Petőfi Népe, 1981. február (36. évfolyam, 27-50. szám)
1981-02-26 / 48. szám
4 • PETŐFI NÉPE • 1981. február 26. TUDOMÁNY TECHNIKA Gázturbinával a síneken A gázturbina eredményes alkalmazása a repülésben, majd a hajókon és a csúcserőművekben időszerűvé tette mozdony erőgépként való használatát is. A közel három évtizedes fejlesztés eredményeként kezdenek megjelenni a sínpályákon a gázturbinás mozdonytípusok. A gázturbina előnye a vasúti vontatásban elsősorban abban rejlik, hogy a Diesel-motorokénál sokkal gyengébb minőségű tüzelőanyaggal is „megelégszik”, ezenkívül nincs szükség vízhűtésre, tehát a mozdony kisebb önsúlyú lehet, és így minden korábbinál nagyobb teljesítményűre építhető. Ráadásul a gázturbina olajfogyasztása is kevesebb, mint a Diesel-motoré, elsősorban a csapágyak kisebb száma és a dugaty- tyúk teljes elmaradása miatt, ami nem elhanyagolható szempont. A gázturbinás mozdony hátránya viszont a rosszabb hatásfok, továbbá a részterheléses üzemben erősen megnövekvő fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás. A gázturbina a repülésben éppen azért válhatott be, mert tartósan működhet teljes terheléssel, állandó foraulatszámmal, miközben a környezet hőmérséklete a magasban elég alacsony (mínusz 20—40 C-fok körüli). A hajókon is elsősorban az nyújt előnyt. • Egy francia Ihletésű, Kanadában készült gázturbinás motorvonat, amelynek 200 km óra az utazósebessége, de ha kell, 250 km óra csúcssebességgel is tud száguldani. Építéséhez igen sok alumíniumot használtak fel, ami. vei jelentős súlymegtakarítást értek el a luxuskényelmü motorvonat tervezői. hogy a tengerjárók főmotorjai hosszú időn át járnak állandó nagy terheléssel. A gázturbinás mozdonyok viszont erősen változó igénybevétellel kénytelenek .működni, miközben a környezeti hőmérséklet eléggé széles határok között ingadozik. A gázturbinás mozdony hatásfokának növelésére a leghatékonyabb eszköz a turbina üzemi hőmérsékletének emelése. A turbina forgatónyoma- téka többszörös áttételen keresztül jut a rendszerint hidrome- chanikus hajtóművekhez, aminek főként az indításnál van ■ jelentősége. Arról egyelőre szó sincs, hogy a gázturbinás mozdonyok kiszoríthassák elődeiket. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a gázturbina valamennyi belsőégésű erőgépünk közül a „legfiatalabb”, hosszú idő távlatában tehát még változhat a helyzet. Közlekedés a föld alatt A városiasodás, a városok lélek- számának és területének, a városlakók mozgékonyságának növekedése, a motorizálódás és kísérőjelenségei olyan közlekedéspolitikai elvek kialakulását segítették elő a világ nagyvárosaiban, amelyek közül a legfontosabb a teljesítőképesség megőrzése, illetve megteremtése és fejlesztése. Ott, ahol az autóbuszok, a trolibuszok és a villamosvasút szállítóképessége már elégtelennek bizonyul, a városi gyorsvasutak — a metrók — ígérnek megoldást. A metró szinte közelebb hozza egymáshoz az egyes városnegyedeket, és utasai jelentős időnyereségre tesznek szert gyors és zavartalan munkája révén. Ahol a metróépítést komplex városformáló feladatnak tekintik, nemcsak a tömegközlekedés szerkezeti változását hajtják végre, hanem korszerűsítik a közúti és a gyalogos közlekedést, a közmű- és a kereskedelmi hálózatot is, átalakul, fejlődik a város. Szovjetunió közel öt évtizedes, céltudatos közlekedési politikáját, amely a nagyvárosok tömegközlekedését a föld alá terelte. A moszkvai metró első szakaszát 1935-ben nyitották meg. A föld alatti vonalak hossza ma már 193 kilométernyi a szovjet fővárosban és 115 állomása van, amelyeken keresztül naponta közel 6 millió utas lép ki, vagy be a metróba. Moszkván kívül Leningrádban, Kijevben, Bakuban, Tbilisziben, Harkovban és Taskentben van még metró. Épülőfélben van Jerevánban, Gorkijban és Minszkben is a földalatti vasút, s tervbe vették a novoszibirszki, szverdlovszki, kujbisevi és más városokbeli metró építését is. Az egyik legnehezebb feladat a taskenti metró építése volt, ahol a földfelszíni és föld alatti vonal- szakaszokat különlegesen erős, a heves földrengéseknek is ellenálló építészeti megoldásokkal kellett készíteni. Az elmondottakra keresve sem lehet jobb példát találni, mint a Képünkön: egy ilyen vonal építését láthatjuk. Gazdaságos a levegőterelő A lakások fűtésekor jelentős energiaveszteséget okoz az a tény, hogy a meleg levegő felfelé száll. Ahhoz, hogy testmagasságban a szoba hőmérséklete 20 C-fok legyen, közvetlenül a mennyezet alatti légtérnek 30 C-fokra kell melegednie. Francia kutatók kis készüléket kísérleteztek ki a fűtés gazdaságosabbá tételére. A készüléket a központi fűtés radiátora fölé kell szerelni. Két kis turbina van benne, amelyek a radiátor fölött felmelegedő levegőt — egy porszűrő fátyolon át — a szoba közepe felé fújják. Egyidejűleg vízpárát is kevernek a kifújt levegőbe. A készülékben ezenkívül elektromos fűtőellenállások is vannak. Ezeket be lehet kapcsolni, ha például a központi > fűtés gyengén működik, vagy olyan átmeneti időszakokban, amikor már nem érdemes magát a radiátort működtetni, de bizonyos mértékű fűtésre még szükség van. A készülékkel 20 százalékos tüzelőanyag-megtakarítás érhető el. A vietnami mezőgazdaság eredményei A most befejeződött második ötéves tervidőszakban a vietnami mezőgazdaság óriási lépést tett előre, öt év alatt több mint félmillió hektár parlagföldet műveltek meg, jelentősen növekedett azoknak a földeknek a területe, ahol évenként két-három termést takarítanak be. Megnövekedett az élelmiszer.-termelés volumene. Például Vietnam legfőbb rizstermelő vidékén — a Mekong folyó deltájában — tavaly 800 ezer tonnával több rizst takarítottak be, mint egy évvel korábban. Az eredményekben számottevő szerepet játszik a korszerű gépek és agrotechnikai eljárások meghonosítása. Jelenleg a vietnami földeken 20 ezer traktor dolgozik: a mézőgazdasági területeknek egyharmadát gépek segítségével művelik meg. Az elindít években kezdték el a tejtermelés fejlesztését. Abban az országban, ahol nem is oly rég gyakorlatilag ismeretlen volt a tej. ma minden gyermek- és egészségügyi intézményt ellátnak ezzel az alapvetően fontos élelmiszerrel. Csabai kolbász Gyuláról • A Gyulai Húskombinát az idén ötszázötven—hatszázezer sertést., és huszonötezer marhát dolgoz fel. Egyik legkeresettebb termékük a csabai kolbász, melyből az ország minden tájára szállítanak. (MTI. fotó: Sarkady J. felv. — KS) TISZTES ELŐDÖK PÉLDÁJA NYOMÁN Kisiparosok segítik a szolgáltatást A magánkisipar helyzetéről és az iparhatósági munkáról tájékoztató készült nemrég a megyei tanács végrehajtó bizottságának a testületi ülésére, ennek néhány alapvető megállapítását az eseményről szóló tudósításunkban már ismertettük. Ügy véljük azonban, hogy a téma közérdekűsége indokolja a kisiparossággal való részletes foglalkozást. ^iipÉíáii. A megyei Jielyzetképet összegező Vágó Iván, a megyei tanács vb ipari osztálya vezetőjének értékelése szerint: a kisipar helyzetét, fejlődésének irányát az elmúlt években alapvetően azok a központi célok határozták meg, amelyek kimondják, hogy a lakosság ellátásának javítása érdekében tovább kell fejleszteni a kisipari szolgáltató tevékenységet, javítani a kisiparosok1 munka- és adózási feltételeit, támogatni a dolgozók munkaidő után vállalt szolgáltatói tevékenységét, valamint a nyugdíjasok bevonását az ilyen jellegű munkába. A politikai célok és állami intézkedések segítették elő, hogy megyénkben is a kisiparosok száma a korábbinál gyorsabban növekedett. A több .mint hat és fél ezer kisiparos által létrehozott egy- milliárd forintot elérő termelési értéknek a négyötöde szolgáltatási tevékenységből adódik, s ezen belül elsősorban az építőipari javítás, karbantartás aránya a legmagasabb. Ök végzik a hagyományos javító és méretes tevékenység többségét, s az összes szolgáltatásnak 55 százaléka a kisiparosság munkájával keletkezik. Őszintén a gondokról is Az eredmények felsorolása mellett sok szó esett a megyei testületi ülésen a fejlődést hátráltató tényezőkről is. Kérdések hang- < zottak el: — Milyen a közérzete a kisiparosnak? — Milyen az anyagellátás? — Megfelelő-e az ellenőrzés? — Van-e utánpótlás? — Miért olyan nagy a cserélődés? — és így tovább. S a válaszok, melyekbe az érdekvédelmi szerv, a KIOSZ megyei titkára is bekapcsolódott, a javuló helyzetkép ma még megléyő árnyoldalait is feltárták. A közérzet szempontjából alapvető társadalmi megítélés sokat javult az utóbbi időben. Egyre kevesebben tartják valamiféle könnyű pénzszerzési lehetőségnek a kisiparosok tevékenységét, hiszen valójában nem is az. Az elég nagy „fluktuáció” is erre utal, bizony elég sokan adják vissza az engedélyt megriadva a nehézségektől, főleg olyanok, akik valóban „aranybányának” vélték ezt a munkát. Még ma is elég nagy gond az anyagbeszerzés, különösen a szerelő- és építőipari szakmákban, főleg ha a kisiparos egyénenként próbálkozik ezzel. Ezért igyekszik segíteni a KIOSZ együttműködési megállapodások, nagyobb tételű vásárlások megszervezésével. A megyében nagy hagyományai vanrtak az ipariitamiló-kópzésnek, mintegy hatszáz tanuló van most is a kisiparosoknál,, de bármilyen hihetetlen: még az autószerelő tanuló is kevés, hiába tartják divatos szakmának. Az úgynevezett kihaló szakmákban ösztöndíjat adnak a tanulóiknak, és a mestereket'is ösztönzik a képzésre. A korszerűsítés útján Amint a tájékoztató is megállapította: a kisipar műszaki-technikai színvonala, az ott dolgozók munkakörülménye a kedvező változások mellett is elmarad a mai igényektől, ami hátráltatja a termelékenyebb munkát, s akadálya a hatékonyság növelésének. A korszerűség követelményeit a műhelyeknek mindössze öt százaléka éri el, s felénél alig több, ami megfelelő, a többi korszerűtlennek mondható. A kisiparosok munka- és életkörülményeit alapvetően meghatározza a jövedelemszabályozás rendszere, de a munka korszerűsítésében nagy szerepe van a szakmai továbbkép- 1 zésnek > is, 'amiben" szintén, a .KipSZ igyekszik segíteni. . Ami a fejles^est uleti, ezt most" új rendelkezések segítik, melyek egyrésze már napvilágot látott, másrésze folyamatosan ez évben kerül érvényesítésre. Nagy jelentőségű ilyen szempontból a Minisztertanács múlt évi határozata, amely a szolgáltató szervezetek korszerűsítését és a magánkisipar szolgáltató tevékenységének fejlesztését irányozza elő. Ennek megfelelően intézkedéseket kell tenni a termelési és más jellegű együttműködés fokozására, az adózási határértékek módosításé- , ra, a társadalombiztosítási szabályok korszerűsítésére, az iparhatósági munka fejlesztésére stb. Számítanak rájuk A megyei tanács végrehajtó bizottságának ülésén igen nagy hangsúlyt 'kapott, hogy mégin- kább számítanak a lakossági szolgáltatás elvégzésében a kisiparosokra. A VI. ötéves terv időszakában tovább növekszik a szerepük és részesedésük a szolgáltatásban. Kisipari szolgáltatóhelyek létesülnek — Kecskeméten, Baján, Kiskunhalason már van példa társasműhelyek létrehozására —, s a szövetkezetekkel való együttműködésre is akad kezdeményezés. Az OTP középlejáratú hitel nyújtásával segíti a műhelyek nyitását, illetve a korszerűsítést. Szükség van a helyi tanácsok kezdeményező támogatására, hogy kialakuljon a minél jobb munkalehetőség a lakóhelyhez közeli, gyors, rugalmas szolgáltatás elvégzésére. Talán felesleges is mondani, hogy ez mennyire az egész lakosság érdeke, s közérzetet is befolyásoló tényező. Sok dicsérő szó hangzott el az említett ülésen a kisiparos társadalmi réteg közösségi magatartásáról is, arról, hogy milyen tevékenyen vettek részt a különböző egészségügyi, oktatási, gyermekintézményi létesítmények megvalósításában , önzetlen társadalmi munkával. Megtalálhatók a társadalmi szervezetekben, tanácsokban, a közélet legkülönbözőbb posztjain. Erkölcsi megbe- ■ csillésük fedezete továbbra is az a To hírnév, amihez az utat tisztes elődök, kiváló mesterek példája mutatja a szorgos utódoknak. T. P. TÚL A MEGYEHATÁRON A vasárnapi számunkban közöltünk a dunavarsányi Petőfi Termelőszövetkezetben tapasztalt újszerű kezdeményezések közül néhányat. Közel sem annyit, mint amennyivel az elmúlt néhány esztendőben előrukkolt a gazdaság. Nemcsak az AGRO-VARSÁNY nedves szemesterméríy-tárolási módszer, amely figyelemre méltó, nemcsak a motoralkohol előállításában tett törekvésük érdemel említést, hanem jó néhány, elsősorban melléktermék felhasználását szorgalmazó technológia is. A termelőszövetkezet egyik legszebb, legreprezentásabb telepe a 110 millió forint költséggel épült „nyúlváros”. A 10 ezer anya és 3500 bak állomány a biztosítéka annak, hogy napjában 140 ezer nyulat etetnek. A legkorszerűbb higiéniai feltételeket is biztosító kombinátban napjában ezer nyúl születik és ezret szállítanak el vágásra éretten. . Legnagyobb a világon... Úgy tartják a szakemberek, hogy a világ legnagyobb szakosított nyúltelepe a dunavarsányi. A Barcelonában nemrégiben tartott világkongresszuson példaként többször említették az itt dolgozók munkáját. Nemcsak hústermeléssel foglalkoznak a dunavarsá- nyiak, hanem itt nevelik azokat a tenyésznyulakat is, amelyek a Dunától keletre ,hat megyében szaporodnak tovább. A leggondosabb technológia mel. lett is sajnos, ma még természetes, hogy az állatok kis hányada elhullik. A megszokott gyakorlattól eltérően a dunavarsányiak nem az ÁTEV-hez — az Állati Fehérjetakarmányokat Előállító Vállalathoz — szállítják a tetemet, hanem ott, helyben feletetik, azzal az 1200 nyérccel, amelyeket a természethez közelálló körülmények között tartanak.^. E drága prémű, fontos devizát hozó állatok révén teljes egészében hasznosul a „technológiai” selejt. ' Es a biológiai körnek még mindig nincs vége, mert úgy tartják az ott dolgozó szakemberek, hogy a „lajbijától” megfosztott nyérc is érték. Magas fehérjetartalmú a húsa, amely egy rókafarmot táplál. A közeli napokban várják messzi északról azt a háromszáz ezüstrókát, amelyik majd egy törzstenyészet alapjául is szolgál. Tulajdonképpen arról van szó, hogy a hústermelő üzemeknél megoldották az ott keletkező melléktermékek teljes hasznosítását. A nyúlprogram keretében a dunavarsányiak jelentősen segítik a háztáji gazdaságokat is. Érre külön felhívta a figyelmet a szövetkezet elnökhelyettese. Tavaly Moszkvában a KGST-országok újítási kiállításán díjat nyert a váznélküli háztáji nyúlketrec. összeállításához nem szükséges különösebb szakértelem, a barkácsolni szeretők könnyen összeszerelhetik. Gondoskodtak arról, hogy háztáji körülmények között is érvényesüljön a legkorszerűbb technológia. Környezetünkért A szakemberek véleménye szerint egy szarvasmarha annyi híg trágyát „termel”, amennyi tizenhat ember kommunális szennyvizével azonos. Környezetvédelmi szempontból tehát nem közömbös, Kihasználják a melléktermék adta lehetőségeket Nyugati tapasztalatok szerint kétszáz tehén trágyájából annyi biogáz nyerhető, amennyi elegendő egy nagyobb méretű telep energiaellátásához. Az elmúlt őszön már próbaüzemben dolgozott/ az NSZK-beli Chemotechnik cég, autóra ’szerelhető biogáztermelő berendezése. A sikeres kísérleteket követően tervbe vették a dunavarsányiak egy nagyobb, gazdaságosan üzemeltethető biogázkomplexum létrehozását. Normális, ésszel úgy gondolná az ember, hogy itt már véget ér a melléktermék hasznosításának folyamata. Pedig a valóság az, hogy az ily módon kizsigerelt, de még szerves anyagban mindig gazdag trágyát gyorskomposztá- lón engedik keresztül, s az így key letkező készterméket jó pénzért Ausztriába, Svájcba, Hollandiába exportálják. A kör itt már valóban lezárul. Megoldottak egy sor környezetvédelmi problémát és a melléktermék adta lehetőségeket teljes egészében kihasználták. Valószínű, hogy ez az a terület, ahol leginkább követni kell a dunavarsányiak példáját,.. Szabó Pál Miklós 9 A száznegyvenezer nyúl közül szagnak. hogy a több ezres szarvasmarhatelep szennyvizét hogyan hasznosítják. Első fázisban megoldották, hogy szétválasztották a hígtárgya híg- és szilárd komponenseit. A gazdag szervesanyag-tartalommal bíró lé, szilárdanyag-tartalmát 1,5 ezrelék alá csökkentették egy speciális berendezés alkalmazásával. E kezelés után a hírtrágya vizes fázisa mezőgazdasági öntözésre felhasználható úgy, hogy részben néhány, amelyik valutát hoz az ormegoldják a talajerő-utánpótlást is. A hígtrágya szilárd fázisát pedig energiahordozóként hasznosítják. Az egyre dráguló olajárak világviszonylatban arra késztetik a termelőket, hogy folyamatosan megújuló, újra termelődő energia- forrásokat keressenek. A nyugateurópai farmerek már széles körben alkalmazzák a biogáz-telepeket. Követésre érdemes kezdeményezések Dunavarsányban í
