Petőfi Népe, 1981. november (36. évfolyam, 257-280. szám)

1981-11-12 / 265. szám

SPORT-SPORT .SPORT RÖPLABDA TEKE Veszprémben is biztos győzelem Kecskeméti SC— Bakony Vegyész 3:0 (8, 5, 2) NB I. férfi. Veszprém. Vezette: Szalai, Víglh. KSC: Lantos. Szabó I., Konyári, Demeter, Kocsis, Szabó Z. Edző: Beregszászi Szabolcs. Bakony Vegyész: 'Sárközi, Sze­keres, Nagy, Gábriel, Magi, Bács­kai. Csere: Tari. Edző: Háli Jó­zsef. Mindössze 36 percig tartott a mérkőzés. A KSC a sérüléssel baj­lódó Járosi nélkül is könnyen nyert. Jók: Lantos., Demeter, Sza­bó Z., illetve Bácskai. Az NB I. B csoportjának állása 1. KSC 2. Csepel 3. ZTE 4. Vasas 5. BKV Előre 6. TFSE 7. Bakony V. 8. MALÉV 12 12 — 36:0 24 12 12 — 36:8 24 12 6 6 23:24 18 12 6 6 21:23 18 12 8 6 21:24 18 12 4 8 20:27 16 11 1 10 10:31 12 11 1 10 8:32 12 A BÁC9ÉP SC női NB I-es csa­patának ebben a fordulóban már nem sikerült újabb győzelmet sze­rezni. Mindkétszer vereséget szen­vedtek. Építők SC— BÁCSÉP SC 3:1 (2, 10, —14, 5) NB I. női. Bp. BÁCSÉP: Felföldiné, Sinkó, Feith, Demeterné, Magó, Rock. Csere: Eszes, Németh. Edző: Dunszt István. Csak a harmadik játszmát tud­ták szívós küzdelemben megnyer­ni a kecskemétiek, Jók: Feith, Rock. Juniormérkőzés: BÁCSÉP— Építők 3:0 (2, 6, 10) Építők SC— BÁCSÉP SC 3:1 (—9, 3,3,7) ■ NB I. női. Kecskemét. Vezette: Ribízsár, Papp. BÁCSÉP: Felföfldiné, Sinkó, Feith, Demeterné, Németh, Rock. Csere: Magó, Eszes. Edző: Dunszt István. Az első játszmát jó taktikával a BÁCSÉP nyerte, de a folytatás már nem sikerült. Az Építők jól kihasználta magassági fölényét és a kecskeméti csapat is érthetetle­nül kevés ellenállást tanúsított. Juniormérkőzés: BÁCSÉP— Építők SC 3:0 (7, 9, 12) BÁCSÉP: Kosa, . Preiszinger, Németh, Máté, Nyúl, Milnár. Cse­re: Varga. Edző: Dunszt István és Rapcsányi István. LÖVÉSZET Szabó László sikeres visszatérése Az országos bajnokság után többen is érdeklődtek, hogy ki ez a kecskeméti fiú, aki a sportág legrangosabb hazai versenyén ilyen szép eredményt ért el. Nos, Szabó László az MHSZ kecske­méti Kiskunság Lövész Klub pisz- tolyos versenyzője. Neve csak azok számára cseng ismeretlenül, akik rövidebb ideje kísérik fi­gyelemmel a sportág eredményeit. Eddigi pályafutásáról így vall,> a most 22 éves versenyző: — Tizenhat éves koromban kezdtem el komolyan foglalkozni a lövészettel. Ifjúsági, majd ké­sőbb junior versenyzőként is elér­tem néhány figyelemreméltó ered­ményt, de megérkezett a katonai behívó. Így két éven keresztül a Bp. Honvéd színeiben indultam, s ezidőtájt bizony adós maradtam a jó eredményekkel... Hogy .azok az ifjúsági és junior­eredmények mennyire voltak fi­gyelemreméltóak, erre jellemző, hogy 18 évesen már felnőtt válo­gatott tagja lett. Később,'a fővá­rosi egyesületében is kiváló edzők keze alatt dolgozott, de még a szerencse is elpártolt a fiatal ver­senyzőtől. Elérkezett a várva-várt leszerelés ideje, s Szabó visszatért anyaegyesületébe, Kecskemétre. — Újra Tövis Lászlóval kezd­tem el edzeni. A múlt év végén éreztem, hogy jól sikerült az ala­pozásom, reménykedve vártam a 81-es esztendőt. A tavaszi felmé­rőversenyeken sorozatban 550 kör fölött teljesítettem, de az első ha­zai nemzetközin „elszálltam”. A kemény alapozás után elma­radt a jó szereplés, csak a közép­mezőnyben végzett. Szerencsére a sikertelenség nem szegte kedvét, s a nyíregyházi MHSZ OB-n máso­dik lett, majd Szombathelyen az MHSZ—Osztrák hadseregváloga- tojt versenyen má.r a dobogó leg­magasabb fokára állhatott fel. — A magyar bajnokság előtt újra bíztam önmagámban, érmes helyezést reméltem. A sportpisz­tolyt szeretem jobban, így sokak­kal ellentétben, engem nem ért váratlanul az ezüstérem megszer­zése. Annál inkább a légpisztoly­ban elért második hely. Csak haj­szálon múlott, hogy nem lett fé­nyesebb az érem! A magyar bajnokságon klubjá­nak tíz olimpiái pontot gyűjtött. Egyhónapi kemény munka után újabb nagy verseny következett. Lipcsében rendezték meg a három IÍTMK, •'1 • Szabó László edzés közben a lőállásbán. (Banczik István felv.), testvérszervezet válogatottjainak viadalát, ahol a német GST, a szovjet DOSZAAF és- a magyar MHSZ legjobb lövői vettek részt. — A verseny olyan hidegben zajlott, hogy 20 lövés után elgém­beredtek az ujjaim, és ki kellett állni melegedni. Az alacsony hő­fok valamennyi versenyzőt meg­viselt és még én bírtam a legjob­ban. Igaz a világcsúcstartó szov­jet versenyző hiányzott a mezőny­ből, de a jelenlevők is nagy tekin­télynek már a szakmai körökben. Ezért tartom értékesnek, hogy csapatban és egyéniben első he­lyezett lettem. Ezen a nemzetközi versenyen Szabó László bebizonyította, hogy egész évi nagyszerű szereplése nem a véletlen műve volt. Am az idén elért eredmények, jövőre is köteleznek ... — A most induló téli verseny- időszakban szeretnék úgy felké­szülni, hogy eredményeim alapján állandó tagja lehessek a magyar válogatottnak! Ehhez úgy érzem megkapok minden támogatást klu­bomtól é$ munkahelyemtől a Kis­kunsági Erdőgazdaságtól. A kecskeméti versenyző ma­gasra tette a mércét, de edzés­munkáját és hozzáállását ismerve nem tartjuk elérhetetlennek a ter­veit. Rajtmár István A K. MÁV csapata nyerte a November 7. Kupát A hagyományos November 7. Kupa párosversenyen a kecske­méti csapatok mejleftt a Szanki Olajbányász férfi- és női csapata indult. Eredmények: 1. K. MÁV I. ((Hiczpán, Mozsár) 855, 2. BÁCSÉP II. (Orbán, Kunos) 829, 3. K. MÁV II. (Nagy K., Orosz) 823, 4. KTE II. 805, 5.. BÁCSÉP I. 801, 6. Szánk 801, 7. KTE J. 794, 8. K. MÁV női I. 771, 9. K. MÁV női II. 755, 10. Szánk női 723, 11. K. Zománc 722. NB II. FÉRFIMÉRKŐZÉS Bp. Építők—Kecskeméti MÁV 5:3 (2640—2512) NB II. férfi. Kecskemét, MÁV- pálya. Építők: Mészáros 402, Tragizer 416, Juhász 428, Dénes 465, Pál 464, Ács 465. K. MÁVi Hiczpán 446, Bonto- vics 387, Nagy K. 429, Orosz 421, Bauer — Zsuppop 400, Mozsár 429. • A Bp. Építők csapata' egyenle­tesen jó teljesítménnyel Kecske­méten is győzött, s ezzel megnyer­te az NiB II. Keleti csoport baj­nokságát. Gyulai SE—K. Zománc 7:1 (2489—2289) NB III. férfi. Gyula. Psz.: Nagy 420, 'dr. Gyarmati 404, Lindeisz 404, Oláh 417, Strif- ler 449, illetve Tanai 415. Területi labdarúgó­bajnokság ÉSZAKI CSOPORT iKkh. Spartacus—Helvéciái ME- DOSZ 3—1, Kkfih. Húsos—Főisko­la 1—0, Kerekegyháza—Csengőd 4—3, Harkakötöny—Hetényegy­háza 1—0, Lakitelek—Tiszaalpár 2—3, ■ Kunszentmiklós—'Kecske­méti MÁV 3—0, Akasztó—Helvé­ciái Petőfi 2—0. 1. Akasztó 12 9 3 — 22—7 •21 2. Kerekegyháza 12 6 5 1 24—13 17 3. Tiszaalpár 12 7 2 3 25—20 16 4. Hetényegyháza 11 6 3 2 17—9 15 5. Csengőd 12 6 1 5 24—16 13 6. Kiskunhalas 12 5 3 4 17—17 13 7. H. MEDOSZ 12f 5 3 4 16—17 13 8. K. Húsos 12 4 3 5 23—22 12 9. Kunszentmiklós 11 3 2 6 24—21 8 10. Harkakötöny ■ 11 3 2 6 19—23 8 11. K. MÁV 12 3 2 7 18—23 8 12. Lakitelek 12 2 4 6 15—25 8 13. H. Petőfi 12 3 1 8 23—42 7 14. Főiskola 11 2 2 7 15—25 6 Ifjúságiak: Kkh. Sp.—H. ME- DOSZ 2—1, Kkfh. Húsos—Főisko­la 0—2, Kerekegyháza—Csengőd 2—1, Harkakötöny—Hetényegy­háza 1—2, Lakitelek—Tiszaalpár _1—0, Kunszentmiklós—K. MÁV 0—2, Akasztó—H. Petőfi 3—0. 1. Akasztó 12 8 2 2 39—17 18 2. Lakitelek • 12 6 4 2 28—13 16 3. H. MEDOSZ 12 6 3 3 30—20 15 DÉLI CSOPORT Császártöltés—Madaras 2—0, Tataháza—Hajós 1—3, .Bajai Tsz SK—Katymár 0—1, Hercegszántó —Érsekcsanád 3—1, Kisszállás— Félsőszentiván 2—1, Vaskút— Bácsalmás' 1—3, Tompa—Bácsbor- sód 1—2.. őszi végeredmény: 1. Katymár 13 9 2 2 22—9 20 2. Bajai Tsz SK 13 0 1 3 23—8 19 3. Bácsborsód 13 6 5 2 21—19 17 4. Vaskút 13 7 1 5 27—17 15 5. Bácsalmás 13 7 — 6 30—24 14 6. Hercegszántó 13 7 — 6 20—21 14 7. Tompa 13 6 1 6 24—16 13 8. Hajós 13 6 1 6 23—20 13 9. Császártöltés 13 6 1 6 22—25 13 10. Madaras 13 5- 2 6 12—15 12 11. Kisszállás. 13 4 4 6 13—22 10 12. Felsőszentiván 13 4 — 9 13—29 8 13. Érsekcsanád 13. 3 1 9 28—34 7 14. Tataháza 13 3 1 9 18—36 7 Ifjúságiak: Császártöltés—Ma­daras 3—0, Tataháza—Hajós 6—1, Bajai Tsz SK—Katymár 6—2, Hercegszántó—Érsekcsanád 0—1, Kisszállás—Felsőszentiván 4—1, Vaskút—Bácsalmás 4—1, Tompa —Bácsiborsód 4—0. 1. Bajai Tsz SK 13 11 — 2 44—18 22 2. Császártöltés 13 9 3 1 56—14 21 3. Tompa 13 9 1 3 40—22 19 1981. november 12. • PETŐFI NÉPE • 7 Vádlottak padján az alkohol TT Az ittas ' járművezetés bűncselekményi alakzatai: A Btk. ittas járművezetés vét­sége miatt büntetni rendeli azt, aki szeszes italtól befolyásolt ál­lapotban vasúti, vagy légi jár­művet, vagy úszó munkagépet, illetve — közúton —. gépi meg­hajtású közúti járművet vezet. Ebből az is megállapítható, hogy az f ittas járművezetés önmagá­ban akkor bűncselekmény, ha a jármű fajtájára és a közlekedési útvonal jellegére tekintettel fo- kozottab veszélyt jelent a köz­lekedés biztonságára. Ez a vas­úti és a légi járművek szeszes italtól befolyásolt állapotban történő vezetése esetében min- .denkor fennáll, a vízi és a köz­úti közlekedésben azonban csak a gépi meghajtású ilyen jármű­vek vezetése jelent fokozott ve­szélyt, következésképpen von maga után büntetőjogi felelős­séget. Gépi meghajtású az a jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A KRESZ „gépjármű” fogalmá­ménál ez tehát tágabb ugyanis gépi meghajtású jármű a mező- gazdasági vontató, a lassú jármű és a segédmotoros kerékpár is. Az úszó munkagép is lehet gépi meghajtású. E járművek szeszes italtól befolyásolt állapotban történő vezetése tehát önmagá­ban is bűncselekmény, és egy évig terjedő szabadságvesztés­sel, javító-nevelő munkával, vagy pénzbüntetéssel büntethető. A legtöbb esetben nem maradhat el a járművezetéstől eltiltás mel­lékbüntetés kiszabása sem, amely­nek legkisebb tartama egy év és ez már — a vonatkozó bel­ügyminiszteri rendelet értelmé­ben — a járművezetői vizsga is­mételt letételét is maga után vonja. Ha azonban ilyen állapotban az elkövető balesetet is okoz, ak­kor az ittas járművezetés súlyo­sabban büntetendő, minősített eset állapítható meg, amikor is a törvény sokkal súlyosabb bün­tetések kiszabását teszi lehetővé. A minősített esetek azonban csak akkor lesznek megállapíthatók, ha a baleset következményei (sé­rülés, halál stb.) és a szeszes italtól befolyásolt állapotban tör­ténő járművezetés között okoza­ti kapcsolat áll fenn. Ezt az oko- záti összefüggést valamilyen más közlekedési szabályok meg­sértése jelenti, úgyanis a bekö­vetkezett különböző súlyú bal­eseti „eredmény” közvetlen elő­idéző oka ez a szabálysértés lesz. Afc ittasság tehát ezzel a közle­kedési szabályszegéssel1 van köz­vetlen kapcsolatban. Például az elkövető ittassága miatt későn észleli az előtte haladó kerékpár- rost, későn tud fékezni, és így járművével elüti őt, amelynek következtében súlyos sérülést, esetleg halálos kimenetelű balese­tet okoz. Ezért az új büntető tör­vénykönyv az ittas járműveze­tést szándékos bűncselekmény­ként szabályozza, és lényegesen szigorúbban rendeli büntetni a „minősített” eseteket. Az ittas járművezetés vétsége miatt — mint fentebb már emlí­tettem — egy évig terjedő sza­badságvesztés, javító-nevelő mun­ka büntetés, vagy pénzbüntetés szabható ki. E büntetési keretek között értékeli a bíróság azt is, ha a szeszes italtól befolyásolt állapotban lévő vezető olyan bal­esetet is okoz amelynek során rajta kívül más személy köny- nyebb — 8 napon belül gyógyuló — sérüléseket szenved, illetve ha más, vagy mások életét, tes­ti épségét, vagy egészségét gon­datlanságból közvetlen veszély­nek teszi ki. A „közvetlen ve­szély” az élet, testi épség, vagy egészség sérelmének reális le­hetőségét jelenti, vagyis olyan konkrét veszélyhelyzetet, amikor például a véletlen foly­tán marad el a tényleges sérülés, egyébként létrejöttéhez minden szükséges feltétel megvalósult. Például a járművek összeütköz­tek, a jármű felborult stb. Az ittas járművezetés bünteté­se 3 évig terjedő szabadságvesz­tés, ha á bűncselekmény súlyos testi’ sérülést, 5 évig terjedő sza­badságvesztés, ha maradandó tes_ ti fogyatékosságot, súlyos egész­ségromlást és tömegszerencsét­lenséget, 2 évtől 8 évig terjedő szabadságvesztés, ha halált, végül 5 évtől 10 évig terjedő szabadság- vesztés, ha a bűncselekmény ket­tőnél több ember halálát vagy halálos . tömegszerencsétlenséget eredményez. E súlyos tételekhez járul a járművezetéstől eltiltás mellékbüntetés, amelynek tar­tama 1 év és 10 év között állapít­ható meg, illetve bizonyos fel­tételek mellett a végleges hatá­lyú eltiltásnak is helye lehet. A fentiekből is kitűnik, hogy az új Btk. az ilyen cselekmények társadalomra veszélyességéhez igazodó szigorú büntetési, téte­leket állapít meg. A nem gépi meghajtású vízi jármű, vagy úszó munkagép, to­vábbá a nem gépi meghajtású közúti jármű (kerékpár, fogatolt jármű) szeszes italtól befolyásolt állapotban történő vezetése ön­magában nem bűncselekmény, csupán szabálysértés. Ha például valaki lovas kocsit hajt ittasan az országúton, vagy ilyen állapot­ban kerékpározik, ez még nem lesz bűncselekmény. Amennyiben az ilyen járművet szeszes, ital­tól befolyásolt állapotban veze­tők balesetet is okoznak, már bűncselekmény valósul meg, .ha az ittas hajtás, vagy vezetés egé­szében, vagy részben közrehatója lesz olyan balesetnek, amely leg­alább súlyos testi sérüléssel jár. Ilyen esetekben a nem gépi meg­hajtású jármű vezetőjét ugyan­úgy tekinti á törvény, mintha gé­pi meghajtású járművet vezetne, és olyan büntetések szabhatók ki vele szemben, amelyeket fen­tebb ' ismertettem. Nyilvánvaló ugyanis^ hogy a közúti forgalom­ban szeszes italtól befolyásolt ál­lapotban részt vevő kerékpáros vagy ilyen állapotban fogatolt járművet hajtó további — eset­leges balesethez vezető — KRESZ- szabályszegésével milyen nagy veszélyt jelent a közlekedés más résztvevői számára. Az új Btk. a járművezetés til­tott átengedése címén új bűncse­A Magyar Autóklub megyei szerve­zete 1964-ben azzal a céllal alakult meg, hogy elsősorban a magánautósok és motorkerékpárosok társadalmi össze­fogásával, szervezésével és érdekkép­viseletével segítse a balesetmentes köz­lekedés megvalósítását. E feladatok­nak megfelelően fejlesztette a tagjai részére nyújtott szolgáltatások körét az elmúlt 17 évben, amelynek eredmé­nyeként ma már a megyei szervezet taglétszáma elérte a tízezret. A szolgáltatások közül a legjelentő­sebbek a műszakiak. A korszerű diag­nosztikai műszerekkel felszerelt mű­szaki állomáson minden olyan vizsgá­lat elvégezhető, amely nélkül sem a biztonságos, sem a gazdaságos közle­kedés nem valósítható meg. Ilyen vizs­gálatok keretében motordiagnosztika, a futómű optikai' beállítása, lengéscsil­lapító vizsgálat, fékhatásmérés, fény­szóró-beállítás, kerékkiegyensúlyozás, üzemanyag-fogyasztás beszabályozása és közlekedésbiztonsági vizsgálat ke­rül elvégzésre. A diagnosztikai vizsgá­latokon kívül a KPM Autófelügyelet engedélyével a közlekedésbiztonsági vizsgálat alapján a személygépkocsik, lakókocsik, pótkocsik és motorkerék­párok műszaki vizsgáztatása is törté­nik a forgalmi engedély érvényesíté­sével. lekmény beiktatását rendelte el. Eszerint, aki a vasúti, vagy légi jármű, valamint gépi meghajtá­sú vízi jármű, vagy úszó munka­gép, illetve gépi meghajtású köz­úti jármű vezetését szeszes ital­tól befolyásolt állapotban lévő személynek engedi át,' vétséget követ el és már az egy évig ter­jedő szabadságvesztéssel, ja­vító-nevelő munkával, vagy pénz­büntetéssel büntetendő. Az ilyen cselekmények társadalomra ve­szélyessége nem szorul bővebb magyarázatra. Azt, hogy a veze­tést átvevő szeszes italtól befo­lyásolt állapotban van, az átadó­nak tudnia kell. Gyakran elő­fordul ez főleg fiatalok körében, amikor együtt italoznak. Nem mindegyikük rendelkezik például motorkerékpárral, ugyanakkor szeretne vezetni is. Aki ilyen kö­rülmények között motorkerék­párja vezetését az ittas állapot­ban lévő társának átengedi, meg­valósítja a fenti bűncselekményt. A nagyfokú baleseti veszély- forrásra tekintettel a törvényho­zó még arra az esetre is bünteté­seket állapított meg, ha a veze­tést átvevő balesetet idéz elő. A vezetést átadó büntetési tétele a baleset eredményéhez képest két évtől nyolc évig terjedő sza­badságvesztés is lehet, ha például ar vezető kettőnél több ember halálát, vagy halálos tömegsze­rencsétlenséget okoz. A jármű- vezetést átengedő cselekménye azonban csak akkor minősül a fentebb említett súlyosabb bün­tetési tételek szerint, ha az „ered­mény” tekintetében gondatlan­ság terheli, vagyis a ténylegesen vezető gon'datlanságból okozta a balesetet. Nem felel az átadó, ha például az átvevő szándékosan megrongálta az átvett járművet, .vagy egyéb szándékos bűncselek­ményt követett el vele. Ha az átadás nem gépi meg­hajtású vízi jármű, vagy úszó munkagép, illetve nem gépi meg­hajtású közúti járműre vonatko­zik, akkor az ilyen átengedd leg­feljebb a közúti baleset gondat­lan okozásáért, illetve a vízi köz­lekedés gondatlan veszélyezte­téséért vonható felelősségre, ha az ilyen járműveket ténylegesen vezetők, balesetet idéznek elő. Az eljáró hatóságot terheli an­nak bizonyítása, hogy a jármű vezetését átengedd felismerte-e a szeszes ital hatása alatti álla­potot, illetve annak előidéző kö­rülményeit. Dr. Ábrahám István A fentiekben említett diagnosztikai vizsgálatok egy részét a kecskeméti műszaki állomáson kívül az országúti segélyszolgálat mini-műszaki állomá­sain is elvégzik. Ilyen található az E5-ös úton a Szélmalom Csárda és a Dabasi Motel mellett. További szolgál­tatások keretében autómentő, városi indító- és országúti segélyszolgálat is biztosított a tagok részére. A kecske­méti autóvásárok ideje alatt ügyeletet tartanak az adásvételi tárgyait képe­ző gépkocsik műszaki felülvizsgálata érdekében. . ­A közlekedésre nevelést elsődleges feladatának tekinti az autóklub. A me­gyei szervezet gép járművezetőképző is­kolája az egész megyére kiterjedően foglalkozik segédmotor-, motorkerék­pár és személygépkocsi-vezető képzés­sel. Feladatának tekinti a már jogo­sítvánnyal rendelkezők KRESZ és mű­szaki továbbképzését. A turizmus fej­lesztése érdekében hazai és külföldi utazásokat szerveznek. A lakókocsi­kölcsönzésen kívül a klubirodában az utazással kapcsolatos információkkal is a tagok rendelkezésére állnak. Az Autóklub feladatához tartozik továb­bá a hazai autó-motorsport támogatá­sa. valamint a külföldi társklubokkal való kapcsolattartás. i Nyűi József Mit nyújt a Magyar Autóklub? MAI MŰSOR TELEVÍZIÓ 8.00: Idősebbek is elkezdhetik. Tévétorna (ism.) SZ 8,05: Iskolatévé: Élővilág (ált. isik. 7. oszt.) Az állatok mozgása 8.35: Fizikai kísérletek (közép- isk*- II. oszt.) Körmozgás, rezgő­mozgás 9-05: Orosz nyelv (ált. isk. -6. oszt.) A bajnok SZ 9.30: Környezetismeret (ált. isk. 2. oszt.) Hogyan mérünk? SZ 10.05: Történelem (ált. isk. 7. oszt.) Haza és haladás 10.45: Magyar nyelv (ált. isk. 2. oszt.) Szó-ra-ka-té-nusz. Ron- tom-bontom SZ 11.05: Aktuális politikai kérdések 11.45: Rajz (ált. isk. 1,—4. oszt.) Táborozás a múzeumban. Innen, onnan, amonnan SZ 12.10: Világnézet (középdsk IV. . oszt.) Az ember kialakulása. 2. rész 14.00: Iskolatévé: Magyar nyelv (ism.) SZ • 14.10: Orosz nyelv (ism.) SZ 14.30: Környezetismeret (ism.) SZ 14.45: Élővilág (ism..) 15.10: Világnézet (ism.) 16.p5 : Hírek 16.10: Itália múzeumaiban. Olasz filmsorozat 15/7. rész: A- geno­vai városi képtár (ism.) SZ 16.35: Állandó készenlét. Két. kis­ülni az orvosokról: 1. Mentő­szolgálat. Bolgár dokumentum- film SZ 2. Ünnepélyes fogada­lom. Jugoszláv dokumentum­film SZ 17.05: Reklám 17.15: Tízen Túliak Társasága 17.55: Tévébörze 18.05: Telesport SZ 18.30-: Szülők iskolája 13/1. rész: Üjszülött érkezik SZ 19.00: Reklám 19.10: Idősehbek is elkezdhetik. 19.15: Esti meseSZ 19.30: Tv-híradó SZ 20.00: Magyar népmesék. 13/6. rész: A két aranyhajú fiú SZ ' 20.10: Családi kör. 21.00: Életemről. Portréfilm Mün- ndch Ferencről (ism.) 21.45: Tv-hradó 3. SZ 21.55: Marie Laforet műsora. 22.35: Tv-tükörl Dr. Szecskő Ta- imás műsora 2. MŰSOR: 18.05: Pedagógusok fóruma. Peda­gógus leszek (ism.) 18.40: Angol nyelv.Follow me! I like it very much SZ 18.55: Pirosra kéket. Emlékműsor Simon Béla Munkácsy-díjas festőművészről. A pécsi körzeti stúdió műsora- SZ 19.30: Tv-híradó SZ 20.00: Az ember zenéje. Kanadai filmsorozat 8/6. rész: • Ütjaink elválnak SZ 20.55: Tv-híradó 2. SZ 21.15: Reklám 21.20: A fehér fű. Magyarul be­szélő jugoszláv ülm SZ 22.55: Reklám KOSSUTH: 8.27: A Zürichi Tonnalle vonósnégyes játszik 9.00: Népdalok, néptáncok 9.44: Brummadzag, a zenebohóc. 10.05: Diákfélóra 10.35: Szimfonikus zene 11.25: Tudomány és bűnüldözés >11.41: A Vatikán titka. Andre Gide re­génye folytatásokban. XV/3; rész 12.35: Könyvszemle. Hatvány Lajos: Harcoló Betűk 12.45: Zenemúzeum 13.33 íyVerdi: Simone Boccanegra. Há- romfelvonásos opera — előjátékkal 14.30: Mindenki könyvtára 15.10: Népzene 15.26: Csiribiri 16.05: Rádiónaplő 19.15: Az őszülés váratlan órája. Rá­diójáték 19.58: Nóták 20.22; Lapok a hidegháború történeté­ből. VI. rész: Sztálin halála 20.42: Pablo Casals felvételei. VIII/7. rész 21.40: Adottságok, lehetőségek. 22.20: Tíz perc külpolitika 22.30: Francia'madrigálok 22.50: Metronóm 23.10: Antigoné. Részletek Traetta ope­rájából 0.10: Filmzene. PETŐFI: 8.05: Operettdalok 8.20: Párizsi levél 8.33: Napközben 12.33: Mezők, falvak éneke 12.55: Az ország teteje 13.30; Bartók-muzsika gyermekeknek 14.00: Válogatott perceink 16.00: A „Röpülj páva*’ műsorából 16.35: Idősebbek hullámhosszán 17.30: Húszas stúdió 18.33: Hétvégi Panoráma 19.55: Slágerlista 20.33: A 04, 05, 07 jelenti 21.05; Visszatekercselés. Sediánszky János műsora 22.15: Nóták 23.20: Dzsessz. 3. MŰSOR: • 9.00: Iskolarádió 9.30: Dvorzsák Kamaraműveiből 10.19: A Kinks együttes 1975-es kon­certlemeze. II. rész 11.05: Költészet és valóság. Beszélge­tés Barcs ay Jenővel 11.35: Operaáriák 12.04: Évszázadok mesterművei 13.07: Dzsessz 13.57: írod alomtudósaink fóruma 14.28: Szimfonikus zene 16.00: Zenei Lexikon 16.20: Fiatalok a zenéről 16.54: Popzene sztereóban 17.44: Szintézis. A külpolitikai rovat műsora 18.14: Bizet: Gyöngyhalászok. 20.08: Mendelssohn: D-dúr szextett 20.40: Rolling Stones nagylemezek, m. 21.40: Hanglemezgyűjtőknek.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents