Petőfi Népe, 1978. október (33. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-08 / 238. szám
flLÄG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Jó kilátásúk a terv teljesítésére a közlekedési, az útépítő és -fenntartó PETŐFI NÉPE AZ MSZMP BACS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXXIII. évf. 238. szám Ára: 90 fillér 1978. október 8. vasárnap A vasút és a közutak jó állapota és fejlődése nagyon fontos a népgazdaság egészének fejlődése, hatékony termelése szempontjából. Éppen ezért az utakat építő és fenntartó, valamint a személy- és teherszállítást végző vállalatok munkáját fokozott figyelemmel kísérjük. A kecskeméti vasúti csomóponton mindhárom szolgálati ág dolgozói jó munkát végeztek az év eddig eltelt szakaszában. A pályafenntartási főnökség kollektívája — bár a tervezett létszámnál jóval kisebb — valamennyi fontos feladatát elvégezte szeptember végéig. Többek közt rendbehoztak egy 15 kilométer hosszú, elsárosodott vágányszakaszt, ami nem kis erőpróbát jelentett. A biztonságosabb vasúti közlekedés érdekében 84 fénysorompót állítottak fel. A korszerű, hézagnélküli vágányok karbantartásánál szintén jelentős munkát végeztek a főnökség vasutasai. A pályamunkásoknak még mindig elég sok fizikai erőt kell kifejteniük. A kecskeméti páKevés a rakodó- és szállítógép Bács-Kiskun állami és szövet, kezeti gazdaságai évente több száz milliót költenek rakodószállító eszköz, traktor és egyéb munkagép vásárlására, a növénytermesztés, állattenyésztés külön, böző termelési folyamatának gépesítésére. Egy-egy kedvezőtlenebb időjárású esztendőben — mint az 1978-as év —, amikor az átlagosnál jobban elhasználódik a betakarító, szállító berendezés, megsokszorozódik a gépberuházási költség. Vajon eleget tud-e tenni a kereskedelem a megnövekedett keresletnek? Kétségtelen, hogy javult a me. zőgazdasági gép- és alkatrészbe, szerzési lehetőség. Az AGROKER a korábbinál nagyobb raktárkészletet tart fenn az egyes cikkek, bői, és az őszi betakarítás idejére is megszervezte az ügyeletet. A megyei mezőgazdasági szervezési bizottság ülésén a vállalat képviselője olyan ígéretet tett, hogy a Magyarországon fellelhető mező- gazdasági gépalkatrészt 24 óra leforgása alatt felkutatja a vásárlók számára. Néhány nélkülözhetet. len munkaeszközt azonban a vállalat sem tud beszerezni, mert itthon nem gyártják, behozatalát pedig az illetékes kereskedelmi szervek nem szervezték meg. A megye termelői már tavaly is, de az idén még inkább keresték az olyan betakarító gépeket, amelyek másodpercenként tíz— tizenkét kilogramm terményt tudnak kicsépelni. Az iparszerű tér. melés elterjedése, az új kalászos gabona- és kukoricafajták termesztése folytán a hektáronkénti hozam helyenként 15—25 mázsával lett magasabb a korábbi tér. mésátlagnál. A régi típusú betakarító gépek ilyen mennyiségű termény legkisebb szepwesztesé- gű begyűjtésére mgr nem képesek. Bács-Kiskun megyében az újonnan vásárolt gabonakombájnokkal együtf már 900 betakarító gép van a’ gazdaságokban, ezek közül 600-at alkalmaznak az őszi munkában, mint korszerű, nagy teljesítményű gépeket. Az AGROKER terményszárítót és magtári tisztítógépet minden érdeklődő nagyüzemnek kellő mennyiségben tudott szállítani. A terményfuvarozás • gépesítése is jobb a korábbinál, de ez csupán a mezőgazdasági gépellátó vál. lalat tevékenységére vonatkozik. A tehergépkocsit forgalmazó AUTÓKER Vállalat az idén sem tudott eleget beszerezni a különböző típusú IFA tehergépkocsikból és azok alkatrészeiből. Az IFA tehergépkocsi és más, a gyorsforgalmi útvonalra alkal. • A kiskunhalasi szőlőtermelési rendszer vezette be ezt a szőlőszállító berendezést, ami szinte veszteségmentessé tette a munkafolyamatot. más szállítógép hiánya a nyári és az őszi terményszáliításnál szinte megoldhatatlan feladat elé állítja a lajosmizsei, a kecskeméti, a kiskunfélegyházi gazdaságokat. Az E—5-ös főútvonalon a lassúbb járatú traktoros vontatók nem közlekedhetnek. A kiskunfélegyházi Lenin Tsz több mint 8 ezer hektár nagyüzemi területét kettészeli az E—5-ös, amelyen a gazdaságnak ebben az időszakban 25—30 ezer tonna terményt, mű. trágyát és szerves anyagot kellene szállítania. Gyorsjáratú fuvar, eszköze azonban kevés van, csak a traktorvontatású pótkocsikkal kiegészítve tudja idejében elvégezni a nyári és az őszi termény- szállítást. Ilyen járműveit viszont csak 12—13 kilométeres kerülővel közlekedtetheti a nemzetközi fő. útvonalról történt kitiltás miatt. Hogy ez a kerülő milyen időveszteséggel és üzemanyag-pocséko. lássál jár immár egy évtizede, azt milliókban lehet mérni. Ezzel a költséggel régen megépül, hetett volna az a 2,5 kilométeres útvonal, amely a félegyházi közös gazdaságok 13 kilométei hosszú" bekötőút-hálózatát folyamatossá tenné, és meggyorsítaná a mezőgazdasági szállítást a kiskun városban és környékén. A hazai rakodógépgyártás megszüntetése óta a mezőgazda- sági rakodás gépesítése elmaradt a követelmények mögött. A ke. reskedelem ugyanis a megrendelt rakodóberendezés mennyiségének évek óta még a felét sem kapja meg. A tsz-ekben, átlami gazdaságokban a növekvő mun. kaerőhiány miatt kénytelenek házi megoldásokkal pótolni azt, amit a gépgyártás és a kereskedelem elmulasztott. Az újító mozgalom még sok tartalékot feltárhat, de a mezőgazdasági üzemek olyan vas-, acél és egyéb anyagokat nem képesek beszerezni, amihez a hazai gépgyártás még hozzá tud jutni. Ily módon a házi ki. vitelezések elé gátat emelhet az anyag- és alkatrészellátás ismert hiányossága. A közös gazdaságok saját erejükből ezt már képtelenek megoldani. K. A. FEJLŐDNEK AZ IPARI ÉS A SZEMÉLYI SZOLGÁLTATÁSOK Üj szervizek, javítóműhelyek épülnek Lemaradás a textiltisztításban A megye V. ötéves terve a lakosságnak nyújtott ipari szolgáltatások 30 százalékos növelését irányozza elő. Vagyis, hogy az egy lakosra jutó szolgáltatások értéke az 1975. évi 584-ről — folyó árakon számolva — 755 forintra növekedjék a .tervidőszak végéig. E cél érdekében 195 millió forint értékű, a szolgáltatásokat fejlesztő beruházást kell megvalósítani. Az említett mintegy 50 új. szolgáltatóhely létrehozására szolgáló összegben 59 millió forint a központi alapból nyújtott állami támogatás. Túl a tervidőszak felén, megtörtént az elvégzett, s az 1980- ig elvégzendő munka áttekintése. Hol tartunk a szolgáltatásfejlesztési törekvések megvalósításában, időarányos-e a tervezett feladatok végrehajtása? Erről kérdeztük Vágó Ivánt, a megyei tanács ipari osztályának vezetőjét, aki előrebocsátotta: — A lakosáénak nyújtott ipari és személyi szolgáltatások értéke 11,5 százalékkal növekedett az elmúlt két és fél év alatt. Ez az eredmény megfelelőnek értékelhető, mivel mindössze 0,3 százalékkal marad el az időarányosan előirányzottól. Egy lakosra vetítetten a szolgáltatások értéke elérte a 650 forintot, s ez csák két forinttal kevesebb, mint az időarányosain tervezett. A továbbiakban megtudtuk, hogy a szocialista — állami és szövetkezeti — szektor nyújtotta szolgál tatások közül a gépkocsi - javítás az átlagost meghaladó ütemben fejlődött. Főleg az AFIT-szervizekre érvényes ez, de a szövetkezetek teljesítménye is meghaladja az időarányos előirányzatot. A megye hat városában — a hozzájuk tartozó vonzáskörzettel — nagyrészt kialakult az autójavítás! szolgálat gerinchálózata, Kalocsán pedig létrejött a — megyei központú — AFIT X. számú Autójavító Vállalat. A továbbiakban a városi szervizközpontok erősítése van soron. Kiskőrösön, Baján és Kalocsán megkezdődött a szervizbővítő beruházás, Kecskeméten pedig a terv készítése van folyamatban. 1980-ig várhatóan mind a négy szerviz bővítése megtörténik. Jóvállalatoknál . A Volán önrakodó tehergépkocsija az Alföldi TtlZÉP Vállalat kecskeméti telepén. lyafenntartási főnökséghez tartozó 534 kilométer vasútból 334 kilométeren még krampácsolás- ra kényszerülnek a fenntartási munkálatok során. A munkakörülmények az idén javultak, sikerült valamennyi pályamunkás déli üzemi étkeztetését megoldani. A kecskeméti vasútállomás eddig időarányosan teljesítette a személy- és az áruszállítási tervét. Gondot okoz- a vasutasoknak a kocsihiány. Szorult helyzetekben az ősz folyamán előnyben részesítették az élő és a romlandó árukat. A teher- és személyforgalomban dolgozó vasutasok körében jó hangulatot teremtett, hogy az idén bevezették náluk a műszakpótlékot, s jelentős mértékben nőtt a jövedelmük. A szociális ellátás terén egyelőre még nem léptek előbbre, de 1980-ra fölépítik majd az új szociális létesítményt. A vontatási főnökség dolgozói eddig a tonna- és a 'haszonkilo- méter-tervet egyaránt túlteljesítették. A takarékos energiafelhasználás révén megtakarítottak 2,5 millió forint értékű szilárd és 1,3 millió forint értékű folyékony tüzelőanyagot. Ez a jó eredmény a mozdonyvezetőknél bevezetett anyagi érdekeltségnek köszönhető. A Közúti Építő Vállalat kollektívája jó ütemben valósítja meg az V. ötéves tervét, az idei 400 millió forintos előirányzatot pedig várhatóan túl is teljesíti. Az év folyamán eddig 104 létesítményt adtak át a KÉV dolgozói. Jó eredményeket értek el az állami utak korszerűsítésében, a mezőgazdasági úthálózat bővítésében és a halasi szénhidrogénmező útjainak építésénél. • A kecskeméti vasútállomáson. (Pásztor Zoltán felvételei) A gépesítés révén nagymértékben nőtt a vállalatnál a termelékenység. A Közúti Igazgatóság ötszázhatvan dolgozóval rendelkezik a Bács-Kiskunban levő 2300 kilométer állami út fenntartásához. Az igazgatóság V. ötéves tervi előirányzata nem kevesebb, mint 1 milliárd 704 millió forint. A teljesítés jól halad, csakúgy, mint az ezévi terv megvalósítása. Többek közt 64,5 kilométer hosszúságú utat láttak el az idén aszfaltszőnyeggel. A 9. számú Volán Vállalatnak háromezerkétszáz dolgozója van a megyében. Az V. ötéves tervet ezideig részarányoson teljesítették. Az ezévi személy- és áru- szállítási előirányzatot időarányosan körülbelül 110 százalékra valósították meg. A Volán Trösztön belüli munkaversenyben a 9. számú Volán kollektívája az elsők közt áll. A. T. S. Megkezdték a teherűrhajó kirakodását Kis Csaba, az MTI tudósítója jelenti: Kovaljonok hagymát, Ivan- csenkov ecetestormá,t kért a Földről étrendje felfrissítésére — a Progressz 4. teherűrhajóval mindkét ízesítő megérkezett a Szál jut űrállomásra. Az űrhajósok, szombaton kezdték meg a szállítmány kirakodását. A Progressz 4. változatos ösz- szetételű szállítmánnyal érkezett meg rendeltetési helyére. A földi irányítóközpont nagy gondot fordított a „pszichológiai támogatásra”, olyan küldeményekre, amelyek örömet, szórakozást jelentenek a 17. hete dolgozó együttesnek és mutatják, hogy a Földön igencsak alaposan törődnek velük. Az első helyen a család és a barátok levelei állnak, de ezen kívül is sok minden van a szállítmányban, ami Kovaljonok és Ivancsenkov életét kellemesebbé teszi. így például új magnófelvételeket küldtek számukra, hogy zenei műsorukat felfrissíthessék. Van a rakományban új villanyborotva, új Taneszközök - tanszerek voltulkból összesen 120 ezer órával növekszik az autójavító szolgáltatás teljesítőképessége. Kalocsán az Autóklub új műszaki központja épül, Baján kijelölték az új AFIT-szerviz helyét és készül a Bácsalmáson létrehozandó szervizállomás beruházási terve is. Ez utóbbi megvalósulása 1981-ben várható. Időarányosan ugyancsak kedvező az elektromos háztartási gépek és az elektroakusztikai (berendezések javításában elért teljesítménynövekedés. Létrejött a GELKA Vállalat megyei kirendeltsége, egyezően az előirányzattal, Baján megvalósult a szí- nestévé-j av ító részleg, Izsákon és Kerekegyházán a fiókszerviz. A kecskeméti központi javítóműhely némi késéssel jövőre kezdd meg a működését. , A szóban forgó szolgáltatás további fejlesztési feladatairól megemlítette Vágó Iván, hogy a feltételek megváltozása miatt a tervidőszakban elmarad a 'keceli fiókszerviz létrehozása. Megvalósul viszont a többi tervezett fel' (Folytatás a 3. oldalon) A diákok közül minden bizonnyal az elsősök vállát húzza a legnagyobb súly az iskolába jövet s menet. A tömött iskolatáska már csak arányai következtében is nagy, ormótlan a hatévesek hátán. Testsúlyukhoz képest sem jelentéktelen. A könyvek, füzetek mellett millió más apróbb, nagyobb szükséges holmi; szám és betűtáska, tisztaság csomag, tornafelszerelés, színes ironok és csak az érintett szülők tudják, hogy még miféle dolgok tömik dagadtra. Cipelöik bizony ábrándosán gondolnak vissza a gondtalan óvodai évekre, amikor még úgy szaladgálhattak, fickándoz- hattak az utcán, hogy nem vágott be vállukba az iskolatáska keskeny szíjpántja. A szülők pedig panaszkodnak. Egymásnak, a tanító néninek, az ismerősöknek: haj, bizony nem így volt ez régen! Olvasó- és számtankönyv, kockás és vonalas füzet, egy ceruza, — ez szükségeltetett mindössze az első osztályban. Es, mondják, lám mégis milyen jól felcseperedtek. Tulajdonképpen igazuk is van, valóban felcseperedtek. Dolgoznak jól vagy rosszul. Kialakították a világról, társadalmunkról vallott véleményüket, amely szerint berendezik az életüket. Otthon és a munkahelyen. A sok-sok egyéni életfelfogás pedig kialakítja a társadalmi tudatot. A munkamorált, a közösségi érzést. Ám hogy ki, mennyire jutott el korunk színvonalára — könnyen ellenőrizhető. Mindenki megmérheti azt a tudásmennyiséget, amelyet élete során elsajátított magának. Hogyan? ... Tegyenek csak fel maguknak néhány kérdést. Atomfizikából, kémiából, biológiából, vagy matematikából. Nem bonyolultakat, csak az ' általános iskola felsőtagozatos tankönyveiből. Olyan kérdéseket, amelyekre a közepes tanulók is könnyedén megválaszolnak. Tessék, ki-ki megpróbálhatja. Csak vigyázzon, nehogy gyermeke előtt valljon kudarcot. Mert valószínű, hogy több kérdés előtt tanácstalanul megtorpan majd, s nem tud válaszolni. Ezeknek a tankönyveknek „legelső” példányai a kis elsősök táskáit dagasztják. Tankönyvek, és más, sokak számára ismeretlen szerepet betöltő vékonyabb-vastagabb füzetecskék. Ügy hívják őket: feladatlapok, munkafüzetek, munkalapok. Sok szülő idegenkedve forgatja a furcsa elnevezésű könyvecskéket. Pedig fontos szerepet töltenek be o tanulásban. Ha atomfizikai fogalmaicruha is; mert a napközben viselt pingvin-öltözék gumihevederei kezdenek kinyúlni — márpedig,ezek feladata az, hogy megfelelő munkára késztessék a súlytalanságban használaton kívül levő izmokat. A két űrhajós mintegy tíz napig lesz elfoglalva rakodással, de emellett más munkát is végez. A világrekorder kettős egyelőre alaposan elfoglalt, de a szakértők már azzal foglalkoznak, hogy előbb-utóbb visz- szahívják a Földre , a hatalmas munka után a két űrhajóst. ról, halmazelméletről, kémiai folyamatokról, vagy a számítógépek logikai, matematikai jeleiről esik szó az általános iskolában, akkor ezeket a sok felnőtt számára érthetetlen dolgokat valamilyen módon be kell plántálni a gyerekek tudatába. Hogy ez hagyományos módon képtelenség, azt talán nem kell bizonygatnunk... De nem képtelenség ez korszerű, hatékony pedagógiai eszközökkel, játékos gondolkodta- tással, szemléletes ábrákkal, a fantáziát, s a tudatot egyaránt mozgató módszerekkel. Az iskola Magyarországon is egyre inkább munkáltató jelleget kap. A figyelmesen hallgató; illetve felelő diák és a magyarázó, vagy szá- monkérő tanár szembenállása lassan-lassan kölcsönös eszmecserébe olvad. Az iskolapad és a katedra között pedig egyre több taneszköz, tanszer, szemléltető eszköz ver hidat. Közvetítenek, azaz érthetővé, befogadhatóvá, sőt az emlékezetben tartósan el- raktározhatóvá tesznek bonyolult jelenségeket, fogalmakat. Olyanokat, amelyek a mai felnőttek számára idegenek, érthetetlenek. Ezeknek a „súlyát” érzik a kis elsősök vállukon. De csak a vállukon és nem a „koponyájukban”, ahol, mint ez\ eddigi kísérletek szépen beigazolták, — furcsa, elvont- nak hitt matematikai gondolkodási formák és következtetési készségek is könnyedén otthonra lelnek. P. M.
