Petőfi Népe, 1974. július (29. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-27 / 174. szám
iBHBj m m VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Változatlan maradt a szovjet kormány Pénteken Moszkvában folytatta munkáját a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának ülésszaka. A szovjet parlament két kamarájának több mint másfél ezer képviselője helyi idő szerint tíz órakor kezdődött együttes ülésén megválasztotta a Legfelsőbb Tanács elnökségét. Ugyancsak tegnap került sor a Szovjetunió Minisztertanácsának megalakítására. AZ MSZMP BACS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXIX. évi. 174. szám Ára: 90 fillér 1D7I. július 27., szombat A Leglelsőbb Tanács ismét Aíekszej Koszigint választotta meg a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökévé. Az erre vonatkozó javaslatot Leonyid Brezx- nyev, az SZKP Központi Bizottságának tőtitkára terjesztette elő, azt követően, hogy Koszigin és kormánya visszaadta megbízatását a Legfelsőbb Tanácsnak. Leonyid Brezsnyev előterjesztésében hangsúlyozta, hogy a kormányátalakítási megbízást a Legfelsőbb Tanács pártcsoportja, valamint a korelnökök tanácsa javaslatára adják ismét Kosziginnek, tekintetbe véve, hogy a miniszterelnök irányítása alatt álló szovjet kormány a -parlamenttől kapott eddigi megbízaHuszonöt éves a 9. számú Volán Vállalat A Szakszervezetek Megyei Tanácsa székházának földszinti nagytermében tegnap ünnepi esemény zajlott le: a 9. számú Volán Vállalat dolgozói összegyűltek. hogy munkaadójuk 25 éves fennállásáról megemlékezzenek. Sohajda József igazgató ünnepi beszédében felidézte a vállalat negyedszázados történetének jelentősebb állomásait. 1949-ben alakult meg Budapesten a Teherautó-fuvarozási Nemzeti Vállalat, amely Kecskeméten is létesített kirendeltséget. A szerény apparátussal induló telep az eltelt két és fél évtized alatt együtt nőtt feladatával, s utódjáról, a mai 9. számú Volán Vállalatról elmondható, hogy sokrétű, nagyüzemi tevékenységet folytat. A jövő feladatairól szólva az előadó kiemelte az áru- és személyszállítás, a lakosságnak végzett szolgáltatás színvonalának emelését, az utazás kulturáltságának, biztonságának növelését. Elmondotta, hogy a vállalat a ■Következő években tovább köny- nyíti dolgozóinak helyzetét. A .nehéz fizikai munka kiküszöbölésére szélesebb körben alkalmazzák a konténeres szállítást, ezenkívül rakodógépeket vásárolnak. A munkakörülmények javulását új létesítményekkel is elő akarják segíteni. Az ünnepség végén az alapítótagokat jubileumi oklevéllel tüntették ki. A. T. S. 640 „gólyát” avatnak A felvételi vizsgák eredményei Az időjárás szerint nem, de a naptár szerint a nvár kellős közepén vagyunk. Ilyenkor a diákok még nem gondolnak az iskolára, kivéve azt a néhány ezer fiatalt, akik izgalommal telve várják az egyetemi-főiskolai felvételi vizsgák eredményéről tájékoztató levelet. Bács-Kiskun megye felsőoktatási intézményeiben is lezajlottak a felvételi vizsgák, elbírálták a jelentkezők teljesítményét. Általános tapasztalat, hogy az érettségizett fiatalok felkészülten jöttek a felvételire, igyekeztek tudásuk legjavát nyújtani. A kecskeméti Gépipari és Automatizálási Műszaki Főiskolán matematikából és fizikából kellett vizsgázniuk a jelentkezőknek, akik közül mintegy 300 hallgató nyert felvételt az első évfolyamra. A leendő főiskolások 60—70 százaléka fizikai dolgozó gyermeke. A Kertészeti Egyetem Kecskeméti Főiskolai Karára az idén csaknem 250-en jelentkeztek, 114 fiatal tett sikeres vizsgát, s 94-et vettek fel. Kémiából és biológiából kellett vizsgázniuk a hallgatójelölteknek, akik pedig kertészeti szakközépiskolában végeztek, egy választott szaktárgyból számoltak be a vizsgabizottság előtt. A főiskolai karon egyébként üzemmérnöki kiegészítő képzés folyik a levelező tagozaton. A Tanítóképző Intézetben, Baján 234-en jelentek meg a felvételi vizsgán, mely a jelentkezők magyar- és történelemtudását tette próbára. Az intézet tavasszal kísérletképpen pedagógiai alkalmassági vizsgára is behívott néhány jelentkezőt, ennek a vizsgának az eredménye azonban nem befolyásolta a felvételt. A teljesítmények alapján 99-en már felvételt nyertek a tanítóképzőbe. A tanév szeptember tizedikén kezdődik. előtte egy hétig főiskolai előkészítőn vesznek részt a „gólyák”. Az intézet KISZ-szervezete szinte már hagyományosan tájékoztatja az új hallgatókat a követelményekről. az ajánlott tanú-' lási módszerekről. A levelező tagozaton összesen mintegy kétszáz képesítés nélküli nevelő tanul szeptembertől a három évfolyamon. A Kecskeméti Óvónőképző Intézetben 340 jelentkező közül 117-et vettek fel a nappali tagozatra. Magyarból és történelemből kellett felvételizni, a lányok közül sokan választották a magyar írásbeli „Egy tanárom portréja’’ című témáját. Teszt segítségével vizsgálták a jelöltek pedagógiai íátermettségét. ennek eredménye teljesen független volt a felvételitől. Az intézetben szeptember 8-án tartják az ünnepélyes tanévnyitót. Az első évfolyamokra felvett hallgatók száma természetesen módosul. A keretszámok 7—8 százalékát még nem töltötték be. ezekről a helyekről a felsőoktatási felvételi bizottság dönt. K. Gy. Tragikus százalékok A napokban készült el az a statisztikai felmérés, amely pontos képet ad a megyében történt közlekedési szerencsétlenségekről. Sajnos, arról kell beszámolnunk, hogy nemcsak a balesetek, de a sérültek száma is jelentős mértékben emelkedett. Az adatok bizonyítják, hogy mennél több a jármű, az újonnan kikerült' gépjárművezető, mennél inkább növekszik a forgalom, annál nagyobb a veszélyhelyzet, több a baleset. Érdemes alapos vizsgálat alá venni a számokat: Az elmúlt félévben összesen 57 halálos, 277 súlyos, 235 könnyű sérüléssel járó baleset történt. Összességében a sérüléses balesetek száma 34,8 százalékkal emelkedett, ezen belül a halálos balesetek száma 58,3 százalékkal nőtt. A legveszélyeztetettebb a kecskeméti járás, ezen azonban nem lehet csodálkozni, hiszen a megyeszékhelyen kereszteződik az 5-ös, az 52-es, az 53-as, a 44-es, hogy csak a főbb útvonalakat említsük. A kecskeméti járásban fél év alatt huszonhatan lelték halálukat, de érdekes módon nem az 5-ösön, hanem a kétszámjegyű útvonalakon. Az emelkedés a kecskeméti járásban a halálos szerencsétlenségeknél több mint 55 százalékos. A bajai járásban a halálos szerencsétlenségek 100 százalékkal, a kiskunhalasi járásban 200 százalékkal, a kalocsai járásban ugyancsak 100 százalékkal emelkedtek. Csökkenés csupán a kiskunfélegyházi és a kiskőrösi járásban volt, ám a halálesetek száma itt is csak eggyel csökkent. A múlt év azonos időszakához viszonyítva a súlyos szerencsétlenségek száma csupán a bajai járásban mutat csökkenő tendenciát, ám a többi járásban emelkedett. Egyetlen példát erre: a kiskunfélegyházi járásban 1973 I. félévében 14, ez év első felében pedig 34 súlyos baleset történt. A hónapok közül a legtragikusabb az április volt, amikor is 15 halálos, 51 púlyos és 33 könnyű sérülés történt a közutakon. Ezt követi rögtön a május, amikor 13 halálos, 48 súlyos és 52 könnyű sérüléses baleset történt.' Sajnos, a többi hónapok sem múltak el anélkül, hogy legalább négy- nyolc halálos baleset ne történt volna. A baleseti okokat keresve kimutatták: zömében a gyorshajtás, a szabálytalan előzés és kanyarodás, az elsőbbségi jo^ semmibevétele miatt következett be a szerencsétlenség. Akadt természetesen néhány kivétel is, ilyen például az ittas ember közúton való alvása, s természetesen az ittas vezetés. Paradoxonként hangzik, de mégis igaz, hogy ebben az évben szinte mindennap történt a megyében közúti ellenőrzés, ám a balesetek mégsem csökkentek. Fél év alutt több mint 3300 gépjárművezetőt jelentettek fel különböző szabálysértésekért, bűncselekmények elkövetéséért, s ezek közül több mint ezren lépték túl a megengedett sebességet. Növekedett a helyszíni bírságolás* száma is, hiszen ez év első felében 4336 járművezetőnek kellett a szabály- sértést követően lerónia a taksát, s ezektől nem kevesebb, mint 293 380 forintot „szedtek be”. A szabálysértési feljelentéseket követő bírságokról nem áll rendelkezésre konkrét adat, de tudjuk, hogy ittas, vezetői engedély nélküli vezetésért három—ötezer forint összegű büntetéseket szabnak ki. Rendkívül jó megelőző tevékenységnek számít a vezetői engedélyek bevonása, amelyekből több száz került már vissza a rendőrségre meghatározott időre. Ha a statisztikai adatokat összevetjük a rendőri intézkedések számával, nagyon ellentétes képet kapunk. Az egyik oldalon egyre szigorúbbak a követelmények, nő a felelősségrevonás mértéke, ugyanakkor növekszik a balesetek száma. Köztudomású, hogy minden járművezető mellé nem állíthatnak oda rendőrt vagy közlekedési szakembert, máshol és más módon kell megelőzni, hogy e „kór” tovább szedje áldozatait. Az utak szélesítése, autópályákká való átalakítása rendkívül költséges, s bár járható, mégis több évtizedig kell erre várnunk. A másik mód — s ez könnyebben elérhető —, szigorítani kellene a gépjárművezetők vizsgáztatási rendszerét, megszüntetni a tesztlapokkal történő tömegesítést, „kevesebbet, de jobbat” jelszó alapján. Intenzívebben kellene alkalmazni a gyorshajtók, a szabálytalankodók megfékezésére a vezetői engedélyek végleges vagy hosszabb időre történő visszavonását, s a jogosítvány nélkül közlekedőket, az ittas vezetőket még a legcsekélyebb italfogyasztás esetén is bíróság elé kellene állítani. S hogy erre mennyire szükség van, azt a fenti adatok ékesszólóan bizonyítják. Gémes Gábor tása idején nagy munkát végzett az ország gazdaságának fejlesztésében, az SZKP XXIV. kongresszusán elfogadott határozatok végrehajtásában. Brezsnyev előterjesztése után a Legfelsőbb Tanács egyhangúlag elfogadta Aíekszej Koszigin miniszterelnökké való kinevezését. A kormányfő újraválasztásáról szóló bejelentést a nagy Kreml- palotában ülésező képviselők viharos ovációval fogadták. Koszigin a kormányalakítási megbízást elfogadta és a Legfelsőbb Tanács ülésszakának péntek délutáni záróülésén előterjesztette az új szovjet kormány listáját. Kirill Mazurovot nevezték ki a minisztertanács elnökének első helyettesévé. A kormány tíz miniszterelnök-helyetteséből, a miniszterekből, az állami bizottságok elnökeiből, az állami bank elnökéből és a központi statisztikai hivatal vezetőjéből áll, s ezen felül a szovjet alkotmánynak megfelelően mind a 15 szövetségi köztársaság minisztertanácsának elnöke is tagja a szovjet kormánynak. A kormányban személyi változások nem történtek. Ami a munka- és bérügyi állami bizottság és az állami árbizottság elnökét illeti — akik az alkotmány értelmében a szovjet kormány tagjai — a megfelelő javaslatokat pótlólagosan Lerjesztik majd a Legfelsőbb Tanács elé. A Szovjetunió legfőbb ügyészévé ismét Homan Rvgyenkót nevezték ki. Ugyancsak a péntek délelőtti ülésen a szovjet parlament egyhangúlag elfogadta azt az előterjesztést, amelynek értelmében ismét Nyikolaj Podgomijt választották meg a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének elnökévé, a Szovjetunió államfőjévé. Podgornij, akit a jelenlevők ugyancsak nagy ünneplésben részesítettek, újbóli megválasztása alkalmából, kijelentette, hogy továbbra is minden erejével a kommunista párt bel- és külpolitikai célkitűzéseinek megvalósítására kíván törekedni. Podgornij jelölésére is l.eonyid Brezsnyev teli előterjesztést. megválasztása után pedig mag^c a szovjet államfő tett javaslatot a Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének összetételére. Az új szovjet kollektív államtői testület, a Legfelsőbb Tanács Elnöksége -35 tagú. 14 elnökhelyettese van, akik a szovjet alkotmány értelmében mindig a köztársaságok legfelsőbb tanácsainak elnökei. A Legfelsőbb Tanács Elnökségének ezenkívül egy titkára és húsz tagja van. A Legfelsőbb Tanács Elnökségének tagjai közé választották többek között Leonyid Brezsnyevet, az SZKP KB főtitkárát, Raszul Gamzatov írót, Va- lentyina Nyikolajeva Tyereskova űrhajósnőt. A Szovjetunió új összetételű Legfelsőbb Tanácsának első ülésszaka pénteken délután befejezte munkáját. (MTI) Épül az új Kossuth-adó Solt határában A postai műszaki mérések szerint a jelenlegi 300 kW-os Kossuth-adó Magyarország területének 50 százalékán nyújt kielégítő vételt. Ez a kedvezőtlen helyzet, a külföldi adók megnövekedett száma, és teljesítménye következtében alakult ilyenformán. Ezek a határainkon túli állomások ugyanis a nemzetközi megállapoAz új adótorony helyének geodéziai bemérése. dósokban előírt hullámsávokat és adóteljesítményeket jelentősen túllépték. így főképpen a határ menti területeinken erősen zavarják a hazai adók vételét. Az egész ország területén a jó vételi lehetőség megteremtésére új. nagy teljesítményű adó építése kezdődött hazánk földrajzi középpontja közelében. Solt község határában. Az úi adó tornya 298,4 méter magas, három ponton biztosított acélszerkezet lesz. A kisugározható teljesítmény 2000 kW, a jelenlegi Kossuth-adó teljesítményének közel hétszerese. Ezzel a teljesítménnyel az ország területének 95 százalékán ió vételi lehetőséget lehet elérni. Az éves műsoridő: 830 óra. ez naDi 22 óra adást jelent. Az első próbaüzem 1976. december 31-én lesz. Az építkezés generálkivitelezője a BÁCSÉP Vállalat. Jelenleg mintegy százan dolgoznak az adóállomás területén, a földmunkák után megkezdődött a felvonulási épületek és az energiaközpont alapjainak betonozása. A felvonulási úthálózatot előregyártott elemekből építik. Az új adó állandó üzembe állítása 1977-ben várható, az ünnepélyes alapkőletétel pedig szeptember elején lesz. /K. I. Szárítani kell a gabonát Továbbra is kisebb-nagyobb esőzések késleltetik az aratást, a mintegy 13 ezer kombájn vezetője azonban jól kihasználja az esők közötti szüneteket, és így a körülményekhez képest megfelelő ütemben halad a betakarítás. A kombájnokból nedves állapotban kerül a gabona a szállítójárművekre, a traktorok és a tehergépkocsik a megengedettnél 4—6 százalékkal nagyobb víztartalmú gabonát közvetlenül nem is vihetik a raktárakba, előbb a szárítóberendezésekre kerülnek a szemek. Ezekben a napokban az elmúlt két évben beszerzett szárítógépek különösen jó szolgálatot tesznek. A mezőgazdasági nagyüzemekben naponta 5000 va- gonnyi gabonát tudnak megszárítani, mintegy 20—25 százalékkal többet, mint két-három évvel ezelőtt. E gépek nélkül most ugyancsak lelassulna a nagy nyári szezonmunka, mert a gabonákat megszárító napsugár egyelőre elkerüli a határt. A gabonaforgalmi vállalatok gépei naponta további 2450 vagonnyi búza nedvességtartalmának eltávolítására képesek. Az üzemekben maximális teljesítménnyel ’járatják a gépeket, és így az új búza megfelelő, 13—14 százalékos nedvesség- tartalommal, úgynevezett légszáraz állapotban kerül a tárolókba. Az ipar idén 10 százlékkal növelte az anyagmozgató gépek számát, az átvevőhelyeken ezekben a napokban 4300 gép működik, s így lényegesen meggyorsult a gabona fogadása. (MTI) 0 Nyikolaj Podgornij 0 Alekszej Koszigin 0 Előregyártott elemekből építik a felvonulási úthálózatot. 0 A felvonulási épületek alapozása. (Karáth Imre felvételei)
