Petőfi Népe, 1979. június (34. évfolyam, 126-151. szám)
1979-06-30 / 151. szám
1979. június 30. • PETŐFI NÉPE • 3 A világ szövetkezeti mozgalmának ünnepe H agyomány,' hogy a vi'lág szövetkezői minden évben, július első vasárnapján megemlékeznek a mozgalom úttörőiről, áttekintik a megtett utat, összegezik a legfontosabb feladatokat. Az idén az egész világon az 57. szövetkezeti napot köszönti a Szövetkezetek Nemzetközi Szövetségébe tömörült hatvanhat ország háromszázhúszmillió tagja, akik egymást segítve munkálkodnak, hogy az összefogás erejével úrrá legyenek a közös gondokon. Ebből a felelősségteljes feladatból egyre növekvő mértékben veszi ki részét a magyar szövetkezeti mozgalom is. Munkájának elismerését jelenti, hogy a magyar képviselők részt vesznek a Szövetkezetek Nemzetközi Szövetségének vezető testületéiben, A Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa, a mezőgazdasági bizottságban és a végrehajtó, bizottságban, továbbá a halászati bizottságban, a SZÖVOSZ és az IN- TERCOOP a lakás- és bankbizottságban, az OKISZ pedig az ipari bizottságban, valamint a végrehajtó bizottságban munkálkodik, az Országos Szövetkezeti Tanács tagja a nemzetközi nőbizottságnak. J elentős a magyar szövetkezeti mozgalom nemzetközi kapcsolata. Legszorosabb az együttműködés a szocialista országok szövetkezeteivel, amely azonos világnézeti alapon történik. Kapcsolataikat az a közös elv határozza meg, hogy a szövetkezetek, a szocializmus intézményei, amelyek a társadalom egészének érdekeit segítik megvalósítani. Ennek megfelelően az együttműködés közös célokat szolgáló elméleti és gyakorlati tapasztalatokra, sokféle gazdasági kooperációra terjed ki. A tőkés országokkal kialakult kapcsolatok mozgalmi célokat szolgálnak, továbbá elősegítik a szövetkezetek műszaki fejlesztését, az erre vonatkozó együttműködéseket. Számottevő a kapcsolat a fejlődő országokkal. A magyar szövetkezeti mozgalom közismerten jelentős szerepet tölt be hazánk társadalmi és gazdasági életében. A valamivel több mint négyezer-ötszáz szövetkezet a nemzeti jövedelem egynegyedét állítja elő. A mezőgazdasági szövetkezetek részesedése a termelésből, több mint 70 százalékos. Az ipari szövetkezetek is növekvő szerepet töltenek be az állami ipart kiegészítő, az exporttermékek mennyiségét növelő, a hazai áruválasztékot bővítő termelésben és a szolgáltató tevékenység fejlesztésében. A fogyasztási szövetkezetek a kiskereskedelem 35 szá- zallékát bonyolítják le, a mezőgazdasági termékeknek pedig mintegy 20 százalékát vásárolják fel. A takarékszövetkezetek kezelik a lakossági betétállomány 13 százalékát, a lakásszövetkezetek pedig több mint százhatvanezer lakás kezeléséről, fenntartásáról gon- dóskodnak. A szövetkezetek megyénkben is betöltik fontos szerepüket, s a munka sikereivel köszöntik a nemzetközi szövetkezeti napot. A' száznegyvennégy mezőgazdasági, 47 ipari és kereken száz fogyasztási — az áfész, takarék, lakás — szövetkezet háromszáztízezres tagsága nap mint nap azon munkálkodik, hogy egyre teljesebb mértékben megfeleljen a társadalmi igényeknek és a tagsági követelményeknek. A mezőgazdasági szövetkezetek elmúűt évi termelési értéke meghaladta a tizenöt és fél milliárd forintot, az ipari szövetkezeteké pedig 3 milliárd forintot tesz ki. Az ÁFÉSZ-ek hét és fél milliárd forint áruforgalmat bonyolítottak le. A takarék- szövetkezetek a megye lakossága betétállományának 25 százalékát kezelik. Egyre több feladatot látnak el a lakásszövetkezetek, az építésben és a fenntartásban. , A szövetkezeti munka sokrétűségéből fakad a sok tennivaló. A természeti tényezők kedvezőtlen hatása közvetlenül, ,vagy közvetve kihat munkájukra. eredményeikre és az egész népgazdaságra. Életszínvonal-politikánk sikeres teljesítését veszélyeztetheti, ha nem tesznek meg mindent a gondok leküzdésére, az éves tervek teljesítése érdekében. H a valamikor, akkor most igazán szükség van a szövetkezeti összefogásra, egymás önzetlen segítésére, támogatására. Különösen a mezőgazda- sági szövetkezetekben1 fontos, hogy pótolják a terméskiesést és termékeiket gondos munkával, időben és jó minőségben takarítsák be. Lényeges, hogy az ipari szövetkezetek teljesítsék építési, termelési és szolgáltatási kötelezettségeiket. A szövetkezeti kiskereskedelemnek és vendéglátásnak a lakosság, a szövetkezeti tagság fogyasztói igényeinek mind teljesebb kielégítésére kell törekednie. A takarékszövetkezetek pedig igyekezzenek jól szolgálni tagjaik pénzügyi igényeit. Épüljenek fel a tervezett szövetkezeti lakások. Javuljon a gazdálkodási színvonal és a munka hatékonysága. A nemzetközi szövetkezeti napon köszönitjük megyénk szövetkezeteinek több százezres táborát, a szövetkezeti tagokat, üdvözöljük a szövetkezeti fiatalok első megyei találkozóját. Bedő Tibor Kötelező a segédmotorok műszaki vizsgája gyében, s ezért célszerű lenne megjelölni ezeket, s azt is, hogy mennyi a vizsgadíj és hogyan kell azt befizetni. — A vizsgálat díja az alábbiakban felsorolt típusoknál egységesen 40 forint. Ezt az összeget a vizsgát megelőzően kell befizetni csekken. A postai befizetési utalványt beszerezhetik az érdekeltek a már felsorolt vizsgahelyeken, vagy az autófelügyelet irodáiban. Címük: Baján: Szabadság útja 38., Kecskeméten: Vak Bottyán utca 2. Valóban sok típus van forgalomban, s ezért felsorolom, melyeket kell vizsgáztatni. Babetta 207/100, Riga 12.16, IFA-Simson S 50—N—H, Jawa—Tranzisztor 40, Jawa 50 23 A Mustang, Komar MR 2330, Verhovina 5,6, Riga 16/1977. Babetta 207/208, Jawa-Mustang 23/200, Komar MR 2352. Erről a felsorolásról valamennyi segéd- motoros felismerheti, hogy kell-e járművét vizsgáztatni, vagy nem, ugyanis a Babetta 207/300-ast és a Jawa-Mustang 223/200-ast nem kell műszaki vizsgára hozni. A fel nem sorolt típusú segédmotoros kerékpárok vizsgadíja 120 forint Idejében szóltunk tehát a segédmotoros kerékpárok vizsgáztatásáról, megjelölve azok pontos idejét és helyét. Mint megtudtuk, akik valamilyen ok miatt az adott időpontban nem tudnak megjelenni a vizsgáztatáson, csekkszelvényüket beküldhetik a KPM Autófelügyelet irodáiba, s majd értesítést kapnak arról, hogy hol és mikor vizsgáztatják le járműveiket. A segédmotoros kerékpárok műszaki követelményeivel kapcsolatban ugyancsak a KPM Autófelügyelet irodái adnak felvilágosítást. Gémes Gábor — A megyében az év hátralevő részében mintegy 25—30 ezer segédmotoros kerékpárt kell műszakilag átvizsgálni, közkeletű kifejezéssel: levizsgáztatni. A műszaki vizsgán megfelelt járműveket hatósági jelzéssel látjuk el. A segédmotoros kerékpár hatósági jelzése — ellentétben a személygépkocsik és motorkerékpárok hatósági jelzéseivel — a jármű vázába, vagy adattáblájába beütött CM betű és a hajtómotor köbcentiméterben meghatározott hengerűrtartalmát jelző szám. A hatósági jelzéseket a jövő év január 1-től kezdődően, a rendőrség közúti ellenőrzései során megvizsgálja, s akiknél ez hiányzik, azoknak járműveit ki- vonia a forgalomból. Mindössze hat hónap áll tehát a segédmotorkerékpár-tulajdono- sok rendelkezésére ahhoz, hogy járműveiket levizsgáztassák. A kérdés jogos: hol és mikor kerül sor a hatósági jelzésekkel való ellátásra? — A KPM Autófelügyelet megyei közlekedésfelügyelete a megyében a segédmotoros kerékpárok forgalomba helyezés előtti vizsgálatát és hatósági jelzéssel történő ellátását az alábbi helyeken és időpontokban szervezi: Kiskunfélegyházán a Lenin Tsz-' ben (Csányi út 2.) július 10., és július 17-én, Kecskeméten a Dózsa Tsz-nél (Ladánybenei út 1.), július 12-én és július 19-én, Kiskőrösön az Autójavító szervizben (Izsáki út 5—7.) július 18-án, Soltvadkerten a Szőlőfürt Szak- szövetkezetben (Alsócsábor 1.) július 25-én és július 26-án, Kun- szentmiklóson az Egyetértés Tsz- ben (Kossuth Lajos utca 64.) július 20-án, Kalocsán a 10. sz. AFIT-szervizben (Kiskőrösi út) július 11. és július 18-án, Baján a Volán 9. sz. Vállalatnál (Be- zerédi út 9—11.). július 13-án és július 20-án. Szeretném felhívni a figyelmet, hogy az első napokon a tulajdonos neve kezdőbetűjét alapulvéve, az A-tól L-ig, a második napon pedig L-től Z-ig keressék fel a vizsgahelyeket. Mondani sem kell, hogy ne csak a megjelölt városokban és községekben lakók, hanem a környékbeliek is levizsgáztathatják járműveiket. Sokfajta típusú segédmotoros kerékpár van forgalomban a me• Jó zenész, zenepedagógus csak aktívan piuzsi- káló ember lehet. Éppen ezért a kamaraénekre és kamarazenére nagy gondot fordítanak. • Pillanatkép egy kellemes nyáresti koncertről. A képen a reneszánsz és barokk zenét játszó népszerű együttes, a Collegium Musicum. (Tóth Sándor felvételei) Hírnevét növelte a minden .évben itt rendezett nemzetközi dalfesztivál, amely az Intervízió országai táncdalénekeseinek találkozója lett. Itt találhatjuk az üdülők kedvenc sétahelyét: Európa egyik leghosszabb mólóját, amelyen sétálva — miként azt a lengyelek mondogatják — lehetetlen nem találkozni ismerőssel. Képünkön: a nevezetes móló. Itt találjuk Európa leghosszabb mólóját. Hány méter ez'a móló? 1. 450 méter 1 2. 512 méter x 3. 621 méter 2 Kérjük, hogy a megfejtéseket együttesen küldjék meg postai levelezőlapon a következő címre: Lengyel Kulturális és Tájékoztató Központ. Budapest. Nagymező utca 15. 1065. Beküldési határidő: július 15. A helyes megfejtéseket beküldő^ között két tíznapos lengyelországi utazást és számos értékes tárgynyereményt sorsolunk ki. A nyertesek névsorát augusztus elején közöljük lapunkban. A zeneoktatás műhelyében • A bemutató órákat a Megyei Művelő- képen: a váci ének-zene tagozatos általa dési Kupont színháztermében tartják. A nos iskola ötödikesei láthatók. 4. SOPOT Lengyelország legnépszerűbb üdülője a Balti-tenger pántján. Bársonyos 'homokstrandjai, erdőkkel övezett magaslatai a hazai és külföldi turisták ezreit vonzza erre a tájra, akik között sokan jönnek a skandináv országokból. Komoly munka, intenzív tanulás színhelye ezekben a napokban a Kecskeméti Kodály Zoltán Zenepedagógiai Intézet. A VII. Kodály- szemináriumon most magyar énektanárok, karvezetők, alsó tagozatos tanítók vesznek részt, gyarapítják ismereteiket, kiváló szakemberek irányításával. Az elméleti előadásokat, a különböző szekciók gyakorlati foglalkozásait bemutató órák látogatásával, tanulmányozásával egészítik ki. Esténként — egy-egy alkalommal — neves művészek és kamaraegyüttesek adnak koncertet az intézet hangulatos belső udvarán. Képriportunk ízelítőt ad a tanfolyam hétköznapjairól. • A korábbi évek gyakorlatának megfelelően a hallgatók hangulatos közös réggeli énekléssel vezetik be a napot. (Alsó kép.) • A zenei nevelést nem lehet elég korán kezdeni. Ezért külön csoportban foglalkoznak az alsó tagozatos nevelőkkel. (Jobb oldali kép.) A kooperáció tíz évének mérlege Elkészült a 3 milliomodik Lada gépkocsialkatrész-garnitúra a veszprémi' Bakony Műveknél. A kormányzáras gyújtáskapcsoló, a gyújtáselosztó, a mély és magas hangú kürt, valamint a komplett ablaktörlő berendezés gyártására a 10 éve megkötött államközi szerződés alapján rendezkedtek be. A kooperációs megállapodás fontos mérföldkő volt a 40 éves gyár történetében: elindítója volt a nagyarányú műszaki-technikai fejlesztésnek, és a járműipari profil végleges kialakításának. A Bakony Művek gyáregységeket hozott létre Tapolcán, Devecserben, Kertán, Mezőlakon, Dudaron, Várpalotán és Keszthelyen. A Lada-kooperáció sikerei nyomán bekapcsolódott a vállalat a 126-os Polski, valamint a Moszkvics személygépkocsi gyártásába, és alkatrészeket szállít a Kamaz teherautókhoz is. A nagyszabású fejlesztést követően a gyár fő profilja az autóvillamossági termékek előállítása lett, s ennek további fejlesztésére önálló kutató, fejlesztő bázist alakított ki. (MTI) Szerves anyag okozta a halpusztulást A magyar és a román vízügyi szakemberek közösen vizsgálják a Szamoson és a Tiszán történt vízszennyeződés okait. Az eddigi megállapítás szerint a Szamosba, majd a Tiszába olyan szerves anyag jutott, amely jelentős mennyiségű oxigént vont el. így a legfontosabb tennivaló a víz oxigénegyensúlyának visszaállítása. Tiszalöknél a duzzasztás szintjét csökkentve meggyorsították a víz folyásának' sebességét, Tiszabercel térségében pedig megtisztították a folyó felső szakaszát a szennyeződés nyomán elpusztult halaktól. PÁLYÁZAT A népi Lengyelország újjászületésének 35. évfordulója alkalmából IDEJÉBEN SZÓLUNK! í A közúti közlekedés szabályairól szóló rendelet értelmében segédmotoros kerékpár az olyan két- vagy háromkerekű .jármű, illetve négykerekű betegszállító kocsi, amelynél a hajtómotor hengerűrtartalma az- 50 köbcentimétert nem haladja meg, sík úton önerejéből 40 kilométeres óránkénti sebességnél gyorsabban haladni nem, képes és a vezetőn kívül személyszállításra nem alkalmas. Azért tartottuk szükségesnek idézni a KRESZ előírásait, mert 1980. január l-től, csak műszaki vizsgálaton részt vett és ennek alapján hatósági jelzéssel ellátott segédmotor-kerékpárok vehetnek részt a közúti forgalomban. Ebben az ügyben kerestük fel Somodi Istvánt, a KPM Autófelügyeletének helyettes vezetőjét, s arra kértük, tájékoztassa olvasóinkat az új rendelkezésről, annak végrehajtási módjairól.
