Petőfi Népe, 1979. április (34. évfolyam, 77-100. szám)
1979-04-19 / 90. szám
APRÓHIRDETÉSEK Ingatlan ELADÓ Klskunmajsa, Bo- doglár 96. számú (Kiskun- majsától a vadkerti úton 4 kilométer) cserepes tanya. 1200 négyszögöl területtel, betonoszlopokhoz készített magas kerítéssel bekerítve. Liba-, sertéstartásra alkalmas. Érdeklődni: Kiskun- maisa. Lenin u. 19. 28850 ELADÓ kisebb lakóépület, jószágtartásra alkalmas melléképületekkel. 200 négyszögöl területtel. Viz. villany van. Érdeklődni: ifj. Dudás Imre, Kecskemét, Al- sószéktó 52. sz. (Kiskőrösi Úton)_____________________28775 KÉTSZOBÁS házrész eladó. Kiskunhalas. Árpád u. 30. Érdeklődni 10— 12-ig és 17 óra után. _______ 712 E LADÓ kertes, összkomfortos családi ház. Kecskemét, Dárdaltelep, ösvény utca 19/a.________________________1375 JÖ állapotban levő. cserepes tanya. 1200 négyszögöl szőlővel, melléképületekkel eladó. Tázlár, III. kér. 66. ___________________________ 703 E LADÓ háromszobás gázfűtéses, kertes családi ház. Városföld, Dózsa-lakótelep 27, (Trafónál balra.) 1385 MÉHÉSZETRE alkalmas tanya, háztáji földdel, melléképületekkel eladó. Tázlár, III. kér. 176. Érdeklődni Táz- lár, Kossuth u. 21. 704 ELADÓ Szabadszállás, Közvágóhíd u. 50. szám alatti lakóház, 245 négyszögöl kerttel. Érdeklődni: mindennap délután.______ 28891 K ECSKEMÉTEN családi ház eladó félkészen, mely bármilyen üzlethelyiség kialakítására alkalmas. Leveleket ,,Autószerelő 149 583'• jeligére a kecskeméti Magyar Hirdetőbe kérek._________1482 T ISZAKÉCSKÉhL a termálfürdőhöz közel nyaraló eladó. Érdeklődni a helyszínen április 29-én. Tiszakécs- ke, Fácán utca is. sz. f480 HÁZ eladó, beköltözhetően. Kecskemét, vak Bottyán utca 9. 1390 UTCAI szoba, konyha, fürdőszobás házrész eladó. Érdeklődni : 15 órától. Keeske- mét. Szélmalom u. 19. 1392 TISZAKÉCSKÉN, a termálfürdőhöz közel nyaraló eladó. Érdeklődni a helyszínen április 22-én. Tlszakécs- ke. Fácán utca 19. sz. 1460 Gépek és alkatrészek 4 HENGERES RS 09-es traktor felújított állapotban eladó. Kiskőrös, Remerenció 2, Dulal._________________28770 AUTÓSZERVIZ műhelyemet megnyitottam. Solt- vadkert, Ifjúság u. 58. alatt. Szolgáltatásaim: minden típusú személygépkocsi üreges alvázvédelme osztrák, svéd lobakon anyaggal 1—3 éves garanciával, valamint alsó-felső és motormosás. ___________________________1367 U T-S homokszína Zsiguli 1200-as, jó állapotban eladó. Megtekinthető: Kiskőrös, Középcebe 10. sz._______28900 FIAT 500-as eladó. Cím: Kecskemét, Sárkány u. 9. sz._______________________28902 4 ÉVES Wartburg de Luxe 25 000 kilométerrel eladó. Kiskunhalas, Fazekas G. u. 56. Érdeklődni 16 óra után. ____________________________728 R S traktor szivattyúval, permetezővel eladó. Kiskőrös József A. u. 96. Török Pál.________________ 729 2 Db 353-as Wartburg eladó (20 000—30 000,— Ft). Kecske- mét, Budaihegy 41, 28887 CT frsz. Wartburg de Luxe 1980 novemberéig érvényes műszaki vizsgával, megkímélt állapotban, elsőkézből eladó. Lei. Császártöltés, Kossuth q 23.___________1403 K ARAMBOLOZOTT 126-OS Polski Fiat karosszéria és lánghegesztő-felszerelés eladó. Kecskemét, Mükertvá- ros. Diófa u, 8, Tóth, 1374 UE 28-as traktor, jó állapotban eladó. Németh Ferenc. Helvécia. Szabó Sándor-te- lep 52. 1380 CM rendszámú. 60i-es Trabant 1980-ig érvényes műszakival eladó. Füstös Lajos, Szánk.______________________734 JO állapotban levő, kiske- rekü Wartburg eladó. Érdeklődni lehet: Kecskemét, Lánchíd utca 22. II. em. 21. (17 óra után.)____________1399 I M-ES Skoda S—100-as eladó. Érdeklődni: este 6-tól. Nagy Zoltán. Kecskemét, Irinyi utca 60. IX. 56, 1400 CL 1000-es nagykerekű Wartburg rádióval 1980-ig érvényes műszaki vizsgával, sürgősen eladó. Motort, sertést beszámítok. Kecskemét, Cimbalmos utca 2. (5 óra után.)____________________ 1408 S ZIKVIZGÉP komplett prima állapotban és használt szódásfejek eladók. Telefon: Budapest. 133-406.________509 U C rendszámú Trabant eladó. Érdeklődni: Nagyné, Jánoshalma. Kossuth u. 21. Telefon: 176. 506 Egyéb adásvétel BONTÁSBÓL eladók: gerendák. horogfák, deszka, léc, mozaiklap, ajtó, ablak, cserép, tégla, üvegfal. Kecskemét, Batthyány u. 3. (Jalta borozóval szemben.) ____________________________1352 E LADOK bontásból: gerendák horogfák, deszka, léc, mozaiklap. ajtó, ablak, cserép, tégla, üvegfal. Beton- törmelék ingyen. Baja, Zsi- vánovics u. 10. (Volt Parti utca.)______________________1353 Ü J kárpitozott garnitúra, áron alul sürgősen eladó. Kecskemét, Vacsi köz 63. ____________________________1322 4 ÉVES. erős sodrott pej, fias ló eladó. Zsufa József, Lajosmizse, Alsóbene 616. Szeszfőzde mellett 28886 KÖZPONTI fűtéshez szovjet kazán eladó. Kecskemét, Avar utca 6. (Vacsi köz mellett).___________________1368 KIFOGÁSTALANUL bátor németjuhász kan és egy anya eladó. Virág. 6041 Kerekegyháza. Repülő dűlő 35. 1365 16-OS lovas kocsi gumik, tv, kétszámyas ablakok eladók. Kecskemét, Szegedi L. u. 19._________________28901 P ERMETEZŐ pisztolyok készítése, árusítása. Kiskörös, Kiss Ernő u. 10. ‘________________'________549 n émetjuhász (2 éves) törzskönyvvel eladó. Kiskunhalas, Tóköz u. 10. Érdeklődni 18 órától,_______701 A JTÓ, ablak, cserép léc. deszka, fűrészelt faáruk, tégla szállítva is. bontásból eladó. Kiskunfélegyháza. Fisch Emil u. 2. sz. (A piacom)________________________1287 BONTÁSBÓL: fűrészelt faáruk tégla, szállítva is. Cserép. ajtó. ablak. léc. deszka eladó. Kecskemét, Kisfaludé u. 12. sz. (Az óvoda mel- iett.)___________________ 1285 B ONTÁSBÓL eladók: gerendák horogfák, deszka, léc. mozaiklap. ajtó, ablak, cserép, tégla, üvegfal, és egyéb anyagok. Kiskunfélegyháza. Vak Bottyán utca 2. 1354 ELADOK vemhes sertések, malacok, keltetőgép. Érdeklődni: Hetényegyháza. Ürihegy 106.__________________28909 ELADÓ vízszívó motor, hidrofor. automatával. Kecskemét, Volkertelep X. utca 13. _______________________ 1397 E LADÓ fürdőszobai vízmelegítő 22 kg-os gázpalackkal és bébi-kombi autóüléses variálható gyermekkocsi. Érdeklődni: 17 óra után. Kecskemét Attila u. 6'A. (Katona József Gimnázium mögött.) __________________ 28915 E LADÓ kombinált szekrénv rekamié, fotelok, székei és húszszemélyes brigád kempingsátor. Kecskemét, Szolnokihegy 18. II. em. 10. 28890 Vegyes GARÁZS kiadó. Kecskemét. Úttörő u, 5.______________28986 G ÉPÍRÁST vállalok gyors határidővel. Leveleket ..Precíz munka 149 481” jeligére kecskeméti Magyar Hirdetőbe. 1407 KÖZLEMÉNYEK A DÉMASZ Nagykőrösi Üzemigazgatósága értesíti a lakosságot, hogy a) Kecskemét. Mindszenti út mellett 10 kV-os földkábelt fektet, b) Kecskemét. ÉBKM. Vizmü Vállalat, Csongrádi úti telepén kívül levő gátőrház villamos energia ellátására 20 kV-os légvezetéket, tr.állomást, kisfesz, kábelt és légvezetéket létesít. Ezen új létesítményt az Áramszolgáltató Vállalat 1979. április 20-tól feszültség alá helyezi. 521 Gyászhír Mély fájdalommal tudatjuk, hogv a legdrágább férj, édesapa, nagyapa, testvér és rokon HÉJJAS JANOS életének 77. évében, f. hó 6-án elhunyt. Hamvasztás utáni búcsúztatása f. hó 28-án, szombaton, délután 2 órakor lesz a kecskeméti köztemetőben. Gyászoló család. 28 177 Szomorú szívvel tudatjuk, hogy BOÖCZ ENDRE BÉLA gépkocsivezető !é.lV?S k“rában- tragikus hirtele seggel elhunyt. Temetése f. 1 kem2;.n..e£yed 2 úrakor les* a ke,: kernel! köztemetőben. Gyászoló rs *a- 29 3 60 000 darab nevelőkaró 125 cm hosszú 2,5x2,5 cm-es ütőfelületű eladó. Érdeklődni lehet a Helvéciái AG. Ágasegyházi kerületében. 484 A Volán 9. számú Vállalat B + C KATEGÓRIÁS HIVATÁSOS GEPJARMCVEZETÓI TANFOLYAMOT SZERVEZ. Jelentkezni lehet: Kecskeméten, Csáktornyái u. 4—6., és Baján, Nagy István út 95. munkaügyi osztályon. 1103 KISKUNFÉLEGYHÁZA VÁROSI TANÁCS KÖLTSÉGVETÉSI ÜZEME 1979. április 21-én, reggel 6 órától 14 óráig li ni-lom akciót szervez az alábbi területeken: Az 1. ütembe kerülnek: LSMK0S,SUth u” Attila u” EnSels u” Fürst S. u. által határolt körzet a portalanítoitit utak mentén. Ide értve a körzetbe eső lakótelepeket is, valamint a Katona J. u. Kilián György u. mentén vonzáskörzetéhez tartozó lakóháza- Kát is. II körzet: Holló Lajos u.. Mikszáth Kálmán-u., Bercsényi u Wesselényi u.. Kossuth u. által határolt körzet szilárd búr- kolatú útja mellett. E körzethez tartoznak a Zrínyi u. és Bercsényi u. (Vörös Hadsereg utcáig) vonzáskörzetéhez tartozó lakóházak is. III. körzet: Izsáki út, Bajza u., Radnóti u., Dessewffy u. és Bercsényi u. mentén, ide tartoznak a Werseghy u. és Ná- dasdy utca is. A lakosság által a lakótelepeken levő parkírozóba, valamint sorházaknál a házak elé kikészített lomot, illetve lakásból származó egyéb hulladékot (kivéve a háziszemetet, építési törmeléket és földet) A FENT MEGJELÖLT IDŐPONTBAN DÍJTALANUL ELSZÁLLÍTJA 504 Munkaalkalom ALKALMAZUNK nehézgépkezelői jogosítvánnyal rendelkező targoncavezetőket, irodagép-műszerészt, „Fémmunkás” Vállalat Kecskeméti Gyára, Kecskemét, Izsáki út 2—6. Munkaügyi Osztály. 1404 CAMPING kiállítás Kecskeméten 1979. ápr. 19—22-ig a Sport—Camping Áruházával szemben a Rákóczi úton Baján 1979. ápr. 20—25-ig a Művelődési Házban (Vörösmarty u. 5. sz.) Campingcikkek, bútorok, sportszerek bő választékával várják vásárlóikat a dolgozói. 524 A magunk és a mások érdekében (11.) Megyénkben, az útvonalak lakott területen kívüli szakaszán elterjedt gátlástalan gyorshajtásra, a gépjármüvek részére a KRESZ-ben megengedett legnagyobb sebességnek jelentős mértékben való gyakori túllépésére szándékoztam felhívni a járművezetők és az ellenőrzést végző hatósági szervek figyelmét e cikksorozat előző részében. Meggyőződésem ugyanis —. amint erre utaltam is —, hogy a gépjárművezetőknek ez a kiemelten sú-' lyos szabályszegése veszélyhelyzetek sorozatát hozza létre és számtalan súlyos kimenetelű közlekedési baleset tényleges okozója. Ezért — véleményem szerint — nem foga'dható el azaz álláspont, hogy a megengedett legnagyobb sebesség túllépéséből, lakott területen kívül, nem történnek balesetek. Legfeljebb a statisztika szerint nem történnek! Legyen szabad a megyei baleseti elemzésnek csupán két, általam nagyon lényegesnek tartott megállapítására utalnom. Az 1!)78. évben a sérüléses balesetek bekövetkezési helyének vizsgálata arra adott választ, hogy nagyarányú eltolódás történt a lakott területen kívül eső útvonalak hátrányára. Itt történt a sérüléses baleseteknek 60 százaléka. Ha ezen adatokon belül a legsúlyosabb: a halálos áldozatokat követelő eseményeket vizsgáljuk, a helyzet még riasztóbb, ugyanis az eddig példa nélkül álló, rendkívül nagy számú eseményeknek 70 százaléka (!) keletkezett az utak lakott területen kívüli szakaszán. A baleseteket előidéző fö okok között pedig legnagyobb mértékben az elsőbbségi jog meg nem adásából eredő események száma jelez emelkedést. Ez az ok a halálos balesetek tekintetében a legkiemelkedőbb — a fő okok között is — egyben a legnagyobb emelkedést is eredményezte. Az előző év adataihoz képest valamelyest csökkent, de ezzel együtt is nagyon sok súlyos balesetet okozott a szabálytalan előzés. Ez is egy olyan, a balesetek sokaságát kiváltó ok, amelyből eredően különösen lakott területen kívül keletkeznek nagyon súlyos következményekkel járó események. Rovatunkban folytatjuk a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági, technikai szolgáltatásairól szóló ismertetésünket. A kerékkiegyensúlyozás mind az öt kerék — a pótkerék is — ellenőrzéséből és kiegyensúlyozásából áll, ehhez új súlyokat használnak, amelyeket az állomás biztosít. Másfajta, de mégis ide tartozó szolgáltatás a gumiszerelés. Miután a klub állomásán gumiköpenyt nem árusítanak, ezért azt az autósoknak kell beszerezniük, de a le- és felszerelést, esetleg a kerekek cseréjét az állomáson elvégzik. A motordiagnosztikai vizsgálatnál már említettük, hogy mérik a kipufogógáz szénmonoxid-tartal- mát. Ez az ELKON S—100-as motordiagnosztikai vizsgálókészülékkel történik. Az állomás rendelkezik külön CO-vizsgáló készülékkel is, amellyel füstgázelemző mérést végeznek. Ide tartozik, s erre külön felhívjuk az autósok figyelmét — az energiatakarékosság. Ebből, de más szempontból sem kívánatos az üzemanyag-túlfogyasztás, ezért a műszaki állomást ellátták üzemanyag-bemérővei. A biztonság szigorúan írja elő a fékhatást, ezért az állomás rendelkezik fékhatásmérővel. E vizsgálatnál a pedálmérő mérése mellett a kerekek esetében külön a kézi- és a lábfék erejét mérik görgős fékpadon. Ez a vizsgálat külön is kérhető. Sok bajt és bosszúságot okoz a rendellenes gumiabroncskopás. Ennek megelőzése érdekében szükséges a lengéscsillapítókat jól beállítani. Külön kérésre az állomás ezt is elvégzi. Ezen túl — mint azt már többször megírtuk — a Magyar Autóklub évente egy alkalommal díjmentesen beállítja valamennyi klubtag számára a gépkocsi fényszóróját. Tavasszal és ősszel a megyében pedig díjmentesen állítják be valamennyi autós fényszóróját a megjelölt napokon. Megkezdődött a turistaidény, egyre több gépkocsi közlekedik a közutakon. Olvasóink sokszor találkoztak már az úgynevezett sárga angyalokkal, a Magyar Autóklub útisegély-szolgálatával. Ez nemcsak Magyarországon, hanem külföldön is működik, ugyanis a társautóklubokkal ilven megállapodás jött létre. Nálunk az ország autópályáin, autó- útjain. főútvonalain az útisegélyszolgálatot a klubtagok díjmentesen. a magánautósok pedig száz Aki e pár mondatba foglalt elemzést figyelemmel kísérte, maga is arra a következtetésre jut, hogy a legnagyobb veszélyt a lakott területen kívül eső útszakaszok jelentik, a szabálytalan előzésből és az elsőbbségi jog meg nem adásából S2^rmazó baleseteikkel. Ezek után már nemcsak következtetésekig jutunk el, amikor a gyorshaj toknak a közlekedésben tanúsított magatartását igyekszünk figyelemmel kísérni. Először is azt kell látnunk — bár különösebb figyelem nélkül is lépten-nyomon tapasztaljuk —, hogy az ilyen vezető, a nagy sebesség okozta „kényszer” következtében, szinte folyamatosan előz. Mit is tenne, hiszen a többi jármű, még a megengedett legnagyobb sebességgel haladók is, lényegesen lassabban közlekednek. Másrészt nem képes elviselni sem, hogy akár rövidebb szakaszon is más jármű után „kullogjon”. Nem tudja elviselni, mert alaptermészeténél fogva bizonyára feltűnést kedvelő, agresszív ember, így hát a saját és utasai életének kockáztatása árán, veszélyes előzési manőverekbe kezd. Maga is bízik a nagy sebességgel megkezdett előzés sikeres befejezésében, holott a szemből érkező járművek „vészes közeledése” miatt a rendelkezésre álló távolság felmérése is nehézségekbe ütközik. Azt se hagyjuk számításon kívül, hogy a szemből érkező jármű vezetője esetleg kezdő, gyakorlatlan vezető, aki úgy vélekedik, hogy ha ő a szabályoknak megfelelően közlekedik, baj nem érheti. Amikor pedig cselekednie kellene, már nincs rá ideje. Bekövetkezik a frontális ütközés. Ez a jellemzője ezeknek a baleseteknek, ami országszerte ugyancsak eddig példa nélkül álló méreteket öltött, és a sérülések súlyossága aligha lehet kétséges. A szabálytalan előzés lesz a baleset oka — ez nem is kétséges — holott, ami ezt kiváltotta' a sokszor 130 km/óra, vagy ennél is magasabb sebességgel való száguldás! Az történt ugyanis, hogy a gyorshajtó korábban, az esetleges sikertelenségre mégis gondolva, a gázpedálról leveszi forint kiszállási díj fizetése mellett vehetik igénybe. A segélyszolgálat gépkocsijai az úgynevezett segélykérőlappal hívhatók, az autóstársak segítségével. Ez a kérőlap beszerezhető a klubirodákban és az útisegély-szolgálat szerelőinél. A klub vezetősége kér minden magánautóst, hogy e kérőlapok továbbításával legyen segítségére a bajba jutottaknak. A megyeszékhelyen megszervezték a városi indító-, segély- és mentőszolgálatot. A közigazgatási határon belül naponta 7-től 18 óráig, szombaton 12 óráig. E szolgálatnak jelentősége különösen télen nagy. Ugyancsak megszervezték a vidéki és üzemi csoportok részére a saját mozgó műszaki állomást, amely motordiagnosztikai vizsgálatot, gyújtás- és fényszóró-beállítást végez. Sokan szeretik magúk javítani gépjárművüket. Ehhez azonban szakértelem szükséges. Az ismeretek megszerzése érdekében bar- kácstanfolyamot szerveznek a műszaki állomás korszerűen felszerelt tantermében és műhelyében. E tanfolyamokon különböző autófajtákat és típusokat ismertetnek, s elmondják a velük kapcsolatos javítási tudnivalókat. A Magyar Autóklub segítségére kíván lenni tagjainak abban is, hogy a használt gépkocsik vétele esetében a járművet műszakilag felülvizsgálják. Az eredményről írásos adatokat szolgáltat. E műszaki vizsgálat egybeesik az állomás szolgálati idejével, azonban Kecskeméten az autóvásár időpontjában 10—14 óra között ügyeletet tart. Az akkumulátor- töltő kölcsönzés szintén segítség a klubtagoknak; a töltők a műszaki állomáson igényelhetők. Sok mindenről szóltunk, de teljességre nem törekedhettünk. Az autóklub műszaki állomása a fel nem sorolt munkákat az adott lehetőségeken belül is elvégzi, mert balesetveszélyes gépkocsival nem lehet közlekedni. Nem végez azonban az állomás garanciális munkát, szervizt és mosást, ám a taglétszám növekedésével erre is lesz lehetőség. A Magyar Autóklub kecskeméti szervezete célul tűzte ki, hogy megszervezi az autómentő-szolgálatpt, s ilyen gépkocsik beszerzésére már intézkedés történt. Eddigiekben a műszaki szolgáltatásokról szóltunk, legközelebb olyan szolgáltatásokról teszünk említést, amelyek közvetve szolgálják a közlekedés biztonságát. a lábát, néha kisebb fékezéseket eszközöl, miáltal járműve sebessége már a megengedett határ alá esik. Még érzékelhetőbben. levezethető az elsőbbségi jog meg nem adásából származó balesetek előzménye. Igaz, itt inkább arról van szó, hogy a gyorshajtó számára nem biztosítják az elsőbbséget. Ebben döntően az'játszik szerepet, hogy a nagy sebesség okozta távoliságmérés az alárendelt útról érkező járművezetőket tévedésbe ejti. Ez esetben is gondoljunk egy olyan vezetőre, aki még nem rendelkezik kellő tapasztalattal, tehát kezdő vezető. Az előbbi példából kiindulva, a 130 km/óra sebességgel haladó gépjármű — az elsőbbséggel rendelkező úton — a kritikus ponttól — mondjuk 325 méterre van, amelynek megtételéhez csupán 9 másodpercre van szüksége. Ilyen távolság észlelésekor a legtöbb járművezető elindul az alárendelt útról, még egy balra kanyarodással járó becsatlakozást is vállalva. A gyors- haitó — ha figyel — már érzi a veszélyt, és 2—3 másodperc múlva kisebb fékezésekkel a sebességet csökkenti, már nem halad a megengedett sebesség felett, de a távolság rohamos csökkenése miatt a kezdő vezető pánikba esik: ő is fékez, a kormányt félrerántja, a gyorshajtó előtte, majd mögötte akar elhaladni — ami bizony sokszor nem jár sikerrel és a tragédiák sorozatát hozza létre. A baleset oka: mi lenne egyéb, mint az elsőbbségi jog meg nem adása. A megelőzés érdekében érdemes elgondolkodni mindezen. Dávid József ny. rendőr alezredes Milliók kedvence Világszerte sokak kedvence a közlekedést megkönnyítő, meggyorsító jármű: a motorkerékpár. Ám aimíg a gépkocsik minél biztonságosabb kialakítására világszerte sokat áldoznak, addig a motorkerékpárok ilyen irányú továbbfejlesztéséért eddig jóval kevesebb történt. Pedig szükség volna rá, hiszen ennek a könnyű, jól manőverező, kis helyszükségletű járműnek a balesetveszélyessége a fő hátránya. Annál is inkább, mert sok-sok millió hódolója van, akár mint közlekedési, akár mint sporteszköznek. Az első motorkerékpár óta sokat fejlődött a jármű, főleg a technikai megoldások terén. 1885-ben Gottlieb Daimler német mérnök készítette el az első motorkerékpárt, Magyarországon pedig 1894-ben jelent meg Bánki Donát tervei alapján. Angol kutatók most széles körű kísérletek után különböző javaslatokkal álltak elő a motorkerékpár-utasok biztonságának a fokozására. A fej, a nyak és a törzs védelmére veszélyhelyzetben felfújódó gumizsákot ajánlanak, amelyet indulás előtt öltene magára a motoros. A gázfejlesztő és a működtető szerkezetet a motoron helyeznék el, s egyfajta „köldökzsinór” kötné össze a gumizsákkal. A „köldökzsinór” az egy másodpercig tartó felfújódás után önműködően leválna a gázfejlesztőről, szabaddá téve a motorost. A motoros lábai számára is az eddiginél jóval nagyobb védelmet kellene nyújtani. Erre a kutatók javaslata, hogy könyű, de szilárd fémből minden motorkerékpár orrára olyan burkolatot helyezzenek, amely szélesebb a motoros térdénél. A tűzveszély csökkentésére az üzemanyagtartálynak minél hátrább, esetleg az ülés alatt lenne a helye. A kiálló szerkezeti elemeket, műszereket mind el kellene "tüntetni a jövő biztonsági kerékpárjáról. A biztonsági motorkerékpár azonban még messze van, ilyeneket sorozatban még egyik gyár sem készít. Gyártják viszont világszerte óriási számban az egyre nagyobbakat, egyre erősebbeket. Kétségtelen, hogy a motorok hangja sem kimondottan idegnyugtató, itt sem ártana a fejlesztés, igaz, a hang mértéke nagyon függ a motoros szándékától, vezetési módszerétől. Csehszlovákia motorkerékpárgyártó „nagyhatalom”, régi hagyományokkal is rendelkezik. A strakonicei motorkerékpár-gyár-. ban például évente több mint 25 ezer motorkerékpárt gyártanak. A gyár legnagyobb vásárlója a Szovjetunió, számára most új típust alakítottak ki a CZ—350-es alaptípusból. A motorkerékpáron az üzemanyagtartály újfajta védőbo- rítást kapott, 14 amperórás akkumulátort használnak és javították a hátsó kerék rugózását is. Az autóklub szolgáltatásai
