szállíthatók, s belőlük a helyszínen fél—egy nap alatt felépíthető a megrendelt jármű. Az új technológia tágasabb üzem­épületeket is kíván, ezért hama­rosan egy új, 1200 négyzetméte­res csarnokot emelnek Kalocsán. A beruházás és a kivitelezés le­bonyolításával a BÁCSBER-t bíz­ták meg. S. B. A kecskeméti Alföld Szakszövetkezet nőbizottsága az elmúlt év májusában felhívással fordult a mezőgazdasági nagyüzemekhez, hogy törődjenek többet idős tagjaikkal. Javaslatait elküldte a Kiskunsági Mezőgazdasági Szövetkezetek Területi Szövetségé­hez. A szövetség nő-, valamint ifjúsági bizottsága kérésére a • körzetben a felhíváshoz huszonkét mezőgazdasági szövetke­zet csatlakozott. Valamennyien számba vették: hogyan' élnek idős tagjaik, milyen segítségre van szükségük. Tapasztalataikról és intéz­kedéseikről értékelést készítettek, amelyet a közelmúltban juttattak el a területi szövetséghez. BÉCSI TÁRGYALÁSOK A NATO-országok hátráltatják a megegyezést A közép-európai fegyveres erők és fegyverzet kölcsönös csök­kentéséről Bécsben folyó tárgya­lássorozat csütörtöki teljes ülésén a nyugati résztvevők nevében felszólalt kanadai küldöttségve­zető — Thomas Hammond — a tervezett egyezmény kiegészítő intézkedéseivel foglalkozott. A szocialista országok szóvivő­je a csütörtöki ülés után tartott sajtótájékoztatón hangsúlyozta, hogy a Varsói Szerződés tagor­szágai is érdekeltek a szerződés pontjainak betartásában, illetve a hatékony ellenőrzési intézkedések kidolgozásában. Csakhogy miköz­ben a szocialista országok szá­mos kérdésben igyekeznek köze­ledni a nyugati fél álláspontjá­hoz, a NÁTO-országok semmi­féle készséget sem árulnak el a kompromisszumra. A szövetség említett két bizott­sága megtárgyalta, hogy a gazda­ságok miként vettek részt az Al­föld Szakszövetkezet által kez­deményezett mozgalomban. Meg­állapításaikat az elnökség elé ter­jesztették. E testület ülésén hatá­rozták el, hogy erkölcsi és anya­gi megbecsülésben részesítik a kezdeményezéshez csatlakozott gazdaságokat. Tegnap a kiskunfélegyházi Le­nin Termelőszövetkezet központ­jában a mozgalomban részt vevő közös gazdaságok nőbizottsági el­nökeinek a tanácskozásán nem­csak a III. Országos Nőkonferen­cia határozataiból adódó felada­tokat vitatták meg — melynek előadója Orosz Tiborné, a TOT nőpolitikái tanácsosa volt —, ha­nem egyúttal átnyújtották a Me­zőgazdasági szövetkezetek az idő­sekért mozgalom résztvevőinek a jutalmakat és okleveleket is. Dr. Kői Béla, a TESZÖV tit­kárhelyettese méltatta a kezde­ményezés jelentőségét, utalt arra, hogy még sok idős szövetkezeti tag él nehéz anyagi körülmények között. Egyéb gondjaik is van­nak, például az orvosi ellátás, élelmezésük megoldása. Több he­lyen létesítettek orvosi rendelőt, megszervezték a közétkeztetést. Tehát van hagyománya az idő­sek segítésének. A legtöbb közös gazdaságban az Alföld Szakszö­vetkezet kezdeményezése előtt, ki­egészítő juttatásokkal segítették az arra rászorulókat. Az értékelés szerint különösen példamutatóan foglalkoztak az idősek gondjaival az izsáki Sár­fehér, a kiskunfélegyházi Petőfi, a lakiteleki Szikra, a szabadszál­lási Leniri Termelőszövetkezet­ben. A szakszövetkezetek szin­tén elismerést érdemlő munkát végeztek. Elsősorban a kezdemé­nyező Alföld, valamint a kaskan- tyúi Homokgyöngye és az ágas­egyházi Mathiász. Az említett kö­zös gazdaságok pénzjutalomban részesültek. Elismerést kapott Fenyvesi Pálné, az izsáki Sárfe­hér Termelőszövetkezet, Gubacsi László és Ábel Sándorné, az Al­föld Szakszövetkezet tagja. A mozgalomban részt vevő 22 szö­vetkezet részére oklevelet nyújtott át Király Lászlóné, a területi szö­vetség nőbizottságának elnöke. K. S. Elsőéves szakmunkástanulók W Korszerű körülmények között sajátíthatják el a szakmai ismere­teket a fiatalok a Mechanikai Mérőműszerek Gyárának kecskeméti tanműhelyében. Gabona az országúton Bács-Kiskun megye tizenhat szakmunkásképző intézetében ösz- szesen 3616 elsőéves diák — a ter­vezett létszám 4060 volt — kez­di meg tanulmányait szeptem­berben. A felvettek közül elenyé­sző azoknak a száma, akik már érettségi bizonyítvánnyal rendel­keznek: mindössze 120 gimnáziu­mot végzett fiatal jelentkezett az idén azzal a céllal, hogy vala­melyik ipari, mezőgazdasági, ke­reskedelmi vagy egészségügyi szakmát elsajátítsa. Továbbra is igen népszerűek, divatosak — a statisztika szerint — a ruhaipari (női szabó), nyom­daipari (könyvkötő), élelmiszer- és vendéglátóipari, valamint a szolgáltató jellegű (fodrász, koz­metikus) szakmák. A kereskedel­mi és gépjárműtechnikai szak­macsoportba tartozó mesterségek elsajátítására például másfélszer többen jelentkeztek, mint ahány felvehető volt. Szép számmal vannak olyan szakmák is, amelyeket keveseb­ben tanulnak majd, mint ameny- nyire a vállalatoknak, gyáraknak, intézményeknek szükségük len­ne. A szakmunkásképző intézetek például szerkezetlakatosnak 145 fiatalt akartak beiskolázni az idén, de mindössze negyvenhetén jelentkeztek. Az elsőéves ko­hásztanulók száma alig egyhar- mada a tervezettnek. Továbbá a vártnál kevesebben választották a gépi forgácsoló, szerszámkészí­tő, növénytermesztő, villanyszere­lő, valamint az építő- és bőripari mesterségeket. Magasra \ jelpúpozott ter­ménnyel indították útnak a minap a ikiskunfélegyházi magtárból a szövetkezet te­hergépkocsiját. A sebesen ha­ladó járműről, a légörvénytől felkapott árpa végigszórta az E5-öst. Egészen a megyeszék­helyig sárgállott iaz úttest, mert a szállíttatok úgy vélték: csak az esőtől kell védeni a ,gabo­náit, a fuvarozás közben adódó veszteségektől nem. A taka­róponyva i hiányzott a tízton­nás gépjárműről, amelyre 12 tonna terményt pakoltak. Bi­zonyára jól járt a gépkocsive­zető, hiszen mőtt a tormatelje­sítménye és ia szállítási fordu­lóinak a száma, az úttestre ömlesztett magnak viszont legfeljebb a balkáni .gerlék és a galambok örültek. Egy másik {helységben mind­össze fél órát várt a sorára a felvásárlótelep bejáratánál a szövetkezet gabonaszállító jár­műve, Ide ott, álltó helyében tizenöt-húsz ikiló búzát elszórt. Vajon mennyi maradhatott utána a dűlő- és az országúton, amíg la búzaföldtől az látvevő- helyig leljutott. Se szeri, se száma a hasonló eseteknek fő­ként a Kiskunságon, ahol rö­videsen learatják a búzát és folyamatosan adják át a ke­nyérnek-, takurmánynakvalót. Egyes gépkocsivezetők az ilyen fegyelmezetlen maga­tartásukkal szinte arculcsap- ják azokat a derék kambájno- sokat, akik műszaki újításaik­kal és gépeik lassúbb mene­tével is azon vannak, hogy a rájuk bízott kombájn minél tökéletesebben ' kicsépelje a magot, kevesebb szem marad­jon a tarlón, a törek és a szalma között. A ES-öst, vagy az 51-es út­vonalat Solt—Harta térségé­ben terménnyel végigszórt gép­kocsivezetők ténykedéséhez ugyan mit szólnak Adelhardt Antal mélykúti szakmunkás­brigádjának tagjai, akik mű­szaki újításukkal a gyárilag beállított mennyiség helyett, jóval a fél százalék alá csök­kentették az E—516-os kombáj­nok aratási veszteségét a Le­nin Tsz-ben. Megkérdezhet­nénk a városfödi Dózsa Tsz- ben ia búza aratását már befe­jezett hat kombájnost, Vízhá­nyó Jánost, Mészáros Sándort, Tormási Lászlót, ifj. Mészá­ros Pált, iSutus Gábort, Döm- södi Lászlót is, hogy a temér­dek verejtékkel és nagy gond­dal, szinte veszteség nélkül betakarított búzájukból a fe­lelőtlen személyek másutt mennyit szórtak el a gabona fuvarozása közben. A közlekedésrendészet a napokban helikopterről is fi­gyelte a megyeszékhelyen és környékén az útvonalakat. Közreműködésükkel a földön szolgálatot teljesítő társaik megbírságolták a szabályta­lankodó, a gyorshajtó jármű­vezetőket. A gabonát • védő­ponyva nélkül, a lyukas, tömí- tetlen platójú tehergépkocsi­val, vontatóval szállító, az utakat árpával, búzával, rozs- zsal vagy kukoricával végig­szóró, a mások munkájának eredményét elpocsékoló gép- járművezetők is megérdemel­nék már egyszer-egyszer a kellő figyelmeztetést. És, ha a jó szó nem használ, iá méltó felelősségre vonást. Senkinek sincs joga iarra, hogy elpré- dálja az életet jelentő gabo­nát. Kuss Antal Mezőgazdasági szövetkezetek az idősekért

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents