Petőfi Népe, 1977. szeptember (32. évfolyam, 205-230. szám)
1977-09-27 / 227. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! PETŐFI NÉPE AZ MSZMP BACS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXXII. évf. 227. szám Ára: 90 fillér 1977. szeptember 27. kedd Lengyel vendég a megyében Tegnap délelőtt Kecskemétre érkezett az MSZMP Központi Bizottságának meghívására hazánkban tartózkodó Bak Jadwiga, a Lengyel Egyesült Munkáspárt lesznói vajdasági bizottságának ideológiai titkára. A lengyel testvérpárt képviselőjét a megyeszékhelyen fogadta Katanics Sándor, az MSZMP megyei bizottságának titkára. Bak. Jadwiga elvtársnő délután Kiskunfélegyházára utazott, ahol a város vezető propagandistái részére tartott előadást „A lengyel párt feladatai az eszmei munka területén” címmel, majd válaszolt a hallgatók kérdéseire. A lengyel vendég ma délelőtt Kiskőrösre látogat. Ott felkeresi Petőfi szülőházát, és a város nevezetességeit, s ezt követően, a délutáni órákban Kecskeméten az Oktatási Igazgatóságon a megye vezető propagandistái számára tart előadást. Az új tantervek bevezetése előtt Pedagógusok, továbbképzése Az Oktatási Minisztérium június elején adta közre „Az általános iskolai nevelés és oktatás tervének bevezetéséről'’ szóló utasítását. Ebben minden érdekelt pedagógus megtalálhatja az új iskolai tantervek bevezetésének ütemezését, pontosabban a következő, 1978—79-es tanévben már jelentkező feladatok felsorolását. A jövő szeptemberben megváltoznak áz alapfokú tanintézmények oktatási és nevelési alapelvei. Bevezetik az osztály- főnöki órákat az alsó tagozatok harmadik és negyedik osztályában. Módosított követelményeket fogalmaztak meg az első és negyedik osztályos testnevelési-, és a negyedikes rajzi tantervek készítői. A leg'kisebbek, az iskolát kezdők teljesen új tanterv szerint tanulnak majd és számos újdonság lesz a hatodikosok fizikai tanulmányaiban is. A pedagógusoknak az idén, oktatási feladataik elvégzése mellett fel kell készülniük az új tantervek bevezetésére. Ennek megkönnyítésére az Oktatási Minisztérium több fontos kiadványt jelentetett meg. A közelmúltban látott napvilágot Az általános iskolai nevelés és oktatás terve című könyv, amely lényegében az új hivatalos tanterv első kötete. A következő tanévben belépő új tárgyak utasításai pedig ■— remélhetőleg késedelem nélkül — az év közben hagyják el a nyomdákat. A Megyei Pedagógus Továbbképzési Intézet idei munkájának központi feladata a nevelők felkészülésének elősegítése. Ennek első nagy rendezvénye az augusztus végén megszervezett nagyszabású, központi továbbképzés volt. A kecskeméti tanfolyamra meghívást kapott a megye valamennyi általános iskolai és diákotthoni igazgatója, első illetve harmadik osztályos nevelője és fizikaszakos tanára. Három napon át intézményenként öt-öt pedagógus foglalkozott behatóan az oktató-nevelő munka korszerűsítésének problémáival. Szó esett az új oktatási dokumentumokról, a tantervi elvekről és értelmezésükről, az előadásokon és konzultációkon részletesen feldolgozták a felmerült szakmai kérdéseket. A tantestületi munka jövőbeli megtervezését több új vonás határozza meg. A legfontosabb ezek közül az. hogy valamennyi iskolai pedagógiai közösség annak a környezetnek a társadalmi szükségleteit elégítse ki, amelyben a gyerekek és szüleik élnek. Ebben a vonatkozásban természetszerűen más és más konkrét célkitűzéseket és feladatokat kell majd megfogalmaznia például egy kisközségi, vagy egy lakótelepen dolgozó tanintézet igazgatóságának — a tanórai, az órákon kívüli, illetve az iskolán kívüli foglalkozások megtervezésekor. A megye valamennyi iskolájában tantestületi értekezleteken kell megtárgyalni az új nevelési tervek követelményeit. A második félévben mindenütt megkezdik az egyes tantárgyak oktatására való felkészülést. A Megyei Pedagógus Továbbképző Intézet négynapos tanfolyamot szervez az 1978. szeptemberében első osztályt vezető tanítók számára,' a tervezett háromnapos képzésen pedig az új tantárgyak oktatásában érdekelt pedagógusok vesznek részt. A központi rendezésű tanfolyamok több mint kétezer nevelőt érintenek. Jórészt befejeződött az alsótagozatos tanítók matematikai , átképzése. Az elmúlt években valamennyi osztott általános iskolái osztályban dolgozó pedagógus elvégezte az alaptanfolyamot, az osztatlan, külterületi tanintézetek nevelői pedig a jövő nyáron vesznek részt a korszerű matematikaoktatás bevezetésére való felkészítésen. Az úgynevezett komplex gyakorlati szemináriumok, a különböző speciális tanfolyamok és a Megyei Pedagógus Továbbképző Intézet által szervezett egyéb oktatási formákban érdekelt pedagógusok is sokat hallanak az év folyamán azokról az elvekről, amelyek az egyéb tantervi módosításokat jellemzik majd. P. M. Távfűtés Rács-Kiskunban IJjabb fűtőművek épülnek a megye városaiban Szerte a világon sok fűtőmű épül, egyre nagyobb tért hódít a távfűtés. Az első fűtőrendszereket a 20-as években létesítették, amelyek közül az egyik ma is legnagyobbnak számító Moszkvában működik. A távfűtésnél nem az energiahordozókkal való takarékosság az elsődleges szempont (ez a legtöbb esetben még nagyon kis mértékű) sokkal inkább a lakosság kényelme és a környezet füsttől, gázoktól való megóvása a döntő. Ugyanakkor a fűtőműveket csak nagyobb, többszintes házakból álló, több ezer lakásos lakótelepeken érdemes létesíteni. Ez is magyarázata annak, hogy hazánkban az ilyen jellegű fűtőrendszerek csak 1945 után, a fel- szabadulást követő években, a nagyszabású lakásprogramokkal párhuzamosan kezdtek épülni. Legelőször természetesen Budapesten, majd néhány olyan nagyvárosban, mint Győr, Pécs, Debrecen. Bács-Kiskun megyében a 60-as • években a kecskeméti hőerőmű fűtőművé való átalakításával kezdődött el a távfűtés. Ez először szénnel, ma már — mint a legtöbb fűtőmű — földgázzal üzemel. Erre kapcsolták rá a lenin- városi lakások egy részét, valamint az egyik szalagházat és a vele szemben levő most elkészült G-jelű épületeket. A városi tanács és a Dél-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat a Szultán utcai fűtőművet jelenleg is bővíti, azért, hogy a Batthyány városrész, valamint a városközpontban levő központi fűtéses lakóépületeket és intézményeket is rákapcsolhassák. A megyeszékhely másik nagy távfűtő bázisa a Széchenyiváros- ban van, amely ötezer lakást tud ellátni meleggel. Kapacitása jelenleg még nincs kihasználva. Ezen a területen azonban 1990-ig 10 ezernél is több lakás épül, ezért már tervbe vették a második széchenyivárosi fűtőmű építését. 0 Képünk a tavaly ősz óta üzemelő széchenyivárosi, földgázzal működő fűtőműben készült. (Tóth Sándor felvétele.) Az 1990-ig szóló lakásépítési program már világosan mutatja, hogy hol lesz. újabb fűtőművekre szükség Bács-Kiskun megye területén. A feltételek természetesen a leginkább ott adottak, ahol házgyári panelekből épülnek nagyobb lakótelepek. Kiskunhalason például a Kossuth utcai lakótelepen — ahol 2 ezer lakás építése van tervbevéve — már az elmúlt idényben is konténer bázisról fűtötték a lakásokat. Ez azonban csak ideiglenes megoldás, mert még ebben az ötéves tervben elkészült a város első távfűtőművé, amely Halas ilygn jellegű gondjait • hosszútávon megoldja. A másik helység, ahol érdemes fűtömüvet építeni az Baján van, az újvárosi lakótelep. Itt 1990-ig 3 ezer új lakás épül. Az itt létesülő fűtőműben már a technológiai szerelés folyik, sőt a hőközpont és a gerinchálózat építése is rövidesen befejeződik. Kiskunfélegyházán az új lakótelep kétezerháromszáz lakásos lesz. Ebben az ötéves tervben 870 család költözhet itt majd új otthonba. Félegyházán is elkezdték már az egész lakótelepet ellátó fűtőmű kivitelezését. A fent említetteken kívül újabb fűtőművek létesítését nem tervezik a megyében. Kiskőrösön és Kalocsán azonban több száz lakás épül házgyári technológiával. Ezek meleggel való ellátására tömb-fűtőműveket állítanak majd üzembe. A fűtőművek egyébként a városi tanácsok költségvetési üzemei, illetve városgazdálkodási vállalatai kezelésében működnek. —gy. —ó. Felkészültek a terményfelvásárlásra A megyei gabonaforgalmi és malomipari vállalat az idei őszön csaknem 17 500 vagon termény felvásárlását tervezi. Ebből 17 ezer vagon a kukorica, a többi napraforgó, szója és cirok. A vállalat már hetek óta tárgyal a mezőgazdasági üzemekkel az átvétel megszervezéséről. Az őszi felvásárlásra történő felkészülésről kértünk információt, Perczel János igazgatótól. • Kukoricaátvétel a megyei gft? bonaforgalmi és malomipari váH ialat kecskeméti körzeti üzeméi ben. A lászlófalvi Egyetértés TjiI eddig 35 vagon kukoricát szállH tott. Mivel nincs a szövetkezet^ nek szárítóberendezése, .szerződ dóst kötött a vállalattal vízelvoJ násra is. — Az eredményes felvásárlás alapja a mezőgazdasági termelőkkel kialakult jó együttműködés. Jó tapasztalatokat szereztünk a nyáron a gabonafélék átvételekor és elhelyezésénél. Döntő jelentősége van annak, hogy minden gondot megbeszélünk, igyekszünk összehangolni a munkát. Nem lehet tudni, hogy a következő hetek időjárása menynyiben befolyásolja a betakarítást. A csapadéktól függ majd a kukorica nedvességtartalma is. Ez utóbbi pedig meghatározza, hogy mennyire kell igénybe venni a szárítóüzemeket. A vállalat kapacitása viszonylag nem nagy, szerencsére a mezőgazdasági üzemek az idén is építettek új szárítókat. amelyek a kukoricabetakarításra már működnek. A földekről történő szállítás csak az első lépés. A termés biztonságba helyezése érdekében legalább olyan fontos a szárítás és a raktározás is. Sajnos, a raktárhelyzet nem sokat javult. Jó szándékot és együttműködési készséget tapasztaltunk az üzemek részéről a kalászosok betakarítása idején, erre számítunk most ősszel is. Néhány gazdaságban építettek raktárakat, amelyek a kukoricabetakarítás idején már segítenek a gondokon. Ugyanis csak bértárolási szerződésekkel tudjuk megoldani a kukorica elhelyezését. A felvásárlásra tervezett mennyiségből mintegy 6 ezer vagont szándékozunk ily módon tárolni. A kezelési költségek — amelyek az üzemeket illetik — mintegy 50 százalékkal emelkedtek. Ügy gondoljuk, hogy ez is ösztönző, és jelzi a vállalat részéről a felelősségérzetet — hangoztatta a vállalat igazgatója. A tavalyinál magasabb kukoricatermés várható. Ez egyúttal jobb munkaszervezést kíván a mezőgazdasági üzemektől. A betakarításon kívül azonban legalább olyan nagy feladat a terr més biztonságba helyezése. Ebben a láncolatban egyik mozzanat a ku koricaf el vásárlás zökkenőmentes lebonyolítása. Az átvétel máP megkezdődött. Eddig mintegy ötszáz vagonnyi termést szállítottál« a mezőgazdasági üzemek a vállalat raktáraiba. K. S. Láda a jánoshalmi üzemből Vasárnapi túlmunkát is vállaltak a Kiskunsági Erdő- és Fa- feldolgozó Gazdaság jánoshalmi faipari üzemének dolgozói, csak hogy enyhítsék a zöldség-gyümölcs kereskedelem ládahiányát. Az eredetileg szerződött 1,1 millió ládán felül még nagyobb tételt gyártanak. Szeptember utolsó vasárnapján 9 ezer ládát szegeztek az üzemben. A túlmunkában vállalt mennyiséggel együtt év vécéig 1.3 millió gyümölcslá^ dát kap ebből a kis üzemből a kéj reskedelem. Képünkön szállítják a frissen elkészült gyümölcsládát a felhasználó helyekre. (Mé-» hesi Éva felvétele.) Őszi szállítások A vártnál jobbak a termés- eredmények az idén a mező- gazdaságban. A szakszerűen végzett munka mellett az időjárás is kedvezett, s ennek köszönhető, hogy gazdagon fizetnek a földek. Mindez olyan öröm, amely egyben gondokkal is jár. A gazdag termést ugyanis idejében, veszteség nélkül kell eljuttatni a fogyasztókhoz, s a feldolgozó iparnak —, hiszen mind mondani szokás: amit megnyertünk a réven, nem veszthetjük el a vámon. A szállító vállalatok, a MÁV és a Volán dolgozói minden erejüket latba vetve készültek fel az őszi csúcsforgalomra, még a rekord termés rendeltetési helyére való továbbításra is. Az ország vasútvonalain éjjel-nappal, vasárnap, hétköznap futnak a megrakott szerelvények. A kecskeméti Volán Vállalat pedig az egész megyében éppen egy hete tartott szombat-vasárnapi teljes rendkívüli műszakot azért, hogy némi előnyre szert téve, maradéktalanul tehessen eleget idei szállítási kötelezettségének. Régi közmondás az is, hogy kettőn áll a vásár. Ez esetben is két fél áll egymással kapcsolatban, az egyik a szállító vállalat a teljes apparátusával, a másik pedig a szállíttató üzem, vállalat, illetve gazdaság. A fuvaroztatók közül az egy héttel ezelőtti rendkívüli csúcsforgalmi műszakon jól vizsgázott a Kecskeméti Konzervgyár, a Kalocsa vidéki Fűszerpaprika- és Konzervipari Vállalat, a ZÖLDÉRT, a Közúti Építőipari Vállalat, a BÁCSÉP és még jónéhány szállíttató. Teljes rakodó kapacitásukat mozgósították a vasúton, tehergépkocsin szombaton és vasárnap érkező áruk fogadására, a szállító járművek ki- és berakodására. Akadtak azonban ezúttal is olyan fuvaroztatók — s ezt a Volán teherautóparkjának vasárnapi 70 százalékos kihasználtsága is igazolja — amelyek nem éltek a lehetőséggel, vagy inkább visszariadtak az ünnepi műszakkal járó áldozatoktól. A mindenki számára örömet jelentő nagy termés megmentése csak áldozatos, fegyelmezett munkával érhető el. Mert hiába van a MAV- nak bármennyi vagonja, ha napokig áruval telve kirakat- lanul ácsorognak az állomásokon. Meddővé válik a Volán dolgozóinak minden jószándékú erőfeszítése is, ha nincs aki a rendeltetési helyre továbbított szállítmányokat átvegye. S, hogy vannak ilyen gondok, azt igazolja az is, m hogy ezekben a hetekben tovább növekedtek Bács-Kiskun megyében a kocsi-álláspénz címén kivetett bírságok. A legfőbb gond ugyan a MÄV- nak és a Volánnak a nem állandó szállíttató partnereivel van (ezeknek is meg kell érteniük, miről van most szó), de néhány rendszeresen fuvaroztató vállalat sem vétlen. Olcsóbb megoldásnak tekintik ugyanis a kocsi-álláspénz kifizetését, mint a túlórák, éjszakai rakoáási műszakok költségeit. Azt már kevésbé veszik figyelembe, hogy az egész népgazdaság érdekeiről van most szó. A fuvarozó vállalatok tehát jelenlegi eszközeikkel Csákokkor tudják csúcsforgalmi feladataikat maradéktalanul elvégezni, ha szállíttató partnereik megértésével, messzemenő támogatásával találkoznak. Ha azok a gépesített rakodás — konténer, rakodólap stb. — lehetőségeit is figyelembe véve adják fel áruikat. Az is sokat segíthetne, ha a helyenként hiányzó munkaerő pótlása érdekében kooperálnának egymással. Vagyis a szállítmányra váró rakodó brigádjaik egymás áruinak ki- és berakodásában együttműködnének. A hamarabb kirakott vagonok gyorsabban rendelkezésére állnának az üres vasúti kocsikra váró vállalatoknak, gazdaságoknak. A lényeg most az összefogás, az együttműködés minden vonalon, a csúcs- forgalom sikeres lebonyolítására, amely az égész országnak érdeke. N. O.
