Petőfi Népe, 1979. július (34. évfolyam, 152-177. szám)
1979-07-08 / 158. szám
Betakarították az őszi árpát Több mint ötezer tonna újgabona a magtárban • A Hosszúhegyi Állami Gazdaság szántópusztai kerületének vadonatúj takarmányüzeme és termény-fogadó állomása. • A miskei Március 15. Tsz az idén 170 hektáron tervez másodtermesztést, 100 hektárral nagyobb területen mint tavaly. 120 hektárt el is vetett eddig. Képünkön a miskei szövetkezet szakmunkásai a másodvetésű zöldbab vegyszeres növényvédelmét végzik. Július első napjaiban 20—40 mill méter csapadék hullott Bács- Kiskun megyében. Ezért szerdáig szünetelt a termény -betakarítása. A kényszerpihenő alatt sem tétlenkedtek a kambájnosak, gépszerelők, hanem á búza próba- aratása közben műszaki hibássá vált betakarítógépeket javították ki. Az elemi csapás miatt ritka növényállományú kalászosok között ugyanis, sok helyen elszaporodtak a gyomok, mert az aszályos hetekben kevéssé hatott a gyomirtásra kipermetezett vegyszer. A kizöldült. hosszú szálúra nőtt gyomok viszont aratás közben fennakadtak, és műszáki hibát okoztak a kombájnok cséplőszerkezetében. Amióta ismét szárazabbra fordult az idő. megyeszerte folytatódott az aratás. A megyei tanács vb mezőgazdasági és élelmezésügyi osztályának értékelése szerint e hét végére befejezték az őszi árpa betakarítását. A gabonaforgalmi és malomipari vállalat a folyamatos átvétel bevezetése óta július 8-ig 5740 tonna étkezési és takarmánybúzát, valamint több száz tonna^ őszi árpát vásárolt meg a mezőgazda- sági nagyüzemek új termésű gabonájából. Mivel az állami és a szövetkezeti gazdaságok a hét végére ismét aratási műszakokat szerveztek, a gabonaipar is nyitva tartja ez idő alatt a főbb, terményátvevő telepeit. Péntek óta dolgoznak a bajai járás szövetkezeteiben a csehszlovákiai nagykürtösi járás közös gazdaságaiból érkezett kombájn osok, akiknek munkáját több, ugyancsak a határon túlról érkezett terményszállító gépcsoport egészíti ki. Mivel az időjárás változására mindig lehet számítani, a gyorsabb betakarítás érdekében Bács-Kiskun főbb gabonatermesztő gazdaságai újabb külső segítséget várnak és kapnak. Emellett belső átcsoportosítással igyekeznek az aratás idejét lerövidíteni, hogy minél kisebb legyen a szempergés. A hazai kenderés jutaipar, kereskedelem a betakarítás előtti hetekben nagy- mennyiségű takaróponyvát ajánlott fel a megye gazdaságainak a gabona veszteségmentes szállításához. Sajnos, egyes szövetkezetek még a saját ponyváikat sem használják fel, nemhogy igénybe vennék a felkínált segítséget. Különösen a Duna .menti körzetben gyakori a fedetlen terményszállító jármű, amelyről akadály nélkül szóródik az értékes gabonaszem. Másutt viszont különböző újításokkal igyekeznek a kalászos gabona, valamint értékes mellék- termékeinek betakarítási veszteségét a lehető legkisebbre csökkenteni. A csávolyi Egyesülés Tsz-ben az évek óta jól bevált vermes tárolással óvják a termény minőségét. A Hosszúhegyi Állami Gazdaságban a betakarítás kezdetére készült el az új terményfogadó és feldolgozó üzem, amelynek segítségével csökkentik a gabona mozgatásával, szállításával járó veszteséget, s jó minőségű táptakarmányt állíthatnak elő a nagyüzemi állattenyésztő telep számára. Ennek szerepét még inkább megnöveli, hogy októberben előreláthatólag megkezdődik a próbaüzem a Bácskai Húsipari Közös Vállalat bajai húskombinátjában, amelynek egyik alapítója és nyers- anyagszálítója az állami gazdaság szakosított sertéstelepe. A takarmányozási költség csökkentése tehát közös érdek. K. A. Befolyásolja a munkát az időjárás a Kecskeméti Konzervgyárban Az ipari üzemek túlnyomó többségét nem zavarja a szeszélyes időjárás, a konzervgyárak viszont érzékenyen reagálnak a változásokra. Ügy gondoljuk, nem szükséges részletezni, hogy az időjárás miatt az idén is már mennyi meglepetésben volt részünk. Vajon a Kecskeméti Konzervgyár főmérnöke, Bárány András hogyan vélekedik az idei szezonról ? — Munkánk sajátosságai közé tartozik, hogy a beérkezett friss árut, vagy egy részét félkész termékké dolgozzuk fél — mondta. — Így télen sem beszélhetünk holtszezonról. Ha váratlanul beköszönt néhány esős nap — mint a műit héten — és a termelő gazdaságok nem tudják végezni a betakarítást, illetve nem tudnak ellátni bennünket alapanyaggal, akkor is van munkánk. Az időjárással kapcsolatban nem is az a legfőbb baj, hogy esetenként néhány napos termeléskiesés fordul elő, hanem az, hogy az ilyen „szeszélyek” jelentősen befolyásolják több zöldségféle és gyümölcs termelési eredményét. Magától értetődő, hogy ha az alapanyag kevés és a vártnál gyengébb minőségű, akkor mi sem tudjuk az eredeti elképzelés szerint teljesíteni terveinket. Sajnos, a májusi aszályos időjárás alaposan megzavarta a zöldborsó fejlődését, így ebből jelentős kiesésünk lesz. A június 4-én kezdődött borsószezont várhatóan július 10. táján fejezzük be. A termelőszövetkezetek közül néhány — a szabadszállási Lenin és több más tsz — vállalta, hogy másodvetésként zöldbabot és uborkát termel, így pró• Valóságos hegyek növekednek már a gyár udvarán készáruból, mivel nincs vagon az elszállításukra. báljuk pótolni a borsó okozta kiesést. Mindkét konzerynövénynek jó piaca van. Kedvezőek a kilátások a paradicsommal kapcsolatban, bízunk abban, hogy beérkezik gyárunkba a tervezett 5400 vagonnal. Ugyancsak biztató a paprika fejlődése, ebből is szeretnénk 600 vagonnal feldolgozni. A múlt évi gyenge csemegekukorica-terméssel szemben az idén sokkal jobb eredményekre számítunk. Cseresznyéből a tervezett 20 vagonnál szemben 22 érkezett, de a többi — meggy, ribizli, málna — szezonja még nem fejeződött be. Sajnos, gyengék a kilátások a sárgabarackból. A létszámhiány okozta gondjainkat enyhíti a 208 tagú leánytábor. Július másodika óta szorgalmas Hajdú megyei középiskolás lányok vesznek részt a csomagolásban és más munkákban. A négy turnus lányai remélhetően kellemes gyári emlékekkel kezdik ősszel az új tanévet. Van egy igen nagy gondunk is.' Hiába a MÁV-val a sok évi jó kapcsolat, sajnos, nem tudnak elegendő vagont adni exportra kerülő áruink elszállításához. Jelenleg 320 vagon zöldborsó vámja a vagonokat, s naponta mindössze néhányat kapunk. O. L. VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! PETŐFI NÉPE AZ MSZMP BACS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXXIV. évf. 158. szám Ára: 1,20 forint 1979. július 8. vasárnap Heti világhíradó I. oldal Kiskunhalasi változások 3. oldal Nyári diákmunka 4. oldal Magán- gyűjtemény a közösség rr r r gyönyörűségére S. oldal MAGAZIN Sport 6. oldal 7. oldal ARATÁSI MŰSZAK A HÉT VÉGÉN IS Kurt Waldheim programja • A találkozók és tárgyalások mellett az ENSZ főtitkára Ismerkedett Budapest nevezetességeivel és ellátogatott a Nemzeti Múzeumba is. Képünkön: Kurt Waldheim megtekinti a koronázási ékszereket. (MTI-fotó — Tóth István felvétele.) Vasutasti szteket avattak Július első vasárnapja hagyományosan a vasutasok ünnepe. Az események központja az idén Győr volt. Ott, a város központjában levő pályaudvar előtti szép téren avatták fel a MÁV 240 új tisztjét. Megjelent az ünnepségen Korom Mihály, az MSZMP Központi Bizottságának titkára, Szekér Gyula, a Minisztertanács elnökhelyettese, Pullai Árpád, közlekedési és postaügyi miniszter és Háry Béla, a Győr-Sopron megyei pártbizottság első titkára is. Szűcs Zoltán, a MÁV vezér- igazgatója avató beszédében a több mint 140 ezres vasúti kollektíva munkájáról, a vasút fejlesztéséről, feladatairól szólt. Az avatóünnepség keretében a győri pályaudvar előcsarnokában leplezték le Baross Gábornak, a magyar közlekedéstörténet kiemelkedő személyiségének mellszobrát. BUH Már hagyománynak számit, hogy az ország népe július második vasárnapján a vasutasok nagy családját köszönti. A vasutasnap nem csupán megemlékezés, hanem annak a megbecsülésnek méltó kifejezése is, amellyel társadalmunk elismeri a MÁV dolgozóinak népgazdasági jelentőségű áldozatos munkáját. Azokét, akik az év minden napján, télen és nyáron a legnehezebb időszakokban is helytállnak, teljesítik a személy- és áruszállítással kapcsolatos kötelességüket. A vasúti munkát éppen ez az állandóság, a folyamatos üzem teszi fokozottan nehézzé, felelősségteljessé, egyben ez adja meg égyre inkább elismert társadalmi rangját és szépségét is. A szegedi vasút- igazgatóság dolgozói — köztük Bács-Kiskun megye vasutasai — az elmúlt időszakban sikeresen hajtották végre a rájuk háruló feladatokat. Idén 20,3 millió utas és 10,6 millió tonna áru elszállításáról kell gondoskodtok. A megyében dolgozó vasutasok helytállásától azonban nagymértékben függ nemcsak Bács-Kiskun, hanem az ország délkeleti részének gazdasági vérkeringése. Ezekben a napokban az építőanyagok fuvarozása mellett legtöbb munkát a zöldség- és gyümölcs, valamint a gabona szállítása jelenti. A Bács megyei vasutasok eddigi munkáját ismerve azonban bizakodva nézhetünk az őszi szállítási feladatok elé is. Az 1968-ban elfogadott közlekedéspolitikai koncepció egyértelműen meghatározta a vasút szerepét és műszaki fejlesztésének főbb irányait. EnmananMi V asutasnap nck figyelembevételével fejlesztjük területünkön is a vasutat. Évente mintegy 400 millió forintot használunk fel beruházásokra, s ebből a megye vasútvonal-hálózata is jelentős mértékben részesül. Az idén befejezzük a Budapest— Kelebia fővonal villamosítását és már elkezdtük a Cegléd— Kiskunfélegyháza—Kiskunhalas villamos felsővezeték építését is. Folytatjuk a nagyobb pályaudvarok korszerűsítését: Kiskunhalason év végére elkészül az új deltavágány: jól halad az északkeleti iparkörzet építése; Kecskeméten új szociális létesítmény építését kezdtük meg, a raktárterület és a térvilágítás megújul, s a közeli időszakban átépül Kecskeméten az Alsó-pályaudvar is — hogy csak a legfontosabb fejlesztéseket említsem. A technika azonban nem minden. A korszerű vontatójárműveken, a különféle épitő- és rakodógépeken, az állomási vágányok között és irányító- központban, a vasút minden területén ott áll az ember, a vasutas. Éber figyelmét, szakmai tudását és példás emberi magatartását a legkorszerűbb gép sem pótolhatja. A MÁV vezetői mindent elkövetnek azért, hogy a vasutasok élet- és munkakörülményeit tovább javítsák. A műszaki fejlesztések már önmagukban it könnyítik a nehéz fizikai munkát. Kötelességünket teljesítjük, amikor a bérezés javításával, a munkaidő- csökkentéssel, az új szociális létesítmények megépítésével, vagy a lakásgondok enyhítésévéi gondoskodunk dolgozóinkról. Ilyen célokra, tavaly az igazgatóság területén 15 millió forintot költöttünk, ebből 55 Bács-Kiskun megyei vasutasnak is megoldódott a lakás- problémája. Dolgozóink jó munkájának elismerését jelenti a vasutasnap alkalmából átadott 284 kitüntetés, 374 soron kívüli kinevezés, valamint a vasútnál eltöltött évek után adományozott közel 1900 törzsgárda-ki- tüntetés és a Icifizetett több mint négymillió forint jutalom. A 29. vasutasnap alkalmával őszinte elismeréssel, tisztelettel köszöntőm vasutasainkat, nyugdíjasainkat és hozzátartozóikat. Lovász Lázár vasútigazgató
