Petőfi Népe, 1974. január (29. évfolyam, 1-25. szám)
1974-01-26 / 21. szám
4 • PETŐFI NÉPE • 1974. január 2«. Az AEROFLOT szibériai ! ' ( útvonalai Az AEROFLOT kelet-szibériai kirendeltsége 1975-re az 1973. évihez viszonyítva csaknem másfélszeresére bővíti a lééi teherszállítást Ez Szibéria nagy ütemű fejlődésével függ össze, amire a kilencedik ötéves tervben több mint 100 milliárd rubelt irányoztak elő. A teherszállító repülőgépek Szibéria legnehezebben megközelíthető és legtávolabbi területeit is felkeresik. Ellátják a iakutföldi gyémántkutatókat és aranyásókat Építőanyagokat szállítanak az ipari létesítményekhez és a villamoserőművekhez. ÍAPN — KS) • AN—12 típusú teherszállító repülőgép berendezéseket szállít a csukotkal atomerőmű építőinek. Uj termékek, új szakmák Viták — és elemzések — középpontjában áll a szakoktatás. Nem csoda, hiszen a munkaerőkérdés gazdasági életünk egyik legfontosabb problémájává vált, ráadásul teljes sebességre kapcsoltak a távlati munkaerőhelyzettel — annak tervezésével — foglalkozó szakemberek is. Munkájuk nyomán sűrűsödnek a jelzések és figyelmeztetések: a következő másfél évtizedben nemcsak a szakember-utánpótlás mennyiségével, hanem szakmák szerinti összetételével is baj lesz, ha menet közben — és minél gyorsabban — nem változtatnak a szakképzés eddig kialakult rendjén. 9 A demográfusok szerint a munkaképes korú népesség száma 1970 és 1985 között stagnál, tehát jelentősebb munkaerő-tartalékokra nem számíthatunk. A jelzett időszakban. tehát tizenöt év alatt legjobb esetben is mindössze 400 ezer fővel növekedhet a munkaerőkínálat. (Összehasonlításként: a harmadik ötéves terv időszakában 200 ezer úi munkavállaló volt, a jelenlegi. tervidőszakban már csak alig százezerrel lehet számolni.) Ilyen körülmények között kell felkészülni a műszaki-technikai fejlődés minden eddigit meghaladó felgyorsulására az új technológiai eljárások bevezetésére, gyárak, sőt egész ágazatok termékstruktúrájának megváltoztatására, új szakmák, új foglalkozások megjelenésére stb. Vagyis: a következő másfél évtizedben előttünk álló roppant gazdasági feladatokat szinte teljes egészében a meglevő munkaerővel kell megoldani. s ez már az oktatás — nemcsak az iskolai hanem a munkahelyi oktatás — nagy feladata. Arra még senki sem vállalkozott — megoldhatatlan feladat is lenne —, hogy a szükséges pontossággal megmondja: 1980-ban, vagy 1985-ben. melyik iparágban, milyen úi szakmák, foglalkozások jelennek majd meg. vagy hogy egves szakmákban mekkora lesz a létszámigény? De a szakma- struktúra változásainak főbb vonalai. fontosabb tendenciái teljes biztonsággal felvázolhatók, s ezekből már következtetni lehet arra. hogy nagvobb távlatban milyen feladatokat kell megoldani. Ma már szinte közhely, hogy a segédmunkásigény — éppen a kínálat minimumra zsugorodásával — alaposan lecsökkent. Elképzelhetetlen, hogy az iskolázottság, valamint az életszínvonal állandó emelkedése esetén továbbra is nagy tömegek vállalják a különösebb képzettséget nem igénylő nehéz testi munkát, vagy akár a könnyebb kisegítő munkát. Feltehetően javulnak majd a segédmunka . felszabadításának anyagi, technikai feltételei is, a későbbi középtávú tervekbe beépíthető gazdasági szabályozók pedig a maihoz képest drágítják majd az élő munka felhasználásának költségeit, és kiemelten előnyben részesítik a nehéz fizikai munkafolyamatok gépesítését. t Másfajta változások várhatók a betanított munkások esetében. Feltételezve, hogy módosulni fog a középfokú oktatási rendszerhez kapcsolódó munkaerő-elosztás, valamint. hogy a vállalatok bérgazdálkodása — de egész magatartása is — érzékenyebben reagál majd a gazdasági hatékonyságra, a távlati tervezéssel foglalkozó szakemberek joggal állítják, hogy változtatni lehet és kell a szak- és betanított munkások foglalkoztatási lehetőségein. Vagyis: egyre több munkakörben lehet majd a betanított munkásokat — persze megfelelő átképzés után — a szakmunkások helyettesítésére felhasználni. A szakmunkások esetében — az ismeretek mennyiségét illetően — túlképzéssel kell számolni, ha a szakmunkásképzésben nem történne a jövőben metodikai változás. Á jelenlegi szakmunkásiskola már ma is jóval többet nyújt a tanulóknak mint amennyi a szakmunka elvégzéséhez feltétlenül szükséges. Ügy is mondhatnánk: sokat akar. sokat markol ez az iskola, ami voltaképpen pozitív dolog, de ez nem jelenti a szakmunka hatékonyságának automatikus növekedését. A következő évtizedben a szakmunka már most is jól észrevehető differenciálódásának és specializálódásának felgyorsulásával lehet számolni. s mivel az iskola csak a tudás alapjait adhatja, ezt az igényt a munkahelyi továbbképzéssel kell kielégíteni. 9 Persze fel kell készülni arra — s ez a folyamat lényegében már megkezdődött a tanítható szakmák nomenklatúrájának néhány évvel ezelőtti átrendezésével —, hogy egy sor szakma alapvetően megváltozik majd. A komplex gépesítési folyamatok, az automatizált berendezések térhódításával szakmák tűnnek el és újak jelennek majd meg; az alkalmazott technológia forradalmasítása is egyre nagyobb terheket jelent majd a továbbképzés számára. De ezekkel a változásokkal szükséges számolni az ifjúsági képzésben is. mindenekelőtt abból a szempontból, hogy jól konzerválható többféle szakma elsajátításához alapot adó, és jól továbbfejleszthető alapismereteket adjanak a tanulóknak. Mindez csak néhány példa annak érzékeltetésére, hogy a nem is olyan távoli jövőben alapvetően megváltozik, a munkaerő szakmai összetétele; pontosabban: meg kell. hogy változzék! S amit nem lehet eléeeé hangsúlyozni: a változás gyorsasága és mértéke jórészt a vállalatokon múlik. 9 Azon, hogy képesek-e felismerni végre a megváltozhatatlan tényt: elsősorban saját erejükből — igaz, nem magukra hagyva — kell megoldaniuk munkaerő-állományuk a gyorsan változó technikai és gazdasági feltételeihez igazodó átformálását, átképzését. V. Cs. Egyszerűbb kitölteni, gyorsabb az ügyintézés Az új rendszerű gépjármű felelősségbiztosításról Januárban esedékes a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás évi díjának befizetése. Tudja ezt minden gépjármű-tulajdonos, de ha mégis valaki elfelejtette volna, figyelmeztetett rá a postán ^érkező csekk. Az idén a borítékból más nyomtatványok is előkerültek, egy tájékoztató és az új gépjármű- kárbejelentő nyomtatvány. Tar Jenüt, az Állami Biztosító megyei igazgatóságának vezetőjét kereste fel lapunk fűmunkatársa Géme» Gábor, s arra kért választ, mit várhatnak a károsultak ettól az új rendszertől? — Ismeretes, hogy az Állami Biztositó a gépjárművek kötelező felelősségbiztosítása alapján azt a kárt téríti a biztosított helyett, amelyért mint üzembentartó felelősséggel tartozik. — Válaszolta kérdésünkre Tar Jenő. A rendelet előírja, hogy mindkét gépjármű vezetője, tehát a károkozó és a károkozott egyformán köteles a káreseményt a következő munkanapon az Állami Biztosítónál bejelenteni, s a kárrendezéshez szükséges adatokat megadni. Milyen adatokra van szükség ahhoz, hogy az Állami Biztosító rendezhessen egy- egy gépjármű által okozott kárt? — Az új gépjármű-kárbejelen- tő lap mindén szükséges adatot tartalmaz, ha minden kérdésre pontos választ adnak. Ezt a tájékoztatót és a bejelentőlapot minden gépjármű-tulajdonosnak a jármű okmányai között kell tartania. Az a kérésünk, hogy az új gépjármű-kárbejelentő lap baloldali „A” jármű jelzésű kék részén a tulajdonos töltse ki személyére és járművére vonatkozó adatokat. Ha a gépkocsit, vagy motorkerékpárt maga vezeti, a vezetőre vonatkozó kérdésekre is választ adhat. A tájékoztató utolsó lapja egy biztosítási lap. I Mi a teendő karambol esetén? — Ha két gépkocsi ütközik, lehetőleg még a helyszínen együttesen töltsenek ki egy gépjármű- kárbejelentő lapot Mindegy, hogy melyikük veszi elő a nyomtatványt. Ezután a másik jármű vezetője egészítse ki a maga adataival a jobboldali „B”-jelzésű sárga részen. A személyi és a gépjárműre vonatkozó adatok pontos megadásán, a balesetek helyének, idejének feltüntetésén kívül fontos a lap alján található Nyilatkozatok valamelyikének az elfogadása, a felelősség rögzítése és aláírása. Az így kitöltött űrlapot a balesetért felelős a helyszínen adja át annak, aki a kárt elszenvedte. A károkozó ezzel tulajdonképpen bejelentési kötelezettségének eleget tett, nem kell a biztosítóhoz személyesen elmennie. Egy—egy baleset alkalmával mindenki ideges, izgatott. Még ha személyi sérülés nem is történt, egyáltalán nem biztos, hogy bárki ki tudná tölteni helyszínen a nyomtatványt. — Ilyenkor elég, ha a „B” járműre vonatkozó adatok kitöltése helyett' a másik jármű vezetője átnyújt egy előre kitöltött, a helyszínen kiegészített és aláírt biztosítási lapot, amely ugyanazokat a kérdéseket tartalmazza, mint a sárga rovatok. Kiegészítésképpen a károsult nevét, rendszámát, a baleset helyét és időpontját kell még feltüntetni és aláírni. Ez egyébként egy-két percet igényel. Előfordulhat, hogy egyiküknél sincs gépjármű-kárbejelentő lap. Ilyenkor kölcsönösen adjanak át egymásnak egy-egy biztosítást igazoló lapot, amelyen a károkozó elismerheti a felelősségét és aláírásával azt igazolja, hogy köteles a legközelebbi munkanapon a megfelelően kitöltött gépjármű-kárbejelentő lapot az Állami Biztosítónak elküldeni. I Mit tegyen a járművezető, ha összekoccan egy várakozó gépkocsival vagy ha mind a két fél a másikat hibáztatja az ütközésért? — Ha valaki várakozó gépkocsiban okozott kárt, saját adataival ellátott biztosítási igazolólapot hagyja hátra a megsérült gépkocsin, a gépjármű-kárbejelentő lap kék oldalát töltse ki, Írja alá és küldje be az Állami Biztosító fiókjához. Ha mindkét fél ártatlannak érzi magát, akkor kölcsönösen adjanak egy- egy kitöltött kárbejelentő lapot, nézetük szerint megfelelő nyilatkozattal. I A közületi gépjárművezetők kitölthetik-e az új gépjármű- kárbejelentő lapot? — Ha a kárt a közületi gép- járművezető okozta, ő is kitöltheti a lap sárga rovatait, amelyen a felelősségről is nyilatkozik. A biztosító ezt ugyanúgy elfogadja, mint a magángépjárművezetőket. Ezúttal a károsultnak már nem kell várnia, amíg a munkaadó vállalat hivatalosan is elismeri felelősségét. Sok gép- járművezetőt visszatart a kár bejelentésétől, hogy fél a következményektől. Ezek számára szeretném elmondani, hogy mi csak biztosítási szempontból vizsgáljuk a felelősség kérdését. A károkozónak tehát sem kellemetlensége, sem költsége nem származik abból, hogy felelősségét elismerte. Ha ellenben jogos ok nélkül elzárkózik a kár bejelentésétől, a károsult pert indíthat és ebben az esetben felelősségre vonhatják. Végezetül szeretném megkérni a gépjárművezetőket, szánjanak rá egy kis időt, olvassák el figyelmesen a tájékoztatót, töltsék ki előre a megfelelő nyomtatványrészt, s ha balesetet okoznak, vagy szenvednek, járjanak el az előírások szerint. — fejezte be nyilatkozatát Tar Jenő, az Állami Biztosító igazgatóságának vezetője. Színházbarát kör Tiszakécskén Négy hónapja működik Tiszakécskén a színházbarát kör, amelyet a Művelődési Központ szervezett. E kezdeményezés megérdemli, hogy szót ejtsünk róla, mert értékei mind szembetűnőbbek. A műsort, a baráti találkozókat Udvaros Béla rendező vezeti. Az évad felénél megállapítható, hogy a találkozók milyen nagy élményt nyújtanak a résztvevőknek. Szeptemberben Ma- dáchra emlékeztek, novemberben Brecht életművével ismerkedtek, decemberben Garcia Lorca-est volt. Minden esetben kiváló művészek adták elő az életutat, a műveket idéző részleteket, szemelvényeket. Kiss Ferenc, Dévay Camilla, Felvinczy Viktor kétszer- kétszer, Árva János, Bara Margit, Sólyom Ildikó és mások. Udvaros Béla így foglalta őszsze kérésemre a rendezvénysorozat lényegét: — Tulajdonképpen iskola ez, a szinházbajárás iskolája. Legnagyobb értéke, hogy a két-három tagú társulat a jellemző színdarabrészletek, müvek bemutatásával növeli az előadás hatását. Az előadás utáni beszélgetéseken néha heves viták alakulnak ki, amelyek azt bizonyítják, hogy a közönség elmélyedt a hallottakban és ismeri á drámairodalom nagyjait. A második félévben a mai magyar drámairodalom néhány kitűnőségét mutatjuk be. A műsorban Sarkadi Imre: Az elveszett paradicsom, Ráffai Sarolta: Egy- szál magam című műve szerepel a többi között. Az évadzáró előadás: Örkény István Macskajáték című, immár világhírű alkotása. Verebély Sándor 9 A Nehézipari Minisztérium Sikondai Egészségügyi Intézetében mozgószervi betegségben szenvedő bányászokat gyógyítanak. Képünkön: víz- sugármasszázs. (MTI foto: Bojkor Józtef felvétele — KS) Szeptember végén. 1944- ben hirtelen meglódult a front. *A szovjet csapatdk egyik napról a másikra teljes szélességben frontális támadást indítottak. — És az egészben az a legborzasztóbb — sopánkodott Wenk- heim alezredes - a zászlóalj parancsnoka. hogy kiszorítottak bennünket az Alföldre. Ezen az istenverte síkságon képtelenek leszünk huzamosabb időn át védekezni. Az alezredes nem volt valami nagy stratégia, ezt már számtalan alkalommal sikerült bebizonyítania. de ebben az esetben kivételesen igaza volt. Naponta hallgatták a budapesti irádió adásait, s a valóságos helyzet tüzetes ismeretében némi módjuk nyílt a híreket összevetni a tényekkel. így aztán akaratlanul is ízelítőt kaptak abból, amit hivatalosan — bár nem sűrűn emlegetve — propagandának neveztek. Szeptember végén kénytelenek voltak úgyszólván harc nélkül feladni az első magyar várost. — Ha nem sietünk, még a végén harapófogóba kerülünk — töprengett Wenkheim. Különösen a németek magatartása aggasztotta. Akik őket megelőzve vonultak vissza, harcra buzdítva eközben a magyar egységeket, amelyeknek az utóvéd szerepét szánták. De azzal már nem nagyon törődtek, hogy ezek a csapatok milyen intenzitással hajtják végre ezt a feladatot. Amiből az alezredes arra következtetett, hogy védelmi állásaikat a mögöttes területen. a mostani frontvonaltól mintegy harminc kilométerre elterülő nagy folyó túlpartján kívánják kiépíteni. — Esetleg időnek előtte felrobbantják a vasúti és a közúti hidat. Akkor aztán megnézhetjük magunkat — futott át az alezredes agyán a fölismerés, aminek — meg kell hagyni —. volt némi reális alapja. Már pedig Wenkheim egy dologtól rettegett leginkább. Attól, hogy netán orosz fogságba kerülhet. A sok szörnyűség után. amit a bolsevistákról halott, úgy érezte, hogy ebben az esetben a fogság majdani szörnyű megpróbáltatásai helvett inkább a halált kell választania. Az alezredes viszont iavakora- beli, pirospozsgás arcú férfi volt. aki egyáltalán nem vetette meg a hívságos örömöket. A jónak, a jó ételeknek és italoknak meg a csinos nőknek nemcsak kedvelője, hanem messze földön ismert szakértője is volt. Így hát érthető, ha minden áron életben szeretett, volna maradni. Kiadott tehát egy szigorúan bizalmas jellegű ' utasítást, amely lényegében azt szorgalmazta, hogy lehetőleg kerülni kell minden ösz- szecsapást az oroszokkal. Azért, hogy ezzel meg lehessen könnyíteni a gyorsított ütemű visszavonulást. Afféle látszathadjáratot folytattak ettől a pillanattól kezdve az alezredes egységei. Főképp este amikor már beállt a teljes sötétség. Ilyenkor tüzérségi össztüzet produkáltak. S aki csak mozogni tudptt, szorgalmasan elsütögette egymás után több alkalommal is kézifegyverét. Azt a látszatot kívánták kelteni az ellenfélben, hogy az éjszaka leple alatt ellentámadást készülnek indítani. S a megtévesztés lényegében sikerült is. Igaz. hogy a tüzelés egy idő után alábbhagyott, maid egészen elhalgattak a fegyverek. Ám az ellenfél most már óvatosságra kényszerült. Cselt gyanított. Egy1 kissé vissza is húzódott, sőt még másnap reggel is csak nagyon körültekintően és lassított ütemben látott neki a további előrenyomuláshoz. Miközben Wenkheim egységei jókora egérutat nyertek. Hiszen talán mondanunk sem kell. hogy a vaktában való tüzelés beszüntetését követően, szinte percekkel később már menekülésnek eredt az egész regiment, és gyorsított ütemben próbált mentői távolabbra ..rugalmasan elszakadni” üldözőitől. Amikor az első magyar várost harc nélkül feladták, ugyanezt tették. Hogy biztonságba helyezzék magukat, át kellett kelni egy kis mellékfolyón amely gyors sodrásáról. sebes vizéről volt igen ismert. Aztán levegőbe röpítették a hidat. S amikor a robbanás zaja elült,' megpihentek, hogy kissé kifújhassák magukat. Egy négy kilométernyi hosszúságú szakaszon száz méterenként őrszemeket állítottak, akik jól beálcázták magukat. Az volt a feladatuk, hogy bármilyen mozgást látnak, azonnal tüzeljenek. A tisztikar pedig a rendelkezésére álló iárműveken behajtatott a közeli nagyközségbe, amelynek szélén — mintegy oázisként ebben a nagy alföldi szürkeségben — egy grófi kastély, állt. Az autók után a szekerek következtek. Közülük azonban csak egy haladhatott át a főkapu torkán. Amelyben az alezredes csics- kása. Bódi Jani. valamint Wenkheim balkézről való jelképes szárnysegédje, a nagyon fiatalos arcú, jóképű karpaszományos szakaszvezető. Frank Róbert ülfc (Folytatjuk) *
